아우디 코리아, 프리미엄 순수전기 세단 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론' 출시

[아휴[이광복]]

아우디 코리아, 프리미엄 순수전기 세단 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론' 출시

● 프리미엄 세그먼트 전기차 전용 PPE플랫폼을 적용한 첫 번째 세단 모델… 고성능 ‘더 뉴 아우디 S6 e-트론’포함 총 4가지 트림으로 출시
● 아우디 역사상 최저 공기저항계수 (0.21Cd)달성, 안정적인 주행 성능과 효율성 제공
● 1회 충전 주행거리 469km, 새로운 프리미엄 순수전기 세단의 기준을 제시하는 선구적 모델
● 첫 번째 PPE 플랫폼 기반 순수전기 세단 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’의 한국 시장 런칭 기념 선착순100대 한정 특별 전기차 지원금과 ‘e-트론 케어 프로그램’과 ‘카 서비스 플러스’ 제공

서울, 2025년 8월 12일 – 아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)가 프리미엄 순수전기 세단 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론(The new Audi A6 e-tron)’을 국내 공식 출시하고 판매를 시작한다고 밝혔다.

‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’은 프리미엄 세그먼트 전기차 전용 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 적용한 첫 번째 세단 모델로, 진보된 800V 전동화 아키텍처와 고효율 배터리 기술을 적용하여 동급 대비최대 수준인 270kW의 최대 충전출력으로 10~80% 충전 시 약 21분만에 충전이 가능하며, 11kW의 완속 충전이 가능하여 빠른 충전 속도와 성능을 자랑한다. 세단의 품격과 전동화 기술의 정수를 동시에 담아낸 프리미엄 순수전기 중형세단 A6 e-트론은 세련되고 역동적인 비율의 스포트백 실루엣과 전기차 특유의 미래지향적 디자인 언어, 최신 디지털 인터페이스와 직관적인 사용자 경험을 바탕으로 고급스러움과 스포티함을 동시에 구현했다.

프리미엄 전기차 전용 PPE 플랫폼과 800V 전동화 아키텍쳐로 구현한 다이내믹한 주행성능
후륜구동 모델인 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스’는 100kWh의 배터리를 탑재해 최대출력 270kW를 발휘하며 최고속도는 210km/h(안전제한속도), 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 시간은 5.4초가 소요된다. 1회 충전 시 주행 거리는 복합기준 469 km 이며, 공인 표준 전비는 복합 기준 4.5 km/kWh 이다.

사륜구동 콰트로 기술을 적용한 고성능 모델인 ‘더 뉴 아우디 S6 e-트론’은 최대 370kW의 합산출력을 발휘하여 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 시간은 4.1초가 소요된다. 1회 충전 시 주행 거리는 복합기준 440 km이며 공인 표준 전비는 복합기준 4.2 km/kWh 이다.

이 외에도 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스’ 모델에는 어댑티브 에어 서스펜션이, ‘더 뉴 S6 e-트론’에는 어댑티브 S 에어 서스펜션을 탑재해 노면 상태에 따라 주행 모드를 조절하여 보다 안정적인 주행이 가능하다.

아우디 역사상 최저 공기저항계수를 달성한 감각적인 스포트백 디자인과 다양한 프리미엄 옵션
‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스’ 공기역학적 설계를 통해 아우디 역사상 최저인 0.21Cd의 공기저항계수를 실현했다. 21인치 휠은 동급 최대 크기로 뛰어난 주행성능을 제공하며, S-라인 블랙 에디션부터는 폴딩 기능이 포함된 버츄얼 사이드 미러와 고해상도 터치식 OLED 디스플레이를 적용해 운전자의 사각지대를 줄여 안전 운전을 돕는 동시에 연비 효율성을 극대화했다.

‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스’는 감각적이고 균형 잡힌 비율이 눈길을 끈다. 매끈하고 날렵한 실루엣이 스포티한 이미지를 강조하며, 스포트백 디자인으로 실용성과 스타일을 겸비했다. 특히, S-라인 트림부터는 아우디 최초로 선보이는 일루미네이티드 아우디 링을 적용해 야간에도 돋보이는 아우디의 존재감을 부각한다.

각 트림에 따라 차별화된 조명기술은 외관 디자인 뿐만 아니라 기능성과 안전성까지 제공한다. 어드밴스드 트림에는 LED 헤드라이트와 후방 다이내믹 턴 시그널이 포함된 LED테일라이트를, S-라인 트림부터는 전·후방 다이내믹 턴 시그널이 포함된 매트릭스 LED헤드라이트와 주행 상황에 따라 선택 가능한 라이트 시그니처(전방 8가지, 후방 1가지)를 장착했다. 최상위 모델인 ‘더 뉴 아우디 S6 e-트론’에는 디지털 OLED 테일라이트와 전후방 각각 8가지 라이트 시그니처를 탑재해 아우디 첨단 조명 기술을 집약적으로 보여준다.

전 모델에 투명도 조절이 가능한 스위처블 파노라믹 루프가 기본 적용되며, 스포츠시트, 전동 및 열선·통풍 기능이 포함된 앞좌석, 운전석 메모리 시트, 뒷좌석 열선시트, 요추지지대, 앞좌석 이중 접합 유리, 스토리지 패키지 등 다양한 프리미엄 사양을 제공한다.

디지털 경험을 강화한 첨단 인포테인먼트 시스템
실내에는 11.9인치 버츄얼 콕핏 플러스와 14.5인치 MMI 터치 센터 디스플레이를 탑재해 직관적이고 효율적인 조작이 가능하며, S-라인부터 조수석 전용 10.9인치 디스플레이를 제공해 조수석 승객에게도 편리하고 폭 넓은 디지털 경험을 제공한다.

S-라인 트림부터 속도, 교통표지판, 내비게이션을 증강현실로 표현해주는 AR 헤드업 디스플레이를 장착해 보다 직관적이고 안전한 주행을 지원하며, 뱅앤올룹슨 3D 프리미엄 사운드 시스템(16 스피커, 16채널, 705와트)이 탑재된다. S-라인 블랙 에디션부터는 한층 향상된 뱅앤올룹슨 3D 프리미엄 사운드 시스템(16 스피커, 20채널, 830와트)과 함께 헤드레스트 스피커가 추가돼 운전자와 탑승자 모두에게 몰입감 있는 주행 경험을 선사한다.

이 밖에도 ‘더 뉴 아우디 S6 e-트론’에는 속도에 따라 조절되는 e-트론 스포츠 사운드 시스템이 구현되어, 이 모델의 스포티함과 진보적인 매력을 강조한다.

이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’은 ▲ 더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 어드밴스드 ▲ 더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 S-라인 ▲ 더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 S-라인 블랙 에디션 ▲ 더 뉴 아우디 S6 e-트론 총 4가지 트림으로 구성된다.

가격은 각각 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 어드밴스드’는 94,590,000원, ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 S-라인’은 102,100,000원, ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론 퍼포먼스 S-라인 블랙 에디션’은 105,860,000원, ‘더 뉴 아우디 S6 e-트론’은 116,240,000원 (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준) 이다.

아우디 코리아는 전기차 시장 저변 확대에 기여하고 아우디 브랜드의 첫 번째 PPE 플랫폼 세단 모델인 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’의 출시를 기념하여 100대 한정 특별 전기차 지원금과 효율적이고 안전한 전기차 관리와 이용을 위한 ‘e-트론 케어 프로그램’, ‘카 서비스 플러스’ 등을 제공한다. 자세한 내용은 아우디 코리아 홈페이지 및 전국 공식 아우디 전시장을 통해 확인할 수 있다.
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모델명
A6 e-트론 퍼포먼스
S6 e-트론
권장소비자가격
(개별소비세 3.5% 기준)
94,590,000원부터
116,240,000원부터
배터리 종류
구동축전지 셀 제조사
리튬 이온(CATL)
배터리 용량 (kWh)
100kWh
구동축전지 용량(Ah)
정격전압(v)
151Ah/662V
구동전동기의
최고 출력(kW)
270kW
(전)140kW/(후)280kW
합산출력: 370kW**
구동전동기의
최대토크(kg.m)
57.61kg.m / 0 - 4,500rpm
(전) 28.04kg.m / 0 - 4,800rpm
(후) 59.14kg.m / 0 - 4,500rpm
구동 방식
후륜구동
사륜구동(quattro)
전장/전폭/전고(mm)
4,930/1,925/1,470
휠베이스(mm)
2,950
최고 속도(km/h)
210(안전 제한 속도)
240(안전 제한 속도)
가속력
(0-100km/h)(s)
5.4
4.1
공인 표준 전비(km/kWh)
복합: 4.5/도심:4.7/고속도로:4.2
(3등급)

복합: 4.2/도심:4.3/고속도로:4.0
(3등급)

1회 충전 주행거리(km)
복합: 469/도심:491/고속도로:442
복합: 440/도심:452/고속도로:424
공차 중량(kg)
2,255
2,400
*위 권장소비자가격은 3.5%의 한시적 개별소비세 인하분이 적용된 가격이며, 환경친화적자동차 등재 기준입니다.
**개별소비세인하 정책은 정부의 공식 발표에 따른 것으로, 정책의 내용 및 적용 대상은 정부의 결정에 따라 변경될 수 있습니다.

[클럽아우디[황문규]]

저는 일본에서 실물을 봤는데, 조금 날렵했으면 하는 바람. 배터리 때문에 하체 바닥이 올라온 것을 bmw처럼 블랙처리해서 맵시있게 보이면 좋지 않을까 생각이 들더라고요.
국내 460km 인증이면 500km는 충분히 가는 것이니 좋네요.

아무튼 RS6이트론은 어떨까 궁금해지고 있습니다