<p style="text-align: left;">07년 스포스터 타고있습니다<br>​<br>배터리 시동 안건상태에서 전압체크시 12.9 정상 나옵니다<br>​<br>시동 크랭킹시 8-9로 떨어졌다가 시동 걸린 후 13.5쯤 나와주고 rpm 상승시키니 14.3-4까지 올라갑니다<br>​<br>여기까지 봐선 뭐 충전계통이나 배터리 문제 없어 보이는데 얼마전부터 배터리등이랑 경고등 같이 점등되네요<br><br>레귤레이터도 정품은 아니지만 2년전쯤에 네오팩토리 일제로 교환해줬습니다<br>​<br>p0562 배터리전압낮음<br>b1155 n단등 쇼트 이렇게 뜨는데 n단등이 쇼트났으면 퓨즈가 나가거나 해야 정상 아닌가요? 퓨즈는 또 다 붙어있고.. 왜 저러는지 모르겠네요<br>​<br>그냥 순수히 배터리 수명이 다된걸까요 교체한지 한 2년쯤 된거같은데.. 경고등 점등되고 한번 지웠다가 한 2-3일 지나니까 다시 뜨네요 타는데 아직까진 별 다른 문제는 발생하지 않고있는데 이번주말 투어가있어서 걱정입니다 🥲 도움주십시오 선배님들</p>
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첫댓글
제네레이터(스테이터)가 조금 의심이 갑니다~
운행중 충전이 제대로 안되는듯 싶네요
(시동 크랭킹시 8-9로 떨어졌다가) 크랭킹을 몇번 했는지 모으지만 보통 10v 이상나와야 정상입니다.
전 베터리가 더 의심 됩니다.
@휘파람(엄태운)
배터리가 정품이 아닐시 배터리도 의심요~
일단 돈이 덜 나가는 배터리먼저 교체 해보겠습니다 감사합니다
@휘파람(엄태운) 감사합니당
배터리가 12볼트 이상이 나와도 CCA값이 떨어지면 시동불량이 되고 에러 메시지가 뜨기도 합니다.
회로해석및 작성 할때 dc 회로에서는 p를+라 하고 - n이라하고 이를 주 전원 메인선으로 칭하죠.
메뉴어엘n이라 함은 -전원 전선을 칭하는것 아닌가 싶군요.
전기 이해를 하는분 같습니다.
그렇한대 충전전압12.9vdc 라 할떼 스타트 모터 기동을 1~3회 이내로 동작 해야되지 않겠습니까?
모터는 처음기동전류가 매우크다는것 알고 있을것이고 소비전류 아자승알이 발생되면 소비전류만큼
비례하여 전압도 떨어지지니까요?
시동이 안 걸린체 8-9회등 무한반복은 본인이 밧데이 방전시키는 행위와 같아 한번 방전되 밧데리는
효율이 급격 저하되기 때문이고 모터도 되미지가 심하게 발생되 고장원인이 된는것이라서
이런 행위는 하지 말아야 된다 봅니다.
그럼 8-9회까지 모터회전해동 시동이 안걸린 부분부터 점검 해야 옳을것 같습니다.
밧데리 단자 접점이라든지 각부에 전선불량 을 확인해 보세요.
점검은 순서에 입각해 건너띠지 말고 노트에 적어 놓으며 해보세요.
개념상 시동후 이상이 13.8~14 vdc 였다면....부품 문제는 아닌것 같습니다.
발전기및 정류해 나온것이 이상전압이 였다면 13.8~14vdc 를 얻을수 없기때문에 이를 반증 하는것이죠..
섬세한 답변 감사드립니다 모터회전을 8-9회 돌게끔 하진 않았습니다 시동은 1-2회 크랭킹후 시원하게 걸립니다 크랭킹 시 전압이 8-9볼트정도로 떨어지는것을 얘기했던 것입니다 ㅎㅎ 제 생각에도 배터리 충전 전압이 잘 나오는데 전압낮음 에러코드와 배터리등이 점등되는게 이상해서 일단은 배터리교체를 해볼 예정입니다 감사합니다!