급유기 태국, A330 MRTT+ 공중급유기 도입

[위종민]

태국 공군이 A330 MRTT+ (A300-800 기반으로 엔진이 트렌트 7000으로 바뀌고 MTOW가 242톤으로 증가)를 주문했네요. 달랑 한 대만 주문했습니다.. 

태국 공군, 에어버스 A330 MRTT+ 주문

2025년 9월 26일

태국 왕립공군(RTAF)은 공중급유 및 수송기 A330 MRTT의 개량형인 에어버스 A330 MRTT+를 주문했다.

주문된 항공기는 호스-드로그(hose-and-drogue)와 붐(boom) 급유 시스템을 모두 갖추며, VVIP 전용 객실 구성과 에어버스 의료후송(MEDEVAC) 키트도 탑재한다.

2026년 스페인 헤타페(Getafe)의 A330 MRTT 센터에서 군사용 개조를 거쳐 2029년까지 태국에 인도될 예정이다.

이번 도입은 태국 공군의 인도적 지원, 재해 구호, 의료후송 임무 수행 능력을 강화할 것으로 기대된다.

A330 MRTT+는 2024년 판버러 에어쇼에서 공개되었으며, A330-800 민항기의 혁신을 도입했다.

여기에는 롤스로이스 트렌트 7000 엔진과 최적화된 공기역학 설계가 포함되어 연료 소비를 8% 줄이고 소음도 낮췄다.

또한 최대이륙중량이 242톤으로 증가하여 항속거리와 연료 제공 능력이 확장되었다.

A330 MRTT+는 기존 A330 MRTT 기종과 95%의 동체 공통성을 유지해 훈련 과정을 단순화하고 전 세계 정비 네트워크 접근성을 제공한다.

이 기종은 25종 이상의 항공기에 급유할 수 있으며, 미국 외 시장에서 90% 이상의 점유율을 차지하고 있다고 에어버스는 밝혔다. 지금까지 호주, 캐나다, 프랑스, 사우디아라비아 등 11개국이 총 85대를 주문했다.

2025년 6월 17일 파리 에어쇼에서 에어버스 디펜스 앤 스페이스 항공전력 담당 장 브리스 뒤몽은 MRTT+ 프로그램이 “완전 가동 중”이며 2028년 말까지 납품을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

태국 공군의 이번 주문과 함께 에어버스는 태국항공산업(TAI)과의 협력을 강화하는 양해각서(MoU)를 체결했다. 이 MoU에는 태국 내 신규 항공기의 정비 지원이 포함되며, 기존 C295 수송기 유지 협력을 기반으로 한다.

확대된 MoU는 태국의 “Make in Thailand” 정책과 일치하며, 현지 운용 자립도를 높이고 국내 역량 개발에 기여할 것이다.

에어버스 디펜스 앤 스페이스 항공전력 담당 장 브리스 뒤몽은 “TAI와의 파트너십을 통해 에어버스는 태국 항공우주 역량을 더욱 발전시키기 위해 기술과 노하우를 이전할 것”이라며, “확대된 MoU는 RTAF의 A330 MRTT+를 태국 내에서 정비하도록 보장하고, 동시에 태국의 방위 생태계와 산업 성장에 기여할 것”이라고 말했다.

글로벌데이터에 따르면 태국의 2024년 국방예산은 44억 달러로, 2020~2024년 동안 연평균 성장률(CAGR) -1.4%를 기록했다. 그러나 군비 지출은 2025~2029년 기간 동안 CAGR 5.8%로 증가하여 2029년에는 59억 달러에 이를 것으로 예상된다. 또한 조달 예산은 2024년 12억 달러에서 2029년 17억 달러로 증가할 전망이다.

Royal Thai Air Force orders Airbus A330 MRTT+

Royal Thai Air Force orders Airbus A330 MRTT+

Royal Thai Air Force orders Airbus A330 MRTT+

The aircraft is set to undergo military conversion at the A330 MRTT Centre in Getafe, Spain, and is expected to be delivered by 2029.

September 26, 2025

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3D artist rendition of A330 MRTT+ Royal Thai Air Force. Credit: Airbus.

The Royal Thai Air Force (RTAF) has placed an order for the Airbus A330 Multi Role Tanker Transport Plus (MRTT+), an advanced version of the aerial refuelling and transport aircraft A330 MRTT.

The ordered aircraft will feature both hose-and-drogue and boom refuelling systems, as well as a VVIP cabin configuration and the Airbus Medical Evacuation kit.

Scheduled for military conversion at the A330 MRTT Centre in Getafe, Spain, in 2026, the aircraft is expected to be delivered to Thailand by 2029.

The acquisition is set to enhance the RTAF’s operational flexibility and capability to conduct humanitarian assistance, disaster relief, and medical evacuation missions.

Unveiled at the 2024 Farnborough Airshow, the A330 MRTT+ incorporates innovations from the A330-800 commercial airliner.

These include Rolls-Royce Trent 7000 engines and optimised aerodynamics, which contribute to an 8% reduction in fuel consumption and lower noise levels.

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The aircraft also features an increased maximum take-off weight of 242 tonnes, extending its range and fuel offload capacity.

The A330 MRTT+ retains 95% airframe commonality with the existing A330 MRTT fleet, facilitating a streamlined training process and access to a global maintenance network.

This model can refuel more than 25 different aircraft types and holds more than 90% market share outside the US, according to Airbus.

To date, 85 units have been ordered by 11 customers worldwide, including nations such as Australia, Canada, France, and Saudi Arabia, among others.

During the Paris Air Show on 17 June 2025, Airbus Defence and Space airpower head, Jean-Brice Dumont, said that the MRTT+ programme is “in full motion”, with an aim to deliver by the end of 2028.

In conjunction with RTAF’s order, Airbus is expanding its collaboration with Thai Aviation Industries (TAI) through an enhanced memorandum of understanding (MoU). This MoU includes in-country maintenance support for the RTAF’s new aircraft and builds on existing cooperation for sustaining C295 transport aircraft in Thailand.

The expanded MoU aligns with Thailand’s “Make in Thailand” policy by increasing local operational self-reliance and contributing to domestic capability development.

Airbus defence and space air power head Jean-Brice Dumont said: “Through our partnership with TAI, Airbus is committed to transferring skills, know-how, and technology to further develop aerospace capabilities in Thailand. This expanded MoU with TAI ensures that the RTAF’s A330 MRTT+ will be maintained in-country, while also reinforcing our contribution to Thailand’s defence ecosystem and industrial growth.”

According to GlobalData, Thailand’s defence budget in 2024 was $4.4bn, reflecting a negative compound annual growth rate (CAGR) of -1.4% from 2020 to 2024.

However, military spending is projected to grow at a CAGR of 5.8% from 2025 to 2029, reaching $5.9bn. The acquisition budget is anticipated to increase from $1.2bn in 2024 to $1.7bn by 2029.

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[백선호]

태국공군의 기종이 잡다하고 숫자도 많지 않아 별것 아닌 것으로 보여도 옆의 캄보디아에게는 무시무시한 전력이네요.