주말 늦은 저녁에 전화가 한통 옵니다
주행중인데 베터리 경고등이 점등이 되었다고..
그러면 원인은 두가지 제네레이터가 죽었거나.. 제네레이터가 안돌거나..
안도는 원인은 벨트가 끊어졌기 때문에 제네레이터가 살아 있어도 돌지 못하는 상황..
그래서 에어컨은 나오냐고 물으니 잘 모르시겠다고 하셔서
본넷 열고 벨트가 있는지 확인해 보시라고 했더니...
벨트가 안보이신답니다
대구가 아닌곳에서 경고등이 떳기 때매 새벽녁에 견인으로 입고 시켜 주셨습니다
그래서 주말에 차량을 리프트에 넣기 위해 출근 했네요
아직은 베터리가 조금 남아 있어 베터리 힘으로 조금은 이동가능한 상태여서 베터리가 죽기전에 후다닥 입고
좁은 틈으로 벨트의 생사여부를 확인해 보니.. 역시나 출타 하시고 자리에 없으시네요..
사망하신 벨트의 조각들...
벨트교환을 위해 전판넬 탈거 시작 합니다
리벳을 박아놨네요;;; 왜 리벳을...
드릴로 간단하게 제거할수 있는 리벳이지만
위치가 직각으로 뚫을수 없는 위치고 직각 드릴이 없어서
줄(야스리)로 갈아냈습니다...
언더커버를 탈거하니 냉각수 누수와
여기저기 흩어진 벨트 조각들...
냉각수 라인들 하나하나 탈거하며
공간을 확보해 라디에이터를 탈거 합니다
이제 보이는 서펜타인 벨트가 끊어진 원인...
워터펌프 풀리가 쩔어 붙었습니다
끊어진 벨트의 파편들은 여기저기 나뒹굴고 나머지 들은 크랭크 풀리에 이리저리 감겨 있습니다
예쩐 BMW N54 엔진들은 벨트가 터지면서 감기면 크랭크샤프트 쪽으로 빨려들어가서
엔진오일팬 내부로 들어가고 그게 오일 스트레이너를 막아 엔진이 뻗는 상황도 있었는데
OM656은 원웨이 클러치 방식으로 크랭크풀리가 만들어 지면서 풀리 뒷쪽에 넓은 벽이 있어서
벨트가 안쪽으로 말려 들어가진 않았을거 같네요
물론 엔진오일팬 뜯어 보기 전까지 100% 확신 할순 없지만...
워터펌프 주변 구석구석에도 끊어진 벨트 조각들이 여기저기 박혀 있습니다
워터펌프 하우징으로 연결된 냉각수 라인들도 열화되고 누수가 생겨 떡이져 있네요
비용을 아낄수 있으면 아껴야 하겠지만 이정도 상태면 당연히 교환하는게 좋습니다
워터펌프 하우징 교환을 위해서는 촉매를 탈거해야 하는데
촉매 탈거를 위해서 요소수 라인들 및 엃기고 설킨 배선들 싹다 탈거해 한쪽으로 정리하고
촉매를 탈거 합니다
좁은 공간에 이것저것 엄청 우겨 넣어놨네요
촉매를 탈거하면 워터펌프 하우징을 교환할 공간이 나옵니다
워터펌프만 교환도 가능 하지만 쩔어 붙은 상태라 워터펌프 하우징 어셈블리로 교환하기로 했습니다
사망한 워터펌프 분해 사진을 찍어 놨어야 하는데 사진을 찍지 않았네요....
신품 부품들 준비 합니다
워터펌프 하우징및 냉각수 호스들 모두 벤츠 순정 부품으로 교환 합니다
탈거된 부품과 신품
워터펌프 하우징 접착면 깨끗하게 정리 합니다
까만 고무가 남아 있는데
저 까만 부분 없애려고 에어브러시로 긁어 내는게 면잡는데는 더 안좋다고 판단을 하기 때문에
단면도로 깨끗하게 평평하게 면을 잡아놨습니다
워터펌프 하우징 교환 장착하고
누구되고 열화 되었던 냉각 라인들 하나씩 교환 합니다
촉매 조립후 서펜타인벨트 텐션베어링과 아이들 베어링 모두 신품으로 교환 합니다
깨져서 여기저기 나뒹굴던 워터펌프 풀리
서펜타인벨트도 새걸로 교환 합니다
컨티넨탈 제품 5PK 1975
하나 하나 계속 조립해 나갑니다
컷오브밸브 교환
열받고 삭아서 비스켓 처럼 부러집니다
벨트 및 베어링 조립 상태 확인하고 또 확인하고
컷오브 밸브와 연결되는 환기호스도 신품으로 교환 장착
일단 시동전 진단기 연결하고
고장코드 확인 합니다
냉용들을 쭉 살펴보면 모두 저전압 경고등입니다
제네레이터가 돌지 않아 생긴 경고등들
일단 경고등들 삭제하고 시동걸고 에어빼기 합니다
그리고 작업중 발견된 운전석 조인트 파손
조인트 고정키
다들 아시겠지만 이거 모르고 조인트 빼다간 엔진오일팬 무러줘야 합니다
워낙 약한 부분이라 조심조심
신품 교환 사진은 안찍어 놓고 파손된 조인트 사진만 남아 있네요...
조인트교환 하고
시동 걸고 에어빼기하고 냉각수 누수가 없음을 확인하고
신품 리벳으로 다시 장착해 줍니다
리벳 역시 벤츠 순정이고 리벳이 하나당 2530원씩이나 하네요....
엔진오일필터 뽑아내고
엔진오일필터 하우징에 고인 오일 썩션으로 뽑아내어 줍니다
엔진오일팬 드레인 플러그 뽑아 엔진오일 배출하고
엔진오일팬 역시 썩션으로 깨끗하게 뽑아내어 줍니다
엔진오일 흐른 자국 없이 깨끗하게 세척후
신품 엔진오일필터 조립 합니다
엔진오일필터는 만필터 제품
장용석아저씨 토크렌치 준비해서 엔진오일필터 캡 조립해주고
에어클리너 신품으로 교환 합니다
에어클리너는 인터파츠 제품으로 교환 하였습니다
그리고 엔진오일은
FUCHS TiTAN GT1 5w-30으로 교환 하였습니다
시동걸고 엔진오일량 체크 합니다
약간 부족하게 넣은후 엔진오일량 체크하고
모자란 만큼 보충해 정량 주입 확인하고
만기된 서비스 초기화 해줍니다
진단기 연결후 서비스 리셋하고
차량에 적용되었나 확인하고 작업 마무리 합니다
그리고 에어빼기 및 상태 확인을 위해 시운전 나갑니다
요즘 유명해진 가창 체석장 쪽으로 한바퀴 돌면서 시운전후
이상없음을 확인하고 차량 출고 합니다
비 오는 날이라 구경온 사람이 없을줄 알았는데 비 오는 날 임에도 놀러온 차가 엄청 많네요
안가보신 분들은 한번쯤 들러 보시길...
감사합니다
대구 달성군 가창면 가창로 970 피스톤모터스 (가창갑오정비공장옆)