전투기 인도네시아, 라팔 3기 인수

[위종민]

인도네시아가 1월 12일, 주문한 라팔 42기 중 첫 복좌형 3기를 인수해 수마트라섬 로에스민 누르자딘 공군기지에 배치했다고 하네요.

인도네시아의 첫 라팔 전투기 도착, 42대 도입 주문에 따른 인도 개시


클레망 샤르팡트로2026년 1월 26일 15:55 (UTC +3)국방인도네시아 공군 도색의 라팔 렌더 이미지다쏘 항공 – V. 알만사
인도네시아는 프랑스로부터 첫 번째 다쏘 라팔 전투기 3대를 인도받았으며, 이는 인도네시아 공군(TNI-AU)을 현대화하기 위한 자카르타의 장기 계획에 따른 인도 개시를 의미한다.
항공기는 2026년 1월 23일 도착했으며, 현재 수마트라 섬 페칸바루에 위치한 로에스민 누르자딘 공군기지에 배치되어 있다. 이번 인도는 2022년에 약 80억 달러 규모로 최초 합의된 이후 확대된 인도네시아의 라팔 프로그램에서 첫 번째 가시적 이정표를 나타낸다. 인도네시아는 프라보워 수비안토 대통령 하에서 최대 42대의 라팔 전투기를 도입하기로 확정했다.
페칸바루에 인도된 첫 라팔 전투기
초기 물량은 인도네시아 도색이 적용된 라팔 B 복좌형 항공기 3대로 구성되었으며, 기체 번호는 T-0301, T-0302, T-0303으로 식별된다. 자카르타 포스트에 따르면, 공식적인 인도네시아 공군 인수식은 추후에 개최될 예정이다.
복좌형인 이 전투기들은 인도네시아 라팔 조종사 양성 체계를 가동하고 TNI-AU 조종사들의 초기 작전 전환 훈련을 지원하는 데 활용될 가능성이 크다. 첫 인도에 앞서 다쏘 항공은 라팔 운용을 지원하기 위한 핵심 인프라를 인도네시아에 인계했으며, 여기에는 전용 시뮬레이션 및 훈련 센터가 포함된다.
프랑스와 인도네시아 당국은 이 전투기 프로그램을 더 광범위한 전략적 방위 파트너십의 일부로 지속적으로 규정해 왔으며, 여기에는 인도네시아의 에어버스 A400M 수송기 주문, VIP 수송용 팔콘 7X 비즈니스 제트기 도입, 그리고 잠수함 협력 가능성에 대한 논의도 포함되어 있다.
핵심 프로그램으로서의 라팔
라팔 프로그램은 자카르타에 의해 단기적인 공중 전투 역량의 핵심으로 자리매김되어 왔으며, 노후한 F-16과 Su-27/30 전력을 대체하는 동시에 유럽, 중동, 아시아 전역에서 이미 운용 중인 고급 다목적 플랫폼을 제공한다. 2025년 5월, 인도네시아의 라팔 도입 의지는 추가 방위 협력과 후속 주문 가능성을 모색하기 위한 프랑스와의 의향서 체결로 더욱 강화되었다.
라팔 도입은 또한 잉여 미라주 2000 전투기를 임시 방편으로 도입하려던 기존 계획을 취소한 이후에 이루어진 것이다. 해당 프로젝트는 부패 의혹과 비용 및 유지 문제에 대한 우려 속에서 폐기되었으며, 이는 자카르타가 신조 전투기로 방향을 전환했음을 더욱 분명히 보여준다.
다각화와 병행 전투기 도입 경로
인도네시아의 전투기 로드맵은 2025년을 거치며 단일 공급원에 의존하지 않고 서방, 아시아, 신흥 공급업체 간의 균형을 추구하는 방향으로 다각화되었다. 라팔과 함께 자카르타는 중국의 청두 J-10 전투기에 대한 별도의 계약을 확인했으며, 미국산 F-15EX 항공기에 대한 평가도 계속하고 있다.
J-10C 도입 결정은 미·중 경제안보검토위원회에 의해, 특히 신두르 작전 이후 라팔 판매 전망을 겨냥한 중국의 압박과 허위정보 활동의 결과일 가능성이 있는 사례로 지적되었다.
장기적으로 인도네시아는 터키로부터 KAAN 전투기 48대에 대한 계약도 체결했다. 인도네시아는 한국의 KF-21 보라매 프로그램에도 축소된 형태이긴 하지만 계속 참여하고 있다. 2025년 6월, 서울과 자카르타는 인도네시아의 재정 기여를 낮추는 대신 산업적 참여를 유지하는 수정된 공동 개발 협정에 서명했다.

Indonesia receives first three Rafale jets

Indonesia receives first three Rafale jets

Indonesia’s first Rafale jets arrive, starting deliveries for 42-aircraft order

ByClement Charpentreau

January 26, 2026, 15:55 (UTC +3)

Defense

Dassault Aviation – V. Almansa

Indonesia has received its first three Dassault Rafale fighter jets from France, marking the start of deliveries under Jakarta’s long-running effort to modernize the Indonesian Air Force (TNI-AU). 

The aircraft arrived on January 23, 2026, and are now stationed at Roesmin Nurjadin Air Base in Pekanbaru, on the island of Sumatra. The delivery represents the first tangible milestone in Indonesia’s Rafale program, which was initially agreed in 2022 under an approximately $8 billion deal that has since been expanded. Indonesia has committed to acquiring up to 42 Rafale jets under President Prabowo Subianto. 

First Rafale fighters delivered to Pekanbaru 

The initial batch comprises three Rafale B twin-seat aircraft, photographed in Indonesian markings and identified as tail numbers T-0301, T-0302, and T-0303. According to The Jakarta Post, a formal Indonesian Air Force handover ceremony is expected to take place at a later date. 

As twin-seaters, the jets are likely intended to kickstart the training pipeline for Indonesian Rafale crews and support the early build-up of operational conversion for TNI-AU pilots. Ahead of the first deliveries, Dassault Aviation handed over key infrastructure to support Rafale operations in Indonesia, including a dedicated simulation and training center.  

French and Indonesian officials have consistently framed the fighter program as part of a broader strategic defense partnership, which has also included Indonesia’s order for Airbus A400M airlifters, a Falcon 7X business jet for VIP transport, and discussions on potential submarine cooperation. 

Rafale as the anchor program 

The Rafale program has been positioned by Jakarta as central to its near-term air combat capability, replacing aging F-16 and Su-27/30 fleets while providing a high-end multirole platform already in service across Europe, the Middle East, and Asia. In May 2025, Indonesia’s Rafale commitment was reinforced by a letter of intent signed with France to explore additional defense cooperation and potential follow-on orders. 

The Rafale acquisition also follows Indonesia’s decision to cancel earlier plans to procure surplus Mirage 2000 fighters as a stopgap solution, a project that was abandoned amid corruption allegations and concerns over cost and sustainment, further underscoring Jakarta’s shift toward new-build combat aircraft. 

Diversification and parallel fighter pathways 

Indonesia’s fighter roadmap diversified throughout 2025, balancing Western, Asian, and emerging suppliers rather than relying on a single source. Alongside Rafale, Jakarta has confirmed a separate deal for China’s Chengdu J-10 fighter, while continuing to eval‎uate US-built F-15EX aircraft.  

The decision to acquire the J-10C has been cited by the US-China Economic and Security Review Commission as a possible outcome of Chinese pressure and disinformation efforts targeting Rafale sales prospects, especially in the wake of Operation Sindoor. 

For the longer term, Indonesia has also signed a contract for 48 KAAN fighters from Turkey. Indonesia remains involved, albeit in a reduced form, in South Korea’s KF-21 Boramae program. In June 2025, Seoul and Jakarta signed a revised joint development agreement that lowered Indonesia’s financial contribution while preserving its industrial participation.