시흥시 전철사업 현황

<H3>⊙ 신안산선 사업개요 및 추진현황</H3> <DIV class=newtown_table> <TABLE class=newtown_tab summary="신안산선 사업개요 및 추진현황에 관한 설명 내용입니다."> <CAPTION>신안산선 사업개요 및 추진현황 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="23%"> <COL width="77%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class=newtowntd2>- 수도권 X자 광역교통망 구축 및 서남부지역 대중교통수단 확충 - 서남부지역 대중교통 불편의 근본적 해소 및 지역경제 활성화 기여 - 장현/목감지구 등 택지개발사업에 따른 장래 교통수요 능동 대처</TD></TR> <TR> <TD>사업기간</TD> <TD class=newtowntd2>- 2013 ~ 2017년</TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class=newtowntd2> ◈ 사업구간 : 여의도~광명KTX역~시흥시청~송산(소사-원시선 공유)                            ~목감~성포~중앙(4호선) ◈ 노선연장 : 40.62km ◈ 사 업 비 : 3조 4,800억원</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> ◈ 2003. 07.    신안산선 예비타당성 조사(KDI) ◈ 2004. 10.    민간사업제안서 제출(국민연금관리공단) → 반려 ◈ 2004. 12.    민간사업제안서 제출(한화) → 반려 ◈ 2006. 04.    시흥시 철도노선 합리화방안 연구 용역 완료(시흥시) ◈ 2006. 06.    신안산선 복선전철 기본계획 및 타당성 용역 추진(국토해양부) ◈ 2008. 12.    신안산선 지역갈등 해소방안 연구용역 추진(국토해양부) ◈ 2009. 11. 2  신안산선 노선 확정(신안산선 정책실무협의회)     <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_9181 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/117275144B6A154A4D" width=1024 actualwidth="1024">   <H3 class=sihh3>⊙ 월곶~판교선 사업개요 및 추진현황</H3> <DIV class="newtown_table support_bottom"> <TABLE class=newtown_tab summary="월곶~판교선 사업개요 및 추진현황에 관한 설명 내용입니다."> <CAPTION>월곶~판교선 사업개요 및 추진현황 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="23%"> <COL width="77%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class=newtowntd5>- 2014년 인천아시안게임의 성공적인 개최를 위한 광역교통대책 마련 - 광명KTX역 및 인천국제공항 활성화 등 수도권 전철네트워크 효율 극대화 </TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class=newtowntd5>◈ 노선개요 : 시흥시 월곶(수인선)~광명KTX역~인덕원~판교 ◈ 연 장 : 총 37.7mk (월곶~광명 15.2km / 광명~판교 22.5km) ◈ 사업비 : 2조4,317억원(월곶~광명 8,800억원 / 광명~판교 1조 5,517억원 </TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> ◈ 2008. 01.   월곶~광명선 예비타당성 조사 요청(건설교통부→기획예산처) ◈ 2008. 02.   월곶~판교선 철도 조기건설을 위한 공동건의문 제출  ※ 성남, 안양, 광명, 시흥 → 기획재정부 ◈ 2008. 03.   2008년 상반기 예비타당성 조사대상 심의(기획재정부) : 미선정 ◈ 2008. 06.   월곶~판교선 복선전철 추진협의체 협약체결  ※ 시흥, 광명, 안양, 의왕, 성남 참여 ◈ 2008. 06.   월곶~판교선 조기건설을 위한 공동건의문 국토해양부 제출 ◈ 2008. 08.   예비타당성조사 대상사업 선정요청(국토해양부→기획재정부) ◈ 2008. 09.   추진협의체 공동건의문 기획재정부 제출 ◈ 2008. 11.   2008년 하반기 예비타당성 조사대상 심의(기획재정부) : 미선정   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_1225 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1717EE104B6A155A40" width=579 actualwidth="579">   ※본 도면은 구상노선을 표현한 도면으로,기본설계 및 실시설계 등의 과정을 통해 확정된 노선이 아님을 알려드립니다. <H3 class=sih_sub02_bottom>⊙ 향후 추진 계획</H3> ◈ 2009년 12월 : 신안산선 관련 사전환경성평가 및 재해영향평가, 문화재지표조사 등 완료 ◈ 2010년 이후 : 신안산선 기본설계 및 실시설계 ◈ 2013년 신안산선 착공 및 2017년 완공 예정 ◈ 신안산선과 연계하여 월곶~판교선이 조기에 추진될 수 있도록 인근 지자체와의 공조 유지를 통해 적극적으로 건의할 계획입니다     수인선   <H3>사업개요</H3> <DIV class="newtown_table "> <TABLE class=newtown_tab summary="사업개요의 구분,주요내용 제공"> <CAPTION>사업개요 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="23%"> <COL width="77%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH scope=col>구분</TH> <TH scope=col>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class=newtowntd2>수도권 서남부 도시철도망 연계 수송체계 구축으로 지역개발 촉진 및 지역 주민의 교통편의 제공과 대중국 교역에 따른 화물수요의 처리를 도모하기 위한 사업임</TD></TR> <TR> <TD>사업기간</TD> <TD class=newtowntd2>1995 년 ~ 2011년 (오이도~송도구간)</TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class=newtowntd2>수원~인천간 52.8km 복선전철 건설 우리시 구간 3.62km(달월역, 월곶역) 사 업 비 : 1조 8,264억원 사업효과 수도권 서남부 도시철도망 형성 지역개발 및 서남부 지역주민 교통편의 제공 경인축 화물분담 및 대중국 교역에 따른 화물수요 처리</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <H3 class=sihh33>노선 및 제안노선</H3>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_2051 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/19587E134B6A15E968" width=573 actualwidth="573">   ◈ 시흥시 구간 (2개역) : 달월역, 월곶역   <DIV class=sih_sub01_box>  <DIV class=sih_sub01_box2>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_7032 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/147327144B6A15F54C" width=296 actualwidth="296"> 노선계획 안산선 종점인 오이도역과 연결(구)수인선 협 궤노선을 활용하여 서해안로 전까지 토공으로 계획 하였고 서해안로 이후부터는 월곶지구 지역단절 해소 및 도시미관을 등을 고려하여 고가 교량으로 계획 하였음 신설역은 시흥차량기지 종점부 달월역과 월곶 역 을 계획하였음 시흥구간 주요 구조물 시설 현황 신설정거장 시설현황 <DIV class=sih_sub01_table> <TABLE class=newtown_tab summary="신설정거장 시설현황의 구분,역사형식,비고 제공"> <CAPTION>신설정거장 시설현황 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="29%"> <COL width="25%"> <COL width="46%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH scope=col>구분</TH> <TH scope=col>역사형식</TH> <TH scope=col>비고</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>달월정거장</TD> <TD>지상역사</TD> <TD>주차장:19면 확보</TD></TR> <TR> <TD>월곶정거장</TD> <TD>선하역사</TD> <TD>주차장: 106면 확보</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></DIV></DIV> ◈ 인천시 구간 (11개역)    - 소래, 논현택지, 논현, 남동, 승기, 연수, 송도, 용현, 남부, 국제터미널, 인천 ◈ 수원~한대앞 구간 (7개역)    - 수원, 고색, 봉담, 어천, 야목, 사리, 한대앞   <H3>추진사항</H3> ◈ 2000. 12 ~ 2002. 6　 오이도~연수구간 기본 및 실시설계 시행 ◈ 2001.  7 ~ 2003.12　 수원~인천간 교통 및 환경영향평가 시행 ◈ 2001.  3 ~ 2004. 5    수원~한대앞 및 연수~인천간 실시설계 시행 ◈ 2004. 12.　　　　　  오이도~연수간 노반공사 착공  ◈ 2001. 12 ~ 2005. 7    월곶역사 당초 위치변경 협의  ◈ 2006. 4 ~ 12　　　   월곶역사 당초 위치변경으로 인한 실시설계 변경 ◈ 2007. 6　　　　　　  오이도~달월구간 사업실시계획 승인(건설교통부) ◈ 2008. 5. 1　　　　    달월~월곶구간 사업실시계획 변경 승인(국토해양부) 　　　　　　　　　　 오이도~달월구간 지형도면 고시 ◈ 2008. 6. 19　　　　  수인선 안전기원제 개최( → 한국철도시설공단에서 추진) ◈ 2008. 7. 29　　　　  개발제한구역 내 행위허가 ◈ 2008. 8　　　　　    오이도~월곶구간 공사 착수 <H3 class=sihh3_2>향후계획</H3> ◈2008. 8. ~ 2011년 하반기 : 공사추진 (오이도~송도구간) <H3 class=sihh3_3>안내사항</H3> ◈ 수인선 복선전철은 전체구간이 52.8㎞이며 총 1조 8,264억원의 사업비가 투자되는 광역철도사업입니다. ◈ 수인선이 당초계획보다 공정이 늦어졌던 이유는 수원 및 인천구간에서 화물열차운행반대 및 지하화    요구 때문이었으며, 수인선 사업주체인 한국철도시설공단에서는 효율적인 사업추진을 위해 오이도~    송도, 송도~인천, 한대~수원구간을 나누어 실시계획승인 및 부분개통 할 수 있는 방안으로 추진되고    있으며, 그 중 우리시가 포함된 오이도~송도 구간을 우선 추진하여 2011년말에 완공할 계획입니다. ◈ 또한 우리시 구간 중 오이도~달월구간은 2007년 6월 실시계획이 승인되었으며, 달월~월곶구간은 역시    2008년 5월 1일 월곶역사 위치 변경으로 인한 실시계획 변경 승인이 되어 우리시 전구간(오이도~월곶)    에 대한 지형도면이 고시되었습니다(국토해양부 고시). 현재 개발제한구역 내 행위허가가 완료된 상태    이며, 일부 공사가 착수·진행 중으로 2011년 말경 완공될 것으로 파악됩니다. ◈ 시에서는 지역경제의 활성화와 개발촉진을 위해 목표연도내 완공 및 조기개통이 될 수 있도록 중앙정    부 및 시행기관에 지속적으로 건의하고 있음을 알려드립니다.   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_8023 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/156FB4114B6A16085C" width=602 actualwidth="602">   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_3167 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/176FB4114B6A16095D" width=600 actualwidth="600">     부천-소사선   <DIV id=content> <H3>사업개요</H3> <DIV class=sih_sub02_table> <TABLE class=newtown_tab summary="이 표는 사업개요 내용입니다."> <CAPTION>사업개요 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="25%"> <COL width="75%"></COLGROUP> <THEAD> <TR> <TH>구분</TH> <TH>주요내용</TH></TR></THEAD> <TBODY> <TR> <TD>사업목적</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">수도권 광역 철도망 연계체계 구축 수도권 남서부지역의 교통편익 증진 및 지역경제 활성화 택지개발 및 공단개발 등에 따른 교통수요 증가에 대응</TD></TR> <TR> <TD>사업기간</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">2003 년 ~ 2014 년</TD></TR> <TR> <TD>사업내용</TD> <TD class="newtowntd2 sih_leterspac">소사~원시간 복선전철 건설 (총 연장 : 23.4km)  ※ 우리시 구간 13.01km (5개 역사) 사업비 : 1조 3,259억원 사업효과 - 시흥시 등 수도권 서남부 지역주민에게 철도교통 편의 제공 - 경인선 및 안산선과 환승으로 도심접근성 용이 - 철도 수송수요 창출 및 지역간 이동시간 단축 등</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <H3 class=sihh3_1>노선 및 제안노선</H3>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_5571 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18580B134B6A167C4F" width=616 actualwidth="616"> ◈ 시흥시  구간  (총 5개 역사) : 대야역, 신천역, 신현역, 시흥시청역, 연성역 <DIV class=sih_sub02> <TABLE class=newtown_tab summary="시흥시 전철 5개역 소개입니다."> <CAPTION>시흥시 전철 5개역 </CAPTION> <COLGROUP> <COL width="51%"> <COL width="49%"></COLGROUP> <TBODY> <TR> <TH class=sih_leterspac>대야역 : 대야사거리 위 GB지역</TH> <TH>신천역 : 신천사거리 위치</TH></TR> <TR> <TD>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_6352 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/12582A134B6A168638" width=250 actualwidth="250">  </TD> <TD>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_9636 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/19180C104B6A169037" width=250 actualwidth="250">  </TD></TR> <TR> <TH>신현역 : KBS송신소 건너편</TH> <TH>시흥시청역 : 시청삼거리 인근</TH></TR> <TR> <TD>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_4503 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/155817134B6A16992C" width=250 actualwidth="250">  </TD> <TD>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_4367 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1457B2134B6A16A370" width=250 actualwidth="250">  </TD></TR> <TR> <TH>연성역 : 능곡지구 상업지역 인근</TH> <TD class=sih_subtd rowSpan=2>※ 정확한 역사위치 및 지번, 출구계획 등은     실시설계 완료 후 알 수 있습니다</TD></TR> <TR> <TD>   <IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_793 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1916BD104B6A16AC51" width=250 actualwidth="250">  </TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> ◈  부천시 구간  (2개역) :  소사역,  복사역 ◈  안산시  구간  (4개역)  :  선부역,  화랑역(안산선 연계),  원곡역,  원시역 <H3 class=sihh3_1>추진사항</H3> ◈ 2001. 11 ~ 2002. 7　 예비타당성 조사 시행(기획예산처) ◈ 2003.  2 ~ 2003.12　 타당성 및 기본계획 시행 ◈ 2004.  6. 14　　　　 기본계획 고시 ◈ 2004.  8 ~ 2005. 8　 노반 기본설계(시흥시구간)  ◈ 2006.  2  　　　　　 총 사업비 변경승인(13,649억원⇒17,770억원)  ◈ 2006. 12~ 2007. 12　 전 구간에 대한 기본설계 완료(기본계획 확정 고시) ◈ 2007. 12. 28　　　　민간투자사업(BTL) 확정·고시 및 민간투자사업자 모집공고 ◈ 2008.  1. 16 　　　　BTL사업 현장설명회 개최(건설교통부) ◈ 2008.  1. 25　　　　 안산시 부대사업에 대한 설명회 개최 　　　　　　　　　　※ 석수골 역세권 개발계획 관련 ◈ 2008.  2. 18　　　　시흥시 부대사업에 대한 설명회 개최 　　　　　　　　　　※ 신천역 및 시흥시청역에 대한 부대사업 설명 ◈ 2008.  8. 25　　　　 민간투자사업에 대한 제안서 접수 ◈ 2008.  9. 4 　　　　 민간투자 우선협상대상자 선정(대우컨소시엄) ◈ 현재 국토해양부와 시에서는 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에 대해서 협상 추진 중 <H3 class=sihh3_4>향후계획</H3> ◈ 2010년 ~ 2014년 공사추진 <H3>안내사항</H3> ◈ 소사~원시간 복선전철은 국토해양부에서 추진 중인 민간투자시설(BTL)사업으로, 지난 2008. 9월 우선    협상대상자로 대우건설컨소시엄이 선정되었으며, 현재 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에 대하여    국토해양부 및 관련 지자체와 협상을 진행 중입니다. ◈ 협상대상자가 제안한 사업계획(안)에는 철도에 대한 각종 설계를 비롯하여 각 역사의 이용활성화를 위    한 부대·부속사업이 포함되어 있으며, 이러한 사업의 원활한 추진을 위해 사업주체인 국토해양부 및 관    련 지자체와 협상을 추진하고 있습니다. 국토해양부에서는 협상을 완료하는데로 민간투자사업자를 선정하고, 이후    실시설계를 추진하여 2010년 본격적인 공사를 추진할 계획   입니다. ◈ 시흥시에서는 소사~원시선과 부대사업의 원활한 추진 및 기한 내 완공을 위하여 협상사업자와 적극적    인 협의  및 협상을 추진할 예정이며 필요시 행정적인 지원을 아끼지 않을 것입니다.</DIV> <DIV id=img01> <H3>게재된 내용 및 운영에 대해 개선산항이 있으시면 연락주시기 바랍니다.</H3> 자료관리담당 : 교통정책과 광역교통계   (031-310-2268)</DIV>