고.저압 압력/유압보호 압력차단스위치

[그림자(朴 鉉求)]

고저압 압력차단스위치

고저압 압력스위치(D.P)

고저압 압력스위치 외형	고저압 압력스위치 내부회로

 고저압 압력 스위치는 고압차단용 과 저압차단용을 합친 것으로서 하나의 케이스에 각각이 독립해서 존재하고 접점부분만이 한곳에 모아져 있다. 따라서 벨로우즈, 레버 , 접점조정 나사 등이 2조(set)씩 갖추어져 있다. 이것은 배관계통내의 냉매압력에 의해 냉동장치의 압축기의 운전을 기동 / 정지 하는 것으로서 고압차단측은 압축기 토출압력에 의해 , 저압차단측은 압축기 흡입압력에 의해 작동된다.

 즉 토출압력이 비정상적으로 높아졌을 때 또는 흡입압력이 비정상적으로 낮아졌을 때 접점을 끊어서 압축기를 정지시키는데 사용된다 . 따라서 토출압력 , 흡입압력 모두 정상이 아니면 압축기는 운전불가능하다.

 

항목	명  칭
1	고압 압력 조정나사
2	저압 압력 조정나사
3	차압 압력 조정나사

고저압 압력 스위치 구조도

유압보호 압력차단스위치

유압보호 압력스위치(O.P)

 1) 작용

 유압보호스위치는 어떤 일정한 시간내(90초 전후) ,유압이 안전한도 내의 압력 이하로 낮아질 때 , 전기접접을 끊어 압축기를 정지시켜서 베어링부분의 소손을 방지한다.

 유압보호스위치 스위치와 보통 압력스위치와의 주된 차이점은 다음과 같다.

①압력검출용 벨로우즈를 2개 갖고 있어서 양향의 압력차에 의해서 작동한다.

②타이머기구를 갖기 때문에 조작회로를 제어하는 접점은 차압의 이상이 발생한 후 일정한 시간 지나고 나서 작동한다.

유압보호 압력스위치 외관	유압보호 압력스위치의 구조

2) 구조와 작동

 이 스위치에는 두 개의벨로우즈가 좌우양측에 설치되어 있는데 ,한쪽은 흡입압력 ,다른 한쪽은 유압압력을 받는다. 레버는 이 흡입압력과 유압의 차압에 의해서 작동해서 접점 A를 움직인다. 이 차압이 작다 →크다로 변화(유압이 상승)하면 접점A는  「ON」→「OFF」로 되어 히타로의 통전은 안되게 되고 접점B는 그대로 유지된다. 이때의 유압은 오일펌프에 의해서 압축기 각 베어링부분으로 압송되는 압력으로서 정상운전에서는 흡입압력보다도 1.5~5㎏f/㎠정도 높다.

  그렇지만 압축기 기동시의 유압은 물론 상승되어 있지 않다.

 여기서 접점 A는 유압이 낮아질 때의 소손사고를 방지하기 위한 것 일뿐이라면,유압저하에 접점A를 직접 사용하면 좋다. 그런데 압축기의 기동후 유압이 상승할 때 까지는 압축기의 제어회로가 「OFF」로 되는 것을 늦출 필요가 있다.

 즉 , 그림에서 유압과 흡입압력의 차가 일정한 값에 도달하지 않을 때 ,접점 A는 「ON」으로서 히타에 통전이 되어 히타의 열에 의해서 바이메탈이 변형되고 , 그 후 접점 B가 「OFF」로 되면 압축기가 정지된다.

 접점 A가 「ON」으로  , 접점 B가 「OFF」될 때까지의 유압이 상승하면 (정상기동) , 즉시 히타의 전류를 끊어 져서 접점B는 「ON」인 채로  압축기 운전을 계속한다.

유압보호 압력스위치의 결선도

 이 스위치는 수동 복귀형이므로 히타 코일이 완전히 식은 다음 수동 복귀버튼을 눌러야 된다. 차압의 변경요구시에도 최소한 0.7㎏f/㎠이하로 설정하여서는 안된다.

고압,저압 압력차단스위치

고압차단용 압력스위치(H.P) , 저압차단용 압력스위치(L.P)

 1) 작용

 압력스위치는 감지한 압력이 상승 또는 하강할 때 접점을 "개폐"하는데 이중에서 조정된 설정압력보다도 벨로우즈에 가해지는 압력이 놓을 때 , 접점을 끊는 것을 고압차단용(고압차단 스위치) , 반대의 것을 저압차단용( 저압차단스위치)이라고 한다.

 2) 작동압력차(Differential)

 작동압력차의 압력폭은 작은쪽이 압력의 제어를 정밀하게 할 수 있다.

 그러나 , 고압차단 장치와 같이 적당한 압력차가 필요한 경우가 있으며 제어의 안정에도 필요하다.

또한 접점기구에는 스냅액션(snap action)이 필요한데 접점이 ON(또는 OFF)의 위치에 좀 더 가까이 오면 , 기세좋게 "짤깍"하고 ON(또는 OFF)로 되는 동작을 한다. 만일 이것이 아니고 벨로우즈나 바이메탈의 움직임과 같이 천천히 접점이 가까이 가는 경우에는 ,양쪽의 접점이 아주 가까운 거리로서 접촉하지 않은 상태가 되는데 , 그 사이에 방전이 일어나서 접점이 손상되고 용착을 일으킨다.

 이와같이 스냅액션은 설정점보다도 지나쳐간 만큼의 에너지를 스프링에 저장해서 한꺼번에 동작시키는데 , 이 때문에 작동압력차는 꼭 필요하다.

 압력스위치에서는 작동압력차의 폭을 스프링의 힘을 변화시켜 조합할 수 있는 것과 고정한 것이 있다.

압력스위치 외관	압력스위치의 구조

3) 구조와 작동

 압력스위치의 벨로우즈 캡속에는 벨로우즈가 있고 캡에 플레어너트(flare nut)로 접속된 압력검출관에 의해서 가스압력이 유도되어 압력의 상승 또는 강하에 따라서 벨로우즈가 작동한다.

 즉 벨로우즈캡 전달된 압력이 높아지면 벨로우즈압력조정스프링에 대항해서 벨로우즈저판이 움직여서 레버기구에 전달되어 접점을 개폐한다.(마이크로 스위치를 사용하는 것도 있다.)

4) 구분

 고압압력스위치에는 압력상승시 시스템을 정지시키는 목적의 레세트버튼이 있는 수동복귀형과 주로 실외팬제어용 스위치로 사용되고있는 리세트버튼이 없는 자동복귀형의 것이 있으며 저압압력스치는 대부분 자동복귀형을 사용하고있다.

 

[시작이1/2]

m

[우리나라]

감사