[6월 16일의 역사] 1998년년 6월 16일 정주영 현대그룹 명예회장이 소떼와 함께 방북하다

[동명스님]

6월 16일의 역사

사건

• 1592년 - 옥포 해전 일어남.
• 1846년 - 교황 비오 9세가 255대 로마 교황에 취임했다.
• 1897년 - 미국과 하와이 간의 합병 조약에 체결됐다.
• 1931년 - 사이토 마코토가 조선총독에서 물러났다.
• 1987년 - 극동호 화재 사고가 일어났다.
• 2014년 - 쌍둥이 토네이도(Twin Tornadoes)가 미국 네브라스카 주 북동부 필거(Pilger) 마을을 강타, 수십 명의 사상자가 발생하다.

문화

• 1397년 - 조선, 각도의 병마도절제사(兵馬都節制使)를 없애고 각 진(鎭)에 첨절제사(僉節制使)를 설치함. (음력 5월 21일)
• 1903년 - 포드 자동차 회사가 세워지다.
• 1924년 - 황푸 군관학교가 세워지다.
• 1952년 - 한국항공대학교가 세워지다
• 1963년 - 최초의 여성 우주비행, 소련의 발렌티나 테레시코바는 우주선 보스토크 6호를 타고 지구를 48바퀴, 70시간 50분 동안 비행함.
• 2005년 - 인천대교가 착공되다.

탄생

• 1862년 - 대한민국 최초의 종합대학교 숭실대학교의 설립자, 초대 학장 윌리엄 M. 베어드
• 1894년 - 대한민국의 정치인 김도연.
• 1931년 - 대한민국의 정치인 이광노.
• 1937년 - 불가리아의 마지막 국왕이자 총리 시메온 2세.
• 1953년 - 김정일의 아내 고영희.
• 1959년 - 미국의 전 프로레슬러 얼티미트 워리어.
• 1960년 - 대한민국의 PD 김영희.
• 1966년 - 체코의 창 던지기 선수 얀 젤레즈니.
• 1967년 - 독일의 전 축구선수이자 축구감독 위르겐 클로프.
• 1971년 - 미국의 서부 힙합의 왕, 랩퍼 겸 영화배우 투팍.
• 1972년 - 미국의 배우 존 조.
• 1978년 - 독일의 배우 다니엘 브륄.
• 1984년 - 미국의 야구선수 조너선 브록스턴.
• 1986년 -
  • 대한민국의 가수 하주연.
  • 대한민국의 아나운서 고새롬.
• 1987년 - 미국의 가수 다이애나 디가모.
• 1991년 - 대한민국의 가수 신우 신동우 B1A4.
• 1993년 - 대한민국의 배우 박보검.

가상인물

• Fate/Zero - 토오사카 토기오미

사망

• 1926년 - 일제강점기의 정치인 나수연.
• 1958년 - 헝가리의 정치인 너지 임레.
• 1968년 - 대한민국의 시인 김수영.
• 1977년 - 대한민국의 물리학자 이휘소.
• 2004년 - 태국의 정치인 타놈 끼띠카쫀.
• 2006년 - 대한민국의 배우 한영숙.

문화

• 2004년 - 디지털 정보 보존 운동 e하루616이 시작되다.
• 1904년 - 블룸즈데이, 제임스 조이스의 소설 《율리시스》의 배경이 된 하루
• 1995년 - 영화 《비포선라이즈》의 배경이 된 하루
• 2010년 - 영화 《포화 속으로》 개봉

기념일

• 아프리카 어린이의 날
• 청소년의 날: 남아프리카 공화국
• 서섹스 데이: 서섹스

[정주영이야기⑬]20세기 마지막 전위예술 '소떼방북'

| 기사입력 2013-06-01 06:00

【서울=뉴시스】정리/우은식 기자 = 1998년에 새로이 출범한 김대중 정부는 대북 포용 정책을 실시하면서 정주영 회장의 방북을 추진했다. 정주영이 처음 방북한 날로부터 9년만이었다.

1998년 6월16일 오전 6시10분, 정주영은 여느 때처럼 간단한 아침 식사를 끝내고 서울 종로구 청운동 자택을 나섰다.

감색 양복에 갈색 외투를 입고 흰색 중절모를 쓴 그는 수행원들의 부축을 받으며 계단을 한 걸음씩 내려왔다.

그 자신은 최대한 평상심을 유지하려 노력하고 있었지만 주변은 취재진들로 소란스러웠다.

방북 일정 등을 묻는 취재 기자들의 질문 공세가 이어졌다.

정주영 회장은 할 말을 찾았지만 마땅한 대답이 떠오르지 않았다. 그들에게 그냥 손을 흔들어 보이며 옅은 웃음을 짓는 것으로 대답을 대신했다.

아직은 다시 고향에 가는 일이 실감나지 않았다. 회사에는 그와 함께 동행할 동생 세영, 아들 몽구 등이 먼저 기다리고 있었다. 그들을 보니 조금 실감이 났다.

'오늘 드디어 다시 고향에 가는구나. 내 생전에 다시 가게 됐어.'

기자들에게도 한마디 건넸다.

"고향 가니까 좋지 뭐. 어제 돼지꿈 꿨어."

현대그룹 직원 1000여명이 미리 출근해서 사옥 앞에 도열해 태극기와 대한적십자사 깃발을 흔들며 박수를 치고 환호했다. 그룹 총수의 성공적인 방북을 기원하기 위해서였다.

정주영 일행은 직원들의 갈채를 뒤로 하고 삼청동 남북회담 사무국에 들러 방북 증명서 확인과 휴대품 검사 등 간단한 절차를 밟은 뒤 자유로를 따라 임진각으로 향했다.

몇시간 후 서산 농장에서 키운 500마리의 소떼가 50대의 트럭에 실려 왕복 4차선 통일대교 위를 달리고 있었다.

정주영의 주변에는 이제 한국 언론사 뿐 아니라 세계 각국의 기자들도 앞다투어 취재 경쟁을 벌였다.

다리 이북 구간은 원래 민간인출입 통제구역으로 자유로운 출입이 불가능한 지역이다. 아니 과거 반세기 동안은 그랬다. 그러나 바로 이 순간만큼은 출입 '가능'지역이었다.

정주영은 민간인으로서 처음으로 출입증을 발급받아 그곳을 통과하고 있었다.

소떼를 몰고 갈 때 반드시 판문점을 통과해서 가겠다는 조건을 내건 이는 정주영이었다. 분단의 장벽을 허문다는 뜻이었다.

정주영은 취재진을 향해 손을 흔들었다.

'아버지, 제가 오랜 꿈을 이뤘습니다. 보고 계십니까? 그러나 오늘 제가 한 일은 앞으로 만들어야 할 큰 역사의 시작일 뿐입니다.'

83세 정주영의 얼굴에 벅찬 감회와 설렘이 가득 찼다. 굳게 닫혀 있던 분단의 문이 열리는 역사적인 현장을 취재하기 위해 모인 수많은 취재진들, 그 앞에 선 정주영! 그는 준비한 소감문을 읽어내려 갔다.

"청운의 꿈을 안고 아버지 소를 판 돈 70원을 가지고 집을 나섰습니다."

감정이 북받쳐 오른 탓에 자신도 모르게 목소리가 떨렸다. 정주영은 아버지의 소를 생각하며 아버지의 성실함과 부지런함을 상징으로 삼고 인생을 걸어왔다.

그 결과 한국 경제 성장의 중심에 설 수 있었고 오늘은 그 누구도 열지 못했던 분단의 빗장을 열었다.

"이제 그때 그 소 1마리가 500마리의 소가 되어 지난 빚을 갚으러 꿈에도 그리던 산천을 찾아갑니다. 이번 방북이 단지 한 개인의 고향 방문을 넘어 남북이 같이 화해와 평화를 이루는 초석이 되기를 진심으로 기원합니다."

그의 말이 끝나자 무수한 플래시가 터져 나왔다. 텔레비전 방송 3사의 생중계로 정주영의 소떼 방북을 지켜보는 국민들은 누구는 인생유전을 누구는 통일에 대한 희망을 품었다.

영국 인디펜던트지는 "미국과 중국 사이에 ‘핑퐁 외교’가 있었다면 남한과 북한 사이엔 ‘황소 외교’가 있다"라고 평가했다.

세계적으로 유명한 프랑스의 문명비평가 기소르망은 '20세기 마지막 전위예술'이라고까지 평가했다.

일명 '정주영 소떼 방북'으로 불리는 이 사건은 미국의 뉴스 전문 채널인 CNN을 통해 전 세계에 생중계됐다. 주요 외신들도 지구상의 유일한 분단 국가인 남북한이 최초로 휴전선을 열었다고 대서특필했다.

아버지의 소 판 돈 70원을 훔쳐서 가출한 17세 소년 정주영 회장이 쌀집 배달원, 자동차 수리공장과 건설 회사 사장을 거쳐 글로벌 기업가가 된 이야기, 그리고 고향에 빚을 갚기 위해 소 500마리를 끌고 분단의 벽을 넘은 이 영화 같은 이야기는 전 세계적으로 화제가 됐다.

정주영 회장이 판문점의 북측 지역 판문각에 도착하자 그를 초청한 단체인 북한 아세아태평양위원회 부위원장 송호경이 그를 맞아주었다.

소떼 방북은 1994년 이후 남북 정상회담, 실무회담을 제외하고 북한 당국이 굳게 닫아온 교류를 민간 차원에서 열었다는 점에서 그 의미가 있었다.

정주영 회장의 방북 이후 남북한 민간 교류는 크게 확대됐다.

정주영 회장은 6월23일까지 8일 동안 북한에 머물면서 평양, 원산, 금강산 및 고향인 통천 등을 방문했다. 북측 관계자 등과 만나 금강산 관광개발 사업, 서해안 공단 사업 및 전자 관련 사업 등을 추진하기로 합의했다.

정주영 회장은 10월에 다시 501마리 통일 소를 몰고 북한을 방문했다.

두 차례에 걸쳐 모두 1001마리 소를 북으로 보낸 것이다.

왜 1000마리도 아닌 1001마리였을까?

처음엔 정주영 회장도 1000마리의 소를 생각했다. 하지만 앞으로도 계속 북한을 지원하겠다는 의지를 담고 싶어 생각을 바꾸었다.

'1000+1', 추가된 1마리의 황소는 평화통일을 염원하는 정주영의 의지였던 것이다.

게다가 정주영 회장이 몰고 간 소떼 1001마리에는 작은 비밀이 숨어 있었다. 정주영 회장은 북한에 조금이라도 더 도움을 주고 싶어서 임신한 소를 섞어서 보낸 것이다. 1차로 보낸 500마리 중 절반이 암소였는데 그중 상당수가 뱃속에 새끼가 있었다.

◇대북 사업을 전담하다

남한 경제계 거목과 북한 최고 권력자의 첫 만남!

김정일 국방위원장을 둘러싼 갖가지 소문이 있던 터라 천하의 정주영도 긴장이 됐다.

그런데 첫인상이 예상과 달랐다. 김 위원장은 정주영 회장을 깍듯이 예우했다. 기념사진 촬영 때도 가운데 자리를 정주영 회장에게 양보하고 자신은 왼쪽에 섰다.

정 회장은 이런 김 위원장의 태도에 놀랐다. 지방에서 현지 지도 중이던 김 위원장이 정주영 회장 일행을 깜짝 방문하기도 했다.

"금강산 사업은 나누지 말고 정주영 회장님이 모두 추진해주시기 바랍니다. 발해만에 석유가 많이 매장되어 있습니다. 석유가 생산되면 남쪽에 주겠습니다."

정주영 회장은 김 위원장이 매우 현실적인 시각을 갖춘 인물이라는 느낌을 받았다.

"북측은 미군의 남측 주둔에 반대하지 않습니다. 미군이 계속 남아서 북과 남이 전쟁하지 않도록 막아주어야 합니다."

김 위원장의 말에 정주영 회장은 당황했다. 김 위원장이 매우 호전적이며 미국을 증오하고 있다고 알려져 있었기 때문이다. 김 위원장은 1999년 6월에 일어난 제1차 서해교전에 대해서도 이런 말을 했다.

"잘못했으면 큰일 날 뻔 했습니다. 우리 측 희생이 너무 컸습니다. 해군에서 육군에 지원을 요청했지만 내가 더 이상 확전하지 말라고 지시했습니다. 해군은 남측과 상대가 안 되지요."

한번은 김 위원장이 정주영에게 물었다.

"남북합작 공단을 왜 신의주가 아니라 개성에 만들려고 합니까?"

개성은 판문점에서 겨우 4㎞ 가량 떨어져 있는 곳으로 지하에 군사 시설이 많아 북한이 남측 기업에 공단 부지로 선뜻 내주기가 쉽지 않았다. 하지만 정주영 회장은 망설임 없이 답했다.

"물건을 만들어 남쪽에 팔아야 합니다. 개성에서 만들어 남쪽으로 실어 가 수출해야 효율이 높고 타당합니다."

김 위원장이 고개를 끄덕이더니 그 자리에서 아세아태평양위원회 관계자에게 말했다.

"내일 당장 아침 일찍 모시고 현장을 보여드리시오."

다음날 정주영 일행은 개성공단이 들어설 6600만㎡를 답사할 수 있었고 정주영 회장은 김 위원장의 그런 모습을 보고 대북 사업에 자신감을 얻었다.

'이 사람과 함께라면 대북 사업을 해도 되겠다'고 생각한 것이다.

김정일 위원장의 신뢰와 우호적인 태도를 확인한 정주영 회장은 11월18일에는 동해항에서 관광유람선인 현대금강호를 출항시켰다. 금강산을 향한 첫 항해였다.

그리고 다음해 1999년에는 현대아산주식회사를 설립해 대북사업을 전담토록 했다.

사람들은 꿈에 그리던 금강산을 볼 수 있게 됐고 남북 경제 협력의 상징인 개성공단도 모습을 드러냈다.

경제 분야뿐 아니라 남북한 민간 교류나 통일농구대회, 교예 공연 등 문화·체육 교류도 꾸준히 이어질 수 있게 됐다.

민간 교류가 활성화되면서 남북 관계도 한층 부드러워졌다. 2000년에는 김대중 대통령과 김정일 위원장의 정상회담도 성사됐다.

대북 사업은 대규모의 투자금이 소요되었을 뿐 아니라 긴장의 연속이었다. 남북 당국 간 대화 중단과 군사적인 긴장이 발생할 때마다 지대한 영향을 받았다.

하지만 정주영 회장의 뜻을 이어 꿋꿋하게 지속됐다. 체제와 이념이 다르고 경제력이 차이가 났지만 서로 실리를 추구하는 방안을 모색하면서 헤쳐나갔다.

그 결과 연간 50만명의 남북 관광시대를 열었고 개성공단에는 120여개의 남한 기업이 북한 근로자 4500명을 고용하게 됐다. 금강산과 개성 사업의 추진은 경제 협력의 법과 제도 등에 대한 모델을 제한 것이다.

정주영 회장은 성공한 실향 기업인으로서 고향에 대한 애정만으로 혹은 단순한 경제적 이익을 얻기 위해서 대북 사업을 시작하지 않았다.

정부간의 민감한 정치적 현안을 피해서 경제와 문화, 체육 등 분야에서 협력과 교류를 증진해 서로의 경계심을 완화하고 점차 신뢰를 쌓는 것이 장차 통일을 위한 중요한 밑거름이라는 신념을 가지고 대북 사업에 전념했다.

그러나 애석하게도 이 원대한 꿈이 실현되는 것은 보지 못 했다.

정주영 회장이 2001년 3월 21일 86세의 나이로 세상을 떠난 것이다.

김정일 국방위원장은 정주영 회장이 남한 사람임에도 불구하고 그의 통일을 위한 노력을 높이 평가했고, 그를 특별하게 생각했다.

정주영 회장이 건설을 추진했던 체육관이 2003년에 완공되자 '류경정주영체육관'이라고 이름 짓고 남북 긴장 완화의 주역으로 민족 화해와 협력에 공헌한 그의 삶을 기억하도록 했다.

끊임없이 도전하고, 모두를 위한 꿈을 꾸었던 거인이 남긴 유품은 낡은 텔레비전, 면장갑 그리고 생전에 신던 구두 한 켤레였다.

그러나 통일을 향한 꿈은 대한민국의 꿈이기도 하기에 창의적인 도전 정신과 더불어 위대한 유산으로서 정몽헌 회장 그리고 그의 타계 이후 현정은 현대그룹 회장으로 이어지고 있다.

eswoo@newsis.com

1963.6.16 보스토크 6호를 타고 우주로 날아올라 여성 최초 우주인이 되다

1963년 6월 16일 12시 30분 바이코누르 우주기지에서 보스토크 6호가 굉음을 내며 발사 되었다. 보스토크 6호는 성공적으로 우주에 진입했다. 보스토크 6호의 조종사는 26세의 여성 발렌티나 테레시코바였다. 테레시코바는 우주로 날아오른 감동을 이렇게 전했다. “나는 갈매기, 기분 최고” 세계 최초의 여자 우주비행사가 우주에서 지구로 보낸 첫 송신이었다.

여성은 약하지 않다

테레시코바의 우주 비행 성공을 기념하는 우표

갈매기는 테레시코바의 호출부호였다, 그녀가 우주에서 보낸 ‘야 차이카(나는 갈매기)’란 말은 이날 이후 강하고 자유로운 여성을 뜻하는 유행어가 되었다. 1인 우주비행선인 보스토크 6호를 타고 우주로 날아오른 테레시코바는 70시간 50분 동안 지구를 48바퀴 선회한 뒤 6월 19일 11시 20분경 지구로 귀환하였다. 그녀의 우주 비행을 에스코트 한 것은 발레리 비코프스키 중령이 조종하는 보스토크 5호였다. 보스토크 5호는 이틀 전 우주로 날아올라 테레시코바가 탄 보스토크 6호를 기다렸다. 테레시코바와 비코프스키 중령은 우주공간에서 위성간 통신, 정보 공유 등의 중요한 임무를 수행했다. 보스토크 5호와 6호의 우주도킹은 남녀 비행사의 우주도킹이라는 점에서 더욱 화제를 낳았다.

테레시코바의 우주비행에는 통상의 우주비행 업무 외에 또 하나의 임무가 있었다. 그것은 여성이 우주에서 장기간 머물 경우 신체에 어떠한 영향을 받을 것인가를 연구하기 위한 시험비행이기도 하였다. 테레시코바는 사흘여의 시간을 우주에서 보낸 뒤 무사히 지구로 돌아왔다. 그녀의 성공적인 우주비행은 남성의 전유물이라고 생각되었던 우주비행에 대한 선입견을 깼다. 소련(구 소비에트 연방 USSR)에서 6번째, 세계에서는 10번째 우주비행사가 된 세계 최초의 여성 우주비행사 테레시코바가 지구에 무사히 도착하자 당시 소련을 통치하던 서기장 흐루시초프는 “여성은 약하지 않다” 며 그녀를 추켜세웠다.

미국과 소련의 우주전쟁

테레시코바의 우주비행 성공으로 1960년대 미국과 소련 간에 벌어진 우주개발 경쟁에서 소련은 또 한번 우위를 점할 수 있었다. 소련은 1957년 세계 최초로 인공위성 스푸트니크를 발사 하고 1961년 유리 가가린을 보스토크(러시아 어로 동쪽이라는 의미) 1호에 태워 세계최초 유인우주선을 우주로 내보내면서 줄곧 우주개발 분야에서 미국보다 앞서 나가고 있었다. 

1950년 한국 전쟁 이후 급속도로 냉각되었던 미국과 소련 진영은 매사에 각자 체제의 우위를 증명하려 하는 냉전시대를 맞고 있었다. 냉전은 우주개발분야에도 고스란히 반영되어 미국과 소련은 경쟁적으로 우주선을 발사하며 서로를 자극하였다. 소련에 비해 언제나 한발 늦었던 미국도 이 시기 여성 우주비행사를 양성하고 있었지만 실행에 옮기지는 못하고 있었다. 그러한 때 테레시코바의 우주비행 성공은 소련에게는 더할 나위 없는 체제선전효과를 가져다 주었고 미국에게는 좌절감을 맛보게 하였다. 세계최초 우주 비행사 테레시코바는 우주비행 이후 소련의 국민적 영웅이 되었고 전세계적으로 강한 여성의 상징으로 유명세를 탔다.

평범한 여성노동자에서 우주영웅으로

테레시코바는 러시아 야보슬라블시 인근의 마슬렌니코브에서 태어났다. 그녀는 17세부터 타이어 공장과 방직공장에서 일하기 시작한 평범한 여성노동자였다, 특이한 점은 테레시코바의 취미가 ‘낙하산타기’였다는 것이다. 당시 우주선은 충격 때문에 땅에 바로 착륙하지 못했기 때문에 6km 상공에서 비행사가 낙하산을 타고 우주선을 빠져 나와야만 했다. 낙하산 강하 능력은 우주비행사의 필수조건이었다. 테레시코바는 25세가 되던 1962년에 여성우주비행사 모집공고를 보고 응시해 훈련을 받기 시작했다. 그리고 마침내 세계최초의 여성 우주 비행사가 되었다. 그녀의 우주비행 성공에 소련은 여러 가지 의미를 두었다. 그녀가 여성이라는 것 외에 이전까지의 우주비행사들이 모두 엘리트 군인이었던 것이 비해 테레시코바가 민간인인데다가 노동자 계급이라는 사실이 체제 선전으로는 아주 그만이었기 때문이었다. 테레시코바를 통해 누구나 원하면 가능성은 무한히 열려있다고 공산주의 체제를 선전하였다. 테레시코바가 우주복을 입고 웃는 사진은 당시 소련에서는 ‘여성의 대명사’가 됐다.

우주에서의 식사를 훈련 중인 테레시코바

그러나 이후 테레시코바는 다시는 우주선을 타지 못했다. 소련군에 들어가 1966년 소좌로 진급하였고 1969년 주콥스키 기념 공군대학을 졸업하였지만 그녀는 우주인이라기보다는 세계최초의 여성비행사라는 명성을 디딤돌로 하여 정치활동에 더욱 분주하였다. 테레시코바는 1962년부터 소련 최고회의의 현역 의원이 되었으며 1968년에는 소련 여성 위원회 위원장이 되었다. 1974년부터 소련 최고회의 간부회의 일원으로 활동했으며, '소련의 영웅' 칭호와 레닌 훈장을 2회 받았다. 소련이 붕괴한 후에도 테레시코바는 여전히 국민 영웅 대접을 받으며 최근까지 정치활동을 하고 있다. 그녀는 외무부 산하 국제 협력회의에서 일했으며 어린이 보호운동을 펼치기도 했다.

우주부부의 탄생

대외적으로는 승승장구의 삶이었지만 테레시코바 개인의 삶에는 굴곡이 있었다. 단숨에 국민영웅으로 뛰어오른 그녀였기에 국가와 국민의 기대에 부응을 해야만 했다. 국민들은 그녀의 일거수일투족에 집중했고 자신들이 만든 시나리오대로 그녀가 살아주기를 바랬다. 우주인 남녀의 결합이라는 드라마 같은 상황을 테레시코바에게 요구했던 것이다. 테레시코바를 체제의 선전용으로 이용하던 흐루시초프 정권이 이러한 좋은 기회를 놓칠 리 없었다.

1965년 파리에 방문한 테레시코바와 니콜라에프

테레시코바는 자의반 타의반으로 당시 우주비행사 중 유일한 총각이었던 A.G 니콜라예프와 결혼했다. 니콜라예프는 1962년 보스토크 3호를 조종하고 1970년에도 소유즈호를 타고 18일을 우주에서 보낸 베테랑 우주인이다. 1963년 11월 3일 두 사람의 결혼식은 후루시초프의 축배로 성대하게 치러졌다. 모든 소련국민들의 관심이 이 첫 우주인 부부에게로 쏠렸다, 역시나 기대에 부응하듯 테레시코바는 딸을 낳았다. 그러나 그것으로 끝이었다. 등 떠밀려 결혼한 두 사람은 끝내 평생을 함께 하지 못하고 1982년 이혼하고 만다. 이후 테레시코바는 재혼을 하였는데 이 결혼도 1999년 남편을 사별하면서 끝이 났다.

다시는 돌아올 수 없더라도 화성에 가보고 싶다

2004년6월. 독일에서 열린 우먼스 월드 어워드에서 상을 수상한 테레시코바

2008년 4월 이소연이 우리나라 최초의 우주인이 되면서 테르시코바도 다시 한번 국내 언론에 관심을 받았다. 이소연은 테레시코바가 우주비행을 시작했던 카자흐스탄 바이코누르 우주기지에서 소유즈 TMA-12호에 올랐다. 테레시코바는 이소연의 우주비행을 응원하기 위해 이 기지를 방문하였다. 그녀는 일흔이 넘은 나이에도 발사장에 들어서면 45년 전 우주선에 오르던 때의 기억이 생생하다며 기회가 닿는다면 다시는 돌아올 수 없다 하더라도 화성에 가보고 싶다고 말했다. 단 한번의 우주비행이었지만 그 경험을 잊지 못하고 고희의 나이에도 여전히 우주비행을 꿈꾸고 있는 것이다. 테레시코바 이후 19년 동안 여성 우주비행사는 나오지 않았다. 1982년 8월에 가서야 두 번째로 역시 소련의 사비스카야(Svetlana Yevgenyevna Savitskaya)가 소유즈 T-7호에 오르면서 여성 우주비행사의 역사가 다시 시작되었다. 미국은 1983년 6월 챌린저호에 샐리 라이더가 탑승하면서 여성 우주비행사의 시대를 열었다.  2005년 기록에 보면 전세계 통틀어 지구궤도 이상의 우주비행을 한 사람은 438명이다. 전체 비행 시간은 28,000일(76.7년)이 된다. 34개 이상의 나라가 우주비행사를 보유하고 있으며, 우리나라는 2008년 8월에 이소연이 우주비행사의 대열에 처음으로 참여하였다.

필자가 추천하는 덧붙여 읽으면 좋은 책

우주개발과 우주비행에 대한 책은 2008년 우리나라최초의 우주인이 탄생한 것과 관련하여 꿈과 희망을 주기이해서인지 어린이 책이 많은 편이다. 〈우주 시대를 개척한 우주비행사 (꼬마이실의 여성 인물 이야기 01)〉(소니아 구엘덴페니그 저, 전미정 역)에서는 테레시코바 뿐만 아니라 우주 과학과 탐사에 큰 발자취를 남긴 여성 열 명의 흥미로운 모험담과 재미있는 우주 이야기가 담겨있다.

〈NASA 우주개발의 비밀〉(토머스 D. 존스 저 채연석 역)은 NASA의 수많은 업적과 나사가 우리의 미래에 미칠 영향에 대해 보여준다. 우주비행사 토머스 D. 존스가 실제 체험한 우주비행에서의 신기한 일들과 미국과 소련의 우주개발 뒷이야기 등도 담겨있다.

글 김정미 / 시나리오 작가, 역사 저술가

글쓴이 김정미씨는 대학원에서 역사를 전공, 역사적 사건과 인물에 관심이 많다. 역사 속 인물들의 면면에서 영화적 캐릭터를 발견하고 시나리오로 옮기는 작업을 하는 한편 역사관련 글쓰기도 병행하고 있다. <역사를 이끄는 아름다운 여인들>, <천추태후-잔혹하고 은밀한 왕실 불륜사>, <어린이 역사 인물사전>등의 책을 썼다.