<p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20035F4650ADE58714" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="612" width="612" style="clear:none;float:none;" id="A_20035F4650ADE587144827"/></p><p style="text-align: center;">개인적으로 맘에든 사진이라 올려봤습니다~</p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p><br></p><p>박스 깐지는 대략 한달정도 된듯 합니다.<br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>초반 미친듯이 타고 다니다가, 미국 캘리포니아지만 극도로 추위를 타기에,</p><p>(사실은 겨울장비 부족) 요즘은 뜨문뜨문 타면서 다시 cbr250r이 메인바이크로 돌아온 상태.</p><p><br></p><p><br></p><p>아직 1000km 리밋 해제를 못한 상태의 수박 겉핧기 식의 간략한 리뷰입니다.</p><p>(아까 자유게시판에 장난글을 적긴 햇습니다.)</p><p><br></p><p><br></p><p></p><p><br></p><p>1. 가속도.</p><p><br></p><p>알차는 처음입니다. 처음의 의미는 처음으로 소유한 레플리카란 의미입니다.</p><p>즉 허접합니다. 코너링은 관심도 없고 솔직히 말하자면 공도에서 왜? 라고 반문하는 사람입니다.</p><p>트랙에서 무릎을 긁으며 수트입고 제대로 타는거야 멋지지만 공도에서는 전 사실은 미친짓으로만 보입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>그런 제가 왜 R을 샀는가? 그것도 공도의 왕 s1000rr을?</p><p><br></p><p><br></p><p>이유는 2가지 입니다.</p><p><br></p><p>- 멋입니다. 네 또라이 같지만 100% 멋을 위함이라고 생각합니다(제경우)</p><p><br></p><p>- 옆에서 깐죽 거리는 사람에게 '이길수 없어서' 살살 나가는것과 까불고 있네 녀석 하고 살살 가는건,</p><p> 남자로써 그리고 한때 자동차에 미쳐있던 저에게 필수요소 였습니다.</p><p><br></p><p>검색에 검색을 더해서 '누구도 함부로 시비 걸수 없는 바이크' 가 구매조건이였고,</p><p>고속도로에서 달릴때 '언제든 모두를 추월할수 있는 힘' </p><p><br></p><p>요정도가 구매요소에 포함되어 있었죠.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p><br></p><p><br></p><p>디자인적 요소 전면에 특이한 짝눈. 레이스에 특화된. 한쪽 눈알은 왠지 레이싱 번호를 가리기 위함인듯한.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>암튼 무엇보다 가속력을 중점으로 찾았고 처음 박스를 깐날 200% 만족했습니다.</p><p>물론 갑자기 레플리카에 올라타니 다리도 쭉 뻗어야 되는 비참함 그리고 엉거주춤한 자세,</p><p>거기에 행여 바이크 다칠까 벌벌 떨기도 했지만 스로틀을 감을때 전해오는 가속감은 200% 만족이였습니다.</p><p><br></p><p>물론 초반 알피엠 7천에 제한을 두고 조절하면서 200마일 뛰기 시작해서 고속주행은 160~170kmh이 한계점이엿습니다.</p><p><br></p><p>현재까지 레드존을 치면서 가속은 안해봣습니다만,</p><p>체감적인 부분은 v-max와는 다르게 훨씬 부드러운 가속감을 보여줍니다.</p><p><br></p><p>초반에 치고 나간다의 개념으로만 보면 비록 뭔가 대포알 위에 앉아서 딸려 날라가는 느낌의 v-max라면,</p><p>s1000rr은 내 몸이 바이크와 같이 쩜을 이루어서 고속열차를 타듯이 빨려들어가며 가속감을 느끼는 편입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>하나 짚고 넘어갈점은 제 자세 그리고 레플리카에 대한 이해도와 주행능력 부족으로 100%의 성능은 못끄집어내기에,</p><p>감히 어떻다 말하긴 애매합니다만 초반에 약간 굼뜬 느낌, 즉 비머의 차량처럼 풀악셀을 했을때,</p><p>응? 하고 반박자가 느린가 왜이러지 라고 영쩜몇초 고민하다가 튕겨 나가는 느낌입니다.</p><p><br></p><p>이건 제가 바이크를 더 잘다루게 되고 장난감 가지고 놀듯 놀게 된다면 개선될수도 있겠죠.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1511B94250ADE51411" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="640" width="640" style="clear:none;float:none;" id="A_1511B94250ADE51411D9FD"/></p><p><br></p><p><br></p><p>2. 주행감 및 안정성,브레이킹</p><p><br></p><p><br></p><p>이건 사실 게의치 않은 부분입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>주행감이라는 것이 차이 나봐야 얼마나 날것이며 안정성은 각회사의 '최고급 레플리카'라면 다 비슷하겠죠.</p><p>다만 제 비교는 제가 타본 할리라든가 v-max를 비롯한 비레플리카이기에 큰충격이였습니다.</p><p><br></p><p>특히 cbr250r과 비교하면 이건 cbr250r이 갑자기 멸치로 변해버립니다.</p><p>꽤 좋은 브레이킹 성능을 가진 cbr250r이지만 브레이크가 밀립니다.</p><p>아니 정확히 말하자면 밀리는 것이 아니라 밀리는 듯한 '착각'을 주죠.</p><p><br></p><p>하지만 bmw는 한점의 오해도 없게 만들었습니다.</p><p><br></p><p>땅 밑으로 파고 들겠다 싶을 정도의 브레이킹입니다.</p><p>각종 리뷰와 해외잡지의 말처럼 브레이킹 성능은 가와사키 zx-10r과 동급인듯 합니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>주행능력은 160km에서 200kmh의 영역은 조금 오바해서 말하자면,</p><p>cbr250r로 120kmh정도로 주행한다 - 이런 느낌으로 보시면 됩니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>너무 안전한 느낌과 편안한 속도로 인하여 '위험한데?'라는 생각이 들 정도 였으니까요.</p><p><br></p><p>주행포지션은 야마하의 R1이나 R6보다는 되려 F차에 가까운 느낌.</p><p>두가티 파니갈래가 훨씬 공격적인 포지션인가? 생각이 들정도로 무리가 없는 자세가 나옵니다.</p><p><br></p><p>개인적으로는 주행풍도 많이 못느낄 정도로 안정감 그리고 쾌적합니다.</p><p>(레플리카 라면 다 이런 혹은 비슷한 수준이겠죠)</p><p><br></p><p>슬리퍼 클러치의 역활도 이게 무슨 뻘짓인가 햇는데,</p><p>지금은 중독이 되어서 아아 이거 없으면 너무 귀찮아서 바이크 못타 싶은 기분까지 듭니다.</p><p><br></p><p>다만 다른 바이크 탈때 급귀찮아지고 왼손에 통증이 오기도 합니다. 응?</p><p><br></p><p><br></p><p>기타 DTC라든가 이런 기능은 아직 체험을 못해봐서 뭐라고 말을 못할거 같습니다.</p><p>주행모드도 레인/레이스/스포츠 모드만 가능한 상태.</p><p><br></p><p>스포츠와 레이스는 큰차이를 아직 못느끼겠고 레인모드는 확 와닿는 설정변화가 느껴집니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>3.ETC</p><p><br></p><p>불만사항은 아닙니다만,</p><p>우선 밑에서 올라오는 열은 상당합니다. 200도가 넘어가기에 진짜 처음에는 땀을 비오듯이 흘렸습니다.</p><p>무릎아래부터 상당히 뜨거워지며 일반 레이싱부츠 혹은 발목위로 올라오는 부츠가 아니면,</p><p>진짜 사람 잡는 기분이 들정도.</p><p>(박스깐날 스니커즈 신고 갔다가 고속도로에서 길까지 막혀서 화상을 입었다 싶은 기분이였습니다)</p><p><br></p><p>하지만 몸통으로 올라오는 열기는 아주 적었습니다.</p><p><br></p><p>캘리포니아에서 열선그립을 어따 쓸려고? 했는데 유용합니다</p><p>손등은 얼어붙을지언정 손바닥이 뜨거우면 버틸만 하구나 라는걸 이번에 배웠습니다.</p><p><br></p><p>유저프랜들이 혹은 초보자구나? 괜찮아 리터급도 무서운게 아니야 라고 말하면서,</p><p>쉽게 가자 하는 바이크가 s1000rr 같습니다.</p><p><br></p><p>아마도 저도 몇달후면 제가 아주 바이크를 잘타는 나정도면 훌륭하지 않아? 라고 착각을 하게 만들정도로,</p><p>cbr250r과 함께 나도 못타면 넌 진짜 병신이야 라고 할정도로 배려를 많은 부분 했고 타기 쉽게 만들은 머신입니다.</p><p>(물론 전 잘못타서 지금도 코너는 직각으로 돌고 유턴은 사양하는 중입니다)</p><p><br></p><p>사실 미국시골이라서 코너를 탈일도 없는건 제 운명이기도 하구요.</p><p><br></p><p><br></p><p>얼마나 소심한 인간이냐면 윌리가 싫고 윌리가 무서워서 스로틀 감 연습하면서 어떻게 레드존치나 고민하고,</p><p>연구할 정도로 단순하고 겁많은 라이더가 접니다.</p><p><br></p><p>아마도 그래서 무사고 경력이 십수년을 넘어가는지도 모르겠습니다 라고 잘난척 하고 타다가,</p><p>얼마전 박스깐 s1000rr로 슬립이 났습니다만 바이크 무사 저도 무사한 기적을 체험했습니다.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>100% 만족하는가 라면 아닙니다 사실 100% 만족시키는 바이크 따위는 없다고 봅니다.</p><p>라이더가 100% 만족할려면 모든 바이크를 차고에 품어두고 입맛에 골라타야 100% 만족할수 있을겁니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>지금도 할리의 감성이 그립고 엔필드의 개방감이 그립습니다.</p><p>지금도 cbr250r을 자전거 타듯이 편안하게 라이딩 하는 즐거움이 크고 가끔 담배사러 야마하 복스를 타고,</p><p>주차장을 나서면 지나가는 강아지 표정까지 생생하게 보이는 여유가 좋습니다.</p><p><br></p><p>위에 적은 그 무엇도 s1000rr에게는 없습니다.</p><p>솔직히 bmw에게 어떤 머신으로써의 매력은 있을지언정 감성을 자극하고 바이크의 향수를 젖게 해주는,</p><p>그런 매력은 없다고 생각해서요.</p><p><br></p><p>그런데 정말 멋있습니다.</p><p><br></p><p>그 어떤 바이크보다 위에 올라타서 고속도로를 질주하면,</p><p>나와 바이크가 하나가 된 일체감 그리고 도로가 점으로 압축되면서 정지가 되는듯한 쾌감</p><p>그리고 언제든지 신뢰할수 있는 브레이크 성능과 트랙션 콘트롤.</p><p><br></p><p>저에게 고속으로 달리면서 여유를 가지게 해준 첫바이크입니다.</p><p><br></p><p>괜찮아 조금만 더 감아봐 소심하긴. 날 좀 믿어보라고</p><p>라고 엔진이 속삭이는 듯한 기분좋은 착각으로 라이딩을 할수 있어서,</p><p>그리고 이렇게까지 바이크를 신뢰할수 있게 만들수 있는 bmw의 기술력에 감탄할뿐입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>아마도 레플리카는 이 녀석이 제 마지막 바이크가 될것입니다.</p><p>나이도 있고(응?) 이 녀석은 중고로 팔 녀석으로 구입한 것이 아니거든요.</p><p>아마도 제 평생을 지킬 바이크중 하나로 곁에 있을 녀석이라서 조급하지 않게 천천히 조율할 생각입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/13488E3E50ADE5E330" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="788" width="788" style="clear:none;float:none;" id="A_13488E3E50ADE5E3306809"/></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>혹 지금 레플리카를 구매해볼까 리터급 머신을 노리는 분이 있다면,</p><p>'가장 재미있는 녀석'이라고 추천하고 권할순 없을것 같습니다. 감성을 자극하지도 않구요</p><p><br></p><p><br></p><p>하지만,</p><p>'가장 신뢰할수 있는 녀석'으로써 추천하고 싶습니다.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>즐거운 라이딩 하시길 바랍니다~</p>
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@코드베로니카면허는 그냥 DMV 가셔서 필기시험 친뒤 합격하면 실기시험 날짜를 잡으시면 됩니다. 뭐 딱히 없어요. 학원은 msf인데 필기 하루 실기 이틀 코스이며 필기는 여기서 공부후 dmv에 가셔서 직접 치셔야 하고 합격후 다시 msf에서 실기를 수료하시면 됩니다. Msf에서 할경우 합격은 그냥 거의 100%입니다. 보험료 하락은 조금 있고 비용은 대충 $250입니다.
첫댓글 ㅎㅎ재미나게 잘 읽었습니다ㅎ안운하세요
퀵쉬프트 를 슬립퍼 클러치 로 햇갈리신것같아요ㅎ
암튼 멋진녀석임은 틀림이 없군요ㅎㅎ
아 답글 감사합니다.
슬리퍼클러치가 아니였군요 :)
전 그게 퀵쉬프트 그리고 다운시에 락도 안걸리게 하는 뭐 그런걸로 인식했네요
수정 감사합니다
다운시에 락안걸리는건 슬리퍼 클러치 맞아용^^
반은 맞았군요 므핫 통틀어서 부르는줄 알았네요
암튼 또 하나 배웠네욜 잇힝
슬리퍼 클러치 기어를 급다운시 뒷타야가 잠기는걸 막아주는 기능이있는 클러치고 퀵시프튼 기어업할시 클러치레바 안잡고 톡톡쳐서 올라가게끔 해주는거예여^^
대단히 좋은 후기네요^^
정말 잘보고 갑니다 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ
초보의 끄적임일뿐이죠 뭐 냐핫
센타에 있는거 그냥 앉아만 봤는데...너무 편했어요.. 사고싶다는 충동이 막 올라오더군요...포지션도 괜찮고 몸에 착 달라붙는 듯한..
지르세요 냐하하하하
캘리포니아에 있는것 자체가 축복입니다.
네 저도 그리 생각은 합니다 ㅎㅎㅎㅎ
갑자기 호텔캘리포니아 라는 노래가 생각나네요ㅋ 글 재밌게 잘 읽었습니다~
감사합니다. 이젠 아리조나가 부러울려고 해요 하핫
이런 매우 개인적인 리뷰 너무 좋네요. 그리고 내멋에 타는 바이크 라이프 역시 동감합니다.
잘 읽었습니다.
남자는 멋이죠 캬캬캬캬
전... 실력이 늘어가고 바이크를 잘다룬다고 생각했을때가...
타기 가장 어렵더라구요...
그래서 선택한게 CBR이라...
s1000rr은 뭐랄까...
다루기힘든 말을 탄 느낌이랄까;;;
저랑 반대시군요 하핫
cbr...1000rr은..가장 무난한 레플리카라고 생각했었는데,
가장 천알알과 비슷하면서 모든면에서 조금씩 앞서는 스천알이 더 와닿던거 같습니다....
다루기 어려운 난이도로 보자면 R1>zx10r>1000rr>s1000rr 전 이런 순서였습니다.
평 잘 봤습니다... 다시 복 귀하게 된다면.. 요녀석이나 혼다 알알이 를 가장 염두해 두고 있는데.. 많은 도움이 되는 글이 였네요^^
안전하게..평생토록 잼나게 라이딩 생활 하세요~!
네 그렇게 할려구요 하핫
요즘은 뭘사도 다 좋은 바이크들 같습니다.
몇일전에 급정거하는 앞차 덕분에 ABS를 몸으로 느껴봤네요 ^^ 안운하세요 ^^
전 급정거는 되려 cbr250r로 몇차례. 사람들이 위협운전을 하는 경우가 있어서.
안운하세요 ㅎㅎㅎ
고속도로~ 란 말이 젤루 부럽네요~~...바이크는 가늘고 길~~게 오래타는 사람이 젤루 잘 타는 사람입니다. 안전운전 하시구요~~~^^*
네 가늘고 길게. 제 모토입니다 ㅎㅎ
저두 cbr250r 타고 있습니다 ~~~ 후기 잘 읽고 갑니다 ^)^~
반갑습니다 냐핫.
진짜 명차중 명차 cbr250r입니다.
전문가들의 어려운 리뷰보다 와닿는부분이 많네요.. 잘 봤습니다
감사합니다. 그냥 주절주덜 떠든 글이죠 ㅎㅎ
남자님??ㄷㄷㄷㄷㄷ안녕하세요 ㄷㄷㄷ
남자님? 그게 누구?
ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷㄷ
리뷰 잘 봤습니다 캘리포니아 어디 거주중이신가요?? 저도 캘리포니아 서식 중이라 궁금한게 많고해서 여쭤봐도 될까합니다
안녕하세요
오렌지카운티에 거주중입니다
어떤것이 궁금하시죠? ^^
@s1000holic 일단 바이크 면허를 어케 따야 할지 궁금하고요 필기는 무슨 학원을 댕기면 보험료가 싸다는 소릴 들어놔서 어떻게 해야 할지요???
@코드베로니카 면허는 그냥 DMV 가셔서 필기시험 친뒤 합격하면 실기시험 날짜를 잡으시면 됩니다. 뭐 딱히 없어요. 학원은 msf인데 필기 하루 실기 이틀 코스이며 필기는 여기서 공부후 dmv에 가셔서 직접 치셔야 하고 합격후 다시 msf에서 실기를 수료하시면 됩니다. Msf에서 할경우 합격은 그냥 거의 100%입니다. 보험료 하락은 조금 있고 비용은 대충 $250입니다.