주행 안정성?이 비쌀수록 좀 좋은듯 하기도 한데... 수명은 오히려 짧은게 많습니다. 워낙 접지가 좋으니 그만큼 마모도 심해지니까요. 그리고 런플랫 타이어 한 번 사용하고 나니 런플랫만 찾게 되더라고요. 빵꾸 났어도 시속 80까지는 주행 가능하니 사고 위험도 낮고, 수리하러 그냥 몰고 가면 되니까요.
연식이 좀 되긴 했지만 X5 타는데 처음에 한 번 썼던 컨티넨탈 이후론 한국 아님 금호만 썼지만 전혀 문제없습니다. 금호 작년에 4짝 다 바꾸고도 100 근처도 안 갔었는데..진짜 레이서 수준으로 계속 달릴거 아님 어쩌다 고속으로 올리건 급 브레이크 잡건 타이어 핑계 댈 상황은 없는 듯.
첫댓글 개인적으로 타업체에서 받아 본 정상적인 견적도 놀랍네요;;;
저는 죽을 때까지 외제차 못탈 듯...
외제차랑은 상관없습니다
그냥 국산차에 타이어는 외제로 끼울수도 있습니다
그리고 x5에도 한국타이어 낄수있습니다~
타이어 가격차이가 심하죠. 그리고 비싼게 마일리지도 짧고
바가지가 있기는 하지만 수입타이어가 비싸기는 하군요.
물론 그만큼 성능에 좋은점이 있을것인데 품질, 성능이 국산보다 확실히 체감이 될려나요?
주행 안정성?이 비쌀수록 좀 좋은듯 하기도 한데... 수명은 오히려 짧은게 많습니다. 워낙 접지가 좋으니 그만큼 마모도 심해지니까요. 그리고 런플랫 타이어 한 번 사용하고 나니 런플랫만 찾게 되더라고요. 빵꾸 났어도 시속 80까지는 주행 가능하니 사고 위험도 낮고, 수리하러 그냥 몰고 가면 되니까요.
한국타이어가 품질이 세계 최정상급이라고 알고 있습니다.
물론 피렐리 피제로가 명품타이어이기는 하지만..
한국타이어 프리미엄급이면
크게 뒤질것도 없다고 봅니다.
피렐리 피제로 런플렛이면 작은 사이즈가 짝당 50정도.... 315에 21인치면 비싸긴 하나 100은 안되니 네짝 다해서 4백이 넘는 일은 절대 불가!! 업체에서 200 이상은 그냥 꿀꺽한거죠
수입 타이어가 비싸다고는 들었지만 600은 ㅎㄷㄷ..
렉카랑 업자가 짜고 친거 같네요.
최소 100씩 나눠 먹었겠는데요.
피렐리 런플렛 타이어 100만원은 넘게 나올거 같은데요
타이어 신발보다 비싼 곳
연식이 좀 되긴 했지만 X5 타는데 처음에 한 번 썼던 컨티넨탈 이후론 한국 아님 금호만 썼지만 전혀 문제없습니다. 금호 작년에 4짝 다 바꾸고도 100 근처도 안 갔었는데..진짜 레이서 수준으로 계속 달릴거 아님 어쩌다 고속으로 올리건 급 브레이크 잡건 타이어 핑계 댈 상황은 없는 듯.
자동차 계통 양아치가 중고차 딜러만 많이 언급되서 그렇지 공업사, 타이어가게, 렉카, 신차딜러 등 내부만 보면 다들 엄청납니다. 이 케이스도 렉카기사한테 매출의 20% 이상은 넘어갔을꺼에요. ㅋㅋ
렉카기사가 추천하는 센터있으면
거기만 빼고 가면 됩니다.
타이어 사이즈만 봐도
구하기힘든 타이어는 맞네요.
타이어 존나 비싸네 국산차나 타야지