일본철도연구회

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2663663955E3E9D630" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_053225.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2663663955E3E9D630A502"/>현재시각 5시 30분. 빨래 때문에 10층에 올라와서 본 풍경입니다. 이렇게 보니 스카이트리가 참 높긴 높네요... 도쿄 일대는 험한 지형이 거의 없는 평지라서 이렇게 높은 탑을 세워야 전파 음영지대를 없앨 수 있다고 합니다. 서울은 남산, 관악산 등 자연지형물이 있으니 굳이 탑을 높이 세우지 않아도 됨 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2209F83955E3E9D80E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_053231.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2209F83955E3E9D80EC26B"/>건물이 다들 고만고만하고, 아파트(맨션)들도 띄엄띄엄 있고... 대신 그린벨트 같은 자연지형물 없이 쭉쭉 도시권이 뻗어 각 도시가 연담화되어있는 것이 일본 대도시의 특성입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2365543955E3E9DB2F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_074933.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2365543955E3E9DB2F50CE"/>오늘도 변함없이 시작은 미나미센쥬역자동발매기에서도 특급권, 지정석, 정기권을 발매할 수 있다고 나옵니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2470803955E3E9DD25" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_075127.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2470803955E3E9DD256B90"/>일요일이라 출근인파는 적습니다. 그래도 5분간격으로 상행열차가 들어옵니다.나리타행이 떠서 생각나는 건데, 여기서 나리타공항까지 갈 때 아비코지선 경유 나리타행을 타고 갈아타는 게 빠를지 우에노행을 타고 케이세이를 타는 게 빠를지 궁금하네요. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2166083955E3E9E12F" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_075336.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2166083955E3E9E12FCBFA"/>오라는 열차는 안 오고 E657계 히타치가 쌩하고 지나갑니다 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2773853955E3E9E322" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_075606.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2773853955E3E9E322B7AD"/>우에노행 E231계 0번대 101편성승강장이 곡선이라 선로가 약간 기울어져 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2343B43855E3E9EC43" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_080910.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2343B43855E3E9EC436D9B"/>그리고 오늘도 변함없이 우에노역에서 케이힌토호쿠선여행이 아니라 출퇴근하는 느낌... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2175E33855E3E9EF11" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_081353.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2175E33855E3E9EF11B750"/>건너편 야마노테선에는 '클래시 오브 클랜' 광고가 붙어 있습니다. (한국에서는 스크린도어 사정상 버스와 TV광고가 많았죠)저렇게 광고를 붙여놓으니 완전 부산 2호선이네요 ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2108C23855E3E9F002" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082255.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2108C23855E3E9F002A2C5"/>이번 여행 처음으로 하차한 하마마츠쵸역입니다. 1일 승차인원 155,784명으로, 이름만 보면 듣보잡 같이 생겼지만 우리나라의 어떤 역도 이 역보다 승객이 많은 역 없습니다 ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2465713855E3E9F422" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082420.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2465713855E3E9F422CE79"/>모노레일 갈아타는곳. 캐리어를 끌고 사람들이 바쁘게 이동합니다.공항으로 먹고사는 노선이라 '하네다공항'을 크게 써서 안내하고 있습니다. 실제로 하마마츠쵸역을 제외한 승하차 인원 중 절반이 공항 내부에서 나옵니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2277AE3855E3E9F710" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082459.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2277AE3855E3E9F71009FB"/>모노레일 하마마츠쵸역의 1일 이용객은 108,080명입니다.희한하게 개찰구가 ㄷ자로 나있습니다. 덕분에 유인개찰구는 코너에 위치하면서 두 방향 모두 대응하는 모습 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2122CA3B55E3E9F925" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082513.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2122CA3B55E3E9F925DAF1"/>공항을 이용하실 때에는 자신이 이용할 항공편이 어느 터미널에서 출발하는지 사전에 철저히 확인하셔야 합니다. 잘못하면 생고생은 물론 비행기를 놓칠 수도 있으니까요. 이 부분은 이곳 하마마츠쵸역에서도 절찬리에 안내중입니다.<table class="txc-table" width="700" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" style="border:none;border-collapse:collapse;;font-family:gulim;font-size:12px"><tbody><tr><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-top:1px solid #ccc;border-left:1px solid #ccc;;">제1터미널(국내선) </td><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-top:1px solid #ccc;;">제2터미널(국내선)</td><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-top:1px solid #ccc;;">국제선터미널</td></tr><tr><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;border-left:1px solid #ccc;;">일본항공 및 그 계열사, 스카이마크, 스타플라이어(키타큐슈, 후쿠오카행)</td><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;;">전일본공수 및 그 계열사, 에어두, 솔라시드 에어, 스타플라이어(칸사이행)</td><td style="width:233px;height:24px;border-bottom:1px solid #ccc;border-right:1px solid #ccc;;">모든 국제선 노선</td></tr></tbody></table> 우리나라는 인천공항 개항 이전 김포공항이 국제선 제1터미널/제2터미널, 국내선터미널로 나뉘었고, 국제선 제1터미널은 현재의 국내선 청사, 제2터미널은 국제선 청사입니다. 구 국내선터미널에는 이마트가 들어섰다가 문을 닫은 후 리모델링 공사중입니다.2018년에 인천공항 제2터미널이 개관하면 홍보를 어떤 식으로 할 지 궁금합니다. 아마 제2터미널로 갈 대한항공은 대대적으로 광고를 내고 칼리무진에 대문짝만하게 걸어놓을 듯하고, 공항리무진 및 공항철도, 그리고 지방에서 올라오는 수많은 시외버스들은... 현재 도쿄모노레일 모델을 HKT48이 맡고 있는데, 이름에서 느낌이 오시겠지만 AKB48의 바리에이션입니다. HKT라는 이름의 유래는...HaKaTa=하카타(...) 즉, 후쿠오카 일대를 베이스로 하는데, 후쿠오카에서 도쿄로 오려면 항공편을 이용하는 것이 훨씬 유리하기 때문에(노조미로 전 구간 완주에 5시간이 넘게 걸립니다) 이렇게 공항으로 접근하는 교통편의 모델도 맡고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2617963755E3EAD521" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082632.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2617963755E3EAD5215BC3"/>LED 안내판입니다. 정차역 안내도 해주고, 4개국어 안내가 가능합니다.운좋게도 바로 공항쾌속이 들어옵니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2136F93755E3EADA04" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082706.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2136F93755E3EADA0457D9"/>모노레일 하마마츠쵸역은 2면1선 구조로, 대부분 터미널역이 그렇듯이 승차홈, 하차홈을 따로 운영합니다.터미널역이 단선이라 배차간격을 줄이는 데 한계가 있는 노선입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250A313755E3EADE2E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082750.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_250A313755E3EADE2EC516"/>내부는 크로스시트, 롱시트, 1x1, 2x2 등 좌석 형태가 중구난방입니다. 구조상 중간에 튀어나온 부분이 있는데, 그 곳에 좌석을 설치할 수 없는 대신 캐리어를 올려놓는 짐칸으로 만들어놓은 모습입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2414953B55E3EAE039" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_082809.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2414953B55E3EAE039BBB4"/>도쿄 모노레일은 세 종류 운행계통을 운영중인데, 공항쾌속은 하마마츠쵸역에서 공항까지 무정차, 구간쾌속은 중간에 세 개 역을 정차하고, 보통은 각역정차하는 방식입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23431E3B55E3EAE30C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083003.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_23431E3B55E3EAE30C913C"/>저 다닥다닥 좁은 건물들...모노레일 특성상 전망이 매우 좋습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2717393B55E3EAE536" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083035.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2717393B55E3EAE536DB14"/>하마마츠쵸역을 출발하면 이렇게 잠시동안 JR선과 병행합니다. 위로 지나가는 고가도로는 수도고속도로 도심환상선입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261BAD3B55E3EAE831" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083054.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_261BAD3B55E3EAE8312116"/>케이힌토호쿠선 북행 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2419D73B55E3EAEA32" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083226.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2419D73B55E3EAEA328DA8"/>항구도시 도쿄에서는 이런 풍경을 자주 볼 수 있습니다.<strike>마치 베네치아나 홍콩에 온 느낌(웃음)</strike><strike>더불어 운하떡칠도</strike> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2129C23A55E3EAF30E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083848.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2129C23A55E3EAF30EEFDB"/>공항리무진 차고지입니다. 살면서 택시 차고지가 복층으로 된 건 봤어도 버스 차고지를 저렇게 올려놓은 건 처음 보네요.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2464AC3A55E3EAF535" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_083856.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2464AC3A55E3EAF5351F03"/>쇼와지마역 인근에 있는 차량기지입니다. 모노레일이라는 특성상 차량기지의 풍경이 일반적인 철도노선과는 많이 다릅니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267C6B3A55E3EAF729" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_084235.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_267C6B3A55E3EAF72957C7"/>이제 공항부지 내로 들어왔습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/213AE03A55E3EAF906" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_084255.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_213AE03A55E3EAF906FB54"/>국제선터미널 주차장입니다. 부지가 좁다보니 대신 높이를 무진장 높인 모습입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/222FBD3A55E3EAFB0C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_084400.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_222FBD3A55E3EAFB0C96BC"/>하네다쿠코 코쿠사이센비루 공항에 오신 것을 환영합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2620B54E55E8055D34" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_084408.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2620B54E55E8055D343AD9"/>전구간에 홈도어가 설치되어 있습니다. 덕분에 편성사진을 찍으려면 홈도어에 붙어야 하는 환경 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2433BC4E55E8055F24" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_084456.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2433BC4E55E8055F24FAF0"/>국제선터미널과 바로 연결됩니다.JR동일본의 자회사로 편입된 이후 도쿄 모노레일에서도 일부 JR계열 패스를 사용할 수 있게 되었습니다. 저도 칸토에어리어 패스를 제시하고 탈출!

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아즈냥의 도쿄어택! 여행기 [2014.07.13 : 6일차]아즈냥의 도쿄어택! #049 - 하네다공항 겉핥기(1) 귀국 아닙니다

E257系azusa 추천 1 조회 610 15.09.03 17:35 댓글 5

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저작자 표시 컨텐츠변경 비영리

NastyLemon
15.09.03 19:37

첫댓글 미나미센쥬에서 나리타공항은 닛포리역에서 케이세이 스카이라이너를 환승하는 게 가장 빠릅니다.
earendil
15.09.03 19:57

요금을 생각하면 스카이라이너는 -비교대상으로는;- 좀 반칙 같고..

관건은 아비코-나리타까지 갔을때 갈아탈 나리타-나리타공항 보통열차가 얼마나 시간 맞아주느냐 아닐까요;; 익스프레스 빼면 보통열차 배차는 정말 헬이라..OTL 차라리 길건너 케이세이본선을 타는게 낫겠더군요;; 그런데 아비코 루트를 타고 공항 가본 감상으로는 시간 이전에, 오래 걸리는 주제에 그 오래 걸리는 원인인 선형나쁨>운행거리 길어짐>운임도 더 비싸지는 악순환이 더 문제라는 느낌이었습니다[.....]
통근표통일호
15.09.03 22:01

타다보면 아찔하지않았나요? 그거 은근 땡겨서 스릴이....
E257系azusa
작성자 15.09.03 22:34

놀이기구 타는 느낌이더라고요 ㅎㅎ 이런걸 매일 타고 다니려면...
milly
15.09.16 16:38

언젠가부터는 하네다=케이큐 만 타다보니 모노레일은 진짜 안타게 되네요