안녕하세요! 잘들 계시죠? ^^?
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저는 지금 전남 영광에 와있습니다.(시골 삼촌께서 일하시는 곳, 시골집은 전북 고창)
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지난 화요일에 KTX를 처음 탄 기념으루다가 소감을 써봅니다! ^^
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지난 화요일...
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처음으로 KTX를 탄다는 부푼마음을 안고.. 집을 나서서 용산역까지 전동차를 타고..
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용산역에 도착해서 오후 1시 40분에 용산역에서 출발하는 # 237 광주행 KTX열차 승차권을 끊고... 시간이 남아서 용산역에 붙은 새로 생긴 "스페이스 9"을 구경했습니다.
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생긴지는 얼마 안되어서 별로 없지만.. 어쩐지 좋았습니다! ^^
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12시 쯤되서 용산역 개찰구 앞에서 티비보다가...
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1시 쯤 되어서.. 개찰구에서 열차 타기만을 기다렸습니다.
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드디어 1시 30분... 10분전에 표를 개표한다는 안내방송이 나오고..
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표를 개표한 후.. 9번 타는곳으로 가서 열차가 오기만을 기다렸습니다.
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이게 서울역에서 출발하다보니깐 KTX열차의 모습이 안보이더군요..
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그래서 조금 기다리다가.. 40분경에.. 용산역에 들어왔습니다.
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KTX 24호더라구요..
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11호차 객차에 들어가서 좌석(10A)에 앉고..
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조금 있다가 출발하더군요... 이야.. 정말 타보구 싶어했던 것이었는데.. ^^
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용산역을 출발한 KTX... 한강철교를 건너고... 일단 광명역 까지는 보통속도로 달리더군요.
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그리고.. 시흥역 지나서 가운데의 지하구간에 들어가고...
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그런데.. 지하구간(시흥역 이후~광명역~안산근처)이 기네요..
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광명역에 오후 1시 55분 도착..
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그 어두운 지하터널을 빠져나오자 등장한 광명역.. 우와.. 내려보지 않아서 잘은 모르지만..
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진짜로 사진에서 보던것이네요.. ^^
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다음에라두 광명역에 가봐야할듯.. ^^
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KTX.. 광명역을 출발하고.. 다시 긴 터널로 들어갔습니다.
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여기서 부터는 엄청난 속도의 압박(?)이네요..
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터널이 엄청 길다보니.. 긴 터널의 끝구간은 안산 근처쯤 되는 곳이더군요..
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옆에 서해안고속도로, 그리고 4호-안산선구간 교량도 보이고...
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엄청난 속도로 가는뎁.. 그 구간지났을 때는 한 250정도 가고..
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얼마 안있어서 천안아산역 통과... 그리고 오송기지도 통과...
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그 사이에 통과하는데.. 한 때는 305까지 갔습니다.
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정말 놀랐습니다.. ^^
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이제 호남선을 들어가기위해 대전 가까이에서 속도를 줄이고..
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대전조차장 지나가고..
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(앗.. 그런데 대전조차장 부근에 8000호대(8068호)가 있더군요)
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서대전역 도착!!
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타는 사람들이 평일이라 객차에는 사람들이 많이 없었습니다.
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호남선은 대체로 일반열차가 가는 속도에 조금 빠른 속도네요..(정확히는 모르겠습니다만..)
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얼마 안있어서 익산역에 도착!! 한 오후 3시 26분 쯤..
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익산역 도착하는뎁.. 2분 빨리 오더군요.(원래 3시 28분) 그 옆에... 또 전기기관차 8000호대가..;;
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2분간 더 기다리다가.. 출발.. 만경강철교 건너고...
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정읍으로 향했죠.. 한참을 달린 KTX...
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오후 3시 50분에 정읍역에 도착했습니다.
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일반 열차 같았으면.. 3시간 넘게 걸릴것을 2시간 10분만에 도착했습니다.
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KTX... 더타고 싶은 아쉬움을 뒤로한채 광주로 갔습니다.
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지난 추석 때에 정읍을 온 후 다시 온 정읍이네요.. ^^
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정읍역... 간판만 바뀌었지 모습은 그대로더군요.. ^^
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암튼 처음으로 탄 KTX... 또 타고 싶네요.. ^^
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에필로그..
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1. KTX에 홍익회 직원이 있군요.. 저는 몰랐네요.. ^^;;
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2. KTX에도 영상장치가 있군요.. 거기에 웬 코모넷...;; 그리고.. 화면으로 안내방송 나오고..
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안내방송도.. 한, 영, 일, 중 4개국어로 나오는군요..
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3. KTX여승무원... 진짜 친절하네요.. ^^
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4. 대전조차장, 익산역에 있는 8000호대.. 왜 있는건가...?;;
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첫댓글 전철화 완료되면 8000대가 운행됩니다. 이때문에 여러 곳에 8000대 기관차들이 교육용으로 들어가 있죠...
아.. 운영자님 죄송합니다! ^^ 제가 깜박잊고 안옮겼네요.. 글 성격이 여행기기 때문에요.. ^^ 다음부터는 꼭 지킬게요! ^^