JR/기존선 ★ [19/09/03수정] JR큐슈 - JR닛포본선(3)(노베오카~가고시마, 206.4km)

[Jtrain_MASTER]

JR닛포본선(3) 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 206.4km(노베오카~가고시마), 닛포본선 전 구간은 462.6km(고쿠라~가고시마)

궤간 : 1067mm

역수 : 46개 역(노베오카~가고시마)

단선/복선구분 : 전 구간 단선

전철화 구분 : 전 구간 전철화(교류 20,000V/60Hz)

폐색방식 : 자동폐색식

보안장치 : ATS-SK / ATS-DK(노베오카~미나미미야자키 구간)

최고속도 : 노베오카~미야자키 구간 110km/h / 미야자키~고쿠부 구간 85km/h / 고쿠부~하야토 구간 90km/h / 하야토~가고시마 구간 100km/h

운전지령소 : 미나미미야자키지령센터

전 역 시각표 :  https://ekitan.com/timetable/railway/line/29800

  큐슈철도의 양대 간선 중 하나로 기타큐슈 지역의 고쿠라를 출발해 나카츠, 오이타, 미야자키 등 큐슈 동부 지역의 주요 도시들을 경유하여 가고시마에 이르는 상당히 긴 노선이다. 후쿠오카/기타큐슈 각 도시권을 잇는 특급열차 등이 활발하게 운전되고 있으며, 노선의 대부분이 국도 10호선과 나란히 달리며 차창으로부터 국도 10호선의 모습을 항상 볼 수 있다. 기점은 고쿠라역이며, 니시코쿠라~고쿠라 구간은 가고시마본선과 중복구간으로 되어 있다.(원래 니시코쿠라역은 닛포본선 역만 있었으나 가고시마본선 플랫폼이 생기면서 이중호적 구간이 되었다.)

  사도와라~타노, 고쿠부~가고시마 구간은 IC카드를 사용할 수 있는 구간에 포함되나, 표시된 구간을 넘어서 승차하는 경우는 이용이 불가능하다. 노베오카~미야자키까지는 휴가 해안을 따라 나 있는 해안 철도노선 성격을 지니지만, 미야코노죠~고쿠부 구간은 험준한 기리시마 산지를 넘어가는 산악 구간이 존재하기도 한다. 미야자키 근교, 가고시마 근교에서 열차의 운행 회수가 많아지지만, 미야코노죠~고쿠부 구간은 보통열차의 운행이 적은 구간도 존재한다.

2. 역사

1913/10/08 - 미야자키선 야즈~미야코노죠 구간 개통(현재의 킷토선 구간)

1913/12/15 - 미야자키현영철도 아즈마선 미야자키~후쿠시마쵸 구간 개업.

1914/02/11 - 미야자키선 미야코노죠~미마타 구간 연장개업.

1914/04/26 - 미야자키현영철도 아즈마선 후쿠시마쵸~사도와라 구간 개업.

1914/08/15 - 미야자키선 미마타~야마노쿠치 구간 연장개업.

1915/03/20 - 미야자키선 키요타케~미야자키 구간 연장개업.

1916/03/21 - 미야자키선 야마노쿠치~아오이타케 구간 연장개업.

1916/04/10 - 미야자키선 키요타케~오쿠보 구간 연장개업.

1916/10/25 - 미야자키본선 아오이타케~키요타케 구간 연장개업. 미야자키선 요시마츠~미야자키 구간 전 노선 개통.

1917/09/21 - 미야자키현영철도 아즈마선이 미야자키본선에 편입됨. 요시마츠~미야자키~히로세 구간이 미야자키본선이 됨.

1920/09/11 - 미야지키본선 히로세~다카나베 구간 개업.

1921/06/11 - 미야자키본선 다카나베~미미츠 구간 연장개업.

1921/10/11 - 미야자키본선 미미츠~토미다카 구간 연장개업.

1922/02/11 - 미야자키본선 토미다카~미나미노베오카 구간 연장개업.

1922/03/26 - 고노바루~시게오카 구간 연장개업.

1922/05/01 - 미야자키본선 미나미노베오카~노베오카 구간 연장개업.

1922/10/29 - 미야자키본선 노베오카~휴가나가이 구간 연장개업.

1923/01/14 - 시부시선 미야코노죠~니시미야코노죠 구간 개업.

1923/07/01 - 미야자키본선 휴가나가이~이치타나 구간 연장개업.

1923/12/15 - 미야자키본선 이치타나~시게오카 구간 연장개업으로 호슈본선과 연결됨. 호슈본선+미야자키본선을 통합하여 닛포본선 고쿠라~요시마츠 구간으로 함.

1927/10/17 - 가고시마본선과 히사츠선 분리됨. 야츠시로~요시마츠~가고시마 구간이 히사츠선이 됨.

1929/04/28 - 고쿠도히가시선 니시미야코노죠~타카라베 구간 개업.

1929/11/24 - 고쿠도니시선 니시고쿠부~고쿠부 구간 개업.

1930/07/10 - 고쿠도니시선 고쿠부~기리시마진구 구간 개업.

1931/11/01 - 고쿠도히가시선 타카라베~오오스미오오카와라 구간 연장개업.

1932/12/06 - 고쿠도히가시선 오오스미오오카와라~기리시마진구 구간 연장개업. 고쿠도니시선과 연결되고 히사츠선 일부를 통합하여 고쿠라~가고시마 구간이 새롭게 닛포본선으로 됨. 닛포본선 전 구간 개통.

1974/03/13 - 코자키~미나미미야자키 구간 전철화.

1979/09/25 - 미나미미야자키~가고시마 구간 전철화. 전 노선 전철화 완성.

1987/04/01 - 국철 분할민영화. JR큐슈의 노선이 됨.

1992/07/15 - 노베오카~미야자키 구간의 최고속도를 110km/h로 격상함.

1996/06/01 - 미야자키종합철도사업부 발족으로 이치타나~사도와라 구간이 가고시마지사 관할로 이관됨.

2003/03/15 - 고쿠부~가고시마 구간에 1인승무 운전 개시.

2003/10/01 - 노베오카~고쿠부 구간에 1인승무 운전 개시.

2006/03/18 - 1인승무 운전의 운임 수수방식이 차내수납식에서 역 수납식으로 변경.

2012/12/01 - 고쿠부~가고시마 구간이 IC카드 이용 가능 구간이 됨.

2015/11/14 - 사도와라~타노 구간이 IC카드 이용 가능 구간이 됨.

2016/06/30 - ATS-DK의 정비 종료.

2017/03/04 - 특급 니치린 / 휴가의 일부 열차 1인승무 운전 개시.

3. 운행 형태

특급 니치린/니치린 시가이아 - 특급 니치린은 하행 12편/상행 11편, 특급 니치린시가이아는 하행 1편 / 상행 2편으로 합쳐서 총 13왕복 운전이 된다. 니치린시가이아의 경우는 하카타까지 연장운행을 하는 형태이다. 고쿠라/오이타~미야자키공항 구간을 운행하는 열차이다. 783계나 787계가 운행에 투입되고 있으며, 787계는 4량/6량편성, 783계는 5량편성으로 운용된다. 1호차 일부는 그린샤로 운용된다.

특급 기리시마 - 미야자키~가고시마츄오 구간 10왕복, 고쿠부~가고시마츄오 1왕복, 미야자키~미야코노죠 1왕복, 니시미야코노죠~미야자키 1왕복 이렇게 각 구간별로 12왕복이 운전되고 있다. 기본적으로 가고시마츄오역에서 큐슈신칸센과 연계되며, 미야자키/미나미미야자키역에서 특급 니치린과 접속되는 경우가 많다. 미야자키~가고시마 구간에서 미야자키교통의 고속버스 <하마유우>호와 경쟁 관계에 있다.

  미야자키~미나미미야자키 구간에서는 승차권만으로 보통차 자유석에 승차가 가능하다. 이 구간에서 그린샤는 그린샤 자유석 취급이 된다. 자유석특급요금은 기리시마진구~가고시마 구간이 510엔, 그 외 구간은 일률적으로 300엔을 특례로 받고 있다. 787계/783계가 운행에 투입된다. 2왕복은 783계이고 나머지 운용 열차는 모두 787계 4량편성이다.

특급 휴가 - 노베오카~미야자키공항 구간이 4.5왕복, 노베오카~미나미미야자키 구간이 1.5왕복, 노베오카~미야자키 구간이 0.5왕복으로 총 6.5왕복 운행을 하고 있다. 특급 니치린의 보조역할을 하고 있으며, 787계 4량편성 운행열차의 경우 1인승무를 하고 있다. 일부 783계 운용 열차도 있으며 1왕복은 787계 6량편성이 투입된다.

임시특급 - 관광특급으로 니치난선에서 운용되는 특급 우미사치야마사치가 미야자키~미나미미야자키 구간을 경유하며, 히사츠선에서 운용되는 특급 하야토노카제가 하야토~가고시마 구간을 경유한다.

노베오카~니시미야코노죠 구간 보통열차 : 미야자키/미나미미야자키역을 중심으로 운용되는 보통열차 계통으로, 노베오카~미야자키공항 계통의 보통열차와, 미야자키~니시미야코노죠 계통의 보통열차가 시간당 1편씩 운행되고 있다. 그 외에 타카나베/사도와라~미야자키/타노 구간열차도 운행되어 미야자키 근교구간은 최대 시간당 3편까지 열차가 운행되고 있다. 1인승무가 가능한 817계, 713계, 키하47계 등이 운행되고 있다. 미야자키~미나미미야자키 구간에서는 미야자키공항선 및 니치난선 운행 보통열차도 닛포본선 구간을 주행한다. 이 구간은 고속화되어 최고속도 110km/h운행이 가능하다.

미야코노죠~가고시마츄오 구간 보통열차 : 가고시마 도시권의 보통열차로, 고쿠부~가고시마 구간은 1시간당 2편 정도로 운행되며, 출퇴근시간대에는 최대 시간당 4편까지 운행되기도 한다. 니시미야코노죠~고쿠부 구간은 이용객이 매우 적어 1일 9왕복만 보통열차가 운행되고 있다. 이들 9왕복 열차는 모두 니시미야코노죠/미야자키~가고시마츄오 구간으로 운행된다. 대부분의 열차는 고쿠부~가고시마츄오 구간운전으로 열차가 운전되고 있다. 가고시마츄오를 넘어서 센다이까지 직통운전되는 열차도 있다. 류가미즈역은 일부 보통열차가 통과한다. 주로 1인승무 가능한 817계가 운행에 사용되나 일부 통근시간대를 중심으로 415계도 사용된다. 또한 히사츠선 운행을 위한 회송 관계로 키하40계/키하47계도 보통열차에 투입되고 있다.

4. 운용 차량

787계 - 특급 니치린/특급 휴가으로 사용. 6량편성. 1호차 일부는 그린샤 및 DX그린.

787계 - 특급 니치린/니치린 시가이아/휴가/기리시마로 사용. 4량편성. 1호차 일부는 그린샤.

783계 - 특급 니치린/니치린 시가이아/휴가/기리시마로 사용. 4/5량편성. 1호차 일부는 그린샤.

817계 - 보통열차로 사용. 2/4량편성.

415계 0번대 - 보통열차로 사용. 4량편성.

713계 - 보통열차로 사용. 2량편성.

키하40계/키하47계 - 고쿠부~가고시마츄오 구간 보통열차로 사용. 1~2량편성.

5. 역 일람

km정표

역번호

역 이름

한자명

1일정차회수(정규)

행정구역

유인/무인

역 구조

플랫폼구조

개업일

승차인원

특급 기리 시마

특급 니치 린+ 시가 이아

특급 휴가

보통

256.2km

67

노베오카

延岡

13

6

16

미야자키현 노베오카시

유인역

2면 3선

1||2 3|

1922/05/01

1,226

259.6km

68

미나미노베오카

南延岡

13

6

16

업무위탁역

2면 3선

1||2 3|

1922/02/11

827

263.1km

69

아사히가오카

旭ヶ丘

|

|

16

무인역

1면 1선

F|

1988/03/13

131

265.7km

70

토토로

土々呂

|

|

16

무인역

2면 2선

1||2

1922/02/11

67

270.0km

71

카도가와

門川

1

5

16

미야자키현 히가시우스키군

간이위탁역

2면 3선

|3 2||1

1922/02/11

432

276.7km

72

휴가시

日向市

13

6

16

미야자키현 휴가시

업무위탁역

1면 2선

|1 2|

1921/10/11

1,396

278.9km

73

자이코지

財光寺

|

|

16

간이위탁역

1면 1선

|F

1989/03/11

265

283.1km

74

미나미휴가

南日向

|

|

16

무인역

2면 2선

1||2

1921/10/11

48

289.7km

75

미미츠

美々津

|

|

16

무인역

2면 3선

1||2 3|

1921/06/11

123

294.1km

76

히가시츠노

東都農

|

|

16

미야자키현 코유군

무인역

2면 2선

1||2

1952/08/21

51

298.7km

77

츠노

都農

|

5

16

간이위탁역

1면 2선

|1 2|

1921/06/11

423

305.6km

78

카와미나미

川南

|

|

16

간이위탁역

1면 2선

|1 2|

1921/06/11

308

313.6km

79

다카나베

高鍋

13

6

19

업무위탁역

1면 2선

|1 2|

1920/09/11

811

320.0km

80

휴가신토미

日向新富

|

|

19

간이위탁역

1면 2선

|1 2|

1920/09/11

287

326.7km

81

사도와라

佐土原

13

6

24

미야자키현 미야자키시

업무위탁역

2면 3선

|3 2||1

1920/09/11

1,112

330.9km

82

휴가스미요시

日向住吉

|

2

24

업무위탁역

1면 2선

|1 2|

1913/12/15

904

334.7km

83

하스가이케

蓮ヶ池

|

|

24

무인역

1면 1선

F|

1986/12/01

196

337.4km

84

미야자키진구

宮崎神宮

2

|

24

무인역

1면 2선

|1 2|

1913/12/15

537

339.9km

85

미야자키

宮崎

11

13

6

56

유인역

2면 4선

|1 2||3 4|

1913/12/15

4,952

342.5km

86

미나미미야자키

南宮崎

11

13

5

56

업무위탁역

2면 4선

|1 2||3 4|

1913/10/31

1,891

345.1km

87

카노

加納

|

22

무인역

1면 1선

|F

1989/03/11

194

347.8km

88

키요타케

清武

10

22

업무위탁역

1면 2선

|2 1|

1915/03/20

575

352.5km

89

휴가쿠츠카케

日向沓掛

|

22

무인역

1면 2선

|1 2|

1965/10/01

85

358.0km

90

타노

田野

1

22

무인역

2면 3선

|3 2||1

1916/10/25

520

369.3km

91

아오이다케

青井岳

|

19

미야자키현 미야코노죠시

무인역

1면 2선

|2 1|

1916/03/21

14

379.1km

92

야마노쿠치

山之口

1

19

무인역

1면 2선

|2 1|

1914/08/15

194

382.0km

93

모치바루

餅原

|

19

미야자키현 기타모로카타군

무인역

1면 1선

F|

1965/04/01

24

385.6km

94

미마타

三股

1

19

무인역

1면 2선

|2 1|

1914/02/11

260

389.9km

95

미야코노죠

都城

11

23

미야자키현 미야코노죠시

유인역

3면 5선

1||2 3||4 5|

1913/10/08

1,108

392.4km

96

니시미야코노죠

西都城

11

23

업무위탁역

2면 3선

|3 2||1

1923/01/14

416

395.2km

97

이소이치

五十市

|

9

무인역

2면 2선

1||2

1929/04/28

87

399.4km

98

타카라베

財部

|

9

가고시마현 소오시

무인역

2면 2선

2||1

1929/04/28

75

403.0km

99

기타마타

北俣

|

9

무인역

2면 2선

1||2

1931/11/01

2

408.1km

100

오오스미오오카와라

大隅大川原

|

9

무인역

1면 2선

|2 1|

1931/11/01

6

413.4km

101

기타나가노다

北永野田

|

9

가고시마현 기리시마시

무인역

2면 2선

1||2

1932/12/06

4

419.4km

102

기리시마진구

霧島神宮

11

9

업무위탁역

1면 2선

|1 2|

1930/07/10

203

432.1km

103

고쿠부

国分

12

29

업무위탁역

2면 3선

|3 2||1

1929/11/24

3,031

434.7km

104

하야토

隼人

12

30

유인역

2면 3선

1||2 3|

1901/06/10

1,641

441.6km

105

카지키

加治木

11

30

가고시마현 아이라시

업무위탁역

2면 2선

|3 |1

1901/06/10

1,790

443.3km

106

긴코

錦江

|

30

무인역

1면 1선

F|

1986/03/03

513

445.5km

107

쵸사

帖佐

3

30

업무위탁역

2면 3선

1||2 3|

1926/04/01

1,604

447.1km

108

아이라

姶良

2

30

업무위탁역

1면 1선

F|

1988/03/13

1,002

448.7km

109

시게토미

重富

2

30

간이위탁역

2면 2선

2||1

1901/06/10

509

455.7km

110

류가미즈

竜ヶ水

|

30

가고시마현 가고시마시

무인역

2면 2선

1||2

1915/08/07

2

462.6km

111

가고시마

鹿児島

12

32

유인역

2면 4선

|4 3|||2 1|

1901/06/10

1,597

465.8km

112

가고시마츄오

鹿児島中央

12

32

유인역

3면 6선

|6 5||4 3||2 1|

1913/10/11

20,834

6. 역사진 컬렉션

미나미미야자키역 환승안내 - JR니치난선 / JR미야자키공항선

미야코노죠역 환승안내 - JR킷토선

하야토역 환승안내 - JR히사츠선

가고시마역 환승안내 - JR가고시마본선 / 가고시마시영전차 1기선

[earendil]

787계에 DX그린이 설치된 것과 아닌 것을 구분하는 방법이 있나요?

[ワンマン]

6~8량 편성(단, 4량 편성끼리 연결된 경우 제외)으로 운행하면 DX그린이 설치되어 있습니다. 시각표에도 있다고 나와 있습니다.

[earendil]

감사합니다!