이미 바이트레인에서 공개를 했을 때 다 보셔서 아시겠지만 잠정적으로 바뀐 것을 정리 해서 올리고자 합니다.문제가 된다면 즉시 삭제 하겠습니다.아래 사항은 잠정적인 것이구요..10월 12일 공개될 때는 다를 수 있습니다
★ 열차 번호 대폭 개편
*KTX
부산행:#101~,#253~
동대구행:#301~,#351~
대전행:#331~
목포행:#401~
광주행:#501~
*새마을
경부선 서울발 열차:현행 동일
서울-임진강:#1071~
대구-진해:#1081~
목포행:#1101~
광주행:#1111~
여수행:#1121~
장항행:#1151~
*무궁화
부산행:#1240번대→#1200~20번대로 변경
해운대행:#1251~
진주행:#1271~
안동행:#1281~
동대구행:#1301~
대전행:#1331~
경부선 구간:#1341~ ,#1371~
동대구발: 울산행 현행 유지 ,포항행 :#1751~ 마산행:#1901~ 진주행:#1921~
목포행:#1401~
광주행:#1421~
여수행:#1501~(익산발:#1531~)
장항행;#1551~
남춘천행:현행 유지
강릉행:#1631~
안동행:#1601~
충북선:#1701~
경북선:#1791~
동해남부선:#1781~
영동선-영남 노선:#1671~,#1681~1682
경전선:#1971~
*통근열차
경의선.대구선.군산선.정선선:현행 유지
경원선:#2051~
★통근 열차 운임 인상(기본 운임 1,200원 → 1,400원)
★노선별 변경 사항
◎경부선
*KTX 8개(4왕복) 추가
*일반 열차 소요시간 증가
→새마을호 4시간 50분대 후반으로 증가,5시간 2분 소요 열차 등장
→무궁화호 서울-부산간 27개 열차 중 12개가 5시간 40분 이상(전체의 44%가 5시간 40분 넘음)
,최고 소요시간 5시간 49분(#1204)
*알려진 대로 경부선 새마을호 6개(3왕복) 폐지
서울발:현 #1001,#1003,#1005
부산발:현 #1004,#1018,#1012
*울산행 새마을호 2개(1왕복) 추가(#1049~#1050 서울 14:28 울산 16:00 출발)
*대전행 무궁화호 2개(1왕복) 추가,현 #1205 대전행으로 단축,대전행 현 5개→9개 증가
→이로 인해 전체 경부선 일반 열차 1회 축소 BUT 대전이남 구간 2회 축소 ,
부산행 무려 4회나 단축(23회→19회),부산행 일반 열차 09시~11시 사이 하나도 없음
*화명역 새마을호 정차 유지, 상행의 경우 1회 추가
*대구-진해&서울-임진강 새마을호 추가(각 하루 2회 운행)
→대구-진해 새마을호:경산.청도.밀양.진영.창원.신창원 정차
→서울-임진강 새마을호:일산.금촌.문산 정차
*대전-동대구 무궁화호 부활(2회 운행,전역정차)
*#2121~#2122 폐지
*동대구-포항 무궁화호 현 2회→5회 증가 BUT 통근 열차는 3회 축소,비 출.퇴근 시간대 통근 열차는 모두 무궁화로 전환
*KTX 밀양 정차 13회→16회 증가 , 구포 정차 18회→19회 ,대전.동대구 정차 열차 26회→15회로 축소
(하행 6회 상행 9회)
*광명역 58회→66회 정차 회수 증회(전체 대비 63.4% 정차) 천안아산역 47회→50회 정차 회수 증회(전체 대비 48.0% 정차)
◎호남선
*광주행 새마을호 2개(1왕복) 추가(용산 10:28 광주 15:40 출발)
*#2129~#2130 폐지,#1981~#1984 무궁화로 전환
*KTX 계룡 정차 6회→7회 증가, 정읍역 24회→23회로 정차 회수 축소, 장성역 정차 회수 14회→17회로 증가
*광명역 정차 27회→23회로 축소 (전체 대비 63.8% 정차) 천안아산역 정차 14회→16회로 증가(전체 대비 44.3% 정차)
◎장항선
*새마을호 현 5회→8회로 증가,무궁화호 반대로 축소
→BUT 새.무 교대로 있는게 아니고 새마을호 3번 무궁화호 2~3번 이렇게 이렇게 몰려 있음
◎중앙.영동.태백선
*현 #1091~#1094 중 하나만 무궁화호 전환,하나는 폐지
*대구~제천 무궁화호,#1635~#1636 무궁화호 폐지(봉화.춘양.석포 사람들은 어쩌라고......)
*안동행 무궁화호 4시간~4시간 10분대로 단축,안동행 전역정차 41분 단축
*강릉행 무궁화호 6시간 10분~6시간 20분대로 단축(6시간 8분~6시간 26분)
*태백선 전역정차 무궁화호 존치
*희방사역 하루 2회로 정차 회수 축소
◎충북선
*전 열차 대전-제천 열차로 단일화
◎동해남부선
*포항-부전 열차 1회→4회로 증편,09시~18시 사이 열차 1개 추가
→BUT 경주~부전,울산~부전,영주~울산 무궁화호,월내~부전 통근 열차 폐지(총 11개 폐지)
◎경전선
*열차 운행 체계를 부전~순천,순천~목포로 단순화
→부전~목포&광주행 무궁화 폐지,#2125~2126,2133~2136 폐지 ,순천~송정리 구간 2회 축소
*#2151~#2154 무궁화호로 환원
◎군산선
*군산~임실 통근 열차 전주로 단축,나머지는 현행 유지
◎진해선
*통근 열차가 새마을호로 대체
★광명역 85회→89회로 정차 증회(전체 대비 63.2% 정차) , 천안아산역 61회→66회로 정차 증회(전체 대비 46.9% 정차)
생각 1)부산행 일반 열차 '이건 아니잖아' 입니다.5시간 새마을호 등장에 무궁화호 5시간 40분대 환원에 5시간 49분 열차 등장이라니...........없어지는 새마을호는 6량 PP로 라도 계속 다녔으면 한 생각이 듭니다.부산행 일반 열차 4회 단축은 너무 합니다.아니 받아들일 수 있어도 10월 12일 나오는 것은 09시~11시 사이 하나 두었으면 좋겠습니다.
생각 2)진해-대구 새마을호는 나쁘진 않은데요.서울-임진강 새마을호는 진짜 코미디 입니다.문산.일산에서 6700원 주고 서울 와서 KTX 탈 사람이.....ㅡㅡ;;; 완전한 마을 기차의 진수를 보여줄 것이라 생각됩니다.
생각 3)경전.호남선 통근 열차 폐지와 동해 남부선 일부 열차,#1635~#1636,중앙선 청량리~안동,제천~대구 하나 없앤 건 너무 한 것으로 생각 됩니다.적어도 제천~대구 열차는 10월 12일 보기를...
생각 4)KTX 2시간 40분 열차가 몆개만 보이네요..4.1&7.15 다이아로의 회귀라는 생각이 드는,.....
생각 5)김천 구미지역 비록 2개가 줄었지만 운행 간격는 현행과 비슷하고 45분 이상 간격의 비중이 현재와 비슷한 것을 다행으로 여깁니다..
생각 6)장항선 이건 초개악입니다..버스에 비해 경쟁력 있는 곳도 있고 열차 이용객 많은 편인데 철공이 스스로 손님을 내쫓으려 하는군요.장항선 쪽박 차게 하려고 작정했는지....
생각 7)대구선 무궁화 대폭 추가..반발도 몫지 않을 것으로 봅니다..
생각 8)이번 다이아 개편은 재작년 4.1&7.15 다이아 개편 몫지 않은 큰 규모의 개편임을 실감 했습니다..가히 사실상 2년 4개월만의 대 개정 이군요..
P.S:얼마 전에 부전~목포 전역 정차를 완승 하고 1년 전 경화역 답사와 진해선 통근 열차 탑승을 잘 했다는 생각이....ㅋㅋㅋㅋ
첫댓글 좋은 정보 감사합니다.. 진해선 새마을호가 충격적이네요.. 대구-제천은 여름철 경상도 지역에서 정동진 해돋이 시간 전에 도착할 수 열차로 환승할 수 있는 유일한 열차였는데 좀 아쉽구요..
허. 중앙, 영동, 태백선, 동해남부선 열차 건드리다니..... 앞으로 기차타기 상당히 힘들겠는데요. 내가 말한 이쪽구간은. 버스보다 기차가. 소요시간적고, 운임싼데. 이번 다이아 개정 정말 아니라는. 차라리 냅두는게 더 나을뻔하다는 생각이.
너무 당황스럽습니다. ㅡ.ㅡㅋ 충격적이네요.
은근 기대되대는 서울 - 임진강 새마을호입니다; 적자는 눈에 보이지만 철도공사의 "시도" 에 한표를~~ 누군가 어렵게 경영진을 설득시켰을꺼 같은데..