신도시의 특성
1기 신도시 - 대한민국 '머리'에 해당할 정도로 중요한 입지
2기 신도시 - 허리
3기 신도시 - 다리가 아니라 꼬리에 불과하다
미완성으로
타당성이 미미하기 때문
해당지역 주민들이 극구 부인
반대한 신도시로 아직도 그 여운이 잔존
1기 신도시의 특성 -
경기 광주시 자식들 양산
광주가 성남의 자궁이다 보니
자연스럽게
분당신도시를 분만한 것
순리
순결함
2기 신도시의 특성 -
광주 역할이 역시 크다
하남의 자궁이 곧 광주로서
위례신도시를 분만했다
3기 신도시의 특성 -
하남 교산 역시 광주의 산물
선물
결과적으로
경기도 광주의 자식들이 작금의
수도권 대표 과밀억제권역 담당
하남 성남 강남의 자궁이 곧 광주인 것이리라
1기 신도시 모두가 과밀억제권역
분당+산본+일산+평촌+중동신도시
머리 허리 꼬리가 의기투합하기 위해선
반드시
'의리'라는 순리가 필요
1기 신도시의 특징이 모두 과밀억제권역이자
베드타운 성격이 강하다면
2기 신도시는 직주근접의 가능성이 열린 지경
기회다
2기 신도시의 상징 - 고덕국제
광교 판교 동탄1,2
양주 운정 위례 한강신도시 등
동탄2신도시가 대표적 신도시
거품1번지로 투기판 보지
면적이 무려 7백 만평 이상으로 신도시 중 가장 거대하다
화성시에서 동탄1신도시
봉담지구
태안(병점)지구
향남지구와 함께 화성의 대표적 인구밀집지역
2024년엔 목표 인구에 도달
화성 출산율은 1.01
2024년 대한민국 출산율인 0.75보다 높다
접근도의 원자재가 급증세다
인구가 급증할 기세
동탄 도시철도
동탄역에서 시종착 하는 수도권 전철1호선
동탄 인덕원선 공사 중
그리고
용인과 오산에서 합작으로 움직이는
분당선 연장도 동탄역, 동탄호수공원 등을 지남
수도권 광역급행철도 A선 동탄역 개통으로 일부 단지
명칭에 동탄역 00아파트로 바뀜
동탄이 삶의 재료가 아닌
거품의 재료로 악용하는 사태가 슬픔
3기 신도시 - 교산
왕숙 대장 창릉 등
대표 신도시는 교산
2019년에서 오는 2028년까지 공사가 진행되나
그 약속을 지키기 힘들 듯
동탄처럼 접근도의 원자재가 분명하다
4차 국가철도망 구축계획에 송파하남선으로 반영
하남감일 교산신도시 방향으로의 3호선 연장이 확정된 상태
교산역의 경우
GTX-D,F 정차역
신덕풍역 심도는 55미터
송파하남선 뿐만아니라
수도권 전철3호선 내에서도 가장 깊음
수도권 전철 중
신안산선과 GTX정차역
7호선 청라연장선 역들을 제외하곤
3번째로 깊다
신도시의 원료, 동료 - 도시
도시의 생애 -
주택여과과정과 젠트리피케이션
스프롤현상(난개발의 원흉으로 도시 발전에 초기에 발생한다.
교외지대가 무계획적으로 팽창하는 현상)
도시연담화(쌍둥이 도시, 연기)
도시의 구조 -
도시
업무지구
도심(원도심 부도심 다핵도시와 단핵도시)
중간지대
베드타운
위성도시
도시권(메가시티 메트로폴리스 메갈로폴리스 수도권)
규모별 - 최대도시
종주도시 대도시 중소도시 소도시
종주도시는
한 권역 영역에서 인구가 가장 많거나
정치 경제 문화 교통 등에서 가장 중심+핵심적인
기능을 하는 1등 도시로서
수도권 일부지역에 지정된 지경이다
경기도 광주 농지 판매 중
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