이탈리아의 유명 브랜드입니다
주력 상품은 주로 모터바이시클인 것 같은데요
공들여 디자인한
전기자전거도 몇 가지 모델이 있어요
갤럭틱 X라는 모델입니다
파스+쓰로틀 겸용이고요
26인치의 휠에
모터는 36V, 출력은 250W로 크지는 않습니다
사양상, 면허증은 없어도 되겠고
자전거 전용도로 통행도 가능하겠네요
최고 속도는 25Km로 제어되고요
특징은 삼성 셸을 적용하여 안정되고 수명이 아주 깁니다
주행거리가 줄어 배터리를 가지고 방문하셔서
점검 후 리필해 드렸습니다
싵포스트 하단부 후륜 사이에 카트리지식 배터리가 장착되구요
분리한 모습입니다
KC 안전 인증을 획득하였구요
배터리 모델명은 SI-VM3710으로 표시 되었으며
배터리는 36V 10.4Ah, 약 374W입니다
생산은 2015년 6월로 약 10년 되었네요
분리한 배터리 팩 모습입니다
40셀을 사용하여 10S4P로 구성되었어요
배터리 팩의 전압은 38.90V로 정상 구동 중입니다
사용된 셀은 ICR18650-26F 삼성셀입니다
셀들의 전압을 체크해 봤습니다
제일 전압이 낮은 셀은 3.874V
제일 전압이 높은 셀은 3.898V입니다
전압 분포는
3.895, 3.898, 3.897, 3.897, 3.897, 3.896, 3.895, 3.875, 3.876, 3.874V입니다
최대 전압 편차는 0.024V로 0%대 언바란스입니다
10년을 쓴 셀들이 이 정도 언바란스면 거의 완벽한 셀이라고 볼 수 있어요
다른 회사 셀들이 흉내라도 낼 수 있을까요?
저품질의 셀들은 경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 바란스가 틀어집니다
언바란스 상태인 셀들은
전압이 전부 제각각이므로
만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라
매번 충전할 때마다 충전 량이 점점 더 줄어들고
주행 중 전원이 꺼지기도 하고
정말 가지가지 하죠?
중국산 셀들의 전매특허이기도 합니다
새 셀로 교체하였습니다
삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 셀입니다
최근에 삼성서 생산된 새 셀입니다
순간의 선택이 10년을 좌우합니다
30셀을 사용하여 10S3P로 구성하였습니다
멀리 라이딩 나갔다가 이게 뭔일?
셀의 최대 방전 가능 용량은 14.55Ah...
3개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 43.65Ah가 됩니다
경사가 심한 언덕 길에서도
셀 이 스트레스 안 받으니
언바란스 안 나고 수명도 길어지고
끝까지 만충도 가능하겠죠?
정말 오래 쓸 수 있구요....
깔끔하게 방수 처리하였고요...
진심 앞으로 10년을 더 쓰시길 기대하면서요
주행 시 배터리팩이 진동을 쉽게 흡수하기 위해 스펀지와 실리콘 등으로 마무리했습니다
리필 후 주행 가능 거리는 약 100Km 정도 가능할 것 같습니다
수명은 약 10년 이상 기대되고요
보통 삼성 셀의 경우
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?
요즘 나오는 삼성셀들은 충방전 가능 횟수도 2배나 늘었고요
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수도 있어요
만약 전국 일주 등 장거리 주행이 필요하시다면
아래와 같이 보조 배터리를 추가하실 수 있습니다
A. 프레임 위에 10Ah를 추가하여 약 70Km를 늘리실 수 있을 것으로 예상되며
B. 프레임에 KTX형 배터리 20Ah를 추가하여 약 140Km를 추가로 늘리실 수 있을 것으로 예상됩니다
Written By 가나배터리
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