현대자동차 엔진과 라인업

<img width="400" height="298" align="absmiddle" id="photoview" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfiles.naver.net%2FMjAxNzA4MjRfMjgg%2FMDAxNTAzNTU2MTM1MTQ3.m_hSyYalLtFz1eQMc4pxNrfg6Y_bUF4VKyjmtoJQ2tIg.d5tWlWCef0TOneawbIfR83U3B7GVI-CTqcFlWu0JiEMg.JPEG.jsm980904%2Fdownloadfile-20.jpg"> 1984년 현대자동차는 파워트레인 센터를 설립후 85년-오리온엔진88년-시리우스 엔진91년-알파엔진95년-베타엔진97년-입실론엔진98년-델타&시그마엔진00년-승용 디젤엔진 D엔진04년-세타 & V6 람다 & 승용디젤 U엔진06년-감마엔진 & 승용디젤 V6 S엔진07년-상용디젤 F,G,H 엔진08년-V8 타우 & 카파엔진 & 람다 6속 자동변속기09년-상용디젤 R엔진 & 세타 직접분사 엔진10년-누우, 감마 직접분사, 세타 터보 직접분사, V6 람다 직접분사 엔진, 감마 6속 자동변속기11년-누우 직접분사, V8 타우 직접분사 엔진, 후륜 8속 자동변속기, 더블클러치 변속기12년-카파 터보 엔진, 누우 가변밸브리프트(CVVL) 엔진, 감마 T-GDI 엔진이렇게 개발했습니다. 라인업으로는 승용 가솔린입실론-i10 / 카파-모닝 / 감마-엑센트 / 누우-i40 / 세타-쏘나타 / 람다-제네시스 / 타우-에쿠스 승용 디젤U-프라이드 / R-산타페 / A-스타렉스 / S-베라크루즈 상용 디젤F-카운티,마이티 / G-메가트럭 / H-시내버스,15t 덤프 특징으로는 승용엔진은 로마어, 디젤엔진은 알파벳순이며엔진은 차량의 심장이며 배기가스규제 EURO 기준을 맞춰야하므로 현대자동차는 계속 R&D사업을 확장하고 개발하고 있습니다. 또한, 수소연료 엔진은 최고기술을 가지고 있다고 해도 무방합니다.  <dl class="end_origin"><dt><img width="29" height="16" alt="출처" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fstatic.naver.net%2Fkin%2F09renewal%2Fico_end_source.gif"></dt> <dd>hyundai.co.kr</dd> </dl>