＜퍼팩트사운드＞비위드 B-1300U와 A-50의 조합을 통한 국내외 최초의 작업입니다.(타매님차량편)

비위드에서 순정스피커를 대체할 수 있는 획기적인 컴포넌트가 얼마전에   출시되었습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1343563A502B06A51F" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1343563A502B06A51F6BCD"/> 사진은 녹색곰님 블로그에서 퍼왔습니다     BE-FIT 시리즈로 B-1300U라는 컴포넌트를 발표했는데요   비위드의 명성과 기술력은 알고 있음에도 풀시스템을 가지기엔 다소 부담스러운 가격이고...   풀시스템은 계획에 없지만, 소중한 내차의 순정스피커는 용서하기 어렵고...   이런분들에게는 아주 뙇~입니다.   순정교체를 염두하고 개발된 제품이니만큼 자출력으로도 충분히 구동 가능한 시스템이기때문에 더   반갑습니다.   일단 BE-FIT의 스타트인 B-1300U의 소개는   제 블로그 이웃이시고, 아리엘의 기술지원팀장이신 녹색곰님의 포스팅을 링크하겠습니다.     녹색곰님의 B-1300U 포스팅 <A class=con_link href="http://blog.naver.com/bewithaudio/40163079192" target=_blank _cssquery_UID="39">바로가기 </A>     B-1300U는 13Cm미드우퍼와 18mm 소프트 돔 트위터로 구성되어 있어서   일반적인 차량이라면 어떤 차량이던 아무런 개조없이 순정 자리로 쏙 들어갑니다.   아우디,BENZ,폭스바겐,미니....등등 모든 차량들은 참 고민이 없겠는데   BMW는 구조의 특성상 미드우퍼가 시트밑에 위치하기 때문에   먼산만 바라볼 수 밖에 없었는데요   제 데모카인 F10 528에 A-130II 미드우퍼를 실험삼아 장착해보고는   여러가지 조합에 관한 확신이 들어서   타이틀매니아님의 차량에 B-1300U와 A-50II를 활용한 세미 3웨이 시스템을 권해 드렸는데   일초의 고민도 안하시더니 덥석 무셨습니다. ^^   참고로 타이틀매니아님은 이미 글라덴 스피커세트를 장착하고 계셨거든요..     여하튼 요즘 매장도 매우 바쁘고, 위의 조합을 조율할 테스트 장비도 필요하고해서   타이틀매니아님과 함께 아리엘 인스톨하우스로 방문했습니다.   사진 나갑니다. ^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/204E8E455046B3092E" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_204E8E455046B3092EBB91"/> 여름휴가를 아주 짠~하게 다녀와서 벌겋게 익어버렸습니다. ^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/136487455046B30B15" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_136487455046B30B150BBC"/> 18mm라는 초소형의 몸체덕에 BMW의 순정 트위터커버에 아주 딱 맞는 B18이라는 트위터입니다. 비위드사에서는 처음으로 발표하는 돔타입의 트위터입니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/205D9E455046B30C1E" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_205D9E455046B30C1EE7C0"/> 장착하고 이렇게 순정 흡음패드를 덮으면 끝~   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/154AEF455046B30C35" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_154AEF455046B30C35DF8B"/> 다음은 순정 4인치 스피커의 자리에 A-50II를 장착하기 위한 브라켓을 가공하는 모습입니다. 변형방지를 위해서 자작나무로 브라켓을 만들었습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/195D54455046B30C20" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_195D54455046B30C2037FF"/> 장착하고 이렇게 조립만하면 끝입니다. ^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/116A86455046B30C0E" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_116A86455046B30C0E6AC5"/> 순정 그릴사이로 아주 선명하게 잘 보이는 비위드 A-50II스피커....   비위드의 스피커들은 off-set이 있는 특이한 편심구조를 가지고 있기 때문에 장착 각도의 제한도 어느정도 극복이 가능한 우수한 구조를 가지고 있습니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1962A1455046B30D18" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1962A1455046B30D18995F"/> 다음은 오늘의 가장 큰 숙제인 B-130 미드우퍼를 BMW의 순정 우퍼자리에 인스톨하기 위한 연구가 한창입니다. 마그넷이 위치하는 하단은 일부 커팅이 필요하지만, 스피커를 보호해줄 커버와의 간섭은 있어서는 안되기 때문에 최적의 자리를 찾기위해서 참 많은 시간을 쏟았습니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1764C8455046B30D15" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1764C8455046B30D155D69"/>   이게 몇 번째 틀이었는지 모르겠습니다.   하나 만들어서 대보고, 또 새로 만들어서 수정하고를 여러차례 거듭해서 베스트 포지션을 찾았습니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/14617B455046B30D1A" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_14617B455046B30D1A8C5B"/>   동시에 A-50II를 위한 인스톨이 한창 진행중입니다.   B-18트위터는 전용 라인패시브가 들어있습니다만, A-50II는 별도의 주파수 제어가 필요하기 때문에   아리엘 기술지원팀과 함께 전용 패시브네트워크를 만들어서 수정을 거듭하여   최종 결과물을 만들어 냈습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1721EB435046B30E11" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1721EB435046B30E11D83B"/> 기본 틀이 만들어졌기 때문에 다시 충분한 강성을 확보해줄 자작나무로 플레이트를 만들고 있는 모습입니다. 볼트 하나까지도 순정의 것을 사용하기 위해서 드릴링 중입니다  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/201E62435046B30E16" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_201E62435046B30E162487"/>  이렇게 해서 운전석 것이 만들어 졌습니다 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20116D435046B30E27" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_20116D435046B30E275C3E"/>   B-130도 역시 편심구조를 가지고 있기 때문에 오프셋을 잘 맞춰서 자작나무 플레이트와 함께   조립을 마쳤습니다. 이제 드디어 BMW에도 풀시스템이 아닌 비위드시스템을 적용할 수 있게 되는 순간입니다.  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/172996435046B30F07" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_172996435046B30F07111A"/>  이렇게 순정과 동일하게 장착이 되구요... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1316A5435046B31119" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1316A5435046B311197E8F"/> 이상태로 어떠한 간섭도 없습니다. 10시방양으로 콘의 면적이 더 넓은 것이 보이시죠?^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/191C41435046B31119" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_191C41435046B31119D414"/> 순정 커버를 덮으면 끝입니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/152104435046B31113" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_152104435046B31113FE6E"/> BE-FIT를 위해서 아리엘에서 특별히 따로 주문해서 만들었다는 비위드 금속플레이트도 선물 받았습니다. ^^   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/114BD0445046B31212" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_114BD0445046B312124BD7"/> 여러차례 수정을 거쳐서 최종 완성된 패시브 네트워크의 와이어링을 하는 모습입니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15420D445046B3121F" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_15420D445046B3121FEB36"/> 도어에도 동일하게 비위드 금속 로고 플레이트를 붙여주면 작업이 끝나게 됩니다.    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1644E0445046B31319" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_1644E0445046B31319401C"/> 순정 트위터 커버안에 비밀스럽게 자리잡은 비위드 B-18트위터.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/133F81445046B31320" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="740" hspace="1" width="740" vspace="1" border="0" id="A_133F81445046B313207974"/>   모든 조립이 끝나고 이제 황홀한 음악을 듣기만 하면 됩니다.   오랜 경험을 바탕으로  제차에 직접 장착 테스트를 먼저해보고 타이틀매니아님의 차량에 장착한 것이기 때문에   예상한 그대로의 훌륭한 사운드를 즐길 수 있습니다.     오늘 포스팅해 드린 조합외에도 비위드의 B-1300U와 다양한 조합을 통한 시스템을 만들 수 있게 되었습니다.     물론 BMW를 제외한 다른 차종이라면 그냥 아무런 고민없이 B-1300U하나만으로도 충분하구요..^^           저를 믿고 흔쾌히 차량을 맡겨준 타이틀매니아님께도 감사를 드리고,   늦은시간까지도 저와 함께 고민하고 도와주신 아리엘 기술지원팀께도 함께 감사드립니다. ^^           이상으로 BMW F10에 국내외 최초로 순정 스피커시스템을 비위드 시스템으로 교체한 김포퍼팩트였습니다.   <DIV class=autosourcing-stub></DIV>