1875년 을해왜요(乙亥倭擾)와 강화화승총 - 일본측 기록

[samson]

            22명 왜군(倭軍)에게 무참히 살륙당한

                    을해왜요 '영종진' 전투

      * 필자 註

    을해왜요를 통해 1875년 조선군과 일본군이 실제로 전투를 벌였던

       지역은 강화도 초지진일대와 영종진이었다. 강화도는 운요호의

       일방적 함포사격(조선의 포탄은 함선에 닿지도 못했다)을 받았고,

       영종진에서는 일본상륙군 22명의 공격으로 500명(추산)에 달했던

       조선방어군은 도주하거나 왜군 '샤스포총' 사격에 35명이 일방적

       으로 학살당하는 비극을 맞았다.

       운요함 함장 이노우에 요시카(井上良馨)가 귀국후 일본 메이지정부

       에 보고했던 당시의 '전투상보'(戰鬪祥報; 상세보고) 원문을 번역해

       이곳에 소개한다. 참고로, 원문도 함께 싣는다.

   ■ 이노우에 함장의 전투보고서

            지난번(* 필자 註; 1875년 6월 1차침공때) 대마도해역 측량을 한 뒤, 이번에는 조선반도 동남해 및 서해안에서

중국의 우장(牛荘; * 필자 註; 현재 랴오뚱반도의 옌타이)항 인근까지의 항로연구 명을 받아 함선을 출발시켰다.

그래서 조선반도 동남해안의 항해를 이미 마쳤고, 서해안에서 우장으로 향하는 도중, 함내에 비축한 식수로는

목적지까지 사용할 수 없을 것 같아서 인근 항만에 들러 식수보충을 요구하려했으나 우리 함은 물론 일본선박

모두가 한번도 와보지 못한 바닷길인데다, 그럴만한 항만이 있는지조차 모르겠고 바다수심도 알 수 없었다.

그래서 기존 해도(프랑스제)를 뒤적여 살펴보니, 강화도부근 경기도 사리(Salee; * 필자 註; 병인양요때 프랑스가

강화해협에 붙인 프랑스식 이름) 하구 한군데만 대략적인 수심이 기재된 것을 알게됐다. 그래서 함선을

그쪽 방향으로 돌려 9월19일 월미도 부근에 닻을 내렸다.

다음날 그 자리에서 닻을 올려 강화도로 향해, 응도(鷹嶋;  * 필자 註; 영종도 북쪽의 매섬)를 북서쪽으로

바라 볼 수 있는 곳에다 잠시 닻을 내렸다. 원래 이쪽 부근 바다는 미답사 지역이어서 사관에게 물을

찾아보라고 명령만 내리기에는 불안했다. 그래서 나도 직접 보트에 동승해 강화도 남단으로 향했는데,

            노를 저어서 제3포대(頂山島; * 필자 註; 초지리 앞바다의 黃山島를 잘못 표기한 것으로 추정됨.

            황산도에는 강화 8포대가운데 하나로 대포 6문을 설치한 '황산포대'가 있었음) 근처에 다다랐다.

수로가 좁고, 작은 암초가 무척 많았는데 해안가를 잘 보면 자그만 구릉에 진지같은 것도 보이고, 또 한 층 낮은

곳에는 포대 한군데가 진치고 있었다. 그 부근에 상륙해 식수를 조달하려고 오른쪽 진지입구와 포대쪽으로

향하는데, 갑자기 우리 보트를 향해 조선군 총포가 일제사격을 해왔다.

나는 신속하게 보트속력을 제어하며 총탄이 퍼붓는 쪽을 피하려 했다. 그러나 물살을 거슬러 노늘 젓자

보트가 제자리에 빙글 돌아 방향이 틀어지거나 거꾸로 나아갔다. 상륙해서 왜 이런짓을 하느냐고 따지고싶었지만,

탄환이 빗발치듯 쏟아져 항로를 정할 수가 없었다. 나가는 것도 후퇴하는 것도 어려운 지경에서

위험은 점점 닥쳐오고 있었다. 

보트를 멈추고 우선 방어부터 해야한다는 생각에서 수병들에게 조선측 포대를 향해 사격하라고 명령했다.

그리고 예비로 가져왔던 신호폭죽(号火)을 발사, 우리가 처한 위급함을 운요함에 알리는 한편

서서히 퇴각했다. 

우리의 위기신호 지령에 따라 운요함이 벌써 일장기를 내걸고 이쪽으로 왔다.

일장기를 함선에 게양한 것은, 부산의 왜관(日本館)에서 우리의 조선연안 항해를 조선측에 미리 통지했다는

사실을 들어서 알고있었기 때문이다. 함선이 도착하자 우리측도 포격했다.

조선포대도 응사했다. 탄환이 이리저리 날았다.

그러나 조선측 포탄은 불과 구경 110-120mm 크기로, 사거리는 6-7정(町: * 필자 註; 약 600-700m)이어서,

우연히 포탄 하나가 우리 함 위로 날아가는 걸 목겼했으나, 대부분은 함선에 당도하지 못했다.

이때 우리 함선에서 발사한 110근(6.6kg), 40근(2.4kg)짜리 포탄이 조선군 포대에 명중,

파괴됐음을 알 수 있었다. 

이 기회를 놓치지않고 상륙, 이제야말로 조선측의 선제공격 행위를 따져야겠다는 생각이 들었지만

수심이 너무 낮아 해안상륙이 불가능한데다 병사들도 부족했다. 설령 담판을 짓는다 해도 우리쪽에

별다른 이득이 없을 것이란 생각이 미치자 우리 병사들에게 전투중지 명령을 내렸다.그런 뒤 우리는

제1포대(* 필자 註; 강화도 바로 아래쪽 영종도의 영종진을 지칭)로 향했다. 조선군 대포의 배치상황을 살펴가면서,

사관에게 해병과 해군 22명을 인솔하라고 명령했다.

보트 2척에 타고 출발해 해안에 도착할 즈음 조선측 화포공격이 빗발쳐 우리 함포도 지원사격했다.

상륙하려 했지만 수심이 너무 얕아 육지접안이 어렵자 병사들은 투혼을 발휘해 물 속으로 뛰어들었다.

커다란 함성을 내지르며 조선군진지 성문까지 진격했다. 조선군은 성문을 닫고 지켰지만 그에 굴하지않고

우리 병사는 격전을 대비했다.

그때 두 장교의 엄명을 받아 곧장 성벽정면을 뛰어오르는 병사가 있었다. 뒤를 이어 장교들이 병사를 이끌고

북문, 서문, 동문을 동시에 불을 지르고 혹은 소총을 발사하는 등 공격 나팔소리가 최고조에 달하면서

3방면으로 공격을 감행했다. 조선군은 완전 참패를 당했다.

전투결과 조선군 사망자는 35명. 우리측 해군 2명이 부상당했다. 그밖에 조선군 도주병사가 400-500명에 달했다. 

조선군 포로는 16명이었다. 부녀자와 부상자들은 모두 보호, 안전한 곳으로 대피시켰다. 성곽 안에는 조선군의

그림자도 안 보였다. 바로 그때 동문의 바위산 봉우리 정상에 일장기가 게양돼 펄럭였다. 조선군이 도주한

만세교(萬世橋; * 필자 註; 하천에 걸쳐진 나무다리로 여겨짐. 현재의 영종도는 용유도와 함께 대규모간척으로

'인천국제공항'이 들어서, 현재는 만세교의 흔적을 찾을 길이 없다) 논두렁에 척후병을 배치하고,

수고한 병사들을 위로하며 쉬게 했다.

그리고나서 운요함에 남아있던 병력들을 상륙시켜 성 내부 포대를 시작으로 각종 총포, 칼과 창, 깃발과 군복, 병서,

악기, 군사기물을 노획했다. 이 물건들은 조선군포로를 시켜 보트에 실었다. 그러고나서 포로들에게 먹을 것을 주고

목숨만은 살려 준 뒤 모두 귀가하도록 풀어주었다. 성 안의 모든 것을 불질러 재만 남게했다.

그 뒤 일본병사는 모두 운요함에 복귀했다.

전투를 치르고나니 식수가 더욱 부족했다. 식수보급 할 만한 곳을 이리저리 찾다가, 나무숲이 약간 울창한

외딴 섬 하나를 발견했다.(딴 섬에는 나무가 없었다) 틀림없이 계곡이 있을 것으로 판단, 상륙해서

수색한 결과 개울물을 찾아냈고, 처음으로 함내 식수를 보충할 수 있는 편의를 제공받았다.

앞에 기술한 내용은, 중국 우장(牛荘)까지의 항해도중 갑자기 조선군의 폭거에 맞서 소규모전투가 벌어진

경위이며, 우리는 6월28일 오전8시 곧바로 일본 나가사키(長崎)항으로 귀항해 사태전말을 우선 전문으로 통지하고,

도쿄(東京)에 올라가 더 자세한 내용을 설명할 것이다.

이상 조선에서의 상황을, (천왕을 향해) 머리가 땅에 닿는

큰 절을 두번하며 삼가 보고드리나이다.

                                        

                            ▲  운요호 함장 이노우에 요시카(井上良馨; 1845-1929).

                                강화도침공당시 소좌(소령)였던 이노우에는 뼛속깊이

                               "정한론자"(征韓論者; 한국정벌 주창자)였다. 성공적인

                                을해왜요 공적을 인정받아 승승장구, 해군대장을 거쳐

                                원수(元帥)까지 승진했다. 일본이 조폭국가(제국주의)

                                였던 시절, 얼굴마담 "칼잡이" 가운데 한명이었다.

                        (일본어 원문)

                        井上艦長の戦闘詳報

先般、対馬の海湾を測量した後、朝鮮の東南西海岸から支那の牛荘あたりまで航路研究の命を奉じて出艦した。その後、東南海岸の航海を既に終り、西海岸から牛荘に到ろうとする途上、艦中の蓄水を胸算すると、牛荘着港の日まで艦内に給与し難いが故に、艦を港湾に寄せて良水を蓄積するのを求めようとしたが、当艦は言うまでもなく、我が国の艦船がかつて未航海の海路であり、良港の有無も海底の深浅も明らかではない。

それで既刊の海図(フランス製)を開いて調べると、一ヶ所だけ江花島(江華島)のあたり京畿道サリー河口のみの概略の深浅を記載しているのが分かった。それで針路をその方位に転じ九月十九日に○月尾島［島名］沿いに投錨した。

翌日に同処を抜錨し江花島(江華島)に向って航行し、鷹嶋を北西に望んでしばし投錨した。もとよりこの近海は航海上未開の所なので、士官に命じて水を探させ、また、給水を要請させることに不安を感じた。それで私自らがボートに乗り江華島の南を行き、川上に漕いで第３砲台（頂山島）の近くに至る。

航路狭く、小さい岩礁が最も多く、川岸をよく見れば小さな丘に陣営のようなものがあり、また一段と低い地にひとつの砲台があった。ここらあたりで上陸して良水を求めようと、右の営門および砲台を航行しようとすると、突然我等のボートを目的として、朝鮮側から銃砲を激しく撃ってきた。

私は速やかにボートの動きを制して銃弾の方向から避けようとした。しかし、ボートが川の流れを押し返して漕ぎ進むのに乗って向きを回転させようとすると逆の流れに阻まれ、また上陸してその所業を尋問しようとするが、弾丸は雨の如く注ぎ、航路も定まらない。進退はほとんど窮まり危険はいよいよ迫った。

ここにおいて、志をただ防禦のみに向け、水夫に命じて小銃を朝鮮側の砲台に発砲させ、備えていた号火(のろし)を発し、こちらの危急を我が軍艦に報せ、徐々に退却した。

すでにして本艦は、号火の指令に応じて、国旗を掲げてこちらに来［これは我が国の旗を掲げることを朝鮮の釜山の日本館よりかねて通知をしていたことを聞いていたことから掲げさせたものである」直ぐに我がほうも砲撃する。朝鮮側もまた砲撃する。各々互いに砲撃を交わし弾丸は乱れ飛んだ。

しかし、朝鮮側の放つ弾丸はおおよそ口径１１サンチ～１２サンチのものであり、その飛距離は６～７町で、たまたま１弾が本艦を飛び越えたものがあるのみであった。この時わが１１０斤・４０斤の両砲より発射する弾丸は、朝鮮側の台場に命中
しこれを破却するを認めた。

この機に乗じて上陸し、朝鮮側の行動をいよいよ尋問しようとするといえども海路が最も浅くて着岸することが不可能であり、また上陸しようとするも兵員は僅かにして、その談判もこちらに利のないを思い返し、我が方に戦いを止めるよう命令を下した。それからは、第１砲台に向かって航行し、また、各砲の様子を見ながら、士官に海兵と水夫２２名の引率を命じた。

ボート２隻を乗り出して、まさに着岸せんとする時に、朝鮮側より発砲雨の如し。我が軍艦また発砲して援護し、それで上陸をしようとしたが水深が浅くてボートが岸に近づくのが難しい。これより兵たちは奮って水に飛び込む。大喝一声して城門に肉薄する。朝鮮側は固く守ってこれに屈せず激戦の時を費やす。

その中にあって、両士官は厳命を下し城壁を真っ先に登る者があり、乗じて各士官は兵を分けて率い、北門、西門、東門に同時に迫って火を放ち、あるいは銃撃し、また進撃のラッパを高々と鳴らして三面から攻撃する。朝鮮側は大いに敗北する。

これによって敵側の死者は３５名。こちらは水夫２名が負傷する。そのほか敵の逃走する者およそ４百～５百名があった。

捕らえた者はあわせて１６名であった。婦人と負傷者はすべて保護して無難の場所にて去らせた。城中は寂として敵の影は見えなかった。この時東門の岩上山峰［丘名］頂上に国旗を立てて翻らせ、萬世橋［敵の逃路］の畔に斥候を配置して、兵士を慰労
し休息させた。

これにおいて本艦から兵員を上陸させ、城内や砲台から、銃砲、剣と槍、旗章、軍服、兵書、楽器、軍器を捕獲する。それらは捕虜たちに命じてボートに運ばせた。その後、彼等＝捕虜たち）に食料を与え、その生命を許し、すべて放免して帰らせた。

城中に放火しすべて灰燼とした。その後、総員は本艦に戻った。

ここに到って飲料水は益々欠乏し、諸所を捜索したところ、やや樹木が繁茂した一孤島を発見した。［他(の島)は樹木がない］必ず渓谷の水があるとみて上陸して捜し求める。果して清水を得て、初めて積水の便宜を求めることができた。

この度は牛荘あたりまで航行しようとして突然に前述の暴挙に遭遇して小戦闘に及んだので、一先ず同月二十八日午前八時に長崎港に帰艦して直に事状を電文通知し、帰京して詳述するを希望したものである。

右実況を謹んで上陳する。頓首再拝。

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그렇다면,

■ 일본은 어떻게 개항했을까?

      서구의 못된 짓만 배워서, 이웃나라 조선에게 "더 못된 짓" 을 흉내낸 섬나라 오랑캐(倭).

      19세기 중반 조선, 중국과 함께 서구열강의 '밥'이었던 일본은 어떻게 한 순간에

      기모노를 벗어던지고 서구열강 흉내를 내며 조선반도를 농락할 수 있었을까.

      그 출발점은 바로 1853년 미국에 의한 일본의 '강제 문호개방' 이었다.

      페리제독이 일본을 접수한 당시 상황을 일본측 기록으로 간략하게 소개한다.

         

            ▲ 1853년 매슈 캘브레이스 페리(Matthew Calbraith Perry; 1794-1858)가 이끈 미국함대와

                해병이 처음 상륙한 곳. 우라가항(浦賀港) 쿠리하마(久里浜)해변 모습이다. 사진중앙

                앞바다에 미국전함이 닻을 내렸다.

                  

                     ▲ 일본의 도쿄만 일대 항공사진. 아래쪽 붉은화살 표시 지점이

                          페리제독 상륙장소다. 지금 그곳엔 기념비가 세워져 있다.

            페리제독의 '일본접수' 간략소개

    미국해군 동인도함대 소속의 전단 4척을 이끈 페리제독은 1853년

      대서양을 건너는 '아시아대장정'에 나섰다. 아프리카 남단 희망봉  

      (Capetown)을 지나 홍콩, 상하이, 오키나와(沖縄)를 차례로 순례

      하고 오가사와라제도(小笠原諸島; 도쿄 남남동 1,000km 태평양의

      30여 작은 섬)를 거쳐 1853년 7월8일 드디어 도쿄만 우라가(浦賀)

      항에 입항했다.

       

       ▲  페리의 함대를 묘사한 일본인의 그림. 일본은 19세기의

            아시아 해안에 빈번하게 출몰했던 서구 함선들을 '흑선'

            (黑船; 검은 배)이라 불렀다. 엄청나게 큰데다 색깔까지

            거무튀튀했기 때문이다. 흑선에 대해 일본인들은 반쯤은

            호기심으로, 또 반쯤은 그들의 무력에 공포심을 느꼈다.

            당시 우리나라는 서구 함선들을 '이양선'(異樣船)이라

            불렀는데 "조선 배와는 생김새가 틀렸기 때문" 이다.

    페리제독 일행의 일본해안 상륙모습에 대해서 당시 일본기록은

      "태평스럽게 잠자는 일본을 깨운" 요란스런 행차였다고 전한다.

      가장 크게 놀란 쪽은 일본의 실세정권 에도 바쿠후(江戸幕府).

       미국함대의 가공할 만한 함포위력과 상륙군 무장에 대해서 익히

       알고있는 터여서, 막상 상륙군을 실은 미군함대가 도쿄의 턱밑에

       정박하자 초긴장상태가 됐던 것. 당시 일본도 조선과 마찬가지로

       주력군 무장이 '화승총(뎃포)'이었기 때문에, 위정자들은 "붙어봤

       자 승산이 없다"는 것을 누구보다 잘 알았다.

       바쿠후는 결국 미국의 힘 앞에 굴복, 쿠리하마해변(久里浜) 상륙

       허가를 내 주었다. 7월14일 일본 땅에 상륙한 미국군은 무장한 채 

       시위행진을 벌였고, 페리제독은 미국대통령 친서를 바쿠후 측에

       전하면서 "내년에 와서 답장을 받겠다" 며 떠났다. 페리 제독은

       1854년2월 다시 쿠리야마에 상륙, 일미화친조약(日米和親条約)

       체결을 성사시켰다.

       이때부터 일본은 개국을 서둘렀고, 메이지유신(明治維新)을 거쳐

       "빨리빨리" 서구 산업화를 추진하고 무력증강에 나서 제국주의의

       기틀을 닦아나갔다. 페리제독이 처음 발을 디뎠던 쿠라야마 해변

       에는 지금 '페리제독 상륙기념비'가 세워져있다.

        ▲ "일본 땅에 처음 상륙한 미국인들"(First landing of Americans in Japan) 이란 제목의 당시 미국 언론보도.

                            ▲ 전함에서 상륙한 미국군의 질서정연한 사열과 행진에 일본당국은 완전제압 당했다.

                               무력시위에 굴복한 일본 에도바쿠후는 '항복'을 택했고, 미국의 조약을 받아들였다.

                               사진 속에서 미군시위에 압도당한 일본군들이 '구경꾼'처럼 미군주위에 모여있다.

                                    ▲ 페리제독을 앞세운 미국측 수행원들이 일본 바쿠후가 마련한

                                       요코하마(横浜)의 회담장으로 들어서는 모습. 회담장 주변을 무장한

                                       미국병사가 줄줄이 늘어서서 위압적인 분위기로 경호하고 있다.

                                       일본측 협상 대표단이 기다리는 막사 앞에서 미국대표단을 맞는

                                       일본측 관계자의 태도가 매우 '공손' 하다. 

    

                                          ▲ 1854년 2월에 다시 일본 우라가(浦賀)에 상륙한 미 페리제독(그림

                                              왼쪽)이 통역자를 대동하고, 고압적인 자세로 일본 바쿠후 측 회담

                                              관계자의 깍듯한 인사를 받고있다. 

 

               요즘 일본인들은 '일본개항'을 어떻게 생각할까.

                                  * 2010.5.28일자 요코하마 경제신문(横浜經濟新聞)의

                                     '일본개항 칼럼' 발췌.

             

       1853년 우라가(浦賀) 앞바다에 페리제독이 이끈 4척의 흑선(黒船)이 나타난 것을

       계기로, 다음해인 1854년에 미일화친조약을 체결했고, 1858년에는 일·미수호

       통상조약이 요코하마에서 체결됐다. 그리고 1859년 6월2일 요코하마가 개항했다.

       동시에 나가사키(長崎)와 하코다테(函館)가 개항했으며, 그 후 니가타(新潟)와

       코베(神戸)도 개항을 맞았다.

       230년간이나 지속됐던 일본의 쇄국시대는, 흑선과 함께 찾아온 격동의 소용돌이

       속에서 6년만에 막을 내리고 말았다. 그래서 요코하마의 개항일은 근대일본의

       새벽햇살이 비친 날 임과 동시에 일본을 대표하는 항구거리로 이름을 날리는

       첫 울음을 터뜨린 날이었다고 여겨진다. 6월2일은 문자그대로 요코하마의

       탄생일이자 요코하마 시민으로서는 특별한 날인 것이다.

       현재의 요코하마 모습만 기억하는 사람에게는 상상이 안 될지 모르겠지만, 개항

       당시 요코하마는 80가구에 불과했고 반농반어(半農半漁; 농사 반, 어업 반)의

       자그만 시골동네였다. 당시 페리제독의 통역을 맡아 동행한 선교사가 기록한

       바에 따르면 "밭은 잘 경작됐지만, 살림집을 살펴보면 누추했다. 길가에는 똥을

       담은 비료통이 줄지어 늘어섰고, 마을에는 악취가 풍겼다"고 한다.

　    당시 일본에는 요코하마가 아니라도 나가사키나 코베등은 이미 항구로서 발전한

       도시가 있었지만, 페리제독은 국제적 관례로서 행정부(바쿠후)가 있는 에도(지금의

       도쿄)에서 조약을 맺는 것이 원칙이라 주장했다고 한다.

       그럼에도 불구하고, 에도 바쿠후는 왜 낙후된 어촌마을 요코하마를 조약체결

       장소로 선택했을까. 그 하나는 바쿠후가 위치한 에도에 외국인의 발을 들여놓게

       할 수 없다는 이유 때문이었다. 그리고 또 하나는 일본의 간선도로인 도카이도

       (東海道; * 필자 註; 일본의 5대 간선도로 가운데 하나로 도쿄와 쿄토를 잇는 도로.

       우리의 '경부선'에 해당하는 도로다)를 따라 미국군이 행진할 때, 일본인과 접촉에

       따른 분쟁발생 소지를 사전에 피하려는 의도가 있었다.

       <출처: http://www.hamakei.com/column/218/>

       (일어 기사원문)

           　1853年、浦賀沖にペリー提督が率いる4隻の黒船が現れたのをきっかけに、

              翌1854年に日米和親条約締結、1858年には日米修好通商条約が横浜で締結さ        

              れ、1859年6月2日に横浜港は開港した。同時に長崎と函館、その後新潟と

              神戸も開港を迎える。

              230年の長きに及ぶ日本の鎖国の時代は、黒船とともに訪れた激動の時代の中、

              来航から6年後に幕を下ろした。そして横浜港の開港日は近代日本の黎明の日

              であると同時に、横浜が日本を代表する港町として産声をあげた日である

              ともいえる。6月2日は文字通り横浜の誕生日であり、横浜市民にとって

              特別な日なのである。

          　現在の横浜を知る人にとっては想像できないことかもしれないが、当時の

             横浜は戸数にして80戸、半農半漁の小さな村であった。当時ペリーの通訳

             として同行していた宣教師の記述よれば、「畑はよく耕されているが、

             住まいを見ると豊かではない。道ばたには糞尿の肥料を入れた桶が並んで

             いるため、村には悪臭がにおっている」という風景だった。

　          当時、横浜でなくとも長崎や神戸などすでに港として発展した町があった

             ことに加え、国際的な慣例として、幕府のある江戸で条約を結ぶのが筋で

             あるとペリーは主張したという。

             にもかかわらず、なぜ江戸幕府はまだ拓けていない横浜を締結の場所として

             選んだのか。ひとつには、幕府のある江戸に外国人を入れたくなかったという

             ことがある。そしてもうひとつには、東海道沿いを避けることによって、

             外国人と日本人の接触によるトラブルを避けたかったという意図もあった。

                                                                  1875년 을해왜요(乙亥倭擾)와 강화화승총 - 일본측 기록. 끝

                             * 본문내용은 강화 화승총동호인회의 소중한 지적재산입니다.

                                사전허락없는 무단전재 및 임의복사를 엄금합니다.

[영중]

강화화승총의 기증자가 일본의 골동품시장에서 구입하였다고 하였는데 윗글에 각종 군용물을 절취해간 과정이 간략히 기록되어있듯이 이놈들이 그때 뺏아갔던 것이었다고 봐야 하겠네요. 정말 분통이 터지는 일이 아닐수 없습니다.

[samson]

정말 분통터지는 노릇이지요...
강화역사박물관에 고이 모셔져야 했을 우리 조상들의 유물인데 말입니다.

그런데... 강화 화승총은 총신에 "신축년(1901년)..." 이란 붓글씨 명문이 있었던 걸로 보아서,
을해왜요때 노획해간 물건이 아니라, 왜(倭)가 한반도를 강점했을 때 "모조리 쓸어가듯" 헐값에 수집해간
유물이 아니었나 하는 생각이 드는군요. 36년간이나 됐던 식민지시절에 강화 화승총말고도 국보급 문화재도
엄청 많이 일본에 반출되었을 겁니다. 아마, 우리 국립박물관 소장품 수십배는 될 것으로 추정합니다. ㅠ.ㅠ

으... 생각만해도 분통터지는 노릇입니다.

[영중]

그렇군요 명문에 신축년(1901년)이 기록되어있다면 1907년 8월경 군대해산에 이어 그해 9월 총포화약단속법으로 엮어 모조리 걷어갔을때 가져간것이라고 봐야겠네요. 상태가 좋은 물건은 (제국주의 일본 군인들이)개인소장도 하고 후손이 골동품시장에 내다팔기도 하고 그랬겠지요. 그래도 현 강화화승총은 골동품시장에서 돌아다니는 것을 기증자 분이 명문을 보고 재빨리 챙기셨던것 같습니다.

[영중]

일본이 미국을 통하여 개항을 한 것은 정말 기가막히게 좋은 계기였습니다. 여기서 우리가 대원군의 쇄국정치를 단순하게 (좋게만) 평가할 수는 없을것 같습니다.