국민들의 반응(본문내용 그대로, 오타만 수정) |
대단하신 분석입니다. 지금 한국의 전력생태계가 무너지고 있읍니다 |
곰곰이 생각해 보니.. 발전소 근처 도시에 사는 사람들이랑 멀리 떨어진 대도시에 사는 사람들이 같은 전기요금을 내는 게 형펑성에 맞지 않네요. |
우리나라도 발전소 지역별로 발전시설를 갖추어야 된다고 봅니다. 특정지역에만 발전소가 모여있어서 이걸 끌어다 쓸려면 원거리까지 전력을 보내야하고 누전되는 전기도 있고 관리도 힘들고... 각도 별로 생산해서 각도에서 소비하면 될것을... 우리지역은 핵발전소 만들면 안돼! 이것이 문제... 태양광전력이 끼어들려면 지역 발전소로 분권을해서 각자 도생을 하게 해야함... 수도권인 서울,경기도내에도 핵발전소와 화력,태양광,풍력 다 가동할수있게 각지역도 |
태양광 발전은 직류 (290~440V)임. 기존 배전 시스템은 교류(220V~380V)임 => 생산된 직류를 교류 배전시스템에 연결시키려면 중간에 계통연계 인버터라는 장치가 필요하고 이를 제어하기 위해서는 디지털 제어시스템이 필요함. 태양광 발전은 태양광 실리콘 + ESS (전기저장장치) + 계통연계 인버터 + 디지털 제어시스템이 필요함. 신규투자 금액이 어마어마 해짐. 태양광 발전은 장거리 송.배전을 해서는 답이 없고, 각 지역마다 로컬 발전/배전으로 송배전 길이를 최대한 짧게 해야 함. 전력망에 대한 새로운 전략이 필요함. |
직류를 교류로 바꾸는건 맞지만 직류V값은 틀렸습니다. 모듈은 장당 40V정도고 직렬연결해서 원하는 직류값으로 사용하는거에요. 교류값도 3상 380V입니다. |
계통연계 인버터가 그렇게 비싸지도 않음...그리고 이미 교류로 바꾸면서 저용량 발전소면 380v로 보내고 전봇대에서 22.9kv 로바꾸니까 기존 송전선로 타고 대형 발전소는 직접 22.9kv로 바꾸는 설비가 있을뿐이고 결국 기존 송전선로 탐 |
태양광이 답인데 태양광 싫어하는 애들이 이런소리함. ㅋㅋ 하긴 서울대 원자력공학 박사까지 하면 얼마나 태양광이 싫겠음 ㅋㅋ |
한국에 태양광이 어떻게 대세가 되나 국토 70%가 산림이고 나머지는 주택, 논농사 지어야 하고 태양광 깔때가 없어서 논바닥이나 염전. 또는 나무를 베어서 태양광을 만드는 멍청한짓은 하지마라 |
효성중공업이랑 LS전선주가 보면 벌써 답 나오지. 전선과 변압기 수요가 얼마나 필요한지. 지금 미국은 변압기 전선 확보중이지 |
1. 대한민국 전력망의 문제는 생산은 전국 외각에서 생산해서 쓰는 곳은 수도권에 밀집되어 있음. 2. 모든 전력이 생산 후 수도권에 보내기 위해 전국 산에 거미줄 같은 송전선을 구축하고 그 비용도 엄청남 해결하려면 국가가 전략적으로 대규모 전력소비처를 원전 근처로 보내라. 예를 들어 데이터센터를 전기남아도는 시도지사로 이동시켜라 |
L전자에서 히트펌프랑 어그리게이터 담당하는 부서에 있습니다. 니즈는 늘어나기는 하는데, 히트펌프가 워낙 비싸서 생각만큼 늘지는 않네요. 정부 지원이 없으면 일반 소비자가 보일러 대비 메리트를 가지긴 어려워요 |
책으로 연구하신분 말고 실무담당하는 한전 연구원을 한번 모시는게 좋을것 같아요 |
발전소에서 전기를 생산하고 송전하지만 실제로 전기를 보내는 송전이 아니고 각 가정 또는 공장의 전기 기구들이 소모 전력에 해당하는 전기 에너지를 당겨서 가져간다는 표현이 더 적절합니다. 발전소에서 100 만큼의 전기를 생산했지만 80만 당겨가면 나머지 20은 그냥 사라집니다. 심야에는 이렇게 사라지는 전력량이 당연히 많습니다. 현재 국내에는 편의점 물류 트럭이 택배 서비스도 함께 수행하는데 태양광 발전소, 원자력 발전소, 풍력 발전소, 화력 발전소 등 모든 종류의 발전소에서 남아서 사라지는 전기를 이용해서 수소를 생산하고 액화시켜 저장한 수소 용기를 편의점 운송 차량이 수거하고 특정 지점까지 배달하는 시스템도 검토할만합니다. 이렇게 생산 저장된 수소는 수소 연료 전지로서 차량이나 다양한 전기 기구에 연결해서 이용할 수 있으며 이때 편의점 물류 트럭도 수소 연료 전기차량으로 만들면 더욱 효율적이겠죠 |
38:00 서 의원님이 말한 ESS는 이차전지 이외에도 운동에너지를 저장하는 댐이나 수소로 전환해서 저장하는 것 같은 모든 에너지 저장소를 언급하는거죠. ESS는 무조건 화학적 에너지 저장소인 이차전지만 있는줄 아는 분들이 있길래... |
유럽이 자신들의 산업에 장벽을 치려고 RE100도 하고 전기차 도입도 서둘렀는데 막상 실행을 하려고 보니 말도 안되는 효율과 자원투입이 요구되니 RE100은 다시 고민하고 내연기관도 합성연료 사용하는 차량에 한해서 허용하자고 하더군요. |
전선에 들어가는 구리는 1kg에 1만원 이다 전선이 싸다고 생각하는건가? |
분산전원방식으로 해야 집중전원방식은 대단위발전소와 소비처간에 송전선이 필요하지만, 발전소를 분산시켜 소비처근처에 설치하면 최적이에 맞는 방법이 SMR |
서해안 해상풍력 인허가제 각 지자체장 허용 외국 기업 참여 삼면의 연안어업 선보장도 없이 무법지천 우리바다 어업인 영토에 외국 기업 참여 개판국 같습니다 전선 육지 전봇대 한마을에 삼천개가 넘게 박아놓고 마을 이장도 모르며 문제가 식각 합니다 22년 후 수많은 바다 전봇대 암초 환경오염 대상 답답합니다 |
그래서 정부가 심각성을 깨닫고 개인과 소상공인에 대한 그린 에너지 지원이 늘어 나야 한다. 그렇게 되면 그린 에너지 산업은 다시 호황을 누리게 될 것. 그래서 지금 태양광 등이 70%이상 날아갔는데 언제 돌아 설지는 누구도 모를 일이다. 현재 존재 하는 그리드에서 최대한 효율을 늘리기 위해서는 enphase 회사같은 기술이 더 부각될것이다. 위 이야기를 전제로 가까운 미래에 대해 생각도 해 보아야 한다. 전기차를 소유 한다는 말은 (또는 f150 같은 하이브리드 트럭 같은 것도 포함) 또다른 전력 저장소를 가지게 된다는 말이다. 정전이 되거나 하는 이유로 전기가 필요하게 되면 언제든지 바로 끌어 쓸 수 있는 수단이 될 것이다. 밤에 남아 돌게 되는 전기는 다른 산업으로 팔 수도 있으니 (물론 큰 돈은 안되지만) 어쨋든 전기세 0원에 가까워지는 시대가 올 수 있을지도 모르겠다. |
진단 보고서데로 절대 안될 겁니다. 대규모 전력수요가 있는 곳에 수소발전소를 건설할 수 있기에 지금 처럼 영광원전에서 서울까지 보낼 송전선로가 지금보다 줄어들 겁니다. 이건 수소발전이 오염물질을 배출하지 않기 때문에 남해안이나 강원도에서 전기를 생산할 이유가 없습니다. 또 송전비용이 높기 때문에 가까운 곳에 발전소를 건설하는 것으로 대안을 찾고 있을겁니다. Grid에 올리지 못하면 바로 저장하면 됩니다. 그게 ESS 입니다. 또 전기자동차 폐배터리를 재활용하면 됩니다. |
전기에 대한 이해가 부족한 것같네요. 송전망이 10년 걸리는 이유는 발전소의 몇배에 달하는 땅이 필요하기 때문에 민원과 행정이 90% 입니다. 우리나라도 한전이 이것 때문에 망을 못 만드는거죠.
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철탑1개에 100억....삼상전주1개세우는데 1500만원이 든다. |
송전망을 내륙에 설치하면 각종 저항이 있으니 바다가 있는 나라는 해저케이블 이용할 듯, 해저 케이블은 교류가 아닌 초고압 직류전송이 사용 될듯 답> 직류가 장거리에는 손실이 덜하자나요 |
사용지역에 발전소를 만들어라 지금전력 시스템은 60년전 기술이라 너무도 비 효율적이다. 제발 한전도 투자를 부동산에 하지말고 기술에 투자해라 아무리 니거 아니라고 해도 기본적인 양심 후세들 생각좀 해라 100년 살면 끝나는 인생이다 |
이러니 저러니 말은 많을 수 있는데 이게 아직도 선택의 문제라고 생각하는 사람이 많네. 어이 없네... 하긴 난다긴다 하는 국가들이 전쟁에 빠져서 허우적거리고 있으니... 인류가 풍전등화다. |
두 진행자가 진짜 모르는 건지, 어그로 끌려는 건지 모르겠네. 공장 새로 지으면서서 고압 전주 박아서 전기 새로 끌어오는데 우리나라도 길면 10년 걸려요. |
서병수 애널님 전문성이 조금 부족하다고 느껴지네요. 선진국 자료를 우리나라에 적용하는 것은 잘못된 판단을 불러올수 있어 보입니다. 보통 송전선은 주재료가 알루미늄+강선인 ACSR이고 배전선은 주재료가 구리입니다. 배전선 구리는 재활용이 가능해서 재료수급에 문제없다 여겨지고, 보통 도시는 지중 전력케이블 시스템이라 유지보수에 용이합니다. 송전전은 네트워크 시스템으로 구성되어 있어 한쪽 라인을 차단후 수리하더라도 다른곳에서 송전이 가능하여 문제 없어보입니다. 결론은 우리나라에는 의미없는 주제라는 생각합니다. |
전기 공급방식을 바꿔야 한다 실현될거라 본다 |
중국 무역 없으면 철강 구리선줄 도루묵 국내 요소수 해결도 감당 못하며 한중관계 후 진타워 정치계 때문에 대기업 멍들었습니다 기업이살아야 국민이살고 나라가 부강합니다 권력은 때가되면 시든다. 국내 농어촌 축사 국내소비 감당 못하면 중국도 반성 할 때 같습니다 |
집집마다 전기차 집밥 먹이려면 한전부터오는 전기권선 굵기, 변압기,배전판,누전차단기 등 모두 바꿔야 합니다. 우리나라 아파트 처럼 밀집지역은 이게 불가능한 일이구요. 유럽처럼 전기요금 비싼대는 에어컨도 못돌리는대 여기에 전기차 집밥 충전은 거의 불가능하죠. 유럽이 자기들 산업 보호하려고 10여년전 클린디젤이라고 해서 보조금까지 주다가 큰형 미국이 배야지 틀어저 디젤게이트 터트려 잡았는데, 이번 전기차도 아마 결국 미국이 때려 잡을듯 합니다 |
듣다보니 전력 무선 전송이 유망한 기술일거 같은데 언급조차 안되는걸 보면 아직 많이 부족한거 같은데... 상용화가 가능할지 궁금하네요. 답> 그게 가능해지면 우주에서 태양광 발전하면 됩니다. 아직 한참 멀었지요 |
변전소하나 건설하는데 4000억이상 소요되는데 한전적자가 37조원인데 무슨 돈으로..... |
무슨 삼류 소설 같네요. 전선을 모두 갈이 하는 것은 아니네요. 전선을 깔아놓은 양이 적은 것이고 용량을 늘리면 되는데 한전의 업무형태가 늘 문제네요. 여유 있게 시설을 해야 하고 대부분 지하매설을 대용량으로 해야 하는데.. 깔짝하고 있습니다. 그리드는 송배전량을 조절 하고 송전 효율을 늘리기 위한 것. 그러니까 설명은 좀 모르고 설명 하는 것임. 간단하게 다시 설명하면 동맥이나 정맥은 이미 있었는데 국소발전으로 모세혈관이 많이 필요하게 되었음. 전력에 신호를 태울 수는 있는데 지능형 전력망이라는 수요가 없어서 부수적인 부품만 완료되고 구현은 되지 않고 있어요. |
내가 태양광 전문가다. 우리나라의 심각성을 알리려해도 방법이 없더라. 삼프로랑 이야기했는데 결국 안부르더라. 하나만 기억해라. 이 나라는 망해간다. 심각하다. 가진거 다 팔아라. 애플이나 사던지... |
DC인 태양광 발전을 왜 전력 그리드에 연결하는지 모르겠네요. 아무도 그렇게 하는 것이 옳은 방법이라고 하지 않았습니다. DC 태양광 발전은 수소를 생산하고 저장하여 이를 통해 전기를 생산하다면 24시간 발전도 가능하고 수소 이동이나 재분포로 도심에서도 발전이 가능하도록 할 수 있음에도 전력마피아들과 이를 지원하는 부정한 정권에 의해 태양광의 한계와 효율 등을 문제 삼아 그 한계를 계속 언론 플레이를 하고 있습니다. 잘 살펴보시기 바랍니다. 효율을 떠나 출력 제한 조치로 심지어 전기를 버리고 있습니다. 제발 ~~~~ (ESS는 Gravity Energy나 엘리베이터와 양수 발전으로 저장 가능합니다.)
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태양광 사업자들의 수익을 위해서 전력 그리드에 연결해야죠. 발전해서 수소연료로 저장? 지금 수소 인프라가 제대로 구축되어 있지 않죠. 기존 전력망에 접속하여 전력시장에서 팔아야 돈이 되겠죠. 그리고 출력 제한은 기존 전력망에 접속하면 AC망에 DC가 접속하기 위해 인버터가 필요하고 주파수 조정등 전력변환 과정도 필요하게 되겠죠. 말씀하시는 ESS도 결국 현재는 배터리를 기준으로 이야기 하고 있구요. |
Ess엉청큰데 어떻게 서울,경기도로 옮겨요 고속도로 한강다리도 못지나가겠다 운송연료비가 더 많이 들겠다 |
전력망이 바둑판 처럼 구성되어도 재생에너지 사용 100%=RE100은 전기/기계 공학적으로 거짓이고 주파수제어 기존전력 95%+ RE5%=100%로 이용가능하고, 송전이 불필요한 수용가 자가생산 10%를 한다해도 RE15수준, 많아야 RE20일 뿐입니다 |
이거 다 아는거 아닌가? 초ㆍ중학교교과서에서 배울텐데 |
RE100 비현실적 헛소리들이죠 |