다릅니다 !! 엔진+ 미션+ 프라이머리 각각 분리된 차종은 절대로 일반 엔진오일을 프라이머리에 사용하면 안됩니다 ..ma ma2 인증이 있어야 클러치가 미끌어지지 않습니다 ...그리고 엔진이 프라이머리 , 미션과 분리된경우는 엔진오일로 일반 자동차용 엔진오일을 사용해도 됩니다 하지만 엔진 +프라이머리 +미션이 한개로 붙어 있는 경우 그냥 엔진오일이 아니라 MA MA2 등 인증이 있는 엔진 오일을 사용해야 합니다. (단 , 점도는 만족해야 합니다)
미션오일과 트랜스미션오일은 같은 의미구요. 프라이머리 오일은 다르다고 봐야 하는데 기존의 스포스터 계열은 미션과 프라이머리가 함께 있어서 같은 오일을 사용했기에 같다고 봐도 됩니다. 그러나 그 이외의 다이나 소프테일 투어링 계열은 프라이머리가 분리되어 있어서 프라이머리 오일은 다른 종류를 사용합니다. 그러나 스크리밍이글의 경우 20W50오일은 미션 프라이머리 엔진오일 다 같이 사용을 하기도 합니다. 그래서 같다고 생각을 할 수도 있을 겁니다.
본인이 자가로 교환을 해 보실 생각이시면 엔진오일은 10W60점도의 오일, 프라이머리는 할리 포물려 미션오일은 75W90점도의 오일 구입하셔서 교환하시면 됩니다. 스포스터의 경우는 미션 프라이머리 같은 할리 포물러 넣으시면 됩니다. 할리에서 권장하는 엔진오일 점도가 20W50인데 한국 도로의 특성과 온도를 생각해보면 10w60 오일이 더 괜찮은 성능을 보여줍니다.
첫댓글 같은 오일 씁니다
감사합니다
다릅니다 !! 엔진+ 미션+ 프라이머리 각각 분리된 차종은 절대로 일반 엔진오일을 프라이머리에 사용하면 안됩니다 ..ma ma2 인증이 있어야 클러치가 미끌어지지 않습니다 ...그리고 엔진이 프라이머리 , 미션과 분리된경우는 엔진오일로 일반 자동차용 엔진오일을 사용해도 됩니다
하지만 엔진 +프라이머리 +미션이 한개로 붙어 있는 경우 그냥 엔진오일이 아니라 MA MA2 등 인증이 있는 엔진 오일을 사용해야 합니다. (단 , 점도는 만족해야 합니다)
엔진오일이라고는 안한거같은데요
질문이 밋션과 프라이머리 오일을 같이 쓰냐고 그렇게 읽었습니다
미션오일과 트랜스미션오일은 같은 의미구요. 프라이머리 오일은 다르다고 봐야 하는데 기존의 스포스터 계열은 미션과 프라이머리가 함께 있어서 같은 오일을 사용했기에 같다고 봐도 됩니다. 그러나 그 이외의 다이나 소프테일 투어링 계열은 프라이머리가 분리되어 있어서 프라이머리 오일은 다른 종류를 사용합니다. 그러나 스크리밍이글의 경우 20W50오일은 미션 프라이머리 엔진오일 다 같이 사용을 하기도 합니다. 그래서 같다고 생각을 할 수도 있을 겁니다.
할리에서 나오는 포뮬러 란 오일은 밋션.프라이머리 같이 쓰게 나옵니다
밋션 프라이머리오일 같이 씁니다 똑같아요 할리에서는요
@독거미 일반 미션오일 75w90 75w140 프라머리에 쓰면 클러치 미끌어 집니다 이야기하신건 순정포풀라 이야깁니다
그제품은 마찰첨가제 ma ma2 규격이 있는 오일입니다 그래서 미션과 프라머리 같이 사용가능한겁니다
괜히 논란을 일으키게 됐네요. 처음 diy로 오일 교환하려다 보니 갑자기 헷갈려 질문했었네요. 할리의 트랜스미션 프라이머리 오일은 미션과 플라이머리에 공용하며 엔진오일은 엔진에만 사용하지요. 관심 감사합니다.
본인이 자가로 교환을 해 보실 생각이시면 엔진오일은 10W60점도의 오일, 프라이머리는 할리 포물려 미션오일은 75W90점도의 오일 구입하셔서 교환하시면 됩니다. 스포스터의 경우는 미션 프라이머리 같은 할리 포물러 넣으시면 됩니다. 할리에서 권장하는 엔진오일 점도가 20W50인데 한국 도로의 특성과 온도를 생각해보면 10w60 오일이 더 괜찮은 성능을 보여줍니다.