첫댓글 사고가 어찌됐건 안타깝네요.Motoring 현상으로 터빈 Blade의 손상여부가 어느정도인지는 모르겠습니다.확실한건 손상부분 절단하고 Tip부위 가공하여 감량만큼의 무게를 계산하여 Weight Balancing 후 가능하리라 판단됩니다.<<그러나, 신중하셔야 합니다.>>터빈의 온도가 1000도 이상 올라갔다면 내외부 케이싱, 로터의 열변형, 발전기 로터 및 Stator Coil점검도 확인하시고 이상이 없다 판단되고 Banlancing만 맞춰진다면 상관없을것 같네요...항상 말씀드리지만 <<제작사,공급업체에 문의>>하시는게 제일 현명하시리라 생각됩니다.
환타님 감사합니다
첫댓글 사고가 어찌됐건 안타깝네요.
Motoring 현상으로 터빈 Blade의 손상여부가 어느정도인지는 모르겠습니다.
확실한건 손상부분 절단하고 Tip부위 가공하여 감량만큼의 무게를 계산하여 Weight Balancing 후 가능하리라 판단됩니다.
<<그러나, 신중하셔야 합니다.>>
터빈의 온도가 1000도 이상 올라갔다면 내외부 케이싱, 로터의 열변형, 발전기 로터 및 Stator Coil점검도 확인하시고 이상이 없다 판단되고 Banlancing만 맞춰진다면 상관없을것 같네요...
항상 말씀드리지만 <<제작사,공급업체에 문의>>하시는게 제일 현명하시리라 생각됩니다.
환타님 감사합니다