하카타역 하카타구치를 나와서 첫 날 예정이었으나 가지 못했던 캐널시티를 가기 위해 버스정류장에서 100엔 버스를 타고 캐널시티에 도착했습니다.
[사진 1917] 후쿠오카 워싱턴호텔 출입구입니다. 캐널시티로 들어갈 수 있는 여러 문 중 한곳입니다.
[사진 1918] 캐널시티 출입구 중 한곳입니다.
[사진 1919] 큰 웃음을 준 부적절한(?)단어 선택의 예('득템 쿠폰')
아시는 분은 아시겠지만 캐널시티는 쇼핑몰입니다.
이름처럼 지하에는 운하 '비스무리한' 형태로 물이 흐르고 있습니다.
쇼핑은 하지 않았고 저녁식사 및 그냥 구경;;을 하고 나왔습니다.
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[사진 1922] 캐널시티 지하의 이치란에서 저녁으로 먹은 돈코츠라멘입니다.
[사진 1923] 레이저와 함께 분수쇼가 시작되었습니다.
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캐널시티를 둘러본 뒤 버스를 이용해 다시 하카타역으로 돌아와서 동생은 먼저 숙소로 들어가고
저는 패스를 마지막까지 알차게(?) 사용하기 위해 승강장으로 올라가서 사진촬영을 했습니다.
[사진 1929] 노오가타행 특급 카이오우입니다.
[사진 1930] 특급 카이오우로 783계 차량이 운행하고 있습니다.
[사진 1931] 한 쪽 끝이 막힌 하카타역 8번 승강장입니다.
[사진 1932] 후쿠호쿠유타카선용 813계 차량의 모습입니다.
[사진 1933] 신칸센 승강장으로 올라와서 찍은 하카타역 신칸센 역명판입니다.
[사진 1934] 역시 한 쪽 끝이 막힌 하카타역 11번 승강장입니다. 전광판에선 들어올 차량이 안내되고 있습니다.
[사진 1935] 15번 승강장으로 이동해서 찍은 사진입니다. 신칸센 100계 차량입니다.
[사진 1936] 이제 이 차량도 보기 어려워 지겠군요;;
[사진 1937] 산요신칸센과 하카타미나미선의 기종점표입니다. 토쿄역 기점 1069.1km이자 하카타미나미선의 기점입니다.
[사진 1938] 신칸센 하카타역의 달대식 역명판입니다.
[사진 1939] 다른 신칸센 열차(히카리 레일스타로 추정됩니다)의 행선안내기에는 행선지와 등급이 후쿠야마행/코다마로 표시되고 있습니다.
[사진 1940] 15번 승강장에 다른 열차가 들어옵니다.
[사진 1941] 긴 코가 인상적인 신칸센 500계 차량입니다.
[사진 1942] V3 편성이군요. 일본 위키피디아를 뒤져보니 최초로 8량 단축개조된 편성이라고 합니다.
[사진 1943] 500계는 다른 신칸센 차량들과 달리 차체 단면을 둥글게 만들었습니다.
[사진 1944] 행선은 하카타미나미행으로 표시되고 있습니다. 하카타 종합차량기지로 회송되는 열차군요.
[사진 1945] 흡연실이 아직 남아있네요.
[사진 1946] 2*2배열입니다. 몇호차인지는 기억이 안나는군요;;
[사진 1947] 8호차입니다(2*3 배열). 끝부분에는 모조운전대가 설치되어 있습니다. 선두부 전망(?)도 있군요^^
[사진 1948] 모조운전대입니다.
[사진 1949] 그 사이 14번 선로에 정차한 신칸센 N00계 차량입니다. '회송'표시가 되어 있습니다.
[사진 1950] 정차중인 차량은 N700계 Z34 편성입니다. 왼쪽에 승무원용 출입문이 보입니다.
[사진 1951] 신칸센 N700계와 신칸센 500계 차량이 나란히 서 있습니다.
[사진 1952] 신칸센 500계 차량이 하카타미나미역을 향해 출발합니다.
[사진 1953] 하카타역은 신칸센 선로도 자갈도상이 되어 있습니다.
[사진 1954] 신칸센 승강장에서 치쿠시구치쪽을 내려다본 모습입니다.
[사진 1955] 16번 승강장에 진입중인 신칸센 열차입니다.
[사진 1956]
[사진 1957]
[사진 1958] 하카타역 치쿠시구치입니다.
사진촬영을 마치고 숙소로 돌아와 이 날의 여정을 마쳤습니다.
다자이후를 둘러보고 귀국하는 일본에서의 마지막 날 이야기는 다음 편에서 계속됩니다.
첫댓글 사진 1935는 100계 차량으로 보이는데요?? 그리고 사진1939는 700계 레일스타 편성의 지정석 부분인 것 같은데...
작성중에 착각했었나봅니다 ㅎㅎ;; 덕분에 수정했습니다.
어 이제 슬슬 여행기의 마지막 일정이 남아 있네요 ㅜㅜ
어느덧 그렇게 됐습니다;;