일본철도연구회

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/252F9B3855FF5D7A2E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_132601.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_252F9B3855FF5D7A2E7E25"/>점심을 먹고 시내로 복귀합니다. 올 때도 패스의 적용을 받는 모노레일로~ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/274C873855FF5D7D16" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_132653.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_274C873855FF5D7D163F42"/>도쿄 모노레일 역에는 홈도어가 구비되어 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2357623855FF5D800C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_132722.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2357623855FF5D800C150D"/>맨 앞자리 전망을 위해 종점까지 왔습니다. 하네다공항 제2빌딩역은 승차인원 31,967명을 기록하고 있습니다. 2면3선식 승강장을 갖추고 있지만 실영업에는 1면2선만 사용중그리고 여전히 적응 안되는 '코쿠사이센비루 방면' <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2556013855FF5D830C" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_132814.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2556013855FF5D830CAF57"/>차량 연결부가 참으로 특이하게 생겼습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27643A4E55FF5D8B18" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_132905.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_27643A4E55FF5D8B184F3E"/>서울 SR열차는 중앙에 롱시트를 깔았지만 여기에는 중앙에 크로스시트를 깔았습니다 ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2367804E55FF5D9415" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_133610.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2367804E55FF5D9415DAD5"/>이렇게 맨 앞자리를 얻는 데 성공했습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26597A4E55FF5D9622" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_133735.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26597A4E55FF5D9622DA61"/>도쿄 모노레일은 유인운전입니다. 기관사가 후면 cctv를 주시하고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2269C94C55FF5D9A1D" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_133822.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2269C94C55FF5D9A1D7C67"/>하네다공항은 좁은 부지에 시설을 우겨넣은 곳이라 모노레일의 경우 선형이 나쁩니다. 물론 중전철에 비해 이런 악조건을 대처하는 능력은 좋습니다. 지금 보이는 구간은 활주로 이착륙 경로를 지나기 때문에 지하로 들어갑니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2361234C55FF5D9F24" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_133955.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2361234C55FF5D9F2402DF"/>이 역은 세이비죠역입니다. 1일 승차인원 2,388명을 기록하고 있습니다. 세이비죠=정비장항공 관련 기관과 항공사 지원시설이 있지만 이름과 달리 항공기 정비시설은 대부분 신세이비죠(=신정비장)역 인근에 위치하고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256C554C55FF5DA11B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134014.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_256C554C55FF5DA11B8F61"/>일본 국토교통성 항공국 소속 항공기가 있는 격납고입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2141C04855FF731D0E" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134019.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2141C04855FF731D0E4C82"/>해상보안청(Coast Guard)과 Business Jet들도 머무르고 있습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26170D4855FF732337" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134130.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_26170D4855FF73233742D2"/>이번 역은 쇼와지마역입니다. 1일 승차인원 2,191명을 기록하고 있는데, 차량기지가 이 역으로 연결되기 때문에 운영상으로는 중요한 역입니다. 대피선을 갖춘 쌍섬식 역이라서 쾌속열차가 이 역에서 보통열차를 추월합니다. 막차시간대에 하마마츠쵸발 쇼와지마행이 일부 운행되기도 합니다.(그런데 첫차시간대에는 다음 역인 유통센터역에서 하마마츠쵸행 첫차가 출발합니다. 아마도 선로 구조의 문제인듯) <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2418E04855FF732835" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134229.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2418E04855FF73283528C2"/>유통센터역은 1일 승차인원 8,172명을 기록하고 있는 상대식 승강장 역입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2339A14855FF732A14" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134315.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2339A14855FF732A14063A"/><strike>석촌호수 아닙니다</strike><strike>롯데월드 모노레일 아닙니다</strike> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2452154D55FF732F33" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134352.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2452154D55FF732F339064"/>이것만 보면 서울 한강의 풍경이라고 해도 믿을듯... 다만 지도로 보니 이 아파트 반대쪽으로는 수도고속도로 완간선과 도쿄 화물터미널이 있기 때문에 살기 그리 좋은 환경은 아닌듯 합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247FF04D55FF733908" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134725.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_247FF04D55FF733908C220"/>2일차에 건넜던 레인보우 브릿지도 보입니다. <strike>이렇게 보니 완전 광안대교</strike> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265E964D55FF733C28" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134730.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_265E964D55FF733C28DD23"/>지금 여러분은 운하를 보고 계십니다. 도쿄의 해안가를 지나다 보면 곳곳에서 운하를 볼 수 있습니다.<strike>우... 운하?</strike> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2246C85055FF73410B" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_134921.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2246C85055FF73410B4692"/>하마마츠쵸역으로 향하는 중입니다. 열도의 대동맥을 따라갑니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/224AEB5055FF734307" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_135035.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_224AEB5055FF73430746D8"/>하마마츠쵸역에 접근 중입니다. 도쿄 모노레일의 터미널역에 해당하지만 선로는 이것 딱 하나. 그래서 더 이상 배차를 줄이는 데에 한계가 있습니다. 역을 확장하려고 해도 동쪽으로는 JR역사, 서쪽과 북쪽으로는 빌딩이 이미 자리잡고 있어서 건물을 부수지 않으면 답이 없는 상황 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2340DC5055FF734511" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="576" width="576" exif="{}" data-filename="20140713_135135.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2340DC5055FF7345111C54"/>전에 봤던 HKT48이 또 출연해주셨습니다 모노레일과 케이큐의 경쟁은 공항을 끼고 있는 특성상 경합규모에 비해 스케일이 큽니다. 삿포로 신치토세 공항에 가보면 도쿄에서 800km 떨어진 동네에 모노레일과 케이큐의 자동발매기가 설치되어 있습니다. <strike>김포공항에도 설치하면 어떨까?</strike> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2748475055FF734809" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="1024" width="1024" exif="{}" data-filename="20140713_135205.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_2748475055FF7348091040"/>모노레일 하마마츠쵸'코쿠사이센비루' 같은 참사는 다행히 없군요. '모노레루'라고 안 한 게 다행? 다음 편은 즐거운 추석연휴와 겹치기 때문에 부득이하게 연재가 늦어질 예정입니다. 즐거운 추석연휴 보내세요<strike>전 비행기 탑니다</strike>