트라고 엑시언트 카고트럭 카타로그입니다.

[쓰리축맨]

앞서 올려드린 엑시언트 가격표에 이어서 트라고 엑시언트 카고트럭 카타로그를

올려드립니다.

처음 엑시언트가 출고될때 납기가 지연되면서 부정적인 많은 얘기가 나오더니 막상

출고가 시작되니까 많은 엑시언트 차량이 눈에 보입니다.

역시 현대는 현대구나 하는 생각이 듭니다.

시장에서 독점적인 위치가 어떤 것이라는 것을 보여주는 것으로 생각이 듭니다.

특장업체에서 특장차 제작이 어떠하든 고객이 어떤 불만이 있던 현대의 시장 점유율은

막강하구나 하는 생각이 듭니다.

최근에 업종별 급여를 조사해보니 자동차 업계의 연봉이 평균 팔천여만으로 최고로

높다고 합니다.

아마도 시장 점유울 80%에 가까운 현대자동차가 이 급여의 주인공일 것으로 생각합니다.

이 차량을 구입하는 운수업계나 특장차 업계의 종사자는 꿈의 연봉일 것입니다.

이 차량을 생산하기위해 부품을 생산해서 납품하는 부품업계도 마찬가지로 꿈의 연봉일

것입니다.

제 생각에 자동차 업계라는 것은 그들 만의 잔치입니다.

최근에 특장업체를 방문하면서 많이 듣는 걱정이 있습니다.

조금 있으면 현대자동차의 노사분규가 시작이 될텐데 그러면 차량이 출고가 안될테니 한

참을 일을 못하는 것이 걱정이 된다고 합니다.

특장업체를 방문하면 많이 듣는 또 한가지 얘기가 있습니다.

심각한 얘기인데 빨리 중국과 FTA가 되어서 현대자동차보다 가격이 싼 트럭이 나왔으면

좋겠다는 얘기입니다.

이해가 됩니다.

주로 서민층이 많이 사용하는 1톤에서 3.5톤까지의 트럭이 현대의 독점이다보니 제품은

그대로인데 가격은 엄청 올랐습니다.

이에 더해서 납기는 심한 경우에 6개월까지도 걸립니다.

요즘은 다소 나아졌다고 하지만 3개월은 기본입니다.

독점의 횡포가 어떤 것인지를 여실히 보여줍니다.

연봉은 평균 팔천만원 이상씩 받으면서...

최근 우리 사회의 가장 큰 문제로 지적이 되는 사회 양극화, 빈익빈 부익부의 원인 제공이

어디서부터 출발이 되는지를 알것 같습니다.

중국 업체의 공습은 벌써 시작이 되었습니다.

줄잡아 3개 업체 이상이 한국 상륙을 시작했습니다.

한예로 유럽 인증을 취득하고, 엔진은 커민스, 미션은 ZF를 장착한 차량이 카타로그를 발행

하고 판매가 시작이 되었습니다.

가격은 현대 차량보다 20% 가량 저렴합니다.

시간이 지나고, 만약 FTA 까지 진행이 되면 가격은 더 싸질 것입니다.

국내에서 수입 승용차가 점유율을 많이 높여가고 있습니다.

승용차는 국내에서 현대/기아, GM대우, 르노삼성, 쌍용 등 많은 회사가 경쟁을 합니다.

대형트럭은 현대, 타타대우가 경쟁을 합니다.

대형버스는 현대, 자일, 한국화이바가 경쟁을 합니다.

1톤 봉고급 버스, 1톤에서 3.5톤까지의 트럭은 현대자동차 만이 생산을 합니다.

독점 중의 독점입니다.

많은 자동차 관련 종사자들이 이전에 기아자동차가 현대자동차로 인수된 것에 아쉬움을

표현합니다.

대우자동차가 해외기업에 넘어간 것에 아쉬움을 표현합니다.

독점기업이 이익을 취하는 것은 경영상 참으로 쉽습니다.

이익이 워낙 많으니까 직원들에게 평균 팔천만원 이상의 연봉을 주는 것도 가능합니다.

노조가 강한 회사니까 더욱...

하지만 이면에는 그 기업이 무시한 비싼 가격에도 어쩔수 업이 차량을 구입하는 고객들이

있습니다.

언제든지 마음이 변할 수 있는...

현재 트랙터와 대형덤프트럭은 해외 수입차들의 각축장이고, 국산트럭이 힘을 못씁니다.

수입트럭이 가격이 비싼대도...

현대트럭 카타로그를 올려드리기는 하지만 마음속으로 별로 내키지는 않습니다.

라테크(주)  최효동 상무(010-3318-0388)