시마노의 플래그쉽 스피닝릴 "스텔라"가 2018년에 모델체인지됩니다.
스텔라는 3~4년 주기로 모델 체인지를 반복하고있어 14스텔라의 발매로부터 3년이 지난 지금, 이제 뉴 스텔라가 등장할 것이라는 소문이 있었습니다.
역대 모델 체인지에서는 스텔라가 나온 후에 스텔라 SW가 나오는 흐름이었기 때문에 2018년은 원래 스텔라 SW 순서였지만 SW대신 스텔라가 모델 체인지됩니다.
NEW FEATURES
마이크로 모듈기어 II
기어는 작은 이들의 집합체이지만 그 이의 뿌리에 해당하는 '치면' 하나하나를 설계단계에서 검토하고 이상적인 이의 모양을 이끌어냈습니다. 이로 인해 기어끼리의 맞물림에 더욱 밀착감이 생기고 기어 느낌이 더 향상된 것이 마이크로 모듈기어II 입니다.
사일런트 드라이브
기어가 부드러워지면 회전감도도 예민해집니다. 그러므로 회전에 필요한 공간에서 생기는 작은 흔들림조차 소음으로 느껴집니다. 18스텔라는 이를 줄이기 위해 드라이브 부품을 재설계하여 이러한 미세한 노이즈까지 철저하게 배재했습니다.
X프로텍트
트윈 파워 XD와 엑센스에 선행도입된 방수 구조의 X프로텍트는 발수효과뿐만 아니라 복잡한 벽을 구축한 "미로구조"를 채용하는 것으로 코어보호를 초과한 방수 성능을 발휘합니다.
HAGANE 기어
18스텔라에 채용한 HAGANE 기어는 이상적인 치면 설계로 크기와 소재는 그대로 인 상태로 강도를 큰 폭으로 향상시켰습니다.
그 강도는 1000번이라면 기존의 2500번 상당, 2500번이라면 4000번 상당의 기어 강도를 발휘합니다. 솔트 게임 버서타일 모델이라고 할 수 있는 C3000XG 모델같은 경우는 14모델의 거의 두배에 가까운 강도가 실현됩니다.
DESIGN
디자인의 경우는 실버도장의 심플한 디자인이 시마노 스피닝의 최고봉으로는 조금 아쉬운 느낌이 있다는 평입니다.
디자인에 대해선 일본내에서도 호불호가 갈리고 있는 상황이라 실물을 직접 볼 수 있을 때쯤 대세가 정해질 거 같습니다.
스펙