안녕하세요.
전주 견인장치 장착 전문점
메가오토 입니다.
오늘은 3.1 대체공휴일로
많은 분들이 쉬고 계시지만
저처럼 일을하고 있는 분들도
많이 있습니다.
그래도 오늘 하루 모두들
각자의 위치에서 파이팅하며
오늘의 포스팅을 시작하겠습니다.
현대 아이오닉6 견인장치
큐브랙 스완넥
유럽식13핀
트레일러 - 게르붐
전기차 시장이 넓어지면서 많은
고객님께서 아이오닉5, 아이오닉6,
EV6,EV9 등 전기차량을 많이 주행하며
견인고리 장착을 하기 위해 전주
메가오토를 방문해 주시고 있습니다.
그 중 오늘은 아이오닉6 견인고리
장착을 위해서 아이오닉6가
입고되었습니다.
아이오닉6 견인고리 장착은
차량의 리어 범퍼 탈착 후
작업이 진행되기에 리어범퍼
탈부착 하는 과정 중 차량에
스크래치, 흠집을 방지하기 위해
전주 메가오토에서는 보호필름과
마스킹 테이프를 꼼꼼하게 부착해
차량의 손상을 방지하고 있습니다.
아이오닉6 견인장치
또한 전기장치 테스트 시 차량에
탑승할 때 시트이염을 방지하기
위해서 시트에는 커버를 씌우고
작업이 시작됩니다.
아이오닉6에 장착되는 견인장치는
큐브랙 제품으로 스완넥 타입과
히치타입이 있으며 오늘 장착되는
제품은 스완넥 타입입니다.
스완넥 타입의 경우 볼사이즈와
높이 조절이 되지 않지만 장착 후
외관상 구조물 노출이 없고 토우바
탈부착이 간단하다는 장점이 있으며
최대 견인력 1,400 수직하중 105KG까지
견인이 가능합니다.
큐브랙 스완넥 타입
견인장치 구조물을 장착 시 차량과
구조물이 맞닿는 면에 실리콘을
사용해 장착 후 틈 사이로 유입
되는 수분을 차단하며 체결되는
볼트에는 록타이트로 진동으로
인해 체결된 볼트가 풀리는 현상을
방지합니다.
현대 아이오닉6 견인고리 큐브랙 스완넥
타입 장착은 차량의 범퍼, 범퍼 레일 탈착
후 작업이 진행됩니다.
레일 자리에 보강판이 들어가 차량의
프레임 측면에 또 다른 보강판이
좌우 6개씩 볼트게 체결되어 고정됩니다.
체결된 볼트는 토크렌치를 톻해 규정
토크값으로 체결해 트레일러 견인시
고르게 힘이 분산될 수 있도록 작업하며
체결된 볼트에 언더코팅 시공으로
녹, 부식 발생을 방지합니다.
견인장치 전문점
아이오닉6 견인고리 장착 후 탈착한
범퍼, 범퍼레일을 다시 조립 됩니다.
장착 후 견인 토우바가 장착되며
50MM 볼사이즈와 높이가 고정된
아이오닉6 전용 토우바 입니다.
체결된 토우바는 자동체결타입으로
탈부착이 간단하며 래버에는 도난
방지를 위해 시건장치가 내장되어
있습니다.
아이오닉6에 연결된 전기장치는
유럽식13핀으로 국제표준화기구
ISO 배열에 맞춰 배선 작업을
해드렸습니다.
유럽식13핀 전기장치
전기장치를 연결할 떄 차량 출고 후
전기장치의 후면으로 이물질과 수분이
유입되는 것을 방지하기 위해서
고무패킹을 사용해 후면부를
마감처리 하고 있습니다.
전기장치는 견인하는 트레일러에
따라서 유럽식7핀, 미국식4핀,
미국식7핀, 유럽식13핀 등 다양한
종류가 있어 견인하는 트레일러에
대해서 말씀해주시면 적합한
제품으로 작업이 가능합니다.
현대 아이오닉6 견인고리 장착 후
차량에 연결된 전기장치는 전용
테스트기를 통해서 연결된
유럽식13핀 핀 배열 확인 후
튜닝인증까지 모두 완료되어
출고 됩니다.
게르 붐 트레일러
현대 아이오닉6 견인장치 튜닝인증 유럽식13핀 전기장치 테스트
현대 아이오닉6 견인장치 큐브랙
스완넥타입 시공 및 구조변경 완료.
모든 작업이 완료된 후 차량의 후면
모습입니다.
작업을 위해 하부 커버에는 일부
절개 작업이 필요하며 노출되지
않아서 외형에 영향을 주지 않습니다.
아이오닉6 견인장치 큐브랙
스완넥타입 시공은 약 1시간 반
정도 작업시간이 소요되서
구조변경까지 모두 완료되어
큐브랙 스완넥 타입 말고도 히치타입이
있으며 장착된 사진입니다.
히치와 스완넥 타입의 장단점이
다르고 브랜드(모비스토우바,티아이토우바,
오토학,움브라,툴레,큐브랙,드림이엔지 등)
에 따라 적용되는 타입도 다르기에 작업
전 상담이 필요합니다.
견인장치, 견인고리 장착에 대해서
궁금하신점은 편하게 연락주시면
친절하게 상담해 드리겠습니다.
감사합니다.
https://cafe.daum.net/baikdoomountain/X28J/447?svc=cafeapi
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