작업형 질문있습니다.

[Jjjjjjj]

교수님 질문 있습니다.

차량연결 부분 10량 기준일때 전호 순선가

오너라 전호 - 3량위치시 속도절제 전호(이후 폭을 작게하여 오너라) - 3미터 접근시 정지 전호 - 연결 전호(이후에 조금접근전호) - 연결 되면 정지 전호(이후 조금 퇴거)

이렇게 한다고 생각 되는데 

혹시 틀린부분 있다면 지적 부탁드립니다.

1.  혹시 3미터 접근 후 정지 이후 연결 전호로만 3미터 계속 가는건가요?(어떤 입환영상보니 연결전호로만 하는걸 봐서  질문 드립니다.)

2. 3량위치에서 속도 절제 전호는 1번만하고 폭을 작게해서 오너라전호로 3미터 지점까지  하는게 맞는지 제가 이해를 잘 한건지 모르겠습니다.

3. 연결작업  전호부분에 처음 1번이 연결전호를 한다가 혹시 무슨 뜻인가요? 연결전호를 하고 오너라전호를 하라는 뜻인지 무슨뜻인지 잘 모르겠습니다.

현재  잘모르겠는 부분 질문드렸습니다. 

[진솔]

연결작업은
맨처음에 연결전호를 합니다.
기관사에게 연결작업이 있으니 유의하라는 의미가 포함됩니다.

[진솔]

그리고
윗부분에 처음에 제시한 것이 정답입니다.

[Jjjjjjj]

그럼 2번 질문도 맞는걸까요?

[진솔]

2번은 맞습니다

[Jjjjjjj]

감사합니다.

[Jjjjjjj]

혹시 1번 질문은 틀린거 맞을까요?
연결 전호 이후에는 조금접근전호로 차량연결될때까지 한다고 생각이 되는데
한번만 더 확인 부탁드립니다. 교수님

[진솔]

3m 정지전호는 속도를 최대한 낮추기 위한 방편입니다. 반대편 정지된 차량에 고속으로 연결되면 충격으로 연결기가 파손되는 경우도 있습니다. 3m 에서 정지후 이동하면 속도가 빠를수 없기 때문에 정지전호를 하는 배경입니다.(실제 현장에서는 속도가 충분히 낮으면 정지전호를 생략하는 경우가 많습니다.)

3m에서 정지후 다시한번 기관사에게 연결전호를 해서 연결이 임박했음을 알려주는 것입니다. 연결전호는 이동하라는 전호가 아니고 연결이 있음을 통고하는 성격입니다. 연결이 있음만을 알리는 것이므로 다시 조금접근전호를 해야 기관사가 이동하게 됩니다.

[Jjjjjjj]

감사합니다 교수님

[진솔]

맨 마지막에 조금퇴거는 연결이 바르게 되어 있는지 확인하는 과정입니다.
따라서 조금퇴거후 바로 정지전호를 추가해 주면 됩니다.

[진솔]

<차량연결시 전호순서>
우선 정지된 차량에 대하여 구름막이, 수제동기, 이동금지전호기를 풀거나 제거합니다.

연결전호 - 오너라 전호 - 3량위치시 속도절제 전호(이후 폭을 작게하여 오너라) - 3미터 접근시 정지 전호 - 연결 전호(이후에 조금접근전호) - 연결 되면 정지 전호 - 조금 퇴거 - 정지전호

[Jjjjjjj]

이제 확실히 알았습니다 교수님 감사합니다

[진솔]

<실제 현장에서 연결시 참고사항>
전호기의 흔드는 폭을 크게하면 기관사에게 속도를 높여 달라는 요구입니다.
따라서 전호의 폭을 작게하면 속도를 낮춰야 한다는 의미입니다.
그래서 점점 흔드는 폭을 작게한 후에 정지전호를 하게 됩니다.
속도절제전호도 속도가 빠를 때 하는 전호입니다. 속도절제전호를 했음에도 속도가 감속되지 않으면 속도절제전호를 반복하게 됩니다. 그러나 속도가 적절하면 생략하는 경우가 많습니다.

[Jjjjjjj]

질문이 많았는데 다 답변해주셔서 진짜 감사합니다 교수님 꼭 합격하겠습니다