<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin" data-link="https://cafe.daum.net/subdued20club" data-link-newwindow="_blank"><a href="https://cafe.daum.net/subdued20club" target="_blank" class="ke-link"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" width="288" height="288" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" data-origin-width="1024" data-origin-height="1024"></a></div><p style="text-align: center;">출처: 여성시대 느개비 롯데리아에서 내란모의<br><a href="https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296" target="_blank" class="ke-link">https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="2024년 국내 전기차 판매 경유차 첫 추월…"친환경차 시대 본격 개막" - 지피코리아" data-og-description="지난해 국내 자동차 시장에서 전기차 비중이 처음으로 경유차 비중을 넘어섰다. 국내 자동차 시장이 친환경차 중심으로 빠르게 재편되는 것의 방증으로, 향후 정부의 정책 방향과 기술 발전 속" data-og-host="www.gpkorea.com" data-og-source-url="https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296" data-og-url="https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/qYVI9/bl4LQ6K48uL/GpNdGOzx8gHBxkg39M0H90/kakaolink40_original.jpg?width=1280&height=853"><a href="https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296" target="_blank" data-source-url="https://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=124296"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/qYVI9/bl4LQ6K48uL/GpNdGOzx8gHBxkg39M0H90/kakaolink40_original.jpg?width=1280&height=853" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">2024년 국내 전기차 판매 경유차 첫 추월…"친환경차 시대 본격 개막" - 지피코리아</p><p class="og-desc">지난해 국내 자동차 시장에서 전기차 비중이 처음으로 경유차 비중을 넘어섰다. 국내 자동차 시장이 친환경차 중심으로 빠르게 재편되는 것의 방증으로, 향후 정부의 정책 방향과 기술 발전 속</p><p class="og-host">www.gpkorea.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/0df4d9d6f2018ea8bc668a82b79d6c6129404882_re_1738425116372" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/0df4d9d6f2018ea8bc668a82b79d6c6129404882_re_1738425116372" data-origin-width="1080" data-origin-height="1406"></div><p style="text-align: left;"><br><br>가솔린 54%<br>1위 차종 셀토스<br><br>하이브리드 27%<br>1위 차종 쏘렌토<br><br>전기차 9%<br>1위 차종 아이오닉5<br><br>경유 6%<br>1위 차종 카니발</p>
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첫댓글 오 흥미돋는다 하이브리드 마니 사는 구나
연비 정숙성 승차감 때문에 한 번 하브 타보면 가솔린 승차감 불편해서 못 타더라. 하브 승차감 진짜 부드러워
하브 최고
전기차는 아직 무섭고.. 하브를 사기엔 단거리주행이라 가솔삼ㅠㅠ
하브 최고 조용하고 연비좋고 부드러움;;;
난 하브 연비만 생각했었는데 승차감 되게 좋더라
난 아직 내연기관파
하브 좋아 나 하브인데 연비 미친놈이야 승차감은 내 차가 suv라 사실 잘 모르겠어