[남성-신품/드라이버]마루망 conductor AD460 드라이버 9.5도 S 사양 - 초특가

[소야골프]

■ 헤드가 자연스럽게 돌아주는 중심 앵글 32도 마루망 사상 최대, 
기존 당사 대비 23 % 증가

슬라이스의 원인은 페이스가 열려 임팩트 버리는 것.

<커다란 중심 앵글>은 임팩트 순간의 페이스 방향을 최적화.

페이스가 자연스럽게 かえり 공이 잡히는에서

슬라도 부드럽게 드로 보로 거른다.

게다가 중심 거리는 짧은 34.4mm. 취급하기 쉽고 뛰어난 안정감을 자랑합니다.

■ 스핀 제어하는 저중심 설계 중심 높이, 페이스 센터에서 
3.5mm (기존 모델 7mm)

공 부는 상승의 원인은 스핀 컨트롤 부족.

<낮은 중심 높이>은 불필요한 백스핀의 양이 감소에서 비거리를 손실하지 않고

전에 전에 강한 보충 사발 거른다.

3000 회전 이상 비거리하고있는 것이 500에서 700 회전 정도가

스핀 감소 비거리 향상합니다.

■ 안정된 비거리 성능 광역 고반발 페이스 
페이스 센터를 중심으로 부분 육박 구조

CAD, FEM에 의한 시뮬레이션 결과에서 태어난 페이스 뒷면. 부분 육박 구조로

넓은 범위에서 룰에 적합 한계 반발 계수를 실현. 오프 센터 히트 시에도 안정된

비거리 성능을 발휘합니다.

■ 헤드 스피드가 올라가는, 공기 역학 
AD (AERO DYNAMICS) : 공기 저항을 억제한 헤드

플랫 톱, 에어로 그루브, 트리플 에어로 구멍 에어로 딤플은

공기 저항을 저감. 한층 더 헤드 속도에 "볼의 초속 업"을 가능하게합니다.

■ 스윙 궤도를 수정하는 뉴 밸런스 설계 
SS (SPEED SWING) 마루망 자신의 샤프트와 그립

아웃 사이드 인 궤도를 수정하는 뉴 밸런스 설계. 샤프트 밸런스 포인트

(티타늄 메쉬 2g)와 그립 하단 (고밀도 고무)에 무게가 배분되고 있기 때문에 손이

선행 페이스가 열려 궤도가 인사이드에서 수직으로 클럽이 내려오고

이상의 스윙 궤도에 변화합니다. 슬라이스를 방지하고 안정된 스윙을 가능하게합니다.

* 사양은 9.5도 S 입니다. 샤프트: 순정 카본

* 일본내 정가 70000엔 정도 합니다.

* 정가대비 파격적인 가격이네요...관심있으신분은 문의주십시요

(소야골프, 010-2000-6825)