장비 마모로 이륙 거부한 기장에 중징계…티웨이항공 이래도 돼?

<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin" data-link="https://cafe.daum.net/subdued20club" data-link-newwindow="_blank"><a href="https://cafe.daum.net/subdued20club" target="_blank" class="ke-link"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" width="288" height="288" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/c66b4a1a23c64192bd183f48a1868843d96257d5" data-origin-width="1024" data-origin-height="1024"></a></div><p style="text-align: center;">출처: <a href="https://v.daum.net/v/20250209135415281" target="_blank" class="ke-link">https://v.daum.net/v/20250209135415281</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="장비 마모로 이륙 거부한 기장에 중징계…티웨이항공 이래도 돼?" data-og-description="대구지법 민사12부(부장 채성호)는 안전문제를 이유로 이륙 전 항공기 운항을 중단해 티웨이항공으로부터 정직 5개월 처분을 받은 기장 A 씨가 제기한 ‘징계처분 무효 확인의 소’에서 원고 승" data-og-host="v.daum.net" data-og-source-url="https://v.daum.net/v/20250209135415281" data-og-url="https://v.daum.net/v/20250209135415281" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/J1CKa/bl4L20DKGI0/3z9gzgXEHs2OCudkuMbpk0/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630"><a href="https://v.daum.net/v/20250209135415281" target="_blank" data-source-url="https://v.daum.net/v/20250209135415281"><div class="og-image"><img class="thumb_img" src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/J1CKa/bl4L20DKGI0/3z9gzgXEHs2OCudkuMbpk0/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">장비 마모로 이륙 거부한 기장에 중징계…티웨이항공 이래도 돼?</p><p class="og-desc">대구지법 민사12부(부장 채성호)는 안전문제를 이유로 이륙 전 항공기 운항을 중단해 티웨이항공으로부터 정직 5개월 처분을 받은 기장 A 씨가 제기한 ‘징계처분 무효 확인의 소’에서 원고 승</p><p class="og-host">v.daum.net</p></div></a></div><p style="text-align: center;"><br><b>대구지법, ‘징계 무효소송’ 기장에 승소 판결…</b><b><br></b><b>“운항승무원으로서 임무 해태 아냐”</b></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/aee5117ea26661f951cf679e167c176b6a22efc5" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1IHuH/aee5117ea26661f951cf679e167c176b6a22efc5" data-origin-width="540" data-origin-height="374"></div><p style="text-align: left;">재판부에 따르면, A 씨는 지난해 1월 1일 베트남 깜라인 국제공항을 출발해 인천국제공항에 도착 예정이었던 티웨이항공 TW158편의 기장으로서 항공기 출발 전 외부 점검을 하던 중 브레이크 웨어 인디케이터 핀(Brake Wear Indicator Pin)이 마모된 것을 발견했다. 그는 "브레이크를 교체하지 않으면 항공기를 출발시킬 수 없다"고 주장해 결국 해당 항공편은 결항했다. 티웨이항공의 운항기술공시 규정상 인디케이터 핀 길이가 1㎜ 이하인 경우 브레이크를 교환하도록 하고 있다.<br><br>티웨이항공은 같은 해 중앙인사위원회를 열어 ‘기장이 독단적으로 항공기 결항을 무리하게 결정해 운항승무원 임무를 해태했다’며 정직 5개월 결정을 내렸다. 재판부는 "다수의 생명과 신체에 중대한 위험을 초래할 수 있는 비행 안전과 관련해 관계자들이 징계나 불이익에 대한 두려움 없이 원칙에 따라 업무를 수행할 수 있는 여건이 보장될 필요가 있다"며 "티웨이항공이 기장에게 한 징계처분은 무효임을 확인한다"라고 밝혔다.</p>