첫댓글부산에도 몇 년 살아보았지만 실상은 백수가 아닌 한 평일에는 비틀 타고 일본을 오가기는 어렵고 같은 장소를 계속하여 여행하는 경우는 드물지요. 이 패스를 판매하는 목적은 비즈니스 목적으로 부산과 후쿠오카를 오가는 사람들을 대상으로 합니다. 어짜피 평일에는 좌석이 많이 남아돌기 때문에 저렴하게라도 판매하여서 빈 자리를 채우는 게 낫겠지요. 부산과 일본을 오가는 보따리상들이 야간페리가 아니라 비틀을 타도록 유도하려는 목적 같습니다.
절대 동감입니다. 자유 여행 전문 여행사 상품 가격을 보면 휴가를 쓰고 갔다오는 상품이랑 안쓰고 갔다오는 상품이랑 가격차가 큽니다. 카더라로 들리는 소문으론 보따리 상들은 평일엔 유류 할증료만내고 탄다고 하더군요. 이 패스도 완전한 무제한은 아닌듯 합니다.탈때마다 유류 할증료는 부담할듯.
첫댓글 부산에도 몇 년 살아보았지만 실상은 백수가 아닌 한 평일에는 비틀 타고 일본을 오가기는 어렵고 같은 장소를 계속하여 여행하는 경우는 드물지요. 이 패스를 판매하는 목적은 비즈니스 목적으로 부산과 후쿠오카를 오가는 사람들을 대상으로 합니다. 어짜피 평일에는 좌석이 많이 남아돌기 때문에 저렴하게라도 판매하여서 빈 자리를 채우는 게 낫겠지요. 부산과 일본을 오가는 보따리상들이 야간페리가 아니라 비틀을 타도록 유도하려는 목적 같습니다.
절대 동감입니다. 자유 여행 전문 여행사 상품 가격을 보면 휴가를 쓰고 갔다오는 상품이랑 안쓰고 갔다오는 상품이랑 가격차가 큽니다. 카더라로 들리는 소문으론 보따리 상들은 평일엔 유류 할증료만내고 탄다고 하더군요. 이 패스도 완전한 무제한은 아닌듯 합니다.탈때마다 유류 할증료는 부담할듯.
단기체류에 한한 발행인가요?
후쿠오카에 살면서 부산으로 자주 출장을 가는 저로서는 귀가 솔깃하네요!
저도 동감은 합니다만... 음 그동안 본적은 없는 패스라 나름 대박인듯 합니다. ㅎㅎ
참고로 코비도 같은 패스를 발매할 거라는, 소문이 있습니다. 확정은 아니구요...
위의 링크: 페이지가 존재하지 않는 것으로 나오네요.