현대 에쿠스.XG 타이밍 벨트 작업시 실수하기 쉬운것~!!

타이밍 벨트 작업하고 출고해서 약 3일정도 타면은 엔진 트러블 발생함!  타이밍 마크 맞추면 약 3~4노치 정도 넘어가 있음! 마크 맞추고 시동걸어보고  이상없어서 출고 하면  약 3일정도면 같은 현상 발생하여 동생이 나를 부름~!^^* ㅋ   가서 보니 진짜로 3~4노치 정도 넘어가있음! 타이밍 다시 맞추라고 하고선 나는 사무실에서 커피마심~^^* 다 됬다고 해서 가서 보니 장력이상 없고 마크 잘 맞고 시동시 엔진 트러블 없고.... 무엇이 문제인고 하고 자세히 보니...   된장~~~~   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/173A70254AFC0E4629" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="900" hspace="1" width="900" vspace="1" border="0" />  텐션 베어링이 뒤집혀 있네요~^^*  이렇게 조립해서 장력을 줘도 장력은 유지가 되나 베어링 센타에서 벨트까지의 거리가 멀어져서 오토 텐셔너의 장력이 약해진것입니다!  정속 주행을 할때는 괜찮으나 풀가속시나 엔진에 부하가 받았다가 끝날시점에  벨트장력의 느슨함으로 인해서 노치가 넘어 버린것이 었습니다~!           <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/183A70254AFC0E472C" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="900" hspace="1" width="900" vspace="1" border="0" />  위의 사진이 정상상태입니다^^*  장력 조정후 오토텐셔너의 몸체와 텐션 베어링 브랏켓과의 거리를 측정하여 보았다면 이상이 없었을 사례 였습니다~!! 처음에는 잘들 측정해 보고들 하드만 고정핀만 부드럽게 빠지면 됬다고들 하니깐 그랬나 봅니다^^* 실은 저도 안 재봐요 ㅋㅋ 사이 간극이 3.4mm인가?  가물가물 하네요~!!  위 사진은 제가 작업하다가 그때 일이 생각나서 몇컷 찍은겁니다~^^*  하여튼 참고 하세요~!! 해드 나가면 코피 터져요  ㅋㅋ^^*   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1715E4274AFC12ED4B" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="900" hspace="1" width="900" vspace="1" border="0" />    참고하세요~!  안기동 화이팅~!!