Re: 순천함 환풍구 / 위글 댓글 / 온기 포착 여부 / 공기 주입 보도

[녹두]

순천함 환풍구 / 위글 댓글 / 온기 포착 여부 /  공기 주입 보도

* 이 페이지 링크

  Re: 순천함 환풍구 / 위글 댓글 / 온기 포착 여부 / 공기 주입 보도

 순천함(PCC-767) 함미 좌현 긴급 통풍구 / 긴급시 조치 등급[W]

  http://cheonanham.org/board/Mboard.asp?Action=view&strBoardID=B03_activity&intSeq=36      추가 2012. 3. 17.

순천함(PCC-767) 함미 좌현 긴급 통풍구3개 / 긴급시 조치 등급[W] 

http://cheonanham.org/board/Mboard.asp?Action=view&strBoardID=B03_activity&intSeq=36      추가 2012. 3. 17.

순천함(PCC-767)

http://cheonanham.org/board/Mboard.asp?Action=view&strBoardID=B03_activity&intSeq=36      추가 2012. 3. 17.

위 사진 고화질 원본 파일   순천함.jpg

  환풍구에도 'W' 표시가 되어 있다.

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2011/11/22/PYH2011112207850001300_P2.jpg

http://www.yonhapnews.co.kr/section/2012/03/12/7311020000AKR20120312140700043.HTML   추가 2012. 3. 19.

해군,서해 NLL 기습도발 상황훈련(자료)

 상륙함인 성인봉함의 해치엔 X자가 표기되어 있고 해치 개구부에 관람객들이 해치를 개방하는 것을 방지하기 위한 목적으로 보이는 잠금 장치가 되어 있다.   

http://panzercho.egloos.com/10693306   추가 2012. 3. 19.

 경주함(758함) 연돌의 온기 포착 /  클릭시 확대됨 

  경주함 SOUTH KOREAN PCC 758 Kyongju IN S[1].KOREA 20.09.2007        추가 2012. 3. 20.

  확대됨

http://msnbcmedia4.msn.com/j/MSNBC/Components/Slideshows/_production/ss-120114-ship/ss-120118-cruise-02.ss_full.jpg    추가 2012. 2. 18.

http://okok1111111111.blogspot.com/2012/01/costa-concordia-luxury-cruise-ship-ran.html

 고화질 원본 파일 ss-120118-cruise-02.ss_full.jpg

확대됨

http://www.youtube.com/watch?v=Z_4nY5FLM24   11초 갈무리     다른 곳에 등록 2012. 3. 6.      추가 2012. 3. 8.

 확대됨

http://nationalpostnews.files.wordpress.com/2012/01/jeffisgr8t-11102127.jpg      추가 2012. 2. 18.

http://okok1111111111.blogspot.com/2012/01/costa-concordia-luxury-cruise-ship-ran.html

http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=78824 의 댓글 모음

[12/87]   따스한공기

IP 124.57.105.x    작성일 2011년11월21일 09시29분

위 캡쳐사진을 보면 함미가 침몰하는 도중에 노란색 동그라미의 허공에 지속적으로 색상이 짙은 부분이 나타납니다. 만약에 함미쪽에서 공기가 새어나온다면 함미내부의 공기역시 바깥쪽보다는 따스할 것임으로, 수증기 덩어리도 잠시동안은 tod에 검은 색으로 표시될 것이라고 봅니다. 잠시동안의 이 현상이 실제로 보이는 것으로 인정할만 하다고 봅니다. 그렇다면, 함미 뒷부분으로 구멍이 존재한다는 의미가 될 것입니다. 어디겠습니까? 제가 이것을 찾고 있는데 도통 모르겠습니다. 단순히 허깨비같은 tod속의 에러의 연속일까요? <동그라미 친 부분에 지속적으로 검은 공기층이 나타납니다.> 이것은 함미쪽의 후타실 사망자에 대한 분석하던중 "완전침수"일 가능성이 있어서 보류하고 있습니다. 아닐 가능성도 높은데, 아니어도 69 생존설에 대한 고의성도 입증될 가능성이 있다고 보는 것입니다. 가장의심되는 곳은, tod 상에서 검은 수증기가 나오는 듯한 방향성이 있는데, 바로 함미 갑판 끝쪽 모서리입니다. 이곳에서 따스한 내부공기가 나오는 것으로 추정되는데 어디일까요? 폭뢰(기뢰)투하장치에 그 구멍이 있을 수도 있을까요?

[13/87]   TOD 화질과 환기창

IP 110.8.4.x    작성일 2011년11월21일 11시28분

[TOD 화질] 결론부터 말씀드리면 침몰중인 함미 TOD 영상에서 유출되는 더운 공기 흐름을 분간해 내는 것은 불가능할 것으로 보입니다. 정상 항해중인 9시 2분 화면이나 9시 50분경 도착하는 고속정 TOD 화면을 보면 연돌 상부에 배기 가스가 식별되지 않습니다. 배기 가스 온도가 정확히 몇도일지는 모르겠지만 최소한 전함의 실내 온도보다야 훨씬 높을 것입니다. 따라서 배기 가스가 식별되지 않는 화질이라면 유출되는 실내 공기가 식별될리 없다고 봅니다. 위 댓글에서 침몰중인 함미의 기류를 분석하셨 듯이 정상 항해중인 천안함과 고속정 TOD의 연돌 상부에서 배기 가스가 확실히 식별되는지 확인해 보시는게 먼저일 것 같습니다. 만일 그게 식별이 가능하다면 위 댓글 화면의 함미 실내 공기 유출로 보인는 장면도 신뢰할 수 있을 것입니다. (그런데 표류중인 함수의 함교 좌현쪽에 모여있는 생존자들은 TOD 화면에 검은 점으로 인식되는데 사람 체온보다 훨씬 높을 것으로 예상되는, 정상 항해중인 천안함과 고속정 연돌 위의 배기 가스는 왜 검은 색으로 인식되지 않을까요. 바람이 세게 불어서 가스가 순식간에 허공에 흩어지기 때문에? 글쎄 올시다....) *참고 TOD는 0.05도의 온도차이를 감지할 수 있습니다. 따라서 TOD 동영상 화질만 양호하다는 바깥기온과 수십도 차이를 보이는 선내 공기 유출 장면을 식별할 수는 있을 것입니다. - 근거 [연구 결과 열영상의 히스토그램 분포를 이용해 표적 영상 온도에 가장 적합한 보정계수 산출, 오차를 최소화할 수 있는 고유 알고리듬 개발에 성공했다. 보정 후의 불균일 지수는 보정 전의 60분의 1 수준인 0.1% 이하로 줄었고, 매우 균일하고 안정된 영상을 얻을 수 있었다. 또 이 결과로 기준 표적에 대한 분해 가능 온도차이를 기존 0.1도에서 0.05도 이하로 낮출 수 있었다. http://citrain64.blog.me/100105559079 [환기창] 아래 주소 사진을 보면 함미 우현 복도에 위치한 가운데쪽 출입문의 우측으로 수평으로 덧대진 빗살모양의 창살이 촘촘히 달린 환기창이 두개 보입니다. 수밀격실로 이뤄진 전함의 구조상, 그 환기창이 함미 내부까지 직통으로 연결되었을리는 없을테고 아마도 환기창과 내부를 차단하는 문이 있을 것으로 보이는데 만일 사고 당시 이 차단문이 열려 있었다면 갑작스러운 사고를 당하여 미처 이 문을 닫을 시간이 없었을테고 이 환기구로 해수가 폭포수처럼 쏟아져 들어 왔을 것입니다. http://blog.naver.com/storyphoto/viewer.html?src=http%3A%2F%2Fblogfiles.naver.net%2F20101002_166%2Fwanee529_1285992475538Mrqdg_jpg%2F%EC%82%AC%EC%A7%84_061_wanee529.jpg 위 사진이 게재된 블로그(페이지) 주소 http://blog.naver.com/wanee529/100113931135

[14/87]   온도

IP 124.57.105.x    작성일 2011년11월21일 12시35분

엔진의 배출가스에 수분이 많다면, 아마 높은 해상도에서는 공기중의 온도차이가 tod화면에 나타날 것이라고 봅니다. 환기구를 통하여 실내 공기가 밖으로 빠져나갈 경우 그 온도차이는 그 당시로서는 25도 내외의 온도차이일 것입니다. 그 중의 수분함량이 엔진배출가스 보다 많다면 더 잘 포착이 될 것이라고 봅니다. tod의 특성을 정확히는 모르겠지만, 온도를 포착하는 것이 아니라, 온도를 가진 물체를 포착하는 기능이 아닐까요? 또한, 표류하던 함수 곁으로 다가오는 고속정의 tod 동영상은 해상도와 밝기등에서 조작이 있었던 것으로 보입니다. 더 높은 해상도를 낮게 만들고 주변의 물체를 잘 인식못하도록 밝기나 명암을 조절한 것으로 짐작하고 있습니다. 또한, 한 컷이 아니라, 지속적으로 여러컷에서 빈 공간의 색감이 짙어지는 것은 tod의 기계적 혹은 사진상의 착오가 될 수 없다고 봅니다. 공기중의 온도차이가 있었다는 뜻으로 해석하고 있습니다. 단지, 그것이 정말로 함미로부터 시작된 온도가 있는 분출공기인가하는 의문의 해답을 찾고 싶은 것입니다.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ucxfdfDzTvY#!   추가 2012. 3. 3.

http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=96233   3번 댓글

주변의 대기와 온도가 차이가 나는 (주로 높은온도) 기체를 - tod나 적외선 카메라가 과연 촬영할 수 있는가..라는 의문에 해답이 되는 장면이라고 하겠습니다.

   확대됨

  http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   3분 54초 갈무리           추가 2012. 3. 8.    

  확대됨

 http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   3분 56초 갈무리           추가 2012. 3. 8.                         

 http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=96233  19번 댓글
 

연돌에서 연기가 피어오르는 모습 1.   확대됨 

 http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   0분 23초 갈무리           추가 2012. 3. 8.  

  위 사진 원본

 http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   0분 23초 갈무리           추가 2012. 3. 8.  

연돌에서 연기가 피어오르는 모습 2.   확대됨 

http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   0분 24초 갈무리           추가 2012. 3. 8.  

 연돌에서 나오는 연기가 찍힌 열화상 카메라 

http://www.radartech.co.kr/n_products/product3_21.html
    추가 2012. 3. 8.  

흘수선 밑 파열부에서 새어 나오는 열기 1. / 확대됨  

http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   3분 8초 갈무리           추가 2012. 3. 8.  

흘수선 밑 파열부에서 새어 나오는 열기 2. / 확대됨  

http://video.repubblica.it/dossier/naufragio-giglio-costa-concordia/la-fuga-dalla-concordia-il-video-a-infrarossi/85900?video   3분 10초 갈무리           추가 2012. 3. 8.  

 고무보트와 승선자 그리고 바다속에서 수영하는 사람의 모습이 뚜렷이 찍힌 열상 감시 장비(IRD-2000V1)

http://www.radartech.co.kr/n_products/product3_21.html      추가 2012. 3. 10.  
http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=96233  16번 댓글

http://www.radartech.co.kr/n_products/product3_21.html      추가 2012. 3. 10.  
http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=96233  16번 댓글

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언론 보도

천안함 69시간 생존설, '희망고문'이었나

"이론상 수치일 뿐, 구조 나섰을 때 이미 사망 판단" "왜 솔직하게 발표 안 했나"

조현호 기자 chh@mediatoday.co.kr   [0호] 2011년 11월 18일 (금)

해군이 천안함 침몰 직후 유가족(당시 실종자 가족)들에게 46명 가운데 21명이 격실에 갇힌 것으로 추정되며 최대 69시간 동안은 생존해있을 가능성이 있다고 밝혀 당시 전 국민에게 실낱같은 희망을 불어넣었지만, 실제 구조작업에 참여했던 대원들은 함미 탐색에 들어간 순간 이들이 모두 사망했을 것으로 판단했던 것으로 밝혀졌다.

김진황 해군 해군구조대장(대령)은 지난 14일 서울중앙지법 형사36부(재판장 유상재 부장판사)에서 열린 신상철 전 민군합조단 민간위원(현 서프라이즈 대표) 명예훼손 재판에서 “당시 구조에 나섰던 구조대원들이 함미 선체를 나이프 뒷부분으로 가격하자 ‘틱틱’ 소리가 났고, 아무런 응답도 없었다며 이미 죽었을 가능성이 많다는 마음을 가졌다”고 밝혔다.

특히 이같은 소리가 난 것은 선체엔 물이 가득차 있었다는 것을 보여준다고 김 대장은 설명했다. 김 대장은 “선체에 물이 얼마나 차있는지는 딱딱한 물체로 가격하면 안다. 공기가 남아있다면 ‘텅’ 하는 소리가 나고, 물이 가득차 있으면 ‘틱틱’하는 소리가 난다. 더구나 수심 45m 밑까지 내려가 있었다. 두들겨 본 뒤 공기가 없고, 물이 차있다고 보고했다”고 말했다.

김 대장이 지휘한 구조대원들이 함미 선체에 접근해 나이프로 두드린 시점은 지난해 3월 29일 낮. 이 때는 ‘생존 가능 한계 시간’으로 알려졌던 69시간 이내였다. 이미 천안함 함미에 있던 장병들은 생존할 가능성은 사실상 전무했던 것이다. 그럼에도 장수만 국방부 차관은 천안함 침몰 직후인 3월 27일 국회 국방위 답변을 통해 실종된 천안함 승조원들이 밀폐된 격실에 생존해 있을 가능성을 언급하며, 물이 들어오지 않는 격실에서라면 최대 69시간 생존할 수 있다고 밝혔었다. 이 때문에 이른바 군사전문가를 비롯해 많은 언론들은 ‘마의 69시간’ 등의 표현을 써가며 실낱같은 희망을 가졌다.

특히 해난구조대원들이 구조에 들어간 29일 저녁 함미 선체의 틈새로 압축공기를 넣은 이유도 전적으로 유가족들의 요청 때문이었을 뿐 자신들은 이미 사망했을 것으로 판단했다고 김진황 대장은 증언했다. 김 대장은 ‘함미에 압축공기를 주입한 이유가 뭐냐’는 검찰신문에 대해 “애초 압축공기를 넣을 계획이 없었다”며 “가족들이 넣어줄 수 있느냐고 요청해 넣었다”고 밝혔다.

김 대장은 ‘가족이 요청하지 않았다면 공기를 넣을 생각이 없었나’는 신문에 “그런 시도는 한 적이 없었다”며 “대원들이 함미를 두드려보니 ‘틱틱’하는 소리가 났고, 이는 물이 차있었다는 것을 의미하기 때문”이라고 설명했다. 김 대장은 “하지만 가족들이 믿지 않았다”고 전하면서 “(특히) 선체를 건져 올렸을 때 산 사람도 없었지만, 에어포켓(공기주머니)도 없었다”고 강조했다.

그러나 지난해 천안함 침몰 직후엔 국방부 차관을 비롯해 해군이 유가족과 언론에 설명한 것은 크게 달랐다. 해군은 지난해 3월 27일 자정무렵 유가족들에 브리핑을 열어 “생존자 증언을 토대로 사고당시 밀페가 가능한 침실에 머물렀던 탑승자는 21명 정도”라며 “보통 공기 중에는 약 17%의 산소가 있는데 7% 정도로 떨어지면 인명이 위험하다. 21명이 통상적으로 호흡할 경우 최대한 69시간쯤 생존할 수 있을 것으로 보인다”고 밝혔다.

김태호 당시 해군 2함대 정훈공보실장도 28일 SBS <8뉴스>와의 인터뷰에서 “배 구조가 격실로 돼 있다 보니 경우에 따라서는 물이 들어오는 게 차단돼서 방어막을 형성할 수 있지 않을까”라고 말하기도 했다.

김태준 한반도안보문제연구소장도 이튿날인 29일 오전 MBC 라디오 <손석희의 시선집중>과의 인터뷰에서 “모든 수단을 동원해 수색했는데 시신이 발견되지 않았고 다른 물건들도 거의 발견되지 않을 것으로 미루어 봤을 때 침몰되는 순간에 격실을 단단히 잠궜을 것으로 추정한다”며 ‘함내 생존시간’과 관련해 “평균적으로 69시간을 잡는다”고 주장했다. KAIST 해양시스템공학부의 신영식 교수 역시 이날 언론인터뷰에서 “격실에 갖혀 있을 가능성이 굉장히 높다고 본다”고 주장했었다.

김진황 해난구조대장의 증언은 이런 당시의 분석과 주장이 얼마나 허망하고 부질없는 일이었는지를 보여줬다. 변호인단의 이강훈 변호사는 미디어오늘과 인터뷰에서 “69시간이니 72시간이니 했던 생존가능성 얘기는 이론상이었을 뿐 현실적으로는 엉터리였다”며 “현장에서도 이미 보고가 있었는데, 군이 왜 솔직히 발표하지 않았는지 의문”이라고 비판했다.

이 변호사는 “국민적 비난을 모면하고 국면전환을 위해 그랬을 것이라고밖에는 설명할 길이 없다”며 “아무리 생존을 기원하고 싶은 상황이었지만, 이런 문제를 쉬쉬하고 넘길 수는 없는 일이었다”고 지적했다.

http://www.mediatoday.co.kr/news/quickViewArticleView.html?idxno=98563

최초의 생존가능성 언급 뉴스

입력시간 2010.03.28 (22:37)  

선실 물 차단 설계…생존 가능성은?

<앵커 멘트>

이번에 침몰한 천안함의 경우 중요한 공간들은 물을 막을 수 있게 설계돼 있습니다.

그래서 실종자들이 아직 배 안에 있을 수 있다는 분석도 나오고 있습니다.

정정훈 기자입니다.

<리포트>

지난 89년 만들어져 실전에 배치된 천안함.

상단부에는 조타실과 지휘공간이 있고, 배 아래쪽에는 탄약고와 침실, 기관실 등이 있습니다.

천안함에서 중요한 공간들은 모두 ’수밀격벽’이라고 하는 크고 작은 백여 개의 벽으로 나눠져 있습니다.

이 벽들은 모두 물을 완전히 막을 수 있게 설계돼 있습니다.

<녹취>신영균(천안함 설계 건조자) : " 침수가 안 되는 거죠. 막혀있기 때문에 사방 공간으로 막혀 있어서 침수확산이 안 되는 것이고..."

수밀격벽이 튼튼하게 유지됐고 실종자들이 그 공간 안에 있다면 생존의 가능성이 있다는 말입니다.

<녹취>이종인(해난 구조 전문가) : "72시간 지났을 때도 구조한 적 있습니다. 남아있는 공기가 호흡할 수 있는 양이 충분하다면 살아있을 확률이 있죠."

군 당국에서도 생존에 대한 조심스러운 전망을 내놨습니다.

<녹취>원태재(국방부 대변인) : "통상 72시간 정도를 보는 데, 물론 상황에 따라 틀리겠지만 살아있기를 기대하면서 탐색작업을 하고 있습니다."

문제는 얼마나 빨리 천안함의 위치를 찾느냐입니다.

만약 생존자가 있다면 견딜 수 있는 시간이 1초 1초 줄어들고 있기 때문입니다.

KBS 뉴스 정정훈입니다.

입력시간 2010.03.28 (22:37)  최종수정 2010.03.29 (09:08)   정정훈 기자

http://news.kbs.co.kr/politics/2010/03/28/2071045.html#//

[천안함 침몰]함미발견 소식에 “됐다” 환호… 오후7시 넘자 “제발 기적을”

동아일보 / 기사입력 2010-03-30 03:00:00

경기 평택시 포승읍 해군 제2함대사령부에 머물고 있는 천안함 침몰 실종자 가족들에게 29일은 너무나 길고도 고통스러운 하루였다. 아침 일찍 천안함의 ‘함미 발견’ 소식이 전해지자 가족들 사이에서는 “이제 구했다”는 환호성이 터졌다. 실종된 장병 대부분이 함미에 있다 변을 당했기 때문에 가족들의 기대는 컸다.

그러나 시간이 흘러도 실종자 발견 소식은 전해오지 않으면서 이들의 속은 새까맣게 타들어갔다. 특히 김성찬 해군참모총장이 가족들에게 밝힌 ‘생존 가능시한(69시간)’이었던 오후 7시가 지나자 이들은 말을 잃었다.

http://news.donga.com/Society/3/03/20100330/27216515/1     추가 2013. 4. 21.1

유가족들의 피를 말리는 희망고문... 

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   35초 캡쳐    추가  2013. 4. 11.

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   37초 캡쳐    추가  2013. 4. 11.

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   43초 캡쳐    추가  2013. 4. 11.

인터뷰중인 유족 상의 오른쪽 옷소매에 그려져 있는 성조기(!)가 인상적이다. 

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   45초 캡쳐    추가  2013. 4. 11.

민간 잠수부를 총동원해달라는 유족의 부탁 때문이었을까, 고 임재엽 중사의 친구인 잠수사가 구조대에 합류하여 잠수에 나서기도 했다.

근데... 이 구조작업이 희망고문이라는게 훤히 밝혀졌는데도 이게 실제 필요한 것이었던처럼 인터뷰 하는 저의는 뭘까??

희망고문의 끝...

<포토뉴스>오열하는 천안함 실종자 가족들  기사입력 2010-03-29 21:50

천안함 실종자 가족들이 29일 오후 경기도 평택 제2함대 사령부에서 미리 준비해 놓은 합동 분향소를 보고

오열하면서 철거하고 있다. 박해묵 기자 /mook@heraldm.com

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=112&aid=0002082901

추가  2013. 9. 2.

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   1분 33초 갈무리    추가  2013. 4. 11.

희망고문 기간중 함미에 갇힌 희생자들을 구하러 잠수하는 구조대원의 잠수시계.수심이 10. 2M라는 표시일까?  

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   1분 42초 갈무리    추가  2013. 4. 11.

희망고문 기간중 함미에 갇힌 희생자들을 구하러 잠수하는 구조대원들.

(그런데 이들이 잠수하는 곳은 더미스트·연돌 우현쪽 치켜 들린 갑판이거나 함미 터빈실 천정 치켜 올라간 부분일 수도 있음.

  확대됨

천안함 피격 3주기 특집다큐 「천일의 기억, 천안함」-5-2부

http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ch_userid=sunlight38&prgid=47797932   1분 56초 갈무리    추가  2013. 4. 11.

실종자 가족, 기적이 함께 하기를

'마의 69시간' 지났지만 희망 버리지 않아

시사매거진 2010년 03월 30일 (화) 14:28:38

29일 오후 6시30분을 기해 천안함 실종자들의 생존 가능 시각인 '마의 69시간'이 지났다.

생존 가능 시각은 지났지만 함미를 수색하던 해난구조대 요원들이 29일 오후 8시14분부터 13분간 함정 굴뚝인 '연돌'의 금이 간 부위에 산소통 1개 분량의 산소를 주입, 희망의 불씨를 되살렸다.

http://www.sisamagazine.co.kr/news/quickViewArticleView.html?idxno=6130

천안함 함미 확인, 탑승 추정 32명 생존은?

30여명 생사 오늘 오후가 '마지노선'... 구조속도가 관건

머니투데이 신희은 기자  입력 : 2010.03.29 08:40

두 동강 난 천안함의 일부인 것으로 추정되던 물체가 함미로 확인됨에 따라 격실에 남아있을 승조원의 생존 가능성에 관심이 쏠리고 있다.

일단 군은 함미 내 실종 승무원 구조작업에 나서 29일 내로 성과를 거둘 것으로 기대하고 있다. 군 당국에 따르면 천안함은 유사시 격실에서 최대 60여 시간까지 생존이 가능하다. 참몰 당시 함미 격실에 머물던 승조원들이 바닷물 유입을 차단할 시간적 여유가 있었다면 승조원이 살이있을 가능성을 배제할 수 없다는 것.

천안함의 침실과 식당, 휴게실 등이 모두 '수밀격실'로 침몰에도 바닷물을 완벽히 차단할 수 있는 구조로 설계돼 있다. 또 격실 내 공기가 남아 있는 만큼 어느 정도의 부력을 유지, 침몰 시간을 늦출 수 있다.

천안함에는 이같은 격실이 수십여 개에 이르는 것으로 알려졌다. 군 당국은 생존자와 평상시 작업 동선을 점검한 결과, 침몰 당시 함미 부분에 승조원 32명이 머물렀던 것으로 추정하고 있다. 때문에 얼마나 빨리 함미 구조작업을 벌이느냐가 관건이다.

군 관계자는 "수중카메라, 인력을 최대한 동원해 배 안에 갇혀있을 지도 모르는 실종 장병을 찾는 데 총력을 기울일 것"이라고 밝혔다. 군 당국은 전날 오후 10시쯤 사고현장에 투입된 730t급 기뢰탐지선인 '옹진함'과 '양양함'의 음파탐지기를 이용해 사고 해역 일대를 수색, 최초 침몰현장에서 2∼3㎞가량 떨어진 지점에서 함미를 발견, 확인한 것으로 전해졌다.

http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2010032908371063732&type=

침몰 함미에 다가가 첫 공기 주입

입력 : 2010.03.29 21:33 /

천안함 실종자 수색작업을 하던 해군 해난구조대가 침몰 함정에 다가가 처음으로 공기를 주입했다고 KBS가 29일 보도했다.

해군 측은 이날 밤 9시쯤 해군 해난구조대 요원들이 해저에 침몰해 있는 천안함 함미로 다가가 벌어진 틈 안으로 호스를 집어넣어 실린더 1개 분량의 공기를 주입했다고 밝혔다. 해군 측은 함정에 생존자가 있다면 주입된 공기가 이들이 숨을 쉬는데 도움을 줄 것이라고 설명했다.

하지만 이날 밤 10시 현재까지 해군 구조요원들은 침몰 선체에 진입하진 못하고 있는 상태다.  

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/03/29/2010032901946.html

구체적인 산소 주입시간은 [29일 오후 8시14분부터 13분간]이다.

 

[천안함 침몰] 실종자 가족 "69시간은 지났지만 기적을…"

(평택=연합뉴스) 이우성 최우정 기자   입력시간 : 2010/03/30 10:40:16  

생존 가능 시각은 지났지만 함미를 수색하던 해난구조대 요원들이 29일 오후 8시14분부터 13분간 함정 굴뚝인 '연돌'의 금이 간 부위에 산소통 1개 분량의 산소를 주입, 희망의 불씨를 되살렸다.

[천안함 침몰] "군 '생존시간' 언급 책임 물을 것"

MBN 뉴스  기사입력 2010-04-12 11:00

 http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=498368&category=mbn00007

 23초 갈무리

【 앵커멘트 】
평택에 있는 실종자 가족들은 브리핑을 열고 앞서 군이 69시간의 생존 가능성을 언급한 것에 대해서 분노를 드러냈는데요.
합동조사단에 참가해 진상을 규명한 뒤 책임을 묻겠다고 밝혔습니다.
현장 취재기자 연결합니다.
천권필 기자!

【 기자 】
네. 평택 2함대 사령부입니다.

【 질문1 】
자세한 내용 전해주시죠.

【 기자 】
네. 실종자 가족 협의회가 오전 10시쯤 브리핑을 통해 군에 대한 배신감을 토로했는데요.

군이 천안함 격실이 완벽한 방수가 불가능해 69시간 동안 살아있을 가능성이 없는 줄 알면서도 이를 가족들에게 말해주지 않았다는 것입니다.

앞서 김태영 국방부 장관은 지난 8일 대정부 질문에서 천안함은 잠수함이 아니어서 완벽한 방수기능은 갖춰져 있지 않았다며 69시간 생존설이 허위임을 사실상 인정했는데요.

가족 협의회 측은 이에 따라 합동조사단에 정식 일원으로 참가해 진상을 확실히 규명하겠다는 입장입니다.

가족들은 국방부 측으로부터 1명의 가족대표와 3명의 민간전문가를 합조단에 포함시켜도 된다는 공식적인 답변을 얻었는데요.

이정국 가족협의회 대표는 이에 대해 가족대표 1명과 사고원인 규명을 위한 선체파괴분석 전문가 1명은 잠정적 협의가 끝났다고 밝혔습니다.

다만, 나머지 전문가 2명에 대해서는 해양사고, 해난구조 전문가를 찾고 있는데 아직 마땅한 인물을 찾지 못했다며 어려움을 토로했습니다.

【 질문2 】
인양 작업이 빠른 유속 때문에 난항을 겪고 있다고 하는데 가족들 분위기는 어떤가요?

【 기자 】
네. 가족들은 실종 장병들이 어서 빨리 돌아오기를 바라는 마음으로 인양 작업 과정을 지켜보고 있는데요.

무엇보다 유속이 빨라진다는 소식에 혹시나 인양작업이 차질을 빚지는 않을까 걱정이 큽니다.

하지만, 안전이 최우선인 만큼 일을 서두르기보다는 일단 차분히 작업 과정을 지켜보자는 목소리도 적지 않습니다.

이런 가운데 일요일인 어제는 실종자 가족 12명이 2함대 사령부 영내에서 열린 법회에 참석해 실종 장병들의 무사귀환을 바라는 기도를 올리기도 했습니다.

지금까지 평택 2함대 사령부에서 MBN뉴스 천권필입니다.

http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=498368&category=mbn00007

[TV]천안함 침몰되면서 물 찰 수 있어

http://www.nocutnews.co.kr/show.asp?idx=1436962    추가 2012. 2. 18.

 위 동영상 캡쳐

http://www.seoprise.com/board/view.php?table=seoprise_13&uid=78824  83번 댓글

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