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<P style="TEXT-ALIGN: center">요즘 업무도 너무 바쁘고.. </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">트랙도 타야 하는 시기도 왔고...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">카페에 자주 접속을 못합니다..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">미안함? 에...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">얼마전 영암에 다녀 왔던것중에...</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">5랩정도 도는 비디오를 올립니다. 후반부 한랩은 베랩입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">1분28초5</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><A href="https://www.youtube.com/watch?v=lXW-0UW4tTo&feature=youtube_gdata_player">https://www.youtube.com/watch?v=lXW-0UW4tTo&feature=youtube_gdata_player</A></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">겨울동안 약 11월부터 3월초까지 약 4-5회의 트랙데이가 있었지만..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">업무상 시간이 나지 않아서 못가고..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">대신..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">그란5로 연습을 했습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">악셀링과 핸들링은 그란이 무척 도움이 되더군요.<BR>특히 예민한 로터스를 탑기어트랙에서 배틀로 모는 미션은 욕이 수십번은 나오고<BR>폭스바겐의 삼바버스로 배틀도 악셀과 브레이킹의 디테일에 대한것에 많은 교훈이...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">이벤트에서 경차로 순위를 가리며 상금을 따는 것을 하면서</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">상금 보다는</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">어떻게 타는것이 상대를 제치고 빠른지 경험 하게 되고..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">그동안 서킷을 타던 방식을 다시 생각...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">고치게 되네요...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">프로들에게 가끔 원포인트 레슨 받으면.. 왜.. 그런 얘기를 했는지 이해가 ...ㅎㅎ</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><BR><BR>어떤 라인과 어떤 움직임이 고스트를 따거나 확 벌려 놓는지..</P>
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<DIV align=center>게임을 별로 좋아 하지 않아서 그런걸 뭐하러 하냐고 관심 밖의 물건을..</DIV>
<DIV align=center>한달만 참고 틈틈히 해보자고 거치대와 시트 핸들 사서 집에 놓고 야밤에 조금씩 하다보니..</DIV>
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<DIV align=center>경차전의 의미와 라인의 수정등의 의미를 알겠더군요..ㅎㅎ<BR><BR><BR></DIV>
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<DIV align=center>암튼</DIV>
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<DIV align=center>겨울동안 실전 한번도 못하고<BR><BR>빨라진건 그탓 일까요?<BR></DIV>
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<DIV align=center>새로운 방식의 어텍을 다시 시도 해보렵니다....ㅎ<BR><BR>
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카페 게시글
Rings
영암서킷 상설코스 3월15일 트랙데이 1M 영상
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삭제된 댓글 입니다.
그란에 영암서킷이 있으면 좋겠네요.
그란5로 연습할때 제차와 가장 느낌이 비스한 차로 게임이 아닌 실차를 탄다는 생각으로 연습 했네요 ㅎ
이런 노하우를 공개하시면....역시 멋쟁이~. 예전에 비해 점점 부드러워지고 힘빼고 핸들량과 기어 변속 타이밍에서 선수급. 이젠 서서히 은퇴를 준비하시고 후학 양성에 매진 하심이;;
ㅋ
멋진 주행 잘 감상했어요! 그란을 위해 플스를 사야하는 건가요? ^^
전 언제쯤 이런 주행을 흉내라도 내볼 수 있을지...
앞으로도 계속 동영상 자료 부탁 드려요~
네~
부족한게 많죠~~~^^;
어제 실제 타시는 모습을 보고 와우~~ 감탄이 저절로 나왔습니다.
베랩 찍으신 후 한바퀴 쿨링하시는 속도가 제가 최선을 다해 어택할때의 속도와 맛먹는 듯 합니다...ㅋㅋ
여기 영암은 태백과 안산과는 비교도 안되는 스케일이더군요.... 보는것만으로도 많이 배웠습니다.
오랜만에 반가웠습니다~
오늘 스케줄 잘 보내시기 바랍니다 ^^
형님, 질문있습니다. 혹시 드립박스 데이터 보내주시면 더 확실할거같은데요... 영상보니 1번 제동할때 힐앤토하면서 제동이 약간씩 풀리는것같아요 (헬멧이 움직이는거 보니...감속도가 잠깐 변하는듯...) 힐앤토안하고 브레이킹에 집중하는 방식으로 변경하는것...(대희 연습시키는중~) 함 고려해보세요~
------ 저도 힐앤토에서 감속 부족한거....최명길에게 배웠습니다. (신뢰가 좀 되시죠? ^^) --------
하는 방식은, 그냥 다 똑같고....악셀만 안건드리는겁니다.
1. 풀 제동...
2. 4-3 변속 + 힐앤토 타이밍에서 '브레이크만 집중' + 악셀 안건드리고 4-3변속하고 클러치도 똑같이 함
(클러치 뗄떼 웅~ 되요)
3. 3-2변속도 똑같이 하되, 첨부터 밟고있던 '브레이크'는 계속 집중하며 감속도 유지.
(3-2완료할떄 웅~ 또 되죠, 클러치로만~~)
------ 에보라 영상 편집해서 올려보겠습니다 ------
최명길씨 브레이킹 얘기는 전부터 들었는데 그렇게 하는거군요.
다음에 가면 해볼께요.
어제는 금요일 처럼 타지지 않아서 이유가 뭘지
데이터좀 봐야겠네요.^^
언제 세미나실 빌려서 영상도 보고 데이터 분석도 하며 연구좀 해야할듯~~~^^
이대희 블로그에 TAXI영상 보시면...1번 제동 나옵니다. 그게 힐앤토 없는거예요. 함 봐보시면 금방 아실겁니다.^^