인듀어런스란 endurance

[마굿간(김만식)]

인듀어런스란 endurance 간단하게 말하면

기마 騎馬 마라톤 이라고  할 수 있습니다. 

마술 馬術 경기 중에서도 인기가 있는 장르 중 하나입니다.

유명한 인듀어런스 레이스의 하나인 미국의 테비스 컵이 『The Tevis Cup Ride』

시작되었던 것은 1955년으로 그 역사가 짧은 장르입니다.

가까운 이웃 일본에서 경기를 시작한 것도 최근의 일로 일마련 日馬連에서 시작하였지만

북해도 北海道 시카오이쵸에서 鹿追町  제1회 전일본 대회가 개최된 것이 2000년도 입니다.

일본의 인듀어런스에 관한 규칙에 대해서는 2008년 4월 현재 대체로 국제 규칙에

준하고 있지만 경기의 거리 구분이나 기수 및 말의 참가 자격에 관해서는 변칙적인

부분도 있으나 점차적으로 국제 규칙에 맞도록 통일된 규칙이 요구되고 있습니다.

일본에서의 160km경기는 2007년 초에 시작되었습니다.

부하 중량이 규정 이하일 때는 중량 조정을 하기도 합니다.

미국 인듀어런스 협회 (AERC)에 의한 인듀어런스 라이딩의 정의는

말 한 마리와 기수 한명이 일정 구간(거리)을 정해진 시간 내에 주파하는 스포츠로

인듀어런스는 통상 50~100마일/하루 레이스 입니다.

모든 말은 수의사의 엄격한 컨트롤을 바탕으로 이루어집니다..

우승은 가장 먼저 골인한 말로 수의사의 검사를 패스하여야만 승자가 되는 것입니다.

패스 한다는 의미는 코스 도중 건강 상태를 검사한 결과와 같은 컨디션으로

골인해야 한다는 의미입니다.

또한 제일 먼저 골인 하지 않아도 최상의 컨디션을 유지한 출전 마에 대해서도

상이 수여되기도 한다. 이는 수의 검사의 성적, 기수 및 마구의 중량, 주행 시간을

기초로 하여 선택된다. 골인 시 수의 검사를 패스한 모든 말에게는 완주상이 주어집니다.

인듀어런스 라이더는

이기는 것보다 완주를 즐기는 것이 목적인 것입니다.

일본에 있어서 출전 자격

40 km까지의 경우, 일마련 인듀어런스 한정 C급 이상의 자격 소지자일 것.
60 km이상의 경우, 일마련 B급 혹은 인듀어런스 한정  B급 자격 소지자일 것.
일마련 인듀어런스 한정 C급· D급(및 한정 B급) 자격 취득의 도움이 필요하다고 합니다.

           랑겔한스(아래에 계속)

장거리 레이스의 선두 주자는 테비스· 컵입니다.

테비스·컵을 선두로 세계 각지에서 인듀어런스가 활발하게 진행되었습니다.
여기에서는,

테비스·컵(미국)/톰·키르티(호주)/샤자다(호주)에 대해 간단히 설명하겠습니다.

테비스 컵

테비스 컵의 정식 명칭은「The Western States Trail Ride」이지만 일반적으로

「The Tevis Cup Ride」로 불리고 있습니다.

1955년 제1회 대회가 개최된 이후 매년 개최되고 있습니다.

근년 행해지게 된 지구력경기 (인듀어런스 라이드)로써는 가장 오랜된 역사를 자랑하고 있다.

가혹한 지구력을 필요로 하는 레이스이며 레이스 모델로서 전세계 라이더에게 주목받고 있다.

경기를 최초로 기획하고 실행한 사람은 웬델·로비(Wendell Robie)였다.

그는 오반(Auburn)에 사는 비즈니스 맨 이었으며 시에라 고지(Sierra high country)에서

열정적으로 승마를 했던 라이더였다.

1950년대 많은 사람은 「최근에 부드러운 말이 타호에 호수(Lake Tahoe)로부터

오반(Auburn)에 걸친 바위 투성이의 루트를 하루에 달리다니···」라며 의심의 눈초리로

웬델·로비를 주시하고 있었다.1955년 여름 웬델과 동료 몇 사람이 의심하고 있던

사람들에게 거친 루트를 하루 만에 주파하며 의심을 잠재웠다.이를 계기로 웬델은

매년 경기를 계속하였으며 100마일(160 km)이나 되는 루트를 정비 보존하여 경기를

계속할 수 있도록 「The Western States Trail Foundation」을 설립하였다.

테비스· 컵은 AERC(The American Endurance Ride Conference)의 공인 경기이다.

AERC는 전미(와 캐나다)의 장거리 레이스의 총괄 조직으로 1972년에 설립되었다.

완주상

타호에 호수(Lake Tahoe)로부터 오반에(Auburn) 이르는 100마일을 24시간 내에

주파했음에도 기승마가 騎乗馬 건강하다고 (fit to continue) 판단되었을 때 염원하던

「은으로 된 완주 버클」이 수여된다.

우승 트로피

테비스·컵 우승 트로피는 100 마일을 최단 시간에 주파하고 기승마가 건강하다

(fit to continue)라고 판단된 사람에게 수여된다.

우승 트로피가 테비스·컵으로 불리게 된 경위는 이러하다.

샌프란시스코에 Mr. Will Tevis 라고 하는 성공한 비지니스맨이 있었다.

그는 이 경기가 시작된 이래 최초의 후원자였으며 그의 조부인「로이드·테비스

(Lloyd Tevis) 1824-1899」의 테비스란 이름을 연관시켜 테비스·컵이라고

명명했던 것이다.

최초 테비스·컵의 영예가 주어진 것은 1959년 Mr. Nick Mansfield이다.

기승마는 버팔로 빌,11세의 서러브레드 혼혈의 피가 흐르던 거세마였다.

하긴·컵

상위 10위 이내로 골인하고 기승마의 건강 상태가 가장 우수하다고 판단된 사람에게 수여된다.

이름의 유래는 「James Ben Ali Haggin (1821 - 1914)」이다.

하긴·컵이 최초로 수여된 것은 1964년이며

라이더는 Paige Harper, 기승마는 Keno.6세의 아랍종 거세 마였다.

The Josephine Stedem Scripps Foundation Cup 1994년에 제정되었으며 쥬니어·라이더에게

그 완주를 칭하기 위해서 수여되었다.
제3회 대회 (1957)에 출장했던 David Jay가 주니어 라이더로서 최초의 완주한 기승자였다.

참고

기승마가 건강하다 「fit to continue」란 골인 후에도 「계속해서 기승자를태우고 달릴 수 있는

상태이다」라는 것이다.「fit to continue」인지 어떤지는 수의에 의해서 검사·진단된다.

이러한 수의 검사(Vet Check)는 골인 후는 물론 스타트 전, 코스 도중 등 수 개소에서 행해진다.스타트 전이라도 적당하지 않다고 판단되면 스타트할 수 없다.코스 도중의 검사에서도

「레이스 속행 불가」라고 판단되면 경기는 거기서 실격처리 된다.

물론 1위로 골인 했다 해도 수의 검사를 패스하지 않으면 실격이다.

하긴·컵 수여는 베스트 컨디션 호스상이라고 할 수 있는 것이다.

1위로 골인 한 한편 기승마의 상태가 가장 우수한 상태라면 테비스·컵과 하긴·컵

양쪽 모두를 수여받게 되어 최고의 명예를 안는 것이다.

톰 키르티

오스트레일리아의 승마 및 호스맨 쉽의 역사는 길지만 자동차의 출현으로 인하여

운반 수단으로서의 말의 시대의 끝을 고하고 있었다.

1966년 재고 관리자 이자 운동구 점을 운영하였던 R.M.Williams는 미국의 테비스 컵에

자극받아 오스트레일리아에서도 같은 경기를 개최할 수 있지않을까를 생각했다.

R.M.Williams는 뉴 사우스 웨일즈(NSW)의 Colo 지역에 100 마일 코스를 찾아내 전설적인

카우보이 톰 키르티가 골드 컵에 1000 파운드를 제공하여 톰 키르티 골드 컵이 탄생하게 되었다.

무리 하며 말을 계속 타지않게 하기 위하여 경기의 룰에는 수의에 의한 검사(Vet Check)를 부과하였다.

인듀어런스 라이더의 모토인 「완주하는 것이 이기는 것」이란 정신을 발휘해며 완주를 완수하는 행운의 용감한 라이더에게는 누구나 받고싶어 하는 은으로 된 Quilty 벨트가 수여된다.

샤자다

샤자다란 말의 이름이다.

1913년 영국산 회색 아랍말로써 1925년에 수컷 종마로서 오스트레일리아에 수입된 말의 이름이다.

자손들은 뛰어난 성적을 남겨으며 그 공적을 칭하고 기념하기 위해 인듀어런스 대회가 열리게 된 것이 샤자다 이다.

시드니의 북서부 맥도날드 강과 접한 거리, 쎄인트 알번즈를 중심으로 하는 지역에서

매년 8월 마지막 주에 개최된다.

5일 간 400 km를 달리는 세계에서 가장 긴 장거리 인듀어런스 경기 중 하나이다.

하루에 달리는 코스는 2 코스(레그)가 있다. 각 레그는 기점인 세인트 알 번즈에 돌아오게 되어 있다.라이더는 오전 4시 이후라면 언제든 좋아하는 시각에 스타트할 수 있지만, 최종적으로(2 레그의 골인) 오후 5시까지는 골인 해야 한다.

모든 라이더는 각 레그 사이에 1시간을 의무적으로 쉬지않으면 안된다.

메인경기는 5일간으로(화요일-토요일) 400km를 달리는 메인경기와 3일간(화요일-목요일)으로 240 km를 달리는 트레이닝 라이드가 있는데 어느 쪽이든 매년 150명 이상의 출전자가 있다. 경기는 수의사 단과 TPR steward라고 하는 자원봉사(체온, 심박, 호흡을 측정한다)자의 엄정한 관리 하에 놓여진다.모든 말들은 1일 째의 경기 개시 전, 그 후 매일 매일 각 레그 사이 및 각 레그의 골인 후에 수의 검사(Vet Check)를 받는다.

인듀어런스 라이더가 아닌 분들에게도 말의 건강에 대해서는 충분히 배려하고 있다.실제로 말은 라이더보다 훨씬 정중하게 다루어지고 있으며 개나 고양이를 귀여워하는 사람들의 귀여워하는 방법에 절대 뒤지지 않는다.수의 검사를 패스했음에도 불구하고 말에 대해서 각별한 애정을 갖고 있는 라이더는 조그만 위험을 감지하면 즉시 기권하는 라이더도 또한 적지않다.

이러한 라이더는 칭찬 받아 마땅할 것이다.

흔히 알려진 것은 경기가 시작되는 주의 첫째 날 라이더는 삽상 颯爽 하고 있으며 말은 평상시와 변함없는···상태보다 조금 살이 쪄 훌륭한 상태를 유지해야 한다.

제1회 샤자다는 1981년에 개최 되었다.당초 연속성 및 그 버클의 가치를 지키기 위해 코스는 변함이 없으며 룰의 변경 또한 최소한으로 세우고 있다.

제1회 대회에서는 26마리가 출장하여 14마리의 말이 완주했다.최근에 이르기까지 완주율이 대체로 변함없는 것으로 보아 완주를 완수하는 것은 용이하지 않음을 나타내고 있다.

      랑겔한스