● [속보] “실종 인니발 여객기에 한국인 3명 탑승” /● "에어아시아 희생자 시신, 손잡은 상태로 발견"

[긍사적천]

● [속보] “실종 인니발 여객기에 한국인 3명 탑승”

▲ 한국인 3명 등 총 162명을 태우고 인도네시아 수라바야에서 출발해 싱가포르로 가던 에어아시아 QZ8501기가 교신두절로 실종됐다. AFP 연합뉴스

★*… 한국인 3명 등 총 162명을 태우고 인도네시아 수라바야에서 출발해 싱가포르로 가던 에어아시아 QZ8501기가 교신두절로 실종됐다.에어아시아는 성명을 내고 이 여객기가 현지시간 28일 오전 7시24분(한국시간 8시24분)께 관제탑과 교신이 끊겼으며 당국이 수색작업을 벌이고 있다고 밝혔다.실종 당시 여객기에는 승객 155명이 타고 있었으며 승객 3명이 한국 국적이라고 로이터 통신이 인도네시아 현지 매체를 인용해 전했다.

승객 중 인도네시아인은 149명이며 싱가포르, 영국, 말레이시아인도 1명씩 타고 있었다고 로이터는 덧붙였다. 승무원은 7명이 탑승했다고 AFP 통신은 전했다.에어아시아는 “현재로서는 승객과 승무원의 상태에 대한 추가적인 정보는 없다”며 당국의 수색작업에 최대한 협조하고 있다고 말했다.여객기는 이날 현지시간 오전 5시35분께 수라바야에서 출발했으며 8시30분께 싱가포르에 이륙할 예정이었으나 이륙 1시간이 안 돼 교신이 끊겼다.(연합뉴스)　

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'Netizen Photo News'. ● 에어아시아 자바해 "추락"...한국인 3명 탑승

▲ 한국인 3명 등 모두 162명을 태우고 28일 오전 5시25분(한국시간 오전 7시25분)께 인도네시아 수라바야의 주안다 국제공항을 출발해 싱가포르로 향하던 에어아시아 QZ8501기가 이륙 후 약 2시간 뒤 자바해 상공에서 교신이 끊기며 실종됐다. 인도네시아 당국은 폭풍우를 피하려던 여객기가 난기류를 만나 해상에 추락한 것으로 보고 있다.

★*… 외신에 따르면 에어아시아는 이날 실종 직후 성명을 통해 에어버스 320-200 기종인 여객기가 이날 오전 7시24분께 관제탑과 교신이 두절됐다고 밝혔다. 실종 당시 여객기에는 승객 155명과 승무원 7명이 타고 있었다. 승객 대부분(149명)은 인도네시아인이고 한국인 3명, 싱가포르 영국 말레이시아인 각각 1명이 탑승했다. 한국인은 가족으로 추정되는 30대 남녀(박성범 이경화)와 유아(박유나)인 것으로 확인됐다고 우리 외교부가 밝혔다. 탑승객 명단에는 최씨 성도 두 명 있어 이들도 한국인인지 확인 중이다.

▲ 인도네시아 국가수색구조청은 에어아시아기가 벨리퉁섬 근처에서 폭풍우를 피하려고 바다 위 상공을 선회하다 심한 난기류를 만나 이 섬에서 약 145㎞ 떨어진 해상(남위 3도22분46초 동경 108도50분07초)에 추락한 것으로 추정된다고 밝혔다. <사진:> 플라잇트레이더24 캡처

★*… 국가수색구조청은 보르네오섬과 수마트라섬 사이에 있는 벨리퉁섬으로 구조팀을 급파했다. 실종기는 교신이 끊기기 직전 날씨를 이유로 항로 변경 요청 받았다고 에어아시아가 밝혔다. 실종기가 비행 중이던 상공 일대는 구름이 끼었고 천둥번개가 심한 상태였던 것으로 전해졌다.

에어아시아는 말레이시아를 거점으로 동남아 일대와 중국ㆍ대만을 운항하는 대표적인 저가항공사의 하나로 비행기 실종은 이번이 처음이다. 1993년 말레이시아 정부계 항공사로 출발했으나 만성적자에 허덕이다 2001년 매각된 뒤 경영 회복에 성공해 현재 여객기 80대로 96개 도시를 운항하고 있다. 박민식기자 bemyself@hk.co.kr

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● "에어아시아 희생자 시신, 손잡은 상태로 발견"

▲ 실종된 에어아시아 여객기 수색에 참여했던 한 조종사가 발견된 시신 가운데 일부는 서로 손을 잡은 상태였다고 전했다. <사진:> 인도네시아 동자바주 수라바야의 주안다 국제공항에서 31일 에어아시아 실종기 탑승자의 한 친척이 이 비행기에 탑승했던 일가족 4명의 사진을 보여주고 있다. AP 연합뉴스

★*… 인디펜던트는 30일 인도네시아 신문 콤파스에 실린 C-130 수송기 조종사 트리 위보워 중위의 말을 인용해 이같이 보도했다. 위보워 중위는 첫 번째 수색 작업에 참여했다.위보워 중위는 “처음에는 탑승객들이 생존한 상태로 손을 흔들며 도움을 요청하고 있다고 생각했다”며 “더 가까이 다가가보니 이미 숨진 상태였다”고 당시를 묘사했다.

그는 “발견한 시신 7,8구 가운데 3구는 서로 손을 잡고 있었다”며 이들이 구명조끼를 입고 있지 않았다고 전했다. 한편 이날 사고 지점 인근의 보르네오 섬 팡카라분에서 수색작업을 지휘하는 한 공군 관계자는 “우리가 발견한 잔해는 모두 전날 위치보다 50㎞이상 이동했다”며 “탑승객 시신이 (물결에 실려)해안에 닿기를 기대하고 있다”고 말했다. 신지후기자 3Dhoo@hk.co.kr">hoo@hk.co.kr

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'Netizen Photo News'. ● 인도네시아 수색구조청 직원들

▲ 인도네시아 수색구조청 직원들이 31일 자바해에 추락한 에어아시아 QZ8501편 탑승자의 주검을 보르네오섬 팡칼란분 공항에서 옮기고 있다. 팡칼란분/AP 연합뉴스

★*… 최근 에어아시아 여객기 추락현장의 윤곽이 점차 드러나면서 사고원인을 규명하기 위한 인도네시아 당국의 조사가 본궤도에 접어들고 있다.당국은 우선 사고기 조종사가 악천후 상황을 인지한 시점과 고도상승 허가를 요청한 시점, 관제탑의 대응 지연 가능성 등에 주목하고 사고기의 운항 궤적이 담긴 레이더 자료와 교신 내용 등을 분석하고 있다.초반 상황이기는 하지만 사고 현장에서 수습한 탑승자 시신 상태와 기체 파손, 정비 기록 등 지금까지의 정황으로 보아 별다른 기술적 문제가 발견되지 않았기 때문이다.

당국의 이런 판단에는 추락 현장에서 수습한 일부 탑승자 시신의 옷차림이 온전한 상태로 발견된 데다 기체 폭발 등의 흔적이 발견되지 않은 점도 고려됐다.사고 항공기 QZ 8501편 조종사는 사고 당일인 구랍 28일 오전 6시13분(현지시간) 자카르타 관제탑에 항공기 고도를 3만2천 피트(9천754ｍ)에서 3만8천 피트(1만1천582ｍ)로 높이겠다며 허가를 요청했다.이에 관제탑은 주변 상공에 다른 항공기 6대가 비행 중이라는 이유로 2분 뒤에야 왼쪽으로 7마일(11.2㎞)을 비행해 3만4천 피트로 고도를 높이라고 지시했다.

주변 상공을 비행하는 다른 항공기 운항 고도와 위치 등을 먼저 파악하는데 소요된 짧은 시간이었지만 이때에는 사고 여객기가 고도를 높일 수 있는 시점을 이미 놓친 뒤였을 것이라는 분석이 가능하다.사고기가 해당 고도에서 통상적인 속도인 시속 700㎞로만 비행한 것으로 가정하더라도 이미 최초 교신지점에서 무려 23㎞나 날아가 악천후 구역으로 진입했거나 진입 직전의 상황에 놓이기 때문이다.이 때문에 여객기 조종사로서는 급속한 기동에 나설 수밖에 없는 상황으로 내몰린 것으로 보인다.이와 관련해 로이터통신은 사고기 비행 궤적이 기록된 레이더 자료를 인용, 조종사가 기체 고도를 "믿기 어려울 만큼 가파른 각도로 상승시켰다고 보도했다...

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