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1 설정값 발전기
2 전기 차량 인터페이스
3 히터 퓨즈
4 열풍 배출구
5 난방 공기 배출 호스
6 계량 펌프
7 연료 필터
8 연료 스탠드파이프
9 연료 탱크
10 연료 라인
11 배기관
12 연소 공기 흡입관
13 난방 공기 흡입 그릴
14 멀티 컴포트 컨트롤
15 콤비네이션 타이머
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1 Setpoint generator
2 Electrical vehicle interface
3 Heater fuse
4 Hot air outlet
5 Heating-air outlet hose
6 Metering pump
7 Fuel filter
8 Fuel standpipe
9 Fuel tank
10 Fuel line
11 Exhaust pipe
12 Combustion-air intake pipe
13 Heating-air intake grill
14 Multi Comfort Control
15 Combination timer
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위 사진과 설명서의 주인공인 evo 55가
신차에 장착된 르노 마스터 15인승에 대해 알려드릴게 있습니다..
아래는 르노 마스터 15인승에 장착된 순정 스위치와 장착된 모습입니다.
스위치는 두 개가 있는데요.
좌우가 바뀌기도 합니다.
근데 저게요... 끔찍하게도...
르노 마스터 매뉴얼에 작은 스위치가 난방용으로 나와 있습니다.
하지만 아닙니다.
큰로터리 스위치만 후방부 무시동히터 스위치입니다.
단수가 적혀진 작은 스위치는 정품 매뉴얼에 나온 것과는 달리
난방과 반대인 후방 에어컨 스위치입니다.
작은 스위치 돌리면 상단부 에어컨이 가동됩니다.
히턴줄 알고 켜면 겨울엔 얼어죽겠죠.
큰로터리 스위치가 히터 스위치고요.
정상 작동인 경우 중앙 가로줄 부분 삼각부분에 녹색등이 들어옵니다.
그게 안들어오면 가동이 안된다는 뜻이고요 히터 고장입니다.
무시동히터 고장나면 큰금액 들어갑니다.
후방 무시동히터 고장의 경우 르노코리아 정비소로 가시면 안됩니다.
독일제 베바스토 무시동히터를 전문으로 취급하는 곳으로 가셔야 해요.
15인승인 경우 차에 순정으로 부착되지만 르노코리아 제품이 아닙니다.
전면부의 차량엔진 히터와는 전~~혀 무관하니 정비소로 갈 일이 아니에요.
그러니까 전면부와 후면부 히터가 다른 시스템.
전면부는 기존대로 차량히터고요.
후면부는 별도의 무시동히터.
또 무시동히터 장착 차량의 경우
연료 첨가제를 쓰면 점화부쪽에 떡이 되어 쩔어버린다고 해요.
반드시 경유만 사용해야 한다고 합니다.
중국제 무시동히터는 절대로 장착하지 말랍니다.
1년안에 고장. 명심...
르노 마스터 15인승의 히터가 나오는 곳은 의자 하단부에 있고요.
의자 밑에서 히터가 나옵니다.
어떻게 차량 정품 매뉴얼에 그런게 기재가 안되어 있는지 원.
이런걸 전부 고객이 알아내야 한다니..
매뉴얼에 기재가 안되어 있으면 누가 그걸 알 수 있겠어요.
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아래는 문제의 르노마스터 15인승 차량 매뉴얼입니다.
위에 스님이 설명했으니 여러분들은 자세히 보시면 이해가 가시겠지만
처음 접하는 사람은 누가 잘 잉해하겟냐고요.
매뉴얼에 에어컨과 히터가 같이 설명되고 있잖아요.
그러면 스위치에 안내글을 써놓던가.
염병할...
또 해맬수 있는 무수한 분들을 위해 관련 정보를 올려드립니다..
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요거는 베바스토 무시동히터 매뉴얼 표에 나오는 스위친가 본데요.
'14번 멀티 컴포트 컨트롤'
삼성거와는 다르긴하네요.
베바스토는 이런 스위치만 있는게 아니라 디지털도 있습니다.
기계 장착하는 님들은 참고하실게 성중님께서 아날로그가 더 좋답니다.
디지털은 고장이 잘 날수 있다고...
차량은 무시동히터의 경우 디지털은 혹독한 조건이라 하시네요..
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아래는 가솔린차량 장착품이라는데요.
디젤도 비슷한거 같습니다.
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아래가 디젤거로 소개
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차량 엔진과 연동된 히터와는 전혀 무관한 노란색 배관을 통해 별도의 연료가 들어가고
연한 푸른색 흡기로 연소 공기(산소공급)를 빨아들이고
불이 점화되어 뜨거운 공기를 내보내는 구조입니다.
산소가 없는 배기가스는 아래 적색으로 배출.
난방할 공기는 뒷면에서 빨아들입니다.