정부 스스로의 정책 변경이나 대다수 바이크를 운행하지 않는 운전자들의 공감을 끌어내는 것은 시간도 많이 걸릴 뿐만 아니라 설령 그렇게 되더라도 정책이 변경되는 것은 상당히 오래 걸릴 듯 합니다. 무역협정 등 외국의 압박으로 인해 전용도로 개방되는 것이 훨씬 빠를 듯 합니다. 대한민국 민주주의의 성숙성 측면에서는 아~~~주 부끄러운 일이지만 그게 빠를거 같네요.....이미 심각히 부끄러운 실정이고요. 제가 봤을 땐 북한에서 철도 사정이 안좋아 기차가 빠른 속도로 달리지 못한다는 것보다 전용도로랍시고 바이크 못올라가게 하는 우리가 더 부끄럽네요.
저도 할리를 타지만 저 댓글들 어느정도 이해가 가는 부분이 있습니다. 저도 전용도로 개방에 찬성하지만, 우리 라이더들도 좀 고쳐야 할 부분이 있는건 고쳐야 하지 않을까 생각합니다. 특히 너무큰 소음, 순간 눈뽕 수준의 등화개조, 너무 많은 떼주행, 경광봉 등으로 교통통제(?), 경찰사칭도 아니고 웬 싸이렌...이런사람들 보면 제가 다 창피합니다. 어디가서 할리 탄다고 말하기도 좀 창피할 정도... 할리가 우리눈에 멋지지만 남들눈에는 아주 불편하기만한 존재일수도 있다는걸 인식해야 하지 않을까 생각합니다.
배달오토바이 퀵서비스 등 생계형 바이크들이 운전 난폭한게 있지만.....이점과 전용도로 통행건과는 결부시킬 문제가 아니라고 봅니다. 같은 논리를 적용한다면 많은 수의 택시, 화물차가 난폭운전하니 승용차와 트럭은 전용도로에 가면 안된다는 이야기가 됩니다. 이륜차에 과소 난폭하는 사람이 있듯이 승용차에도 있고, 버스 트럭에도 있으며, 크기가 클수록 타인에게 위협을 가하는 정도는 훨씬 더 크지요. 준법, 난폭 문제는 개도와 단속, 의식등의 문제이지, 이륜차전용도로 건과는 완전 별개의 문제라고 생각합니다.
바이크의 전용도로와 고속도로진입은 이렇게 한다면 찬성. 바이크도 앞번호판부착, 30키로 이상 규정속도 위반시 무조건 면허정지 및 바이크 압수. 왜 이렇게 바이크 라이더에게만 더한 조건을 바라냐구요? 다들 아실텐데요. 앞번호판이 없다는 이유로 신호위반과 과속을 밥먹듯이 해왔다는걸. 이건 배달오토바이든 비싼오토바이든 상관없이 자주 위반해온거 인정 못하시나요? 나는 잘 지켜왔다고 할 분도 있지만 많은 수의 라이더들이 위반해 온건 사실입니다.
전용도로와 고속도로를 이륜 자동차에게 허용하는 조건으로 님께서 주장하시는 앞 번호판 부착과 30km이상 속도 위반시 면허정지 및 바이크 압수라는 주장은 법률적으로도 그 근거가 없으며,재산권과 개인의 자유를 침해하는 주장입니다. 여러 라이더들의 신호위반이나 속도위반은 국가및 지자체가 해결해야 할 문제이지 개인의 자유를 침해하는 그 이유로 둘 수 없습니다.즉 법률위반자가 많다는 이유로 법률적 근거없이 통행의 자율을 막고있는 현행법보다도 후퇴하는 조건이며,논의 자체가 무의미한 조건입니다.
첫댓글 아~ 울나라는 언제나 가능해 지려나...
주변보면 막연히 인식이 안좋더군요. 자동차 전용도로나 고속도로를 못다녀서 더 위험한 도로를 달리는 건 몰라주고, 사고나면 치명적이라고 남 생각해 주는 척? 하고요.
뎃 글 보면 장난 아님니다.
@따그당~따그당 우리도 긍정적 측면의 댓글을 적극적으로 달아주는거라도 해야쥬^^
고양이 쥐 생각합니다 ㅠㅠ
정부 스스로의 정책 변경이나 대다수 바이크를 운행하지 않는 운전자들의 공감을 끌어내는 것은 시간도 많이 걸릴 뿐만 아니라 설령 그렇게 되더라도
정책이 변경되는 것은 상당히 오래 걸릴 듯 합니다.
무역협정 등 외국의 압박으로 인해 전용도로 개방되는 것이 훨씬 빠를 듯 합니다.
대한민국 민주주의의 성숙성 측면에서는 아~~~주 부끄러운 일이지만 그게 빠를거 같네요.....이미 심각히 부끄러운 실정이고요.
제가 봤을 땐 북한에서 철도 사정이 안좋아 기차가 빠른 속도로 달리지 못한다는 것보다 전용도로랍시고 바이크 못올라가게 하는 우리가 더 부끄럽네요.
옛날엔 되었었는데 언젠가부터 안된다는게 더 웃긴거죠.
국개의원을 바이크족으로 뽑아야~ㅎㅎ
아우~ 속이 시원합니다.
국.개.의.원
전용도로라도 개방해주지
댓글보고 대부분 반대하더군요
그이유도 라이더들의 운전행태가 더러워서 그렇다는게 대부분
차운전 더럽게 하면 차도 고속도로 못들어가게 할꺼냐고 댓글 달았는데
그들을 설득할수는 없을듯 ㅎ
저도 할리를 타지만 저 댓글들 어느정도 이해가 가는 부분이 있습니다. 저도 전용도로 개방에 찬성하지만, 우리 라이더들도 좀 고쳐야 할 부분이 있는건 고쳐야 하지 않을까 생각합니다. 특히 너무큰 소음, 순간 눈뽕 수준의 등화개조, 너무 많은 떼주행, 경광봉 등으로 교통통제(?), 경찰사칭도 아니고 웬 싸이렌...이런사람들 보면 제가 다 창피합니다. 어디가서 할리 탄다고 말하기도 좀 창피할 정도... 할리가 우리눈에 멋지지만 남들눈에는 아주 불편하기만한 존재일수도 있다는걸 인식해야 하지 않을까 생각합니다.
일부 찬성합니다. 몇몇 라이더들은 그것이 멋인냥 파박이에, 싸이렌에, 요란한 굉음까지... 아주 가관입니다
고속도로 개방보다는 전용도로 진입캠패인이 더 합리적입니다.
고속도로는 바라지도 않습니다 자동차 전용 도로라도 들어가게 해줬으면 하네용
댓글들이 영~ 솔직히 생계형 바이크들이 이미지를 망친건 사실이니 뭐라 할수도 없네요
배달오토바이 퀵서비스 등 생계형 바이크들이 운전 난폭한게 있지만.....이점과 전용도로 통행건과는 결부시킬 문제가 아니라고 봅니다.
같은 논리를 적용한다면 많은 수의 택시, 화물차가 난폭운전하니 승용차와 트럭은 전용도로에 가면 안된다는 이야기가 됩니다.
이륜차에 과소 난폭하는 사람이 있듯이 승용차에도 있고, 버스 트럭에도 있으며, 크기가 클수록 타인에게 위협을 가하는 정도는 훨씬 더 크지요.
준법, 난폭 문제는 개도와 단속, 의식등의 문제이지, 이륜차전용도로 건과는 완전 별개의 문제라고 생각합니다.
바이크의 전용도로와 고속도로진입은 이렇게 한다면 찬성. 바이크도 앞번호판부착, 30키로 이상 규정속도 위반시 무조건 면허정지 및 바이크 압수. 왜 이렇게 바이크 라이더에게만 더한 조건을 바라냐구요? 다들 아실텐데요. 앞번호판이 없다는 이유로 신호위반과 과속을 밥먹듯이 해왔다는걸. 이건 배달오토바이든 비싼오토바이든 상관없이 자주 위반해온거 인정 못하시나요? 나는 잘 지켜왔다고 할 분도 있지만 많은 수의 라이더들이 위반해 온건 사실입니다.
전용도로와 고속도로를 이륜 자동차에게 허용하는 조건으로
님께서 주장하시는 앞 번호판 부착과 30km이상 속도 위반시 면허정지 및 바이크 압수라는 주장은
법률적으로도 그 근거가 없으며,재산권과 개인의 자유를 침해하는 주장입니다.
여러 라이더들의 신호위반이나 속도위반은 국가및 지자체가 해결해야 할 문제이지 개인의 자유를 침해하는 그 이유로 둘 수 없습니다.즉 법률위반자가 많다는 이유로 법률적 근거없이 통행의 자율을 막고있는 현행법보다도
후퇴하는 조건이며,논의 자체가 무의미한 조건입니다.
@레 이 정확하게 설명 해주셨네요^^
위험하네요