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<div><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277F063F5884C40E05" class="txc-image" hspace="1" vspace="1" border="0" actualwidth="320" width="320" exif="{}" data-filename="5.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_277F063F5884C40E05AF71" id="A_277F063F5884C40E05AF71"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><a class="tx-link" href="http://cafe.daum.net/ASMONACOFC" target="_blank"></a></p><p style="text-align: center;"><br></p></div><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/w0LTTst9xjE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div><br></div><div><br></div><p>갠적으로 지금까지 나온 티볼리중 가장 완성도가 높아 보입니다. </p><p>이거 스토닉, 코나도 쉽지 않겠는데요 ㅎㅎㅎㅎ</p><p><br></p><p>http://v.media.daum.net/v/20170717105212095<br></p><p><br></p><p dmcf-pid="LJLhBUp2SQ" dmcf-ptype="general" style="margin-top: 35px; margin-bottom: 19px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", dotum, 돋움, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.38px;">티볼리 아머의 부가세 포함한 판매 가격은 가솔린 모델이 TX(M/T) 1651만원, TX(A/T) 1811만원, VX 1999만원, LX 2242만원, 디젤 모델은 TX 2060만원, VX 2239만원, LX 2420만원이며, 스페셜 모델인 기어 에디션은 가솔린 모델 2195만원, 디젤 모델 2400만원이다.</p><p dmcf-pid="Lxsvb5fS5s" dmcf-ptype="general" style="margin-bottom: 19px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", dotum, 돋움, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.38px;">티볼리 에어도 외관 디자인 변경을 제외한 내용이 동일하게 적용되나 차명은 그대로 유지되며, 기어 에디션은 출시되지 않는다. 부가세 포함한 판매 가격은 가솔린 모델이 IX 2095만원, RX 2300만원, 디젤 모델은 AX(M/T) 1989만원, AX(A/T) 2149만원, IX 2305만원, RX 2530만원이다.</p><p dmcf-pid="Lxsvb5fS5s" dmcf-ptype="general" style="margin-bottom: 19px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", dotum, 돋움, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.38px;"><br></p><p dmcf-pid="Lxsvb5fS5s" dmcf-ptype="general" style="margin-bottom: 19px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", dotum, 돋움, sans-serif; font-size: 19px; letter-spacing: -0.38px;"><br></p><p><br></p>
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쌍용차 '티볼리 아머' 둘러보기..."코나, 스토닉 다 덤벼!"
반장과 캡틴
추천 1
조회 3,680
17.07.18 00:06
댓글 14
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첫댓글 예쁘네요
ㅇㅇ 갠적으로 프론트 진짜 맘에 안들었는데 훨씬 좋아 보입니다..스티어링휠도 잘만들었네요 공간, 편의 안전 사양 모두 코나, 스토닉보다 더 나은 옵션으로 만들어진거 같습니다.
쌍용이 진짜 아주 굳히기에 들어가는군 ㅋㅋ
디자인 진짜 에휴...
파리생제르망이 좋아할거같다.
코나가 판매량 압살할것같은데..
전 코나 실물 보고 실망했어요 집밑에 대리점 있어서 매일보는데..볼때마다...씁쓸..오히려 스토닉이 디자인은 좋아보여요.. 근데 티볼리아머가 이런저런 잡다한것들이 더 추가되어서 뭐 판매량 자체야 공장에서 찍어내는 규모에서 현기가 넘사벽급이어서 쌍용이 뒤지겠지만 이번 티볼리도 꽤나 팔릴거 같은 느낌?..
http://v.media.daum.net/v/20170717105212095
유로 앤캡 별3개 맞았던데... 요즘같은 시대에 3개는 위험해요...
요건 문제 있어 보임..다만 에어백은 비세그먼트중 가장 많이 장착된거 같네요..
아직도 너무 올드해 쌍차는
디자인은 개취지만 개인적으로 티볼리는 젤어려운 핏 이쁘게 잘만들어놓고 디테일에서 망친느낌...좀 더 담백하게 만들지..
고건 공감..그래서 이번전꺼까지는 솔직히 전 극혐으로 봤는데 이번꺼는 많이 진화했다고 생각되네여
뒤열 에어벤트 중요한데.. 아쉽군요 그래도 소형suv 갑 이네요