제가 두대의 자전거를 보고 두대가 Hardrock Sport보다 못합니다. Fork도 저기에 있는 것은 travel이 80mm밖에 안돼요. 근데 Hardrock Sport에 있는 Fork는 travel이 100mm입니다. 그리고 이 자전거들이 Deore로 돼어있어서 좋아하는것 같은데 제가 솔직히 말하자면 두대가 모두 형편이 없습니다. 7십만원 주고 그런 자전거 사느니 다른 자전거를 사는게 낳요. 하지만 구지 님이 그런 자전거를 사겠다면 사세요. 자기 만족으로 라이드를 즐기니깐. 하지만 누구한테 들었는지 몰라도 Deore와 Acera의 차 이점은 도토리 키제기 입니다. 업그레이드 할려면 알차리 XT로 하는게 훨씬 100%더 낳요. 그럼 즐라이드 하세요^^; "
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"저도 솔직히 님이 이해가 안가네요. 그리고 Shimano는 Saint, XTR, XT가 아니면 다른것들은 다 구립니다. 업그레이드 하실려면 확실하게 XT로 하는게 훨씬 낳요. 그리고 자전거를 5십만원 넘게 쓰실꺼면 신중하게 생각하면서 자전거에 무슨 부품들이 달려오는지 잘 봐야합니다. 그럼 전 이만 즐라이드하세요. "
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"님 제가여 정말 솔직하게 답변해드리겠습니다. 정말로 차이점 없습니다. 차이를 볼려면 XT정도 사야지 차이를 볼수있습니다. 그리고 제가 Hardrock Sport탈때 정말로 문제 없었습니다. 그리고 고장도 하나도 안나고요. 그리고 무슨 자전거를 살경우 Deore로 업그레이드 하지마세요. 할려면 XT정도 하는게 낳요"
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"님이 왜 Deore를 살라고 하는지 궁금하네요... 솔직히 Deore, Alivio, Acera, Altus차이점은 완전히 도토리 키제기 입니다... Deore와 Acera의 차이점은 첫째, Acera는 8 스피드이구요 Deore는 9 스피드입니다. 그리고 둘째, 올해 Acera부품 Rear Derailleur 안에 있는 Megapulley가 15-tooth tensioner입니다. 그래서 체인이 더 탄력있게 자리를 잡아서 잘 움직이지 않죠... 그래서 어덯게 보면 Acera가 더 낳요. 그리고 솔직히 산악 자전거 탈때 Gear다 안씁니다."
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제가 타사자라와 xo-txc-530 둘중에 하나를 산다고 하니 이런 답변을 해주시더구요...
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정말 엄청 헷깔립니다...
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답변 올려주신분이 추천한 자전거는 스페셜라이즈드 하드락 sport 입니다..
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스펙은 아래와 같습니다...
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FRAME A1 Premium Aluminum, DT/HT 3D box gusset, forged dropouts with reinforced disc mount and eyelets, replaceable forged alloy derailleur hanger, disc only, designed for 100mm travel fork
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FORK RST Gilla T4, 100mm travel, preload adjust, Cr-Mo steerer, coil/MCU spring
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HEADSET 1 1/8" threadless, sealed loose ball, alloy cap
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STEM Specialized Mobius, alloy, 10 degree rise
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HANDLEBARS Alloy, 38mm rise, 9 degree sweep
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TAPE / GRIPS Specialized Durango double density Kraton
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FRONT BRAKE Tektro "V", linear spring, stainless steel pipe
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REAR BRAKE Tektro "V", linear spring, stainless steel pipe
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BRAKE LEVERS Shimano Altus
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FRONT DERAILLEUR Shimano Acera, 31.8mm clamp, bottom pull
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REAR DERAILLEUR Shimano Acera
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SHIFT LEVERS Shimano Altus
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CASSETTE Shimano HG-50, 8-speed, 11x32t
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CHAIN Shimano IG-31
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CRANKSET Truvativ ISO-Flow, alloy, capless bolts
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CHAINRINGS 42t Cr-Mo x 32t heat-treated Cr-Mo x 22t heat-treated Cr-Mo, replaceable
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BOTTOM BRACKET Truvativ, 68x113mm, square taper, sealed cartridge bearing w/ drive side crank stop
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PEDALS Dual sided, composite body, steel cage, toe clip compatible
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RIMS Alex DM-20, 26"x1.5", double wall, machined side wall, black
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FRONT HUB Joy-Tech, 32 hole, ground race double sealed loose ball w/ alloy QR
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REAR HUB Joy-Tech, freehub, 32 hole, ground race double sealed loose ball w/ alloy QR
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SPOKES 2.0mm (14g) stainless steel, brass nipples, L267/R267mm front, L265/R264mm rear
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FRONT TIRE Specialized Enduro Sport, 26"x2.0", wire bead
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REAR TIRE Specialized Enduro Sport, 26"x2.0", wire bead
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TUBES Specialized schraeder valve
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SADDLE Specialized Body Geometry Sport ATB
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SEAT POST Alloy 30.9mmx300/350mm, micro adjust
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SEAT BINDER Alloy QR, 36mm I.D.
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NOTES Chain stay protector, reflectors, clear coat, owners manual
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이걸 추천해주시면서
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"님에게 가장 적당하고 가격도 저렴한 MTB는 Specialized의 Hardrock Sport입니다. 이 자전거는 초보 라이딩으로 시작하는데 딱 좋은 자전거 입니다. 저도 몇일 전에 이 MTB 갖고 있었는데 전 별 문제 없이 잘 탔습니다. 이 자전거의 좋은점은 싼 가격에 적당하고 튼튼한 부품들로 이루어 졌습니다. 제가 개인적으로 이 자전거가 좋아하는 이유는요 몇가지 있습니다. 첫째는, 모양이 멋있습니다. Frame이 두껍고 아주 튼튼하게 생겨서 멋있습니다. 둘째, 초보 라이더가 갖춰야 할 기본 장비 부품 들이 이 자전거에 다 이루어졌습니다. 셋째, 제가 좀 거칠게 타봐서 아는데요 엄청 튼튼합니다. 넷째, 제가 생각하기에 이 자전거가 알루미늄으로 돼어있어서 가볍기 도 합니다. 이제 이 자전거에 붙은 부품들을 좀 알려드리겠습니다. Fork는 RST Gilla T4이며 100mm travel 있습니다. Frame은 A1 Premium Aluminum 이구요 이 frame은 fork가 100mm travel에 맞게끔 만들어졌습니다. 그리고 다른 부품은 사이트 에 가서 볼수있지만 이걸 아셔야합니다. MTB 자전거들이 점프하다가 fork쪽에 bottom tube와 top tube이 이루진데에 잘 깨집니다. 이유는요 월래 top tube과 bottom tube이 따로 용접을 했습니다(쉽게 말하자면 따로 3piece으로). 하지만 깨지 지 않기 위해서 top tube과 bottom tube를 먼저 용접을 해서 한 piece으로 만들어 서 붙였습니다. 그래서 더 튼튼합니다. 이렇게 붙여놓고 무게가 늘어나서 또 생각한 것이 hydraforming입니다. 자전거 frame을 보면은 top tube이 seat tube 쪽에 가면 서 가늘어집니다. 이 기술(??)을 hydra forming이라고 합니다. 그래서 이 기술을 이 용해서 무게를 감소 시켰죠"라고 말씀하십니다...
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어떤분은 데오레급을 추천해주시고 어떤분은 데오레급이하는 그게 그거라며
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위의 자전거를 추천해주십니다...
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자전거가격이 일이십만원하는것도 아니고 큰돈 들여서 사는데 정말 헷갈려서 미치겠습니다...
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다른분들 의견을 듣고 싶습니다
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첫댓글등급이 좋으면 다른 부분이 떨어집니다.. 그정도면 모델 이쁜거나 프레임 괜찮은거 하겠습니다... 향후 프레임 바꾸는 금액보단 부품 바꾸는 금액이 조금씩 들어가니깐... 데오레만 되면 쓸만합니다... 윗등급과 차이는 조그마한 차이고 뽀대랄까 그런 차이일뿐입니다... 후에 업글하실 생각들면 자전거를 바꾸세요.
첫댓글 등급이 좋으면 다른 부분이 떨어집니다.. 그정도면 모델 이쁜거나 프레임 괜찮은거 하겠습니다... 향후 프레임 바꾸는 금액보단 부품 바꾸는 금액이 조금씩 들어가니깐... 데오레만 되면 쓸만합니다... 윗등급과 차이는 조그마한 차이고 뽀대랄까 그런 차이일뿐입니다... 후에 업글하실 생각들면 자전거를 바꾸세요.
데오래 부터 9단입니다. 그위로는 가격차이가 조금씩 많이 나죠. 산타는데 입문용으로 데오레면 충분하다고 봅니다. 그리고 차의 비용도 있지만 용품의 비용도 무시못합니다. 생각해두세욤
제필씨 말대로 나중에 업글말고 통째로 바꾸는게 속도 편하고 정신건강에 좋습니다. 입문후 1년정도는 업글생각하지마시고 그냥 타다가 그후에 조립차로 만드시는게 나을꺼에요
그러면 다른 스펙이 좀 떨어져도....그냥 데오레급으로 사는게 나을까요?
재필이라요..,,ㅡㅡㅋ
그냥 맘에 드시는거 사서 타시면 됩니다. 하드락은 어반과 XC 사이에 있습니다. 어반쪽으로 더 치우친 모델으로 보입니다. 자전거를 어떻게 타느냐에 따라서 프레임을 결정하시고 구동계를 결정하시는게 좋으실듯. 풀 XT로 맞추면 허접프레임으로해도 150만원 넘께 해야됩니당.
어반탈꺼면 스페샬의 하드락. XC탈려면 무조껀 데오레으로 추천입니다. 어반은 솔직히 9단 전혀 필요없습니다.
마지막으로.... 조언해주신분 참.. 궁금하네요. ㅎㅎ XT이하는 다 구리고.. 산악탈떄 9단을 다 안 쓴다니.. 납득하기 어려운말들이네용.