2024년 42권 10월 6일 일요일 ＜전기차 첨단기술 교과서＞

＜전기차 첨단기술 교과서><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WuX6/b7704e68e3a527a4e0fe44d80ce9ebec90521b88" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1WuX6/b7704e68e3a527a4e0fe44d80ce9ebec90521b88" data-origin-width="458" data-origin-height="626"></div> 요긴한 표와 그림도 많지만  쓸데 없는 자동차 사진들은 전작과 저자가 전혀 다른 거 보면 출판사의 취향 같고... 사진에 대한 설명이 여전히 부족하고 낯선 용어들 때문에 온전히 내용이 전달되진 않음. 그나마 처음부터 중반쯤까지는 읽을만 하지만...중후반부는 정말이지 내가 이걸 왜 읽고 있나 싶음. 독자 설정 자체가 엉망이라서 내용이 좋을 수가 없음. '어느 정도 자동차 기술을 공부했거나 관련 경험을 했다면 좋겠지만, 전기 자동차 분야의 기술자나 대학생들, 전기 자동차에 관심이 있는 일반인이 알아 두면 좋을 내용...'이라고 언급했는데 결국 뚜렷한 독자층 없이 작가가 쓰고 싶은 얘기들을 다 썼다는 말.... 특정 수준이나 특정 관심사를 중심으로 한 게 아니라 전기차 관련 시덥잖은 것까지 모두 다룸.전기 자체부터 공구(도대체 왜??)에 대한 분량도 있는데 도대체 왜??드라이버, 렌치, 전압계에 대한 정리는 도대체 왜 하는거지....견인방법 등은 심지어 운전자가 알면 될만한 내용... 그야말로 전기차에 대해 생각나는 게 있으면 다 집어 넣은 느낌. 그나마 중반 이전까지는 볼만 한데 그 뒤로는...정비사에겐 쉬운 내용일 거고 일반인들에게는 전혀 도움이 안되는....  운전자 관점에서도 이게 도움이 될까 싶은... 도대체 왜.....  커넥터를 제거하고 잠그는 내용은 누구에게 유용한 정보일까... 전기차에 관심 있는 일반인? 투자자? 운전자? 정비사? 직전에 읽었던 <자동차 에코 기술 교과서>와 이 책을 봤을 때 이 출판사 책은 거르는 걸로. 중반까지의 내용은 볼만 했음. 그러고보니 회생제동에 대해 좀 알고 싶었는데 전편?도 그렇고 이 책도 그렇고 제대로 된 설명이 없네...  31. 전력을 생산하는 방법이 친환경적이라면 전력망으로 충전되는 모든 차량도 친환경적이 되고, 결과적으로 이런 이점들이 누적될 것이다. 35. 차량의 탄소 배출량을 산출할 때 차량 수명을 생산, 사용, 재활용이라는 세 가지 단계로 나눠 생각한다. / 전기 자동차는 제품 수명 주기의 모든 단계에서 이산화탄소 배출량을 크게 저감할 수 있다. 51. 전자의 흐름은 음에서 양으로 흐른다. 그러나 예전에는 전류가 양에서 음으로 흐른다고 생각했고, 이 관행이 여전히 남아 있다. 즉 실제 전류의 흐름과 반대되는 관례를 따르고 있다. - 진실을 알고 싶다. 149. 영국에서는 모든 배터리 공급업체가 폐배터리 처리 규정인 '폐배터리 및 폐축전지 규제 2009'를 준수해야 한다. 이는 강제적인 법규로서, 제조업체가 고객에게서 배터리를 회수해 적절한 방식으로 재사용하거나 재활용(또는 폐기)하도록 규정하고 있다. -경제규모가 가장 큰 미국과 중국은 친환경에너지에 대해 알빠노 시전하고 있는데 유럽 등에서는 애쓰고 있어서 오히려 경쟁력만 뒤쳐지고 있다는 주장을 들은 적 있다... 효율성, 경제성 측면에서. 151. 배터리는 충전을 위해 투입한 에너지보다 공급하는 에너지양이 항상 적다. 161. 배터리 내부는 양극과 음극이 배터리 외부 단자와 반대다. 방전 과정에서 전자를 방출하는 전지의 전극을 음극이라고 하며, 전자를 흡수하는 전극을 양극이라고 한다. 배터리 내부의 음극은 항상 네거티브이고, 양극은 포지티브다. - 위에서 말한 거랑 반대 아닌가...  163. 수소 연료가 산소와 결합했을 때가 가장 효율적이라는 사실이 밝혀졌다. - 조만간 <수소 혁명>이라는 책도 읽겠지만... 전기차 책 읽다보니 궁극적으로 수소로 갈 수밖에 없을 것 같다. 164. 연료전지를 지금보다 쉽게 사용하려면 취급이 쉬운 연료를 사용해야 한다. 180. 보쉬는 배터리가 더 오래 지속되도록 개별 차량의 배터리 관리 시스템을 보완하는 새로운 클라우드 서비스를 개발하고 있다. - 내가 더존비즈온을 샀을 때처럼... 그러니까 벌써 10년 전쯤이나 지금이나 여전히 언급되는 건 '클라우드'... 공부해야 한다. 181. 클라우드 스마트 소프트웨어는 군집 원리를 이용한다. 분석에 사용한 알고리즘은 개별 차량뿐만 아니라 전체 차량 집단에서 데이터를 수집해 평가한다. -티맵을 이용할 때마다 여러분들 정보가 수집됩니다. 훗. 티맵 켜놓고 광역버스 타고 다니는 사람들도 있던데... 보험료 할인 때문에. 책이 400쪽에 육박하는데.....