【 수상레저안전 】
1. 기상요소에 해당되지 않는 것은 ? ② ① 기압 ② 수온 ③ 습도 ④ 시정
2. 풍향은 몇 방위로 표시하나 ? ③ ① 2방위 ② 4방위 ③ 16방위 ④ 42방위
3. 하절기와 동절기를 주기로 해양과 대륙으로 그 방향을 바꾸어 부는 바람은 ? ④ ① 경도풍 ② 지상풍 ③ 편서풍 ④ 계절풍
4. 일기도에 표시되는 기상요소가 아닌 것은 ? ③ ① 기압 ② 기온 ③ 조류의 속도 ④ 풍향 및 풍속
5. 풍속의 측정은 정시 관측전 몇 분간 풍속의 평균인가 ? ② ① 1분 ② 10분 ③ 30분 ④ 1시간
6. 일반적으로 장마전선이라 불리는 전선은 ? ③ ① 폐쇄전선 ② 한랭전선 ③ 정체전선 ④ 온난전선
7. 등압선의 설명 중 틀린 것은 ? ④ ① 기압이 같은 곳을 연결한 선이다. ② 기압치가 다른 두 등압선은 서로 교차하지 않는다. ③ 특별히 풍속차가 없을 때 등압선의 간격은 일정하게 그려진다. ④ 등압선은 산악지방의 높이를 나타낸다.
8. 우리 나라 초여름의 장마전선을 형성하는 기단은 ? ④ ① 온난전선 ② 한랭전선 ③ 폐색전선 ④ 정체전선
***9. 대기의 순환이 일어나는 원인 중 맞는 것은 ? ① ① 고기압과 저기압의 빈번한 변화 ② 해류의 운동에 의하여 ③ 파도의 높고 낮음에 의해 ④ 조류의 왕복운동에 의하여
10. 해상에 생기지 않는 안개는 ? ③ ① 이류안개 ② 김안개 ③ 지면복사안개 ④ 혼합안개
11. 저기압을 바르게 설명한 것은 ? ② ① 주위의 기압보다 높은 상태 ② 주위의 기압보다 낮은 상태 ③ 하늘이 청명한 상태 ④ 해면이 잔잔한 상태
12. 수상레저활동의 준수사항으로 틀린 것은 ? ④ ① 라이프자켓을 착용한다. ② 음주운전을 하지 않는다. ③ 철저한 견시를 한다. ④ 일기예보는 무시한다
13. 수상레저활동시 안전의 기본규칙이 아닌 것은 ? ④ ① 당황하지 않는다. ② 신중히 생각한다. ③ 체력소모를 줄인다. ④ 일단 행동하고 본다.
14. 보트 조종자가 파악해야할 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 수면상태 ② 풍향상태 ③ 수류의 방향 ④ 플랑크톤의 수
15. 라이프자켓의 사용방법 중 틀린 것은 ? ④ ① 승선자 전원 라이프자켓을 착용한다. ② 날씨가 좋을 때라도 착용해야한다. ③ 보호자가 있는 어린이도 착용하여야 한다. ④ 조종자만 라이프자켓을 착용한다.
16. 조난시 대처방법으로 적절한 것은 ? ④ ① 활동에 불편한 라이프자켓은 벗어버린다. ② 체온보존을 위해 수영을 실시한다. ③ 갈증 해소를 위해 알콜을 마신다. ④ 조난신호탄을 발사한다.
17. 충돌시 조치 사항으로 좋지 못한 것은 ? ② ① 양보트의 인명 구조에 최선을 다한다. ② 침수량이 배수량보다 많으면 배수를 중단한다. ③ 조난신호를 한다. ④ 퇴선시에는 라이프자켓은 반드시 착용한다.
18. 체온 저하의 지연조치로 맞는 것은 ? ① ① 적당한 의복을 착용한다. ② 혈액순환을 위해 알콜을 마신다. ③ 체력훈련을 위해 수영을 한다. ④ 햇빛을 많이 받기 위해 옷을 벗는다.
***19. 인공호흡을 실시하기 전에 가장 먼저 해야 할 것은 ? ② ① 물을 마시게 한다 ② 기도유지 ③ 혈액형 확인 ④ 채혈을 한다
20. 모터보트의 화재 예방법으로 틀린 것은 ? ④ ① 연료의 누수를 확인한다. ② 전기장치의 누전을 점검한다. ③ 냉각수계통을 점검한다. ④ 연료 주유중 밧데리 교체작업을 한다.
21. 다음 중 정상적인 사람의 소량 출혈시 자동 지혈되는 시간은 ? ② ① 3∼4분 ② 6∼10분 ③ 10∼20분 ④ 30∼40분
22. 화상에 대한 응급처치법이 아닌 것은 ? ① ① 냉수를 전혀 먹여서는 안된다. ② 세균감염을 방지한다. ③ 와세린이나 붕산연고를 바른다. ④ 쇼크를 방지한다.
23. 다음 설명 중 그 뜻이 서로 맞지 않는 것은 ? ③ ① 소 독 : 병원세균을 없애거나 감염력을 없애는 것 ② 살 균 : 모든 병균을 죽이는 것 ③ 방 부 : 병원세균을 완전히 죽여서 부패를 억제하는 것 ④ 자외선 : 투과력은 약하나 살균력이 강하므로 실내공기를 살균한다.
24. 근육 골격계 손상은 반드시 고정해야 하는 이유는 ? ① ① 통증을 줄이고 더 이상 손상되는 것을 방지하기 위해 ② 손상된 부위의 감염을 줄이기 위해 ③ 응급환자의 표식를 위해 ④ 환자의 요청에 의해
25. 외상에 의한 출혈시 응급조치 방법이 아닌 것은 ? ④ ① 탈지면으로 지혈한다. ② 출혈부위를 심장보다 높게한다. ③ 지혈제를 바른다. ④ 심장부를 압박한다
26. 다발성 환자에게 가장 먼저 해야하는 응급처치법은 ? ④ ① 골절처치 ② 출혈압박 ③ 환자후송 ④ 기도개방
27. 화상에 대한 응급처치방법으로 옳지 않는 것은 ? ③ ① 뜨거운 물에 젖었거나 불에 탄 의복은 가위를 이용하여 제거한다. ② 화상 부위를 소독된 거즈로 두툼하게 덮는다. ③ 화상시 온도를 보존하기 위해 화상주위에 열을 가한다. ④ 수포는 터뜨리지 않는다.
28. 성인의 경우 인공호흡은 몇 초마다 한번 실시하는가 ? ② ① 매초 ② 5초 ③ 30초 ④ 1분
29. 수상레저활동의 준수사항으로 틀린 것은 ? ④ ① 라이프자켓을 착용한다. ② 음주운전을 하지 않는다. ③ 철저한 견시를 한다. ④ 일기예보는 무시한다
30. 운항중, 부유물이 프로펠러에 감겨 엔진이 정지되었때 적절한 조치는 ? ② ① 기관을 후진에 걸고 프로펠러를 역회전 한다. ② 엔진하부를 들어올려 부유물을 제거한다. ③ 엔진을 재시동하여 전진후진을 반복한다. ④ 프로펠러를 고속으로 회전하여 부유물을 잘라낸다.
31. 다른 보트와 충돌하여 침몰시 제일 먼저 해야하는 행동은 ? ④ ① 보트종류 확인 ② 손해보험료 계산 ③ 익수자의 신원확인 ④ 인명의 구조
32. 보트 조종자가 알아야 할 해상상태의 내용이 아닌 것은 ? ④ ① 안개 ② 바람 ③ 조류 ④ 등고선
33. 익수자가 발생하였을 경우 게양하는 국제 신호기는 ? ④ ① 국제신호기 V기(旗) ② 국제신호기 E기(旗) ③ 국제신호기 I기(旗) ④ 국제신호기 O기(旗)
34. 수상안전상식으로 맞지 않는 것은 ? ① ① 모터보트 조종자는 라이프자켓을 입지 않아도 된다. ② 출항시 운행구역을 주위 사람에게 알린다. ③ 운행수역을 파악하고 위험수역은 피한다. ④ 음주조종을 하지 않는다.
35. 환자에게 심장박동을 느낄 수 없는 경우는 ? ④ ① 맥박이 있을 때 ② 호흡을 할 때 ③ 의식이 있을 때 ④ 맥박이 멈출 때
36. 수상레저활동의 기초상식에 해당하지 않는 것은 ? ③ ① 수상레저활동의 운용법 이해 ② 안전장비의 착용 ③ 출·입항시 고속운행 ④ 출항전 모터보트의 점검
37. 모터보트의 화재 예방법으로 틀린 것은 ? ④ ① 연료의 누유를 확인한다. ② 전기장치의 누전을 점검한다. ③ 냉각수계통을 점검한다. ④ 연료 주유중 축전지 교체작업을 한다.
38. 다음 중 보트의 운항장비가 아닌 것은 ? ② ① 나침의 ② 고무펜더 ③ 닻(ANCHOR) ④ 레이더
39. 외부의 출혈을 지혈시키는 방법들 중 가장 좋은 방법은 ? ① ① 직접압박 ② 간접압박 ③ 지혈대이용 ④ 부목고정
40. 인공호흡을 하여도 효과가 나타나지 않는 경우는 ? ④ ① 물에 빠져 호흡이 멈추었을 때 ② 가스 중독에 의해 호흡이 멈추었을 때 ③ 쇼크 상태에서 호흡이 멈추었을 때 ④ 심한 출혈로 인해 호흡이 멈추었을 때
***41. 1노트(knot)를 바르게 설명한 것은 ? ① ① 한시간에 1,852m를 진행한 속력을 1노트라 한다. ② 한시간에 1,600m를 진행한 속력을 1노트라 한다. ③ 하루에 1,852m를 진행하는 속력을 1노트라 한다. ④ 하루에 1,600m를 진행하는 속력을 1노트라 한다
42. 모터보트의 화재를 예방하는 사항 중 틀린 것은 ? ④ ① 전기제품 및 배선은 양호한 상태를 유지한다. ② 스위치나 스파크를 일으키는 물건을 연료탱크에 놓지 않는다. ③ 축전지 주위는 항상 충분한 환기를 시킨다. ④ 승선자 전원이 방탄복을 착용한다.
43. 저체온증을 방지하는데 도움이 되지 않는 것은 ? ④ ① 옷을 충분히 입는다. ② 고칼로리 음식이나 따뜻한 음료를 마신다. ③ 과도한 운동을 삼가한다. ④ 술(알콜)을 마신다.
44. 자외선의 작용이 아닌 것은 ? ① ① 관절염 유발 ② 살균 작용 ③ 비타민 D형성 ④ 피부암 유발
45. 상어가 모이는 요건이 아닌 것은? ② ① 물이 많은 수역과 하구 ② 수온이 낮은 곳 ③ 물고기를 잡고 있는 곳 ④ 반짝이는 것과 백색천이 보이는 곳
46. 응급처치의 목적으로 적당한 것은? ④ ① 생명을 구출한다. ② 단기치료로서 치료가 가능케 한다. ③ 불구가 되는 것을 막는다. ④ 상기 다 맞다.
47. 혈액의 색깔이 암적색이고 유출성인 출혈은? ③ ① 동맥성 출혈 ② 무세혈관성 출혈 ③ 정맥성 출혈 ④ 자연출혈
48. 지혈대는 다른 지혈법으로 불가능할 때에만 사지에 사용하는데, 견갑부와 서혜부에서 각각 몇 ㎝ 아래에 실시하는가? ② ① 5 ② 10 ③ 15 ④ 20
49. 인체생명에 위험을 초래하기 시작하는 출혈량은? ① ① 1000cc ② 600cc ③ 300cc ④ 1500cc
50. 화염이나 뜨거운 액체에 의한 화상은? ① ① 온열적 화상 ② 기계적 화상 ③ 화학적 화상 ④ 생물학적 화상
51. 익수자의 소생 가능 여부 확인은? ④ ① 눈동자 ② 항 문 ③ 체 온 ④ 상기 다 맞다.
52. 가장 효과적이고 누구나 손쉽게 할 수 있는 인공호흡법은? ② ① 상지 거상 배부압박법 ② 구강대 구강법 ③ 둔부 거상 배부압박법 ④ 상지 거상 흉부압박법
53. 익수자 소생후 들것에 의해 안전한 곳으로 옮길 때는? ① ① 머리부분부터 먼저 든다. ② 편리한 대로 든다. ③ 다리부분부터 든다. ④ 운반자는 항상 다리를 보고 든다.
54. 다음중 수상환경의 특성으로 맞는 것은? ③ ① 수면상태는 하루동안은 거의 변화가 없다. ② 출항한 후에도 물자보급이나 고장수리 지원을 원하는대로 받을수 있다. ③ 선체동요, 기관소음 등으로 인해 판단력이 저하된다. ④ 신호체제가 육상시설처럼 잘 되어 있어서 충돌위험이 없다.
55. 레저용 보트의 수난사고 원인중 가장 많은 것은? ② ① 급격한 기상악화 ② 기관정비불량 및 조종 미숙 ③ 군중심리에 의한 조종사의 오판 ④ 필요한 안전장비의 준비 소홀
56. 다음은 조종자가 사전에 숙지해야 할 사항이다. 맞는 것은? ④ ① 제한된 응급수리 방법 및 필요한 공구, 부품 적재 ② 기상도 해독 및 기상판단 방법 ③ 해상교통안전법, 수상레저안전법 등 관련법규 ④ 상기 다 맞다.
57. 다음은 승선자에 대한 안전지도 사항이다. 맞는 것은? ③ ① 수면이 잔잔할 때는 구명동의를 착용시키지 않는다. ② 여름에는 더우므로 체온보호에 관계없이 짧은 옷을 입는다. ③ 정원초과 및 적재적량 이상으로 물건을 많이 싣는 것을 금한다. ④ 무거운 물건은 옮기기 쉽게 상부에 올려 놓는다.
58. 수상에서 사고발생시 적절한 조치사항은? ④ ① 사고내용을 해양경찰, 119 구조대, 인근 구조가능요소 등에 알리고 응급 조치를 한다. ② 사고내용을 알릴 때 포함할 사항은 사고위치, 사고개요, 사고인원의 상태, 선박의 상태, 응급조치 상황등이다. ③ 사고인원은 응급조치후 더 이상 신체 손상이 가지 않도록 잘 보호하여야 한다. ④ 상기 다 맞다.
59. 수상에서 사고발생시 적절한 조치사항이 아닌 것은? ② ① 사고내용을 해양경찰, 119구조대 등에 알리고 응급조치를 한다. ② 사고인원은 응급조치 후에는 그대로 둔다. ③ 사고내용을 알릴 때는 사고위치, 사고개요, 사고인원의 상태, 선박의 상태, 응급조치 상황등을 포함시켜야 한다. ④ 해양경찰, 119구조대에 연락해도 연락이 안될 때는 인근구조가능 요소에 연락한다.
60. 지구표면에서 바다와 육지의 비율은? ② ① 8 : 2 ② 7 : 3 ③ 6 : 4 ④ 5 : 5
61. 육지와 연결되어 수심 ( )m까지의 평탄한 해저지형을 대륙붕이라 한다. ② ① 150m ② 200m ③ 250m ④ 300m
62. 고조에서 저조로 되는 시간중 해면이 하강하는 현상을 ( )라 한다. ② ① 창조(들물) ② 낙조(썰물) ③ 고조(만조) ④ 저조(간조)
63. 지구표면을 둘러싸고 있는 대기층으로 지표면에서 8~18Km 까지의 높이로 형성된 층을 ( )이라 한다. ① ① 대류권 ② 권계면 ③ 성층권 ④ 전리권
64. 기압의 측정 단위는 헥토파스칼(hpa)이며 1기압은 ( )이다. ③ ① 760hpa ② 147hpa ③ 1013hpa ④ 980hpa
65. 바람은 ( )으로 등압선의 수직방향으로 분다. ③ ① 저기압에서 고기압 ② 저기압에서 전선 ③ 고기압에서 저기압 ④ 고기압에서 전선
66. 해안지방에서 주간에는 바람이 ( )분다. ④ ① 육지에서 바다로 ② 해안과 평행하게 ③ 고기압 방향으로 ④ 바다에서 육지로
67. 태풍은 ( )에 가장 많이 한반도를 통과 한다. ③ ① 3∼4월 ② 5∼6월 ③ 7∼8월 ④ 9∼10월
68. 태풍의 전조에 해당되지 않는 것은? ④ ① 너울이 해안쪽으로 밀려온다. ② 큰파도가 해안에 부딪히는 소리가 들린다. ③ 권운이나 권층운이 방사상으로 퍼져 있다. ④ 기압이 일정한 시간차를 두고 상승한다.
69. 발원지가 다른 두 기단이 만나 생기는 경계면을 ( )이라한다. ② ① 등압선 ② 전선 ③ 경계선 ④ 등온선
70. 저시정경보는 시정이 ( )미만시 발표된다. ① ① 500m ② 1000m ③ 100m ④ 300m
71. 폭풍주의보는 평균 최대풍속이 ( )이상의 바람이 3시간 이상 계속될 것이 예상되거나 순간 최대풍속이 ( )이상 예상될 때 발표된다. ① ① 14m/s, 20m/s ② 21m/s, 26m/s ③ 30m/s, 40m/s ④ 25m/s, 35m/s
72. 기상기호중 는 ( )를 뜻한다. ③ ① 눈 ② 비 ③ 안개 ④ 소나기
73. 체온 손실에 따른 신체증상으로 틀리는 것은? ① ① 체온이 떨어지면 한기를 느끼기 시작하며 혈액순환이 증가한다. ② 혈액순환이 잘 되지 않으면 무의식적으로 근육이 떨린다. ③ 체온이 심하게 떨어지면 떨림이 감소되거나 정지된다. ④ 뇌가 차가워 지면 신체조종이 곤란하며 의식에 영향을 미친다.
74. 신체내부온도가 ( )。C 이하로 떨어지면, 심장이 정지되거나, 생명을 잃을 위험이 있으므로 체온을 유지하는 요령을 잘 알고 있어야 한다. ② ① 37 ② 30 ③ 25 ④ 20
75. 다음 중 체온 손실이 가장 많은 신체부위는 어디인가? ① ① 머리 ② 손 ③ 다리 ④ 사타구니
76. 인체중 머리 부위에서 손실되는 체온이 ( )% 이상이므로 머리의 보온 유지는 매우 중요하다. ④ ① 10 ② 20 ③ 30 ④ 40
77. 응급처치의 우선순위로 맞는 것은? ① ① 대출혈 - 호흡정지 - 중독 ② 호흡정지 - 중독 - 대출혈 ③ 중독 - 호흡정지 - 대출혈 ④ 대출혈 - 중독 - 호흡정지
***78. 의식이 없는 환자의 상태를 조사하는 순서로 맞는 것은? ③ ① 맥박 - 호흡 - 출혈 - 골절 ② 호흡 - 맥박 - 골절 - 출혈 ③ 호흡 - 맥박 - 출혈 - 골절 ④ 맥박 - 출혈 - 호흡 - 골절
79. 보통 성인의 피의 양은 ( )이다. ① ① 4∼5ℓ ② 2∼3ℓ ③ 6∼7ℓ ④ 7∼8ℓ
80. 출혈이 심한 환자에 대한 응급처치로 적절치 못한 것은? ④ ① 출혈부위를 지혈시키고 출혈부위를 높여준다. ② 출혈이 멎기 전에 음료수를 먹이지 않는다. ③ 동맥압박은 손상된 곳과 심장사이에서 동맥이 뼈 가까이 지나가는 곳에서 동맥을 뼈에 압박한다. ④ 지혈대 폭은 5㎝이상 넓이를 사용하고 지혈대는 보이지 않게 감싸둔다.
81. 다음중 붕대가 아닌 것은? ② ① 삼각건 ② 드레싱 ③ 권축붕대 ④ 사두붕대
82. 성인의 호흡은 분당 ( )회 정도이며, 1회 호흡시 공기 용적은 500㎖이다. ② ① 10∼12 ② 12∼18 ③ 15∼25 ④ 20∼30
83. 인공호흡시 1회에 불어 넣어주는 공기의 양은 ( )㎖이어야 한다. ③ ① 500∼600 ② 500∼800 ③ 800∼1200 ④ 1200∼1500
84. 심장 압박시 성인의 경우 압박 깊이는 ( )㎝이다. ③ ① 1∼2 ② 2∼3 ③ 4∼5 ④ 6∼10
85. 심장 압박시 성인의 경우 분당 속도는 ( )회 이다. ③ ① 50회 ② 60회 ③ 80회 ④ 100회
86. 무의식 상태의 환자에 대해 호흡을 확인하는 방법이다. 적절치 못한 것은? ④ ① 먼저 환자의 기도를 확보한다. ② 귀를 환자의 코와 입부근에 대고 환자의 가슴부위의 움직임을 확인한다. ③ 콧구멍에 손가락을 옆으로하여 대어 본다. ④ 입과 코를 손으로 막아본다.
87. 환자의 의식을 확인하는 방법으로 가장 좋은 것은? ③ ① 환자를 양옆으로 흔들어 본다. ② 환자의 머리를 흔들어 본다. ③ 환자의 어깨를 상하로 가볍게 두드리며 괜찮은지 묻는다. ④ 상기 모두 맞다.
88. 성인의 경우 심장마비를 파악하기 위해 맥박 유무를 파악할 수 있는 가장 좋은 부위는? ② ① 손목 동맥 ② 목을 지나는 경동맥 ③ 대퇴(허벅지) 동맥 ④ 상박 동맥
89. 바람에 관한 다음 항목에서 틀린 것은? ④ ① 바람의 강약은 양지간의 기압차 크기에 좌우된다. ② 기압차의 크기를 기압경도라 부른다. ③ 기압경도가 크면 바람도 강하다. ④ 풍향은 32주요점의 근사값으로 표시한다.
90. 여름과 겨울의 온도차가 원인이 되어 계절에 따라 주기적으로 부는 바람을? ③ ① 육해연풍 ② 지역풍 ③ 계절풍 ④ 무역풍
91. 한반도의 여름철 기압배치의 주된 것은? ① ① 동고서저형 ② 서고동저형 ③ 남고북저형 ④ 이동성 고기압형
92. 해륙풍에 대하여 가장 옳은 것은? ④ ① 주·야 해륙간의 온도차에 의해 발생 ② 주간에는 육지로 분다. ③ 야간에는 바다로 분다. ④ 위의 ①, ②, ③ 전부 맞다.
93. 우리나라가 위치하는 지구의 중위도(북위 30도 ~60도)지역에서는 주로 이 분다? ④ ① 편동풍 ② 무역풍 ③ 해륙풍 ④ 편서풍
【 운항 및 운용 】
1. 의료 부문에 관한 통신문을 작성코자 할 때 필요한 서지(書誌)는? ③ ① 수로지 ② 항로지 ③ 국제 신호서 ④ 조석표
2. 조난 통보를 수신한 보트가 취할 조치 사항이 아닌 것은 ? ① ① 수신했음을 조난선에 알릴 필요는 없다. ② 상황에 따라서는 조난 통보를 재송한다. ③ 레이더를 계속하여 작동한다. ④ 조난 장소 부근에 접근하면 견시원을 추가 배치한다.
3. 다음 중 조난신호가 아닌 것은 ? ③ ① 오렌지색의 연기신호. ② 낙하신호탄을 쏘아 올려 조난을 알린다 ③ 구명동의를 착용하고 수영을 한다 ④ 팔을 수평으로 벌려서 천천히 올렸다 내렸다 한다
4. 보트의 사고발생시 처리방법으로 적당하지 않은 것은 ? ② ① 간조 때문에 자력으로 빠져 나올 수 없을 때는 만조를 기다린다. ② 항행 중 화재가 발생하면 소방정이 올 때까지 무작정 기다린다. ③ 다른 보트와 충돌했을 때는 인명구조를 최우선으로 한다. ④ 구조요청 한다.
5. 수상레저활동시 안전장비가 아닌 것은 ? ④ ① 구명부환 ② 소화기 ③ 라이프자켓 ④ 운동복
6. 자기 나침의의 설치 장소로 좋은 것은 ? ① ① 선체의 중앙부 ② 선수부 ③ 선미부 ④ 선수미선의 좌, 우측
7. 수상오토바이 조종시 준수해야할 사항이 아닌 것은 ? ③ ① 구명동의 착용 ② 헬멧착용 ③ 승선인원 초과 ④ 안전스위치 착용
***8. 1노트(knot)는 1시간에 몇 미터(m) 항주하는 속력을 말하는가 ? ④ ① 910 m ② 1,609 m ③ 1,800 m ④ 1,852 m
9. 기적이나 종, 기타 유사한 소리로 항로표지의 위치를 알리거나 경고하는 항로표지를 무엇이라 하는가 ? ③ ① 주간표지 ② 야간표지 ③ 음향표지 ④ 무선표지
10. 협수로 운항시 주의할 사항 중 맞는 것은 ? ① ① 보트의 운용규칙을 준수하여야한다. ② 고속으로 달려야한다. ③ 급회전을 하면서 달려야한다. ④ 협수로에서는 해상안전법이 필요없다.
11. 다음 중 전파의 성질이 아닌 것은 ? ④ ① 등속성 ② 직진성 ③ 반사성 ④ 굴진성
12. 모터보트의 선저 형태 중 직진성이 가장 좋은 것은 ? ② ① 평면선저 ② V형 선저 ③ 캐터머랜 ④ 트리머랜
***13. 충돌을 피하기 위한 조치와 관계가 먼 것은 ? ③ ① 적극적으로 할 것 ② 충분한 시간적 여유를 둘 것 ③ 피항선은 좌현으로 변침할 것 ④ 적절한 선박 운용술에 따라 충분히 유의할 것
14. 자기 나침의를 설치할 때 가장 멀리 떨어져 있어야 할 것은 ? ④ ① 고정 철재 ② 이동 철재 ③ 수직 철재 ④ 발전기
15. 모터보트를 예인할 경우 주의사항이 아닌 것은 ? ④ ① 예인로프가 풀어지지 않도록 한다 ② 시계(視界)가 나빠지면 예인로프의 길이를 짧게 한다. ③ 가능한 저속으로 예인한다. ④ 동승자 전원이 예인보트에 승선한다.
16. 모터보트의 안전속력을 결정하는 요소가 아닌 것은 ? ④ ① 시계(視界) 상태 ② 보트의 조종 성능 ③ 기상, 해상 상태 ④ 승선자의 경력
***17. 돌풍이 잘 일어나는 경우가 아닌 것은 ? ③ ① 북서 계절풍이 강할 때 ② 저기압이 급속히 발달할 때 ③ 고기압의 가장자리에 있을 때 ④ 뇌우의 하강기류내에 있을 때
18. 교차 방위법을 실시할 때 물표 선정상 주의 사항이 아닌 것은 ? ② ① 위치가 정확하고 잘 보이는 목표 ② 교차방위법은 물표를 조종자의 추측으로 해야한다. ③ 먼 목표보다 가까운 목표일 것 ④ 두 물표 선정시에는 교각이 30°미만인 것을 피할 것
19. 황천시 모터보트를 운행할 때 가장 위험한 파도의 방향은 ? ① ① 정횡(橫)쪽 ② 정선미(尾)쪽 ③ 정선수(首)쪽 ④ 선수의 약간옆
20. 항해시 위치를 결정할 때 목표물로서 좋지 않은 야간표지는 ? ④ ① 등대 ② 등주 ③ 등입표 ④ 어망
21. 수상오토바이의 설명중 틀린 것은 ? ④ ① 수상오토바이의 추진방식은 물젯트 분사식이다. ② 수상오토바이 엔진의 점화방식은 불꽃점화식이다. ③ 수상오토바이의 냉각방식은 수냉식이다. ④ 수상오토바이는 엔진오일을 사용하지 않는다
22. 두 물표만으로 교차 방위법으로 선위를 결정할 때 두 물표의 각은 ( )°인 것이 좋다. ③ ① 30° ② 60° ③ 90° ④ 120°
23. 로프의 규격은 로프의 을 mm로 표시한다. ① ① 외경 ② 내경 ③ 반경 ④ 길이
24. 해도에 표기되어 있는 등고(등대의 높이)의 기준수면은? ③ ① 약최저저조면 ② 약최고고조면 ③ 평균수면 ④ 최저저조면
25. 모터보트를 현측접안시 가장좋은 부두와의 접근 각도는 ? ① ① 약 20 ~ 30° ② 80∼90° ③ 직각으로 ④ 평행하게
26. 모터보트의 운용에 관한 설명중 맞는 것은 ? ① ① 고속 항해후 정박시 약 1-2분 동안 저속으로 엔진을 걸어둔다. ② 고속 항해후 즉시 엔진을 정지한다 ③ 고속, 저속 관계없이 엔진을 즉시 정지한다. ④ 모터보트는 운용술이 필요하지않다.
27. SE를 방위(360°식)로 환산하면 ? ② ① 45° ② 135° ③ 225° ④ 315°
28. 무선 전화의 음성 조난 신호는 ? ② ① MDC MDC ② MAY DAY ③ XXX XXX ④ TTT TTT
29. 선회권의 크기에 영향을 주는 요소가 아닌 것은 ? ② ① 선체의 길이 ② 선체의 건현 ③ 선체의 폭 ④ 선체의 홀수
30. 복원력을 좋게 하기 위한 방법은 ? ① ① 무거운 짐을 아랫쪽에 적재 ② 가벼운 물건은 아랫쪽에 적재 ③ 선수(船首)에 많이 적재 ④ 밸러스트 탱크를 비운다.
31. 선체와 엔진의 전식방지를 위하여 사용되는 금속은 ? ③ ① 고무판 ② 철판 ③ 아연판 ④ 합금판
32. 항해계기 중 전파를 사용하지 않는 것은 ? ② ① 레이더 ② 나침의 ③ 로란 ④ GPS
33. 다음 중 항해장비가 아닌 것은 ? ③ ① 자기나침의 ② 로란 ③ 구명정 ④ GPS
34. 황천을 미리 알 수 있는 방법에 해당되지 않는 것은 ? ① ① 뭉개 구름이 나타날 때 ② 기온이 낮아질 때 ③ 기압 내려갈 때 ④ 급히 소나기가 때때로 닥쳐올 때
35. 모터보트의 현 위치 측정 장비중 가장 적절한 것은 ? ① ① 나침의 ② 어군탐지기 ③ 평소 경험 ④ 수심 측정기
36. 레이더로 위치를 결정할 때 나타나는 거리에 대한 오차가 아닌 것은 ? ④ ① 고정거리 눈금 오차 ② 가변거리 눈금 오차 ③ 휘점크기에 의한 오차 ④ 자기나침의 자차
37. 보트 접안시 충격을 완화하기 위한 장비는 ? ① ① 고무펜더 ② 닻 ③ 구명동의 ④ 국제신호기
38. 선체 내장형 연료탱크의 설명 중 틀린 것은 ? ③ ① 몹시 더운 날에는 팽창을 고려하여 탱크를 완전히 채우지 않는다. ② 엔진 시동전 빌지 환풍기를 4분간 이상 작동한다. ③ 내장형 연료탱크는 알콜을 섞으면 오히려 출력이 증가한다. ④ 연료가 새고있는지 냄새가 나는지를 확인한다.
39. 운항계기 중 전파를 이용하지 않는 것은 ? ② ① 레이더 ② 나침의 ③ 로란 ④ 무선방위측정기
40. 보트운행시 화재가 발생하였을 때, 화재현장을 밀폐하는 소화방법은 ? ① ① 산소공급을 차단한다. ② 산소를 공급한다. ③ 현장출입을 제한한다. ④ 화재현장을 보존한다.
41. 비상정지스위치의 사용목적으로 적합하지 않은 것은 ? ④ ① 보트운행 중 조종자가 보트 밖으로 떨어 질때 ② 조종자가 조종석에서 이탈해 있을 때 긴급상황 발생시 ③ 긴급시 엔진의 정지를 위하여 ④ 미관상 좋게 보이기 위해
42. 배의 위치를 측정하는 방법이 아닌 것은? ② ① 육상물표에 의한 방법 ② 부유물에 의한 방법 ③ 천체에 의한 방법 ④ 무선전파에 의한 방법
43. 대부분의 소형선에서 암차는? ① ① 우선 1축선 ② 좌선 1축선 ③ 우선 2축선 ④ 좌선 2축선
44. 묘박지로서 가장 적당한 저질은? ① ① 개 펄 ② 모 래 ③ 자 갈 ④ 바 위
45. 보통의 날씨에서 일반적으로 닻줄의 길이는 수심의 몇 배가 안전한가? ④ ① 1∼2배 ② 2∼3배 ③ 5∼7배 ④ 3∼5배
46. 항해중에 화재가 발생하면 가장 먼저 조치해야 하는 것은? ② ① 화재현장에 준수하여 소화한다. ② 최초 발견자는 "불이야!"라고 외치며 소화기로 초기 소화작업을 한다. ③ 기관을 정지하고 화재장소가 풍하에 가도록 선회시킨다. ④ 개구부는 덮개를 덮고 수밀문은 밀폐한다.
47. 유류 화재의 초기방화에 특히 효과적인 것은? ① ① 포말식 소화기 ② 액체식 소화기 ③ 탄산가스식 소화기 ④ 사염화탄소식 소화기
48. 선체가 암초에 얹힌 상태를 무엇이라 하나? ② ① 좌 주 ② 좌 초 ③ 승 양 ④ 침 수
***49. 항로표지중 야간표지의 점등시기는? ③ ① 일출시부터 일몰시까지 ② 새벽 박명시부터 저녁 박명시까지 ③ 일몰시부터 일출시까지 ④ 위의 것은 모두 틀린다.
50. 마스트, 상부 구조물 등을 제외한 동체를 지칭하는 용어는? ① ① 선체 ② 외판 ③ 갑판 ④ 격벽
51. 전파를 이용하여 항해장애물, 섬, 육지의 거리, 선박위치등을 측정할 수 있는 장비는? ③ ① 음향측심기 ② 무선방위 측정기 ③ 레이다 ④ 육분의
52. 나침의 사용시 지켜야 할 사항이 아닌 것은? ④ ① 충격을 가하지 말 것 ② 기선은 선수미 선에 일치시키거나 평행시킨다. ③ 기포가 생기면 즉시 수리해야 한다. ④ 수정용 자석이나 연철을 움직여 본다.
53. 측심연은 ( )과 ( )을 측정하기 위한 것이다. ④ ① 조류, 수심 ② 수심, 해초 종류 ③ 조류의 헤기, 조류방향 ④ 수심, 저질
54. 측심연의 연저구에 묻어 있는 물질을 식별하여 ( )을 확인한다. ③ ① 수심 ② 탱그내 연료잔량 ③ 해저저질 ④ 청수잔량
***55. 위도 1° 거리는 ( )이다. ② ① 50해리 ② 60해리 ③ 70해리 ④ 80해리
56. 해도에서 거리는 ( )에서 산출한다. ② ① 경도척 ② 위도척 ③ 방위권내 ④ 상기 모두 맞다.
57. 다음 중 실측위치와 추측위치의 차이를 발생시키는 원인이 아닌 것은? ④ ① 바람 ② 조류 ③ 해류 ④ 침로선
58. 전식방지를 위해 달려 있는 아연판은 적절히 긁어 내어 ( )이 잘 일어 나도록 해주어야 한다. ① ① 전기적 이온 작용 ② 이온 방지 작용 ③ 엔진 부식 작용 ④ 선체부식 작용
59. 묘쇄의 취급 및 정비에 대한 설명이다. 맞는 것은? ④ ① 투묘하기전에 묘쇄에 연결된 로프를 잘 사려 놓아야 한다. ② 전진 타력이 거의 없어 졌을 때 닻을 투하하고 닻줄을 풀어준다. ③ 묘쇄는 사용후 물로 세척하고 언제든지 사용 가능토록 정비해 둔다. ④ 상기 모두 맞다.
60. 로프의 취급 및 정비에 대한 설명이다. 맞는 것은? ④ ① 로프는 항상 안전하중 이내로 사용하여야 한다. ② 절단하중 및 안전하중은 신품을 기준으로 한 것이다. ③ 비트나 볼라드에 감을 때는 3회 이상 위로 감아 올린 후 묶는다. ④ 상기 모두 맞다.
61. 로프의 취급에 관한 설명이다. 맞는 것은? ④ ① 로프의 마찰부분을 보호하기 위해서는 마찰부위를 헝겊으로 감아 보호해 준다. ② 로프의 끝단이 풀려나가지 않도록 가는 줄로 끝단을 감아준다. ③ 사용후에는 청수로 세척하고 건조시켜 통풍이 잘되는 곳에 사려서 보관한다. ④ 상기 모두 맞다.
62. 동일한 선박에서 타효가 가장 감소하는 때는? ④ ① 고속항진 ② 저속항진 ③ 타력항진 ④ 후진
63. 활주형 보트가 항행중 타기를 사용하면 타기를 사용하는 반대쪽으로 선미가 밀려난다. 이현상을 ( )현상이라 한다. ③ ① 슬라이딩(Sliding) ② 글라이딩(Gliding) ③ 킥(Kick) ④ 턴(Turn)
64. 고속저하중용 선박에 사용하는 프로펠러는 ( ). ② ① 직경이 크고 피치가 작다. ② 직경이 작고 피치가 크다. ③ 직경이 크고 피치도 크다. ④ 직경이 작고 피치도 작다.
65. 소형 모터보트에서 조파저항이 최대가 되는 상태는 ( )일(할)때로 엔진에 과부하가 걸리고, 과다한 타기사용시는 전복할 위험이 있다. ③ ① 선수파가 최대 ② 선미파가 최대 ③ 선수파와 선미파가 동조 ④ 선수파가 최소이고 선미파가 최대
66. 출항시 확인해야 할 사항이다. 맞는 것은? ④ ① 정원이내 인원승선 여부 ② 선체, 제장치, 기관, 계기류, 화물등의 이상 유무 ③ 구명설비 및 항해용구 적재여부 ④ 상기 모두 맞다.
67. 항내 운항 방법으로 적절한 것은? ③ ① 항내에서는 고속으로 항해해도 된다. ② 타선박의 진로를 횡단하여도 무관하다. ③ 안전한 속력으로 주위를 관찰하며 운항한다. ④ 상기 모두 맞다.
68. 선박이 묘박지로 접근할 때 설명이다. 가장 좋은 방법은? ③ ① 선수방향은 풍상쪽을 유지하고, 선미쪽은 수(조)류를 받는 쪽으로 향하게 한다. ② 바람과 수(조)류를 모두 선미에서 받으며 접근한다. ③ 바람과 수(주)류를 모두 선수에서 받으며 접근한다. ④ 선수방향은 수(조)류를 받는 쪽으로 향하고, 선미방향은 풍상쪽으로 향하게 한다.
69. 협시계 항행시 적절한 항행방법이 아닌 것은? ④ ① 견시를 강화하며, 안전한 속력으로 항행한다. ② 무중신호나 타선박이 울리는 음향신호 및 주위에서 들리는 제반 신호음 등을 듣고 주의하여 항행한다. ③ 육지나 해안선 가까이를 항행 할 때는 수심에 주의한다. ④ 협시계를 벗어나기 위해 속력을 높여 항행한다.
70. 일정치 않은 방향에서 여러개의 파도가 동시에 이는 파도를 ( )(이)라 하며 매우 위험하다. ③ ① 기파 ② 풍랑 ③ 삼각파 ④ 추파
71. 냉각수 흡입구가 비닐에 의해 막혀, 기관이 과열 됐을 때 비닐 제거후에는 어떻게 해야 하나? ③ ① 비닐을 제거한 후 바로 시동한다. ② 기관을 식히기 위해 기관에 물을 붓는다. ③ 기관온도가 내려 갈 때까지 기다렸다가 다시 시동한다. ④ 연료계통을 차단하고 곧바로 시동해 본다.
72. 충돌, 전복, 침몰 등의 사고 원인으로 통계상 가장 많은 것은? ③ ① 과적 ② 불량연료 ③ 조종자의 조종미숙 및 부주의 ④ 외력에 의한 원인
73. 추력이상의 원인이 아닌 것은? ④ ① 스크류의 변형 ② 선저에 미생물이나 해조류가 다량 붙어 있는 경우 ③ 풍랑이나 수(조)류를 전방으로부터 받는 경우 ④ 수심이 깊은 수역을 통과하는 경우
74. 유류화재에 가장 적합한 소화기구는? ② ① 소화수(물) ② 거품소화기 ③ 소화전 ④ 소화펌프
***75. 모터보트에 타고 있던 인원중에서 낙수자가 발생했을 시 조종자가 제일 먼저 취해야 할 사항은? ② ① 즉시 물로 뛰어내려 낙수자를 구한다. ② 낙수자가 떨어진 현측으로 핸들을 돌려 익수자가 선미에서 멀어지게 한다. ③ 해양경찰 또는 119에 구조 요청한다. ④ 상기 모두 맞다.
76. 수상오토바이 운항시 준수 사항으로 바른 것은 ? ④ ① 항내에서 고속으로 운행한다. ② 해수욕객이 있는 수면위를 운행한다. ③ 잠수를 하고 있는 수면위를 운행한다. ④ 안전운항 규칙을 준수한다.
***77. 보트의 출·입항시 주의할 사항이 아닌 것은 ? ② ① 수로의 상황을 주시한다. ② 출항시 고속으로 빨리 빠져나간다. ③ 입항시 출항하는 보트의 유무를 확인한다. ④ 출·입항시 저속으로 운행한다.
78. 황천 운행시 고려해야할 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 저기압 이동에 따른 풍향 ② 풍력의 변화 상태 ③ 현재의 운행 상태의 점검 ④ 음주와 충분한 수면
79. 무한묘의 조출량은 수심의 대략 얼마인가? ④ ① 3 배 ② 4 배 ③ 4∼6배 ④ 5∼7배
80. 사람이 물에 빠졌다. 기류 신호는? ③ ① P ② D ③ O ④ U
81. "구명의"의 종류라고 볼 수 없는 것은? ③ ① 멍애형 ② 배낭형 ③ 카포크 볼 ④ 팽창형
82. 보트 운항시 실제 유효 최대 타각은? ③ ① 10∼20도 ② 15∼25도 ③ 30∼35도 ④ 45도
83. 저속운항중일 때 가장 많이 받는 저항은? ② ① 조 파 ② 마 찰 ③ 공 기 ④ 조 와
84. 모터보트에 흔히 쓰이는 페인트는? ③ ① 산 성 ② 수 성 ③ 겔코트(Gel Coat) ④ 라 카
85. 수난자 발생시 초기 발견자가 가장 먼저 해야할 사항은? ① ① 발견즉시 고성으로 외친다. ② 기관실로 달려가 엔진을 정지시킨다. ③ 행정기관에 알린다. ④ 모터보트 총원에게 알린다.
86. 선체가 받는 저항중 해수에 의한 저항이 아닌 것은? ③ ① 고속저항 ② 조파저항 ③ 공기저항 ④ 조와저항
87. 형상물의 규정에 관한 설명으로 맞는 것은 ? ③ ① 주야간 적용한다. ② 야간에도 적용한다. ③ 주간에 적용한다. ④ 필요할 때 적용한다.
88. 모터보트를 조종할 때 주의할 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 운행시 좌우를 살피며 안전속력을 유지한다. ② 운행시 이동할수 있는 물건은 고정한다. ③ 안전스위치는 항상 몸에 부착한다. ④ 연료 절약을 위해 항상 전속으로 운행한다.
89. 조난시 생존을 위한 체온 유지 방법이 잘못된 것은 ? ③ ① 가능하면 퇴선시 옷을 많이 입는다. ② 반드시 구명동의를 착용한다. ③ 추위를 느끼면 수영을 한다. ④ 수중에 있는 시간을 될 수 있는 한 줄인다.
90. 보트 조종시 직접받는 자연환경의 영향이 아닌 것은 ? ③ ① 조류 ② 파도 ③ 물의 온도 ④ 바람
91. 항로표지의 야간표지가 아닌 것은? ② ① 등 주 ② 도 표 ③ 등 선 ④ 등 대 【 기 관 】
1. 모터보트에 사용하는 축전지의 용량에 관한 설명중 맞는 것은 ? ① ① 모터보트에 사용하는 축전지는 12V이다. ② 모터보트에 사용하는 축전지는 110V이다. ③ 모터보트에 사용하는 축전지는 220V이다. ④ 모터보트에 사용하는 축전지는 동력 250V이다.
2. 전기점화기관에서 불꽃을 튀기기 위하여 고전압을 발생시키는 것은? ④ ① 점화플러그 ② 캬브레터 ③ 케이블 ④ 점화코일
3. 프로펠러의 피치(pitch)의 설명중 맞는 것은 ? ① ① 프로펠러의 1회전시 진행하는 거리 ② 프로펠러의 크기 ③ 프로펠러의 종류 ④ 프로펠러의 재질
4. 선내외기(stern drive)엔진에서 경보음(buzzer)이 울렸을 때의 점검 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 냉각장치의 냉각수가 온도가 높을 때 ② 엔진오일의 압력이 낮을 때 ③ 엔진 하부(drive unit) 오일레벨이 낮을 때 ④ 여름철 높은 습도로 인해 엔진출력이 떨어질 때
***5. 모터보트의 연료탱크에 물이 섞여있을 때 나타나는 현상은 ? ① ① 엔진의 시동률이 떨어진다. ② 엔진의 냉각효과가 있다. ③ 선체의 밸러스트 역할을 한다. ④ 엔진의 윤활유 역할을 한다.
6. 4사이클 엔진의 작동순서로 바른 것은 ? ③ ① 압축-폭발-흡입-배기 ② 흡입-압축-배기-폭발 ③ 흡입-압축-폭발-배기 ④ 폭발-압축-흡입-배기
7. 윤활유의 역할이 아닌 것은 ? ④ ① 녹의 방지 ② 밀봉작용 ③ 마모 감소 ④ 수분제거
8. 선외기(outboard) 엔진의 윤활방식은 ? ② ① 주입교체형 ② 연료와 윤활유의 혼합형 ③ 영구주입형 ④ 윤활작용은 없음
9. 모터보트 엔진 관리시 주의할 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 연료와 오일의 규정된 혼합비율 지켜야한다. ② 연료탱크는 수시로 이물질이 있는가 확인한다. ③ 연료주입시 축전지 교체작업은 하지 않는다. ④ 선저에는 폐류가 붙어도 속도에는 관계없다.
10. 다음 중 엔진의 설명중 틀린 것은 ? ④ ① 선외기 엔진은 불꽃점화방식이다. ② 선외기 엔진의 냉각방식은 수냉식이다. ③ 선외기 엔진의 윤활방식은 연료와 윤활유의 혼합형이다. ④ 선외기 엔진의 추진방식은 물젯트 분사식이다.
11. 모터보트의 엔진에 관계없이 설치해야 하는 펌프는 ? ① ① 빌지펌프 ② 오일펌프 ③ 냉각펌프 ④ 연료펌프
12. 엔진의 프로펠러 교체에 관한 설명 중 틀린 것은 ? ④ ① 엔진이 우발적으로 작동하는 사고를 막기 위하여 점화플러그의 코드를 제 거한다. ② 프로펠러의 축에 충분한 윤활유를 바른다. ③ 보트에 중량이 실리는 경우나 수상스키를 끌 때 피치(pitch)가 기준치보다 한칫수 낮은 것을 사용한다. ④ 프로펠러는 조금 휘어져 있어도 속도에는 전혀 지장이 없다.
13. 가솔린 엔진의 연료에 관한 설명 중 틀린 것은 ? ④ ① 옥탄가(octane)가 낮으면 엔진의 손상을 가져온다. ② 휘발유에 알콜성분이 포함되어 있으면 금속부분의 부식을 가져온다. ③ 옥탄가(octane)는 최소한 85이상이 되어야한다. ④ 휘발유에 알콜이 다량 포함되어 있으면 출력이 향상된다.
14. 피스톤링의 재질로서 필요한 조건이 아닌 것은? ② ① 내연성이 클 것 ② 마모성이 클 것 ③ 탄력이 클 것 ④ 내구력이 클 것
15. 내연기관에서 가장 많이 쓰는 윤활유는? ① ① 광물유 ② 식물유 ③ 동물유 ④ 지방섬유
16. 기관시동전 점검사항이 아닌 것은? ① ① 기관내의 온도검사 ② 연료계통의 누유 여부 ③ 기관실 환기 상태 ④ 전기계통의 이상유무
***17. RPM이란 무엇인가? ② ① 1시간의 기관 회전수 ② 1분간의 기관 회전수 ③ 1분간의 사출탄 마력 ④ 1초동안의 기관속도
18. 가솔린 엔진의 점화방식은 ? ① ① 불꽃 점화식 ② 화학 반응식 ③ 압축 점화식 ④ 기계 발생식
19. 다음 중 엔진의 윤활방식이 연료유와 윤활유를 혼합하여 사용하는 혼합형인 것은 ? ?br /> ① 선외기(outboard) 엔진 ② 선내외기(stern drive) 엔진 ③ 선내기(inboard) 엔진 ④ 디젤엔진(diesel) 엔진
20. 엔진이 점화되지 않거나 시동이 힘들 때 점검 사항이 아닌 것은 ? ④ ① 연료 탱크내 연료잔량을 확인한다. ② 연료탱크의 환기구멍이 막혔는지 점검한다. ③ 연료탱크내에 물이 혼합되었는가 확인한다. ④ 기어오일의 잔량을 확인한다.
21. 엔진의 운용에 관한 설명중 틀린 것은 ? ④ ① 엔진에 냉각수가 원활이 공급되는가를 확인한다. ② 시동모터는 20초 이상 계속해서 돌리면 중대한 손상이 발생한다. ③ 기어 변환은 반드시 저속에서 해야한다. ④ 시동용 축전지는 AC 110V로 하여야한다.
22. 축전지의 충전시 산소와 함께 많이 발생하는 폭발성가스는 ? ② ① 불소가스 ② 수소가스 ③ 질소가스 ④ 암모니아가스
23. 다음중 실린더내의 혼합기체에 스파크를 발생시키는 장치는 ? ③ ① 배전기 ② 점화코일 ③ 점화플러그 ④ 축전지
24. 선내외기(Stern drive)선에 있어서 하부(Drive unit) 내의 톱니바퀴 부분에 정량 가득 차 있는 것은 다음중 어느 것인가 ? ① ① 기어오일 ② 경유 ③ 증류수 ④ 중유
25. 선외기의 부착각도는 일반적으로 어떤위치가 적당한가 ? ① ① 캐비테이션 플레이트와 선저가 평행이 되도록 한다 ② 드라이브축과 선저가 평행이 되도록 한다 ③ 크램프스크류와 샤핑이 직각이 되도록 한다 ④ 트랜섬이 트루톱핑과 직각이 되도록 한다
26. 모터보트 운전중 기관으로부터 이상한 소리가 나는 경우 제일 먼저 취하여야 할 조치는 다음중 어느 것인가 ? ② ① 윤활유를 보급한다 ② 기관의 회전수를 내린다 ③ 윤활유 필터를 교환한다 ④ 연료를 보급한다
27. 전기점화기관이 과열되는 원인으로서 적당하지 않은 것은 ? ④ ① 냉각수 취입구 막힘 ② 냉각수 펌프 구동용 벨트의 절단 ③ 윤활유 부족 ④ 점화시기가 너무 빠름
28. 2행정 기관의 윤활방식에 대한 설명중 틀린 것은 ? ② ① 가솔린과 윤활유의 혼합유는 기화기에서 분무상태로 된다 ② 혼합유는 배기상태에서 실린더내로 흡입된다 ③ 실린더 내로 흡입된 혼합유중 가솔린은 기화되어 연소되고, 분무상태의 윤활유는 각 부위에 부착되어 윤활역할을 한다 ④ 기화기에서 분무상태로 된 혼합유는 크랭크실을 거쳐 실린더로 유입된다
29. 다음중 디젤기관에 사용하는 연료로 맞는 것은 ? ① ① 경유 ② 휘발유 ③ 윤활유 ④ 식용유
30. 디젤기관을 시동한 직후 관찰하여야 할 사항으로 적당하지 않은 것은 ? ③ ① 윤활유의 압력을 주의 깊게 관찰한다 ② 냉각수의 온도에 주의한다 ③ 연료공급 밸브를 잠가둔다 ④ 각 마찰부의 발열 등 이상유무를 확인한다
31. 4행정기관의 장점에 해당되지 않는 것은 ? ② ① 열효율이 높고, 연료소비율이 작다 ② 큰 플라이휠이 필요없다 ③ 시동이 용이하고 저속운전이 원활하다 ④ 실린더가 받는 열 응력이 적다
32. 다음중 발열량이 가장 큰 것은 ? ① ① 휘발유 ② 경유 ③ 등유 ④ 중유
33. 다음중 엔진의 시동이 곤란한 이유와 관계가 적은 것은 ? ② ① 점화플러그가 빠져있을 때 ② 조종레버가 중립의 위치에 있을 때 ③ 연료유에 물이 혼합되었을 때 ④ 축전지가 방전되었을 때
34. 4행정 기관은 피스톤이 ( )회 왕복하는 동안 1회의 연소과정을 갖는다. ② ① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
35. 소형모터보트는 기관의 탑재형식에 따라 선내기, 선외기, ( )로 구분한다. ③ ① 분리형 ② 일체형 ③ 선내외기 ④ 혼합형
36. 가솔린기관에서 기화기로 들어가는 공기의 양을 조절하는 역할을 하는 것은 ( )이다. ② ① 스로틀 밸브 ② 쵸크밸브 ③ 기화기 ④ 공기필터
37. 운전중 주의사항으로 틀리는 것은? ③ ① 각종 계기중 하나라도 비정상이면 기관정지후 원인을 파악한다. ② 배수상태나 반활주 상태에서 장시간 고회전 사용은 피한다. ③ 엔진 출력의 90%정도를 상용지속 속력으로 사용한다. ④ 반활주상태에서 활주상태로 전환되면 필요한 기관회전수로 조정한다.
38. 엔진이 시동되지 않을 때 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 연료콕크나 연료탱크 공기변이 열려 있는지 확인 ② 연료필터에 물이나 불순물이 차 있는지 확인 ③ 연료펌프 작동상태 확인 ④ 스크류에 어망이나 이물질이 걸려 있는지 확인
39. 스크류가 임계치 이상으로 회전하면 기포가 발생하여 스크류가 곰보모양 으로 패이는 현상을 ( )현상 이라 한다. ① ① CAVITION ② 공회전 ③ 임계회전 ④ 임계속도
40. 축전지의 충전에 대한 설명이다. 틀리는 것은? ② ① 충전중에는 수소가스가 발생한다. ② 수소가스는 공기보다 무거워 기관실 하부에 모인다. ③ 충전시에는 해치를 열어 환기 시킨다. ④ 충전중에는 수소가스 폭발 위험이 있다.
41. 선외기엔진(outboard eng)에 사용하는 계기가 아닌 것은 ? ④ ① 속도계 ② 전압계 ③ 연료계 ④ 오일압력계
42. 동절기 엔진의 보관방법이 아닌 것은 ? ④ ① 냉각수 계통을 담수로 세척한다. ② 엔진과 연결된 축전지 단자를 제거한다. ③ 엔진 내부의 혼합 연료를 제거한다. ④ 엔진을 분해하여 보관한다.
43. 엔진에 부착된 써모스타트(Thermostat)의 기능은 ? ① ① 재순환 냉각수(온수)의 양을 조절해 준다. ② 시동시 플라이휠을 구동시켜준다 ③ 점화코일의 고전압을 점화플러그에 공급한다. ④ 크랭크 샤프트의 회전운동을 일으킨다.
44. 운항중 엔진에서 부저가 울렸을 때 조치사항은 ? ① ① 즉시 엔진의 작동을 멈추고 냉각계통을 점검한다. ② 엔진의 기어비율을 확인한다. ③ 시프트 케이블의 길이를 확인한다. ④ 조류의 방향을 확인한다.
45. 선외기(outboard)엔진의 시동전 점검사항이 아닌 것은 ? ④ ① 엔진오일의 윤활방식이 자동혼합장치일 경우 잔량을 확인한다. ② 연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다. ③ 비상정지스위치가 RUN에 있는가 확인한다. ④ 엔진내부의 냉각수를 확인한다.
【 법 규 】
제 1 장 총 칙
1. 수상레저활동의 안전과 질서를 확보하고 수상레저사업의 건전한 발전을 도모함을 목적으로 하는 법은? ④ ① 유·도선사업법 ② 해상교통안전법 ③ 수난구호법 ④ 수상레저안전법
2. 다음중 수상레저기구의 정의로 맞는 것은? ④ ① 수상레저활동에 이용되는 선박류 ② 수상레저활동에 이용되는 기구 ③ 수상레저활동에 이용되는 모든 기구 ④ 수상레저활동에 이용되는 선박 및 기구
3. 다음중 수상레저안전법의 적용배제에 해당하지 않는 법은? ① ① 경륜·경정법 ② 유·도선사업법 ③ 체육시설의 설치·이용에 관한 법률 ④ 낚시어선법
***4. 다음중 동력수상레저기구의 종류가 아닌 것은? ④ ① 모터보트 ② 수상오토바이 ③ 호버크래프트 ④ 딩기요트
제 2 장 조 종 면 허
5. 다음중 수상레저안전법상 동력수상레저기구 조종면허에 해당하는 것은? ① ① 1급 조종면허 ② 1급 항해사면허 ③ 2급 기관사면허 ④ 소형선박 조종사면허
***6. 다음중 동력수상레저기구 조종면허대상이 아닌 것은? ④ ① 7마력의 수상오토바이 ② 15마력의 요트 ③ 5마력의 고무보트 ④ 4마력의 모터보트
7. 다음중 일반적인 경우로써 조종면허 결격 연령으로 맞는 것은? ③ ① 12세미만 ② 13세미만 ③ 14세미만 ④ 15세미만
8. 다음중 조종면허 결격자가 아닌 자는? ④ ① 13세인 자 ② 정신질환자 ③ 알코올 중독자 ④ 조종면허가 취소된 날로부터 1년이 경과된 자
9. 다음중 동력수상레저기구조종면허시험 실시권자는? ② ① 해양경찰지서장 ② 해양경찰청장 ③ 인접경찰서장 ④ 시장
10. 다음중 1급 조종면허의 필기시험 합격기준으로 맞는 것은? ③ ① 40점이상 ② 60점이상 ③ 70점이상 ④ 80점이상
11. 다음중 요트 조종면허의 필기시험 합격기준으로 맞는 것은? ③ ① 40점이상 ② 60점이상 ③ 70점이상 ④ 80점이상
12. 다음중 1급 조종면허 실기시험의 합격기준은? ③ ① 60점이상 ② 70점이상 ③ 80점이상 ④ 90점이상
13. 다음중 2급 조종면허 실기시험의 합격기준은? ② ① 50점이상 ② 60점이상 ③ 70점이상 ④ 80점이상
14. 다음중 동력수상레저기구 조종면허시험 감독관이 될 수 있는 자는? ④ ① 수상레저사업자 ② 시험관 ③ 1급 조종면허소지자 ④ 경찰관
15. 다음중 조종면허 시험과목의 전부 또는 일부 면제대상이 될 수 없는 경우는? ④ ① 체육관련 단체에 동력수상레저기구의 선수로 등록된 자 ② 해기사면허를 소지한 자 ③ 군 또는 경찰관서에서 동력수상레저기구에 대한 활동경력이 1년 이상인 자 ④ 유·도선사업자로서 유선사업 경력이 2년이상인 자
***16. 다음중 면허시험에 있어서 해양경찰청장은 부정행위를 한 자에 대하여 가장 적절한 조치는? ① ① 시험을 중지시키거나 무효로 할 수 있다. ② 시험을 중지시키고 유효하게 처리하여야 한다. ③ 시험을 중지시키되 처벌할 수 없다. ④ 시험을 중지시키고 퇴장시킬 수 없다.
17. 다음중 조종면허를 취소할 수 있는 경우가 아닌 것은? ③ ① 면허증을 다른사람에게 빌려주어 조종하게 한 때 ② 조종중 고의 또는 중대한 과실로 사람을 사상한 때 ③ 조종면허 효력의 정지기간으로부터 1년이 경과하여 조종한 때 ④ 사위 기타 부정한 방법으로 조종면허를 받은 때
18. 다음중 시험업무종사자에 대한 정기교육 시간으로 맞는 것은? ② ① 연 1회 12시간이내 ② 연 1회 24시간이내 ③ 연 1회 48시간이내 ④ 연 2회 24시간이내
제 3 장 안전준수의무
19. 다음중 수상레저활동시 구명동의를 착용하지 않아도 되는 경우는? ① ① 맨몸 수영자 ② 요트 승선자 ③ 모터보트 동승자 ④ 수상자전거 동승자
***20. 다음중 수상레저기구는 해수욕장·다이빙대·계류장·교량 등 위험발생요소가 많은 지역을 근접하여 운항하는 때에는 어떠한 속력으로 운항하여야 하는가? ① ① 10노트이하의 속력 ② 15노트이하의 속력 ③ 20노트이하의 속력 ④ 30노트이하의 속력
***21. 다음중 수상레저기구와 다른기구가 진로를 횡단하는 경우에 진로를 피하여야 하는 것은? ① ① 다른 기구를 우현쪽에 두고 있는 기구 ② 다른 기구를 좌현쪽에 두고 있는 기구 ③ 모든 기구 ④ 정답 없음
22. 다음중 원거리 수상레저활동 신고기관은? ① ① 해양경찰서 ② 시청 ③ 지방해양수산청 ④ 군부대
23. 수상레저활동자는 수상레저기구에 동승한 자가 사고로 인하여 사망하거나 실종된 때에 신고하여야 할 기관이 아닌 것은? ④ ① 해양경찰서 ② 경찰서 ③ 소방서 ④ 시험대행기관
24. 다음중 1급 조종면허가 있는 자의 감독하에 무면허 조종을 할 수 없는 경우는? ② ① 수상레저사업장에서 기구를 조종하는 경우 ② 피서철 자가용 보트를 가지고 금지구역에서 일시 운항하는 때 ③ 실기시험장내에서 실기시험과 관련하여 기구를 조종하는 경우 ④ 청소년 수련등 특정목적을 위한 비영리 교육·훈련과 관련하여 기구를 조종하는 경우
***25. 다음중 무면허 조종이 가능한 경우는? ② ① 2급 조종면허 취득자가 감독하에 있는 경우 ② 1급 조종면허 취득자가 감독하에 있는 경우 ③ 1급 항해사의 감독하에 있는 경우 ④ 1급 기관사의 감독하에 있는 경우
26. 다음중 비상구조선의 구비요건중 승선정원, 속력, 구명부환 개수로 맞는 것은? ② ① 3인이상, 20노트이상, 4개이상 ② 4인이상, 20노트이상, 5개이상 ③ 5인이상, 25노트이상, 4개이상 ④ 4인이상, 25노트이상, 5개이상
***27. 다음중 수상레저활동시간으로 맞는 것은? ③ ① 일몰후 30분부터 일출전 30분까지 ② 일출후부터 일몰전까지 ③ 일출전 30분부터 일몰후 30분까지 ④ 일출전 30분부터 일몰전까지
***28. 다음중 야간운항장비 및 속구가 아닌 것은? ④ ① 항해등 ② 나침반 ③ 야간조난신호장비 ④ 흑구
***29. 다음중 야간운항장비 및 속구로 맞는 것은? ① ① 구명부환 ② 신호기 ③ 흑구 ④ 소형마이크
30. 다음중 수상레저활동시간 조정권자가 아닌 것은? ② ① 군수 ② 해양경찰지서장 ③ 한강관리사업소장 ④ 시장
31. 다음중 수상레저활동시간 조정시 고려대상이 아닌 것은? ④ ① 레저기구의 규모 ② 기구의 성능 ③ 활동구역의 수심·수세·조명설비 ④ 레저기구의 도색
***32. 다음중 술에 취한 상태의 기준으로 맞는 것은? ① ① 수상레저안전법 - 0.08% ② 해상교통안전법 - 0.07% ③ 도로교통법 - 0.06% ④ 유·도선사업법 - 0.05%
33. 다음중 주취조종자에 대한 단속권이 없는 자는? ② ① 해양경찰관 ② 시험대행기관장 ③ 한강관리사업소장 ④ 시·군 공무원
제 4 장 안 전 관 리
34. 다음 중 수상레저활동 금지구역 지정권자가 아닌 것은? ③ ① 군수 ② 구청장 ③ 시험대행기관장 ④ 한강관리사업소장
***35. 다음중 안전을 위하여 필요한 경우 해양경찰서장의 시정명령 대상인것은? ① ① 조종자의 교체 ② 동승자의 교체 ③ 사업자의 교체 ④ 시험대행기관장의 교체
36. 다음중 수상레저안전법상 수상레저활동의 효율적인 안전관리를 위한 협조체제를 구축하기 위하여 구성된 기구명은? ③ ① 도로교통안전협회 ② 수상레저안전연합회 ③ 수상레저활동안전협의회 ④ 수상스키협회
37. 다음중 수상레저활동 안전협의회의 위원장은 누구인가? ② ① 해양경찰청장 ② 해양경찰청 차장 ③ 수상레저안전연합회회장 ④ 해양경찰서장
38. 다음중 수상레저활동안전협의회의 성격으로 틀린 것은? ① ① 위원장은 해양경찰청장이다. ② 위원은 17인이내이다. ③ 위원은 관계공무원, 학계, 전문가, 단체 대표자등으로 구성되어 있다. ④ 수상레저활동 안전관리를 구축하기 위한 협의체이다.
39. 다음중 수상레저활동안전협의회의 임무로 맞는 것은? ① ① 관계기관간 협조에 관한 사항 ② 각종 수수료에 관한 심의 사항 ③ 보험 및 안전검사 집행에 관한 사항 ④ 사업자의 교체에 관한 사항
40. 다음중 수상레저활동안전협의회의 회의소집시 회의개최일로부터 몇일전까지 위원에게 통지하여야 하나? ① ① 7일 전 ② 5일 전 ③ 3일 전 ④ 1일 전
제 5 장 수상레저사업
41. 다음 중 수상레저사업 등록관청이 아닌 곳은? ② ① 구청 ② 동사무소 ③ 해양경찰서 ④ 시청
42. 다음중 수상레저사업 등록관청과 연결이 맞는 것은? ④ ① 해양경찰서 - 내수면, 해수면 ② 구청 - 인접해수면, 내수면 ③ 경찰서 - 내수면 ④ 군청 - 내수면
43. 다음중 사업등록시 구비서류로 부적당한 것은? ④ ① 정관 및 등기부 등본 ② 레저기구 명세서 ③ 사업장 명세서 ④ 인근 수리업체 명부
***44. 다음중 수상레저사업 등록을 하여야 할 대상으로 맞는 것은? ① ① 수상스키를 예인하는 사업 ② 수상레저기구를 매매하는 사업 ③ 구명동의를 대여하는 사업 ④ 야간신호장비를 대여하는 사업
45. 다음중 수상레저사업 등록기준에서 사업장 시설의 내용이 아닌 것은? ④ ① 계류장 ② 화장실 ③ 매표소 ④ 1급 조종면허
***46. 다음중 수상레저사업 등록시 구명동의는 탑승정원의 몇 %이상이여야 하나? ② ① 100% ② 110% ③ 120% ④ 130%
***47. 다음중 사업등록시 수상레저기구가 45대일 때 비상구조선은 몇 대가 필요한가? ② ① 1 대 ② 2 대 ③ 3 대 ④ 4 대
48. 다음중 사업등록시 통신장비시설은 영업구역이 몇 마일 이상을 운항하는 레저 기구에 해당하는가? ② ① 1마일 ② 2마일 ③ 3마일 ④ 4마일
49. 수상레저사업 등록의 결격자가 아닌 것은? ④ ① 미성년자 ② 파산선고를 받고 복권되지 않은 자 ③ 금고이상의 형의 선고를 받고 그 집행유예기간중인 자 ④ 알코올 중독자
***50. 다음중 수상레저사업에 있어 이용요금표를 어디에 비치해야 하는 가? ③ ① 서랍속 ② 서류철 ③ 이용객이 보기 쉬운장소 ④ 레저기구내 적당한 곳
51. 다음중 안전검사 유효기간은? ① ① 1 년 ② 2 년 ③ 3 년 ④ 4 년
52. 다음중 안전검사 대행기관의 취소사유에 해당하지 않는 것은? ④ ① 사위 기타 부정한 방법으로 지정을 받은 때 ② 지정기준에 미달하게 된 때 ③ 안전검사에 관한 업무를 수행할 능력이 없다고 인정되는 때 ④ 보험을 가입하지 않은 때
53. 다음중 검사원의 자격을 취소할 수 있는 경우는? ① ① 허위 또는 부정한 방법으로 검사원이 된 때 ② 알코올 중독자 ③ 무면허 조종을 한 때 ④ 1급 조종면허를 취득하지 못한 때
54. 다음중 안전검사 대행기관 지정신청시 제출서류가 아닌 것은? ④ ① 검사원의 자격을 증명하는 서류 ② 사업계획서 ③ 법인등기부등본 ④ 조종면허증 사본
55. 다음중 수상레저사업자 및 종사자가 조치해야할 사항이 아닌 것은? ④ ① 기구의 사전 안전점검 ② 영업구역의 기상·수상상태의 확인 ③ 사고발생시 구호조치 ④ 조종면허증 보관관리
56. 다음중 수상레저사업자 및 그 종사자가 영업구역안에서 금지행위가 아닌 것은? ③ ① 14세미만자에게 기구를 대여하는 행위 ② 정원초과 탑승시키는 행위 ③ 영업구역내에서 영업행위 ④ 수상레저활동 시간외에 영업하는 행위
57. 다음중 수상레저사업자 또는 그 종사자가 영업구역안에서 금지행위는? ③ ① 수수료를 받는 행위 ② 이용자의 질서를 유지시키는 행위 ③ 14세미만자에게 기구를 대여하는 행위 ④ 익수자를 구조하는 행위
58. 다음중 수상레저사업자에게 영업시간의 제한 또는 일시정지를 명할 수 있는 경우는? ④ ① 수영객이 많이 모인 때 ② 햇볕이 따가울 때 ③ 이용객이 일시적으로 증가된 때 ④ 수상사고가 발생한 때
59. 다음중 수상레저사업의 등록을 취소할 수 있는 경우가 아닌 것은? ④ ① 부정한 방법으로 등록을 한 때 ② 파산선고를 받고 복권되지 아니한 때 ③ 금고이상의 형의 선고를 받고 그 집행이 종료되지 아니한 때 ④ 과속운항을 한 때
***60. 해안으로부터 이상에서 수상레저 활동을 하고자 할 때는 해양경찰서에 이를 신고하여야 한다. ② ① 1해리 ② 5해리 ③ 3해리 ④ 10해리
제 6 장 벌 칙
61. 다음중 음주조종, 주취측정 거부시 처벌은? ② ① 1년이하 징역 ② 1년이하의 징역 또는 300만원이하의 벌금 ③ 1년이하의 징역 또는 100만원이하의 벌금 ④ 300만원이하의 벌금
62. 다음중 안전검사 미검시 처벌은? ② ① 1년이하 징역 ② 1년이하의 징역 또는 300만원이하의 벌금 ③ 1년이하의 징역 또는 100만원이하의 벌금 ④ 300만원이하의 벌금
63. 다음중 수상레저사업의 정지·취소 등의 법령위반시 처벌은? ② ① 1년이하 징역 ② 1년이하의 징역 또는 300만원鎌舅?nbsp;벌금 ③ 1년이하의 징역 또는 100만원이하의 벌금 ④ 300만원이하의 벌금
64. 다음중 공무원의 정지·확인조?nbsp;또는 면허증등의 제시요구를 거부·방해 하거나 기피한 자에 대한 처벌은? ② ① 100만원이하의 벌금 ② 200만원이하의 벌금 ③ 300만원이하의 벌금 ④ 400만원이하의 벌금
65. 다음중 시험대행기관 종사자의 교육 미이수자에 대한 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
66. 다음중 운항규칙 준수위반시 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
67. 다음중 수상레저사업의 정지·취소 등의 법령위반, 레저기구 동승자의 사고 미신고시 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
68. 다음중 수상레저활동시간 이외의 활동시 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
69. 다음중 사업자등록 변경사항 변경등록 위반시 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
70. 다음중 사업자 및 그 종사자의 안전조치 불이행, 14세미만인 자, 술 취한자에게 탑승 또는 대여한 행위. 정원초과, 주류판매, 반입, 영업구역위반, 시간외영업, 위험물 반송·반입시 처벌은? ① ① 100만원이하의 과태료 ② 200만원이하의 과태료 ③ 300만원이하의 과태료 ④ 400만원이하의 과태료
71. 안전한 속력을 정확히 표현한 것은? ③ ① 자선의 극미속 정도의 속력 ② 최소한의 선회성능이 발휘되는 속력 ③ 충돌을 피하기 위하여 적합한 거리에서 정지할 수 있는 속력 ④ 당시의 사정과 조건에 따라 3노트 미만의 속력
***는 9종유형 문제에 출제된 것들로 동일 문제나 해당 내용 문제입니다.
그 외 기억나는 것들로..
***인상적인 것은 실기시험도중 감점요인이 아닌 것?이 두문제나.. 실시시험 요령을 참조하셔야.. 답이 경계, 조종불능선, 개항, 잡종선 정의, 파랑 정의, 1마력=75kg m/sec 피항우선순위 (홀수제약선>동력선>잡종선) 단음/섬광 1회 : 우현변침 장고형 형상물 : 어선
위의 문제는 해상교통안전법, 해상오염방지법, 개항질서법이 누락되어있습니다. 이들분야 문제도 꽤 출제됩니다. 나머지는 위의 문제만으로도 충분한 것 같습니다 (이론을 약간 보신연후라면..) 문제집에는 너무 많은 문제가..
그 외 조정신호(단음/장음)와 형상물 정리를 첨부합니다.
단 우현변침*** 단단 좌현변침 단단단 후진
단단단단 도선업무종사선 단음5회이상 경고신호, 의문시, 불분명시
장 접근진입신호, 응답신호, 향해중 with 대수속력 장장 행해중 without 대수속력
장장단 우현추월 장장단단 좌현추월 장단장단 피추월선 동의
장단단 예인선 조종불능선 조종제한선 홀수제약선 범선 어로종사선 장단단단 피예인선
단장단 충돌경고
장음5회 화재발생경보 (개輪璣蘊?
○ ○ 죄초선 ○
○◇○ 조종제한선
○○ 조종불능선
○ 정박선
○○○ 기뢰제거선박
▽ 항해중 범선
원통형 홀수제약선
장고형 어선***
자료2 2006-01-13 [수 정] [삭제] 【일반조종면허시험 연습문제】
1. 수상레저활동시 지켜야 할 기초상식이다. 틀린 것은? ① ① 쓰레기나 오물을 버린다. ② 기상이 나쁠 때에는 무리한 항해를 하지 않는다. ③ 소화기를 준비한다. ④ 승선인원을 지킨다.
2. 바다에서 바람이 일정한 방향과 속력으로 불게 되면 무엇이 형성되는가? ② ① 안개 ② 파도 ③ 구름 ④ 바람
3. 돌풍을 많이 동반하는 전선은? ② ① 온난전선 ② 한랭전선 ③ 남해전선 ④ 서해전선
4. 따뜻한 공기가 찬 공기의 위에 들어가서 발생하는 전선은? ② ① 서해전선 ② 온난전선 ③ 남해전선 ④ 정체전선
5. 성인의 경우 인공호흡은 몇 초 마다 한번 실시하는가? ② ① 매초마다 한번 ② 5초마다 한번 ③ 30초마다 한번 ④ 1분마다 한번
6. 기도개방의 방법은? ① ① 머리를 젖히고 턱을 끌어올린다. ② 환자의 코속으로 공기를 불어 넣는다. ③ 턱을 내린다. ④ 발가락을 구부린다.
7. 수상레저활동자의 준수사항으로 틀린 것은? ④ ① 라이프자켓을 착용한다. ② 음주운전을 하지 않는다. ③ 철저한 견시를 한다. ④ 일기예보는 무시한다.
8. 충돌시, 다른 보트와 충돌하여 침몰시 제일 먼저 해야하는 행동은? ① ① 인명의 구조 ② 손해보험료 계산 ③ 익수자의 신원확인 ④ 보트종류 확인
9. 운항중, 보트가 얕은 모래톱에 올라앉은 경우 제일 먼저 취해야 하는 조치는? ④ ① 선체의 파손확인 ② 조수간만 ③ 배의 위치를 확인 ④ 엔진정지
10. 수상레저활동자 준수사항 중 맞는 것은? ① ① 승선중에는 구명동의를 계속 착용하여야 한다. ② 날씨가 좋을 때에는 구명동의를 착용하지 않는다. ③ 소인은 구명동의를 착용하지 않는다. ④ 물에 빠질 경우 수영을 할 수 있도록 신발을 착용하지 않는다.
11. 모터보트의 속도를 나타내는 계기판(gauge)은? ② ① FUEL 게이지 ② MPH 게이지 ③ VOLT 게이지 ④ OIL 게이지
12. 모터보트에 사용하는 밧데리의 용량에 관한 설명중 맞는 것은? ① ① 모터보트에 사용하는 밧데리는 12V이다. ② 모터보트에 사용하는 밧데리는 110V이다. ③ 모터보트에 사용하는 葯Ⅸ??nbsp;220V이다. ④ 모터보트에 사용하는 밧데리는 250V이다.
13. 타코미터(RPM)을 바르게 설명한 것은? ① ① 크랭크축이 1분 동안 회전하는 수 ② 프로펠러가 1시간 동안 회전하는 수 ③ 엔진오일의 잔량을 부피로 나타내는 계기 ④ 엔진의 크기를 중량으로 나타내는 계기
14. 정면 충돌직전의 모터보트 피항법은? ① ① 우회전으로 피항 한다. ② 좌회전으로 피항 한다. ③ 급정지 한다. ④ 속력을 더욱 빠르게 한다.
15. 모터보트의 운용에 관한 설명 중 맞는 것은? ① ① 고속 항해 후 정박시 약 1-2분 동안 저속으로 엔진을 걸어둔다. ② 고속 항해 후 즉시 엔진을 정지한다. ③ 고속, 저속 관계없이 엔진을 즉시 정지한다. ④ 모터보트는 운용술에 따르지 않아도 된다.
16. 모터보트 속도 변환에 관한 설명 중 맞는 것은? ① ① 속도를 서서히 증감시킨다. ② 속도를 갑자기 증감시킨다. ③ 속도를 갑자기 낮춘다. ④ 속도의 증감은 조종자가 하지 않는다.
17. 모터보트의 선저에 A/F페인트를 도장하는 가장 큰 목적은? ② ① 엔진의 출력을 증가시킨다 ② 패류의 부착을 방지하기 위해 ③ 선체의 미관을 좋게하기 위해 ④ 화재를 방지하기 위해
18. 선체와 엔진을 보호하기 위하여 사용되는 금속은? ③ ① 고무판 ② 철판 ③ 아연판 ④ 합금판
19. 모터보트 조종시 주의해야 할 사항이 아닌 것은? ④ ① 잠수를 하고 있는 곳인가를 살펴보아야 한다. ② 출·입항시 천천히 다녀야 한다. ③ 해수욕객이 있는 곳은 운항하지 않아야 한다. ④ 해면의 상태는 고려하지 않아도 된다.
20. 보트 조종시 필요하지 않는 것은? ④ ① 나침반 ② 해도 ③ 라이프자켓 ④ 알콜
21. 항해계기 중 전파를 사용하지 않는 것은? ② ① 레이더 ② 나침판 ③ 로란 ④ GPS
22. 다음 중 조난을 알리는 수(手)신호는? ① ① 양팔을 벌려 천천히 올렸다 내렸다 한다. ② 바다에 기름을 흘려 조난을 알린다. ③ 바다에 라이프자켓을 던져 조난을 알린다. ④ 낙하 신호탄을 쏘아 올린다.
23. 보트의 속력을 알기 위한 항해계기가 아닌 것은? ③ ① 레이더 ② 로란 ③ 나침반 ④ GPS
24. 자기컴퍼스의 자차에 영향을 미치지 않는 것은? ① ① 구명동의 ② 발전기 ③ 라디오 ④ 텔레비전
25. 다음 중 조난신호가 아닌 것은? ③ ① 오렌지색의 연기신호 ② 낙하신호탄을 쏘아 올려 조난을 알린다. ③ 라이프자켓을 착용하고 수영을 한다. ④ 팔을 수평으로 벌려서 천천히 올렸다 내렸다 한다.
26. 국제조난신호기(旗)는? ① ① NC기(旗) ② 숫자기(旗) ③ 대표기(旗) ④ 해답기(旗)
27. 야간에 사용하는 조난신호는? ① ① 붉은 불꽃을 내는 로켓신호 ② 조난신호깃발게양 ③ 팔을 수평으로 벌려서 천천히 올렸다 내렸다 하는 신호 ④ 1분 간격으로 실시하는 폭발음
28. 바다에서의 인명구조 조치로 가장 적절한 것은? ① ① 구명부환를 던진다. ② 관찰하며 기다린다. ③ 자력(自力)으로 나올 것으로 믿는다. ④ 손을 흔들어 준다.
29. 전기점화기관에서 불꽃을 튀기기 위하여 고전압을 발생시키는 것은? ④ ① 기어 ② 캬브레터 ③ 케이블 ④ 점화코일
30. 디젤기관에서 실린더 내에 공기를 강하게 압축하는 이유는? ① ① 고열을 발생시키기 위해 ② 공기를 냉각하기 위해 ③ 피스톤내부 청소 ④ 공기를 깨끗하게 하기 위해
31. 동절기 엔진의 보관방법으로 적절하지 않는 것은? ④ ① 엔진에 연결된 밧데리선의 분리 ② 엔진내부에 들어있는 냉각수 제거 ③ 엔진의 냉각계통을 담수로 세척 ④ 냉각수 계통의 바닷물은 그대로 보관
32. 선외기(outboard) 엔진에서 주로 채택하는 냉각 방식은? ① ① 수냉식 ② 공냉식 ③ 화학반응식 ④ 자연발생식
33. 수상레저안전법상 수상레저기구라고 볼 수 없는 것은? ① ① 열기구 ② 모터보트 ③ 세일링크루저 ④ 수상오토바이
34. 수상레저안전법상 안전검사항목이 아닌 것은? ③ ① 제원측정 ② 추진기관 ③ 동승자 수 ④ 안전장비
35. 수상레저안전법에서 규정하고 있는 야간 운항 장비가 아닌 것은? ④ ① 항해등 ② 비상등 ③ 자기점멸등 ④ 국제신호기
36. 수상레저안전법의 목적을 바르게 설명한 것은? ① ① 수상레저활동의 안전과 질서를 확보하기 위한 목적이다. ② 수상레저활동을 규제하기 위한 목적이다. ③ 수상레저사업자의 교육을 위한 목적이다. ④ 수상레저기구의 기술이전을 위한 목적이다.
37. 수상레저 활동중의 사고시 신고사항이 아닌 것은? ④ ① 사고발생 일시 및 장소 ② 수상레저기구의 종류 ③ 사고자의 인적상황 ④ 사고자의 재산사항
38. 수상레저안전법상 동력수상레저기구는 최대출력 몇 마력 이상을 말하는가? ② ① 2마력 ② 5마력 ③ 10마력 ④ 20마력
39. 조종면허 실기 시험시 감점 사항이 아닌 것은? ③ ① 급회전 조작 ② 과속 ③ 지시된 속력준수 ④ 변침 불량
40. 실기시험시 실격 처리하는 기준이 아닌 것은? ④ ① 3회 이상 출항불능 ② 5회 이상 엔진정지 ③ 시험관의 지시통제 불능 ④ 안전속도 준수
41. 해상에서 주취상태의 기준은 혈중 알콜농도 몇 % 이상인가? ④ ① 0.05 ② 0.06 ③ 0.07 ④ 0.08
42. 수상오토바이를 대여하는 수상레저사업장의 종사자 중 1인 이상은 의무적으로 ( )을 취득해야 한다. ③ ① 잠수면허 ② 요트조종면허 ③ 일반조종면허 1급 ④ 일반조종면허 2급
43. 내·외국적 선박이 상시 출입할 수 있는 항을 개항질서법상 무엇이라고 하는가? ③ ① 국제항 ② 무역항 ③ 개항 ④ 어항
44. 해상교통안전법의 목적이 아닌 것은? ① ① 공해 요소를 규제 ② 운항상?nbsp;모든 위험을 방지 ③ 해상교통의 장애를 제거 ④ 충돌의 위험을 방지
45. 해상안전사고로 인한 기름유출이 아닌 것은? ③ ① 충돌 ② 침몰 ③ 오수의 배출 ④ 좌초
46. 조석이란 기조력에 의하여 일어나는 해수의 ( ) 방향의 운동이다. ① ① 수직 ② 자전 ③ 공전 ④ 흑점
47. 최대풍속이 몇 m/sec 이상을 태풍이라 부르는가? ③ ① 1-2 ② 5-7 ③ 17 ④ 30
48. 보통 풍향은 바람이 불어오는 몇 방위로 표시하나? ③ ① 2 ② 4 ③ 16 ④ 42
49. 수상레저활동시 안전의 기본규칙이 아닌 것은? ④ ① 당황하지 않는다. ② 신중히 생각한다. ③ 체력소모를 줄인다. ④ 일단 행동하고 본다. 50. 쇼크의 효과적인 처치가 아닌 것은? ④ ① 정상 체온을 유지한다. ② 기도, 호흡, 순환을 살펴본다. ③ 환자를 편안하게 쉬도록 돕는다. ④ 알콜 또는 음료수를 먹인다.
51. 모터보트 운항중 부유물이 프로펠러에 감겨 엔진이 정지되었을 때 가장 적절한 조치는? ② ① 기관을 후진에 걸고 프로펠러를 역회전한다. ② 엔진하부를 들어올려 부유물을 제거한다. ③ 엔진을 재시동하여 전진후진을 반복한다. ④ 프로펠러를 고속으로 회전하여 부유물을 잘라낸다.
52. 보트의 사고발생시 처리방법으로 적당하지 않은 것은? ② ① 간조 때문에 자력으로 빠져 나올 수 없을 때는 만조를 기다린다. ② 항행 중 화재가 발생하면 소방정이 올 때까지 기다린다. ③ 다른 보트와 충돌했을 때는 인명구조를 최우선으로 한다. ④ 구조요청 한다.
53. 다른 보트와 충돌하여 침몰시 제일 먼저 해야하는 행동은? ④ ① 보트종류 확인 ② 손해보험료 계산 ③ 익수자의 신원확인 ④ 인명의 구조
54. 수상레저활동시 안전장비가 아닌 것은? ④ ① 구명부환 ② 소화기 ③ 구명동의 ④ 운동복
55. 모트보트의 좌현에 설치되어 있는 현등은? ① ① 홍색등 ②백색등 ③ 흑색등 ④ 녹색등
56. 다음 중 배수설비가 아닌 것은? ③ ① 배수구 ② 빌지펌프 ③ 수밀격벽 ④ 밸러스트펌프
57. 다음 중 엔진의 온도를 나타내는 계기는? ① ① TEMP 게이지 ② PSI 게이지 ③ TRIM 게이지 ④ MPH 게이지 58. 다음 중 항해장비가 아닌 것은? ③ ① 마그네틱 컴퍼스 ② 로란 ③ 라이프 레프트 ④ GPS
59. 동력수상레저기구 조종자의 자세가 아닌 것은? ② ① 안전거리의 유지 ② 앞만 보고 운전한다. ③ 라이프자켓 착용 ④ 항로 규칙준수
60. 모터보트가 파도에 받는 영향이 아닌 것은? ② ① 롤링 ② 전파 ③ 피칭 ④ 마찰저항
61. 모터보트 조종시 확인해야할 계기가 아닌 것은? ④ ① RPM 게이지 ② TEMP 게이지 ③ PSI 게이지 ④ SHIFT 게이지
62. 수상오토바이 조종시 준수해야 할 사항이 아닌 것은? ③ ① 라이프자켓 착용 ② 운항수칙 ③ 승선인원 초과 ④ 안전스위치 착용
63. 수상오토바이 조종전 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 오일의 잔량을 확인한다. ② 밧데리를 점검한다. ③ 선체파손을 확인한다. ④ 낚시도구를 확인한다.
64. 보트의 현재위치를 구할 때 필요 없는 것은? ④ ① 컴퍼스 ② 삼각자 ③ 해도 ④ 기상도
65. 모터보트 엔진의 트림(trim)을 기준치 이상으로 올렸을 때 나타나는 현상은? ① ① 엔진 RPM이 증가한다. ② 출발시 보트의 선수(船首)가 내려간다. ③ 조류가 발생한다. ④ 해류가 발생한다.
66 모터보트에 가장 많이 사용하는 선체 재료는? ③ ① 콘크리드 ② 주철 ③ FRP ④ 고무합성.
67. 1노트(knot)는 1시간에 몇 미터(m)를 항주하는 속력을 말하는가? ④ ① 910 m ② 1609 m ③ 1800 m ④ 1852 m
68. 운항중 엔진에서 부저가 울렸을 때 조치사항은? ① ① 즉시 엔진의 작동을 멈추고 냉각계통을 점검한다. ② 엔진의 기어비율을 확인한다. ③ 시프트 케이블의 길이를 확인한다. ④ 조류의 방향을 확인한다.
69. 모터보트 조종시 주의해야할 사항이 아닌 것은? ④ ① 잠수활동을 하는가를 관찰하여야 한다. ② 출·입항시 천천히 다녀야 한다. ③ 해수욕객이 있는 곳은 운항하지 않아야 한다. ④ 해면의 상태는 고려하지 않아도 된다.
70. 모터보트 운행중 엔진이 고장났을 때 적절한 조치는? ① ① 적절한 장소에 앵커를 내리고 구조를 요청한다. ② 즉석에서 엔진을 보오링한다. ③ 엔진을 바닷물로 식힌다. ④ 캬브레터에 담수를 주입한다.
71. 보트의 정박설비에 해당되지 않는 것은? ① ① 레이더 ② 앵커 및 체인 ③ 양묘기 ④ 캡스틴
72. 보트 조종시 직접받는 자연환경의 영향이 아닌 것은? ③ ① 조류 ② 파도 ③ 물의 온도 ④ 바람
73. 선실이나 기관실 등 밀폐된 장소에서 화재가 발생한 경우 소화방법 중 가장 적당하지 않은 것은? ③ ① 해수에 의한 소화 ② 거품소화기에 의한 소화 ③ 탄산가스 소화기에 의한 소화 ④ 의류나 모포로 불을 덮어 소화
74. 모터보트의 A/F 페인트의 적절한 도장시기가 아닌 것은? ② ① 습도가 낮은 계절 ② 해뜨기 전후 ③ 비가 오지 않을 때 ④ 바람이 없을 때
75. 기적이나 종 기타 유사한 소리로 항로표지의 위치를 알리거나 경고 하는 항로표지를 무엇이라 하는가? ③ ① 주간표지 ② 야간표지 ③ 음향표지 ④ 무선표지
76. 해안선을 나타내는 경계선의 기준은? ④ ① 최저 저조면 ② 기본 수준면 ③ 평균 수면 ④ 최고 고조면
77. 해도를 사용할 때 주의 사항으로 가장 적절한 것은? ③ ① 서랍에 넣을 때 둥글게 말아 넣는다. ② 접어서 보관한다. ③ 해도의 번호나 사용 순서대로 정리한다. ④ 보관함에 구입처·가격 등을 표시한다.
78. 레이더의 최대탐지거리에 영향을 미치지 않는 것은? ④ ① 파장 ② 송신출력 ③ 안테나 높이 ④ 화면의 크기
79. 안전장비는 어디에 비치하는 것이 가장 좋은가? ① ① 긴급시 즉시 사용할 수 있는 장소 ② 선실내 구석에 비치 ③ 선실내 창고 비치 ④ 선실내의 조종석
80. 디젤 엔진의 점화방식은? ③ ① 불꽃점화식 ② 화학반응식 ③ 압축점화식 ④ 기계발색식
81. 모트보트 엔진에서 프로펠러에 동력을 전달하는 장치는? ① ① 클러치 ② 연료펌프 ③ 오일펌프 ④ 임펠러
82. 모터보트 엔진 관리시 주의할 사항이 아닌 것은? ④ ① 연료와 오일의 규정된 혼합비율을 지켜야 한다. ② 연료탱크는 수시로 이물질이 있는가 확인한다. ③ 연료주입시 밧데리 교체작업은 하지 않는다. ④ 선저에는 폐류가 붙어도 출력에는 관계없다.
83. 수상레저안전법상의 동력수상레저기구가 아닌 것은? ① ① 통나무배 ② 호버크래프트 ③ 수상오토바이 ④ 모터보트
84. 수상레저안渙煊【?nbsp;규정하고 있는 운항규칙상 기상특보의 내용이 아닌 것은? ② ① 폭풍설주의보 ② 안개주의보 ③ 해일주의보 ④ 파랑주의보
85. 수상레저안전법상 조종면허의 종류가 아닌 것은? ① ① 낚시면허 ② 요트조종면허 ③ 일반조종 1급 ④ 일반조종 2급
86. 2급 조종면허의 합격점은 몇 점 이상인가? ② ① 50점 ② 60점 ③ 70점 ④ 90점
87. 안개로 인하여 해면상태의 시계(視界)가 불량할 때 조종방법은? ① ① 안전운항을 한다. ② 고속으로 귀항한다. ③ 조난신호기를 게양한다. ④ 신호탄을 쏘아 올린다.
88. 수상레저안전법상 수상레저사업등록시 수상레저기구가 35대일 경우 비상구조선은 최소 몇 대가 필요한가? ② ① 1대 ② 2대 ③ 3대 ④ 4대
89. 수상레저활동시 반드시 착용해야 하는 안전장비는? ③ ① 헬멧 ② 수영복 ③ 라이프자켓 ④ 고무튜브
90. 원거리 수상레저 활동시 해야 할 일은? ④ ① 원거리는 자유롭?nbsp;출항하면 된다. ② 지방자치단체에 양해를 구한다. ③ 2대 이상 출항하면 신고하지 않는다. ④ 해양경찰관서에 반드시 신고서를 제출한다.
91. 개항의 항계안에서 예인선이 한꺼번에 ( )척 이상을 예항하면 안된다. ② ① 2척 ② 3척 ③ 5척 ④ 제한 없음
92. 협수로 운행시 주의할 사항 중 맞는 것은? ① ① 보트의 운항규칙을 준수하여야 한다. ② 고속으로 달려야 한다. ③ 급회전을 하면서 달려야 한다. ④ 협수로에서는 해상교통안전법이 적용되지 않는다.
93. 조종 부자유 보트의 정의로 맞는 것은? ③ ① 조타기가 고장난 보트 ② 기관이 고장난 보트 ③ 예외적인 사정으로 타 보트를 피할 수 없는 보트 ④ 다른 보트를 끌거나 밀고 있는 보트
94. 해양오염방지법에 해당되지 않는 것은? ③ ① 선박기름의 배출 제한 ② 선박의 폐기물 배출 제한 ③ 선박수리사업의 허가 또는 신고 ④ 폐유처리 사업의 허가 및 신고
95. 기조력에 의한 조석은 하루에 몇회 일어나는가? ② ① 1회 ② 2회 ③ 3회 ④ 4회
96. 보트 조종자가 알아야 할 해상기상의 내용이 아닌 것은? ④ ① 안개 ② 바람 ③ 조류 ④ 플랑크톤 수
97. 심폐소생법이 필요한 경우가 아닌 것은? ③ ① 환자가 숨을 쉬지 않을 때 ② 환자의 심장박동이 멎었을 때 ③ 모든 심장발작 환자 ④ 심장발작 환자가 의식이 없어질 때
98. 전선의 종류가 아닌 것은? ④ ① 한랭전선 ② 온난전선 ③ 폐색전선 ④ 나류전선
99. 무의식 때의 기도폐쇄 원인 중 가장 흔한 사례는? ③ ① 정상적 맥박수 ② 외부의 충격 ③ 이완된 혀 ④ 관절의 골절
100. 호흡곤란 환자를 응급처치할 때 실시해야 할 사항이 아닌 것은? ④ ① 환자를 편안한 자세로 쉬게 한다. ② 의료기관에 구조를 요청한다. ③ 인공호흡을 시작한다. ④ 음료수를 섭취하도록 유도한다.
101. 인공호흡의 설명으로 틀린 것은? ④ ① 인공호흡은 생명 유지에 필요한 산소를 공급한다. ② 구강내 이물질을 제거한다. ③ 인공호흡은 숨은 쉬지 않지만 맥박이 있는 환자에게 실시한다. ④ 계속 등치기 방법을 실시한다.
102. 라이프자켓의 사용방법 중 틀린 것은? ④ ① 승선자 전원 라이프자켓을 착용한다. ② 날씨가 나쁠 때라도 착용해야 한다. ③ 보호자가 있는 어린이도 착용하여야 한다. ④ 모터보트 조종자만 라이프자켓을 착용한다.
103. 모터보트의 전복사고 방지법으로 틀린 것은? ④ ① 무거운 중량물은 선저에 적재한다. ② 급회전을 하지 않는다. ③ 해면상태가 나쁠 때 안전운항을 한다. ④ 빠른 속력으로 귀항한다.
104. 다음중 구명장비가 아닌 것은? ④ ① 라이프자켓 ② 구명부환 ③ 자기점화등 ④ 앵카 및 체인
105. 수상에서 모터보트를 안전하게 경제적으로 이동하는 과정을 무엇이라 하는가? ② ① 해류 ② 항해 ③ 조류 ④ 침로
106. 모터보트를 조종할 때 영향을 미치는 요소가 아닌 것은? ① ① 해수의 온도 ② 바람의 방향 ③ 파고의 높이 ④ 조류의 속도
107. 모터보트를 구성하고 있는 선수재(스템)가 강한 구조로 되어있는 이유는? ① ① 파도 및 외력의 충격으로부터 선체를 보호하기 위해 ② 조류의 영향을 받지 않기 위해 ③ 선측외판의 전단을 선수부에 접합하기 위해 ④ 선수에 걸리는 물의 마찰 저항을 작게 하기 위해
108. 다음 중 전파의 성질이 아닌 것은? ④ ① 등속성 ② 직진성 ③ 반사성 ④ 굴진성
109. 모터보트의 선저 형태 중 직진성이 가장 좋은 것은? ② ① 평면선저 ② V형 선저 ③ 캐터머랜 ④ 트리머랜
110. 모터보트의 현 위치 측정방법으로 가장 적당한 것은? ① ① GPS ② 어군탐지기 ③ 평소 경험 ④ 수심 측정기
111. 운항중 보트가 얕은 모래톱에 올라앉은 경우 제일 먼저 취해야 하는 조치는? ④ ① 지질의 확인 ② 위치이탈 ③ 보트의 위치를 확인 ④ 엔진정지
112. 레이더의 설명 중 맞지 않는 것은? ④ ① 안개 속을 항해시 효과적이다. ② 좁은 수로나 항내의 항해시에도 사용할 수 있다. ③ 야간에 주변 보트나 선박의 동정을 파악할 때 좋다. ④ 레이더의 가용 한계거리는 무한대이다.
113. 야간 항해에 유용한 항로표식은? ④ ① 등고선 ② 해류분석도 ③ 조류분석도 ④ 등대
114. 익수자에게 던져주기 좋은 구명기구는? ① ① 구명부환 ② 구명뗏목 ③ 낙하신호탄 ④ 구명정
115. 다음 중 조난신호가 아닌 것은? ④ ① 국제신호기 NC의 게양 ② 타르, 기름통 등의 연소로 생기는 보트에서의 발염 신호 ③ 오렌지색의 연기를 발하는 발염신호 ④ 라디오를 켜고 기다린다.
116. 충돌을 피하기 위한 조치와 관계가 먼 것은? ③ ① 적극적으로 할 것 ② 충분한 시간적 여유를 둘 것 ③ 피항보트는 좌현으로 변침할 것 ④ 적절한 보트의 운융술에 따라 충분히 유의할 것
117. 모터보트의 항내 입출항의 방법 중 맞는 것은? ① ① 입항선은 출항선을 피해야 한다. ② 항내에서는 빠른 속도로 귀항해야 한다. ③ 항내에서는 구명동의를 착용하지 않아도 된다. ④ 항내입구에서 앵커링을 하여도 무방하다.
118. 익수자가 발생하였을 경우 게양하는 국제 신호기는? ④ ① 국제신호기 V기(旗) ② 국제신호기 E기(旗) ③ 국제신호기 I기(旗) ④ 국제신호기 O기(旗)
119. 환자 후송요령 중 틀린 것은? ④ ① 환자의 움직임을 최소화 한다. ② 후송 전에 필요한 응급처치를 한다. ③ 운반도구는 가능한 가까이에 위치시켜 후송거리를 짧게 한다. ④ 어떠한 경우라도 환자 후송은 계획을 세워 통계처리후 후송해야 한다.
120. 수상안전상식으로 맞지 않는 것은? ① ① 모터보트 조종자는 라이프자켓을 입지 않아도 된다. ② 출항시 운행구역을 주위 사람에게 알린다. ③ 운행수역을 파악하고 위험수역은 피한다. ④ 음주조종을 하지 않는다.
121. 엔진의 비상정지 스위치의 사용목적으로 적합하지 않은 것은? ④ ① 모터보트 조종자가 넘어졌을 때 엔진의 정지 ② 긴급시 엔진 정지를 위해 ③ 모터보트 조종자가 보트 밖으로 떨어졌을 때 ④ 엔진의 효율을 높이기 위해
122. 가솔린 엔진의 점화방식은? ① ① 불꽃 점화식 ② 화학 반응식 ③ 압축 점화식 ④ 기계 발생식
123. 프로펠러의 피치(pitch)의 설명중 맞는 것은? ① ① 프로펠러의 1회전시 진행하는 거리 ② 프로펠러의 크기 ③ 프로펠러의 종류 ④ 프로펠러의 재질
124. 수상레저안전법에 의한 수상레저기구가 아닌 것은? ③ ① 수상스키 ② 요트 ③ 잠수함 ④ 모터보트
125. 일반 조종면허 2급을 취득하려는 주된 사람은? ④ ① 수상레저사업자 ② 요트를 조종하기 위하여 ③ 시험대행기관시험관 ④ 5마력 이상의 모터보트를 조종하고자 하는 자
126. 수상레저안전법상의 조종면허종류가 아닌 것은? ① ① 해기사 1급 면허 ② 요트조종면허 ③ 일반조종 1급 ④ 일반조종 2급
127. 안전검사시 보트의 법정장비가 아닌 것은? ① ① 구명정 ② 구명동의 ③ 자기 나침의 ④ 소화기
128. 제1급 조종면허 필기시험의 합격점은 몇 점 이상인가? ③ ① 50점 ② 60점 ③ 70점 ④ 90점
129. 해양 오염 방지 설비가 아닌 것은? ② ① 유수분리장치 ② 공기조화장치 ③ 오수처리장치 ④ 원유세정장치
130. 원거리수상레저 활동시 어디에 신고를 해야 하는 가? ③ ① 지방자치단체 ② 문화관광부 ③ 해양경찰지서 ④ 선박 협회
131. 모터보트가 항로내에 정박할 수 있는 경우는? ② ① 급한 하역 작업시 ② 해난을 피하고자 할 때 ③ 보급선을 기다릴 때 ④ 선박을 수리중일 때
132. 선박안전법의 목적에 해당하는 것은? ③ ① 선원의 권리와 의무를 규제하는 것이다. ② 선박직원의 승선자격을 정하고 급여를 책정한다. ③ 선박의 감항성을 유지하고 인명과 재화의 안전을 보장한다. ④ 선박의 해상 교통을 원활하게 하여 통행세 징수를 목적으로 한다.
133. 해상교통안전법의 목적이 아닌 것은? ② ① 항행상의 모든 위험을 방지 ② 해상에서 안전한 급유를 목적 ③ 해상 교통의 장애를 제거 ④ 선박이 수리중일 때
134. 충돌예방규칙에서 선박에 해당되지 않는 것은? ④ ① 군함 ② 수상 항공기 ③ 공기 부양선 ④ 육상 실습선
135. 해상에서 시계(視界)가 제한된 상태에서는 ( )을 유지해야 한다? ① ① 안전속력 ② 조종속력 ③ 제한속력 ④ 최저속력
136. 기상에 영향을 주는 대기의 성분이 아닌 것은? ④ ① 수증기 ② 탄산가스 ③ 오존 ④ 기압
137. 기압에 관계되는 설명 중 맞지 않는 것은? ④ ① 대기의 압력을 기압이라 한다. ② 1기압은 760mmHg 또는 1013.25mb이다. ③ 오전 9시경에 가장 높고 오후 3시경에 낮다. ④ 선박에서는 기압이 필요하지 않다.
138. 하절기와 동절기를 주기로 해양과 대륙으로 그 방향을 바꾸어 부는 바람은? ④ ① 경도풍 ② 지상풍 ③ 편서풍 ④ 계절풍
139. 수상레저활동의 기초상식으로 맞는 것은? ③ ① 항로규칙은 편리한데로 운항하면 된다. ② 출항전의 보트를 점검하지 않는다. ③ 승선 정원을 지키고 라이프자켓을 착용한다. ④ 어린이는 라이프자켓을 착용하지 않아도 된다.
140. 조난시 대처방법으로 적절한 것은? ④ ① 활동에 불편한 라이프자켓은 벗어버린다. ② 체온보존을 위해 수영을 실시한다. ③ 갈증 해소를 위해 알콜을 마신다. ④ 조난신호탄을 발사한다.
141. 다음중 4행정 전기점화기관에서 연료유의 경로를 바르게 나타낸 것은? ③ ① 연료탱크→연료펌프→여과기→차단밸브→기화기→흡기밸브 ② 연료탱크→기화기→차단밸브→연료펌프→여과기→흡기밸브 ③ 연료탱크→차단밸브→여과기→연료펌프→기화기→흡기밸브 ④ 연료탱크→기화기→여과기→차단밸브→연료펌프→흡기밸브
142. 모터보트에서 사용할 수 있는 가장 적절한 조난 수(手)신호는? ① ① 보트측면에서 양쪽 팔을 펴고 천천히 상하로 흔든다 ② 지나가는 항공기에 손을 흔들어 준다. ③ 맨손 체조를 한다. ④ 박수를 치며 소리를 지른다.
143. 모터보트를 예인할 경우 주의사항이 아닌 것은? ④ ① 예인로프가 풀어지지 않도록 한다. ② 시계(視界)가 나빠지면 예인로프의 길이를 짧게 한다. ③ 가능한 저속으로 예인한다. ④ 승선자 전원이 예인보트에 승선한다.
144. 홍염신호에 관한 내용 중 적당하지 않은 것은? ② ① 발광시간은 수분간으로 생각하고 사용한다. ② 홍염신호를 점화하여 수면으로 던진다. ③ 직사광선이 닿지 않는 서늘한 장소에 보관한다. ④ 제조일로부터 3년 이상 된 것은 교환한다.
145. 수상오토바이 승선시 착용하는 안전장비가 아닌 것은? ④ ① 구명동의 ② 웻 슈트 ③ 헬멧 ④ 라이터
146. 모터보트의 우현에 설치하는 현등의 색은? ② ① 홍색 ② 녹색 ③ 황색 ④ 백색
147. 모터보트의 안전속력을 결정하는 요소가 아닌 것은? ④ ① 시계(視界) 상태 ② 보트의 조정 성능 ③ 기상, 해상 상태 ④ 승선자의 경력
148. 앵커링(anchoring)의 선정법이 잘못된 것은? ① ① 닻이 끌리더라도 여유가 있는 만의 앞부분 ② 수심이 적당하고 조류가 없는 곳 ③ 진흙이나 펄이 좋고 자갈·암초 등을 피한다. ④ 교통량이 적은 섬의 뒷부분이 좋다.
149. 근래에 선박에서 주로 사용되는 자기 컴퍼스는? ② ① 건식 ② 액체식 ③ 기계식 ④ 진동식
150. 조난 통보의 내용 중 필수 정보에 해당되지 않는 것은? ② ① 선종 또는 선명 ② 조종자의 성명, 기관의 종류 ③ 조난 위치 ④ 침로와 속력
151. 다음중 수상레저안전법상 과태료 처분대상이 아닌 것은? ④ ① 운항규칙 미준수 ② 구명동의를 착용하지 않고 수상레저기구 조종 ③ 수상레저활동시간외 활동 ④ 관계공무원의 일시정지 지시를 거부
152. 운행중 태풍 또는 황천이 예상될 때 조종자가 해야할 판단은? ① ① 부근의 지리적 조건 및 피난지 유무 ② 두려움을 없애기 위해 음악을 틀어준다. ③ 활동이 편하도록 동승자에게 라이프 자켓을 벗도록 지시한다. ④ 긴장을 해소하기 위해 알콜을 마신다.
153. 돌풍이 잘 일어나는 경우가 아닌 것은? ③ ① 북서 계절풍이 강할 때 ② 저기압이 급속히 발달할 때 ③ 고기압의 가장자리에 있을 때 ④ 뇌우의 하강기류내에 있을 때
154. 황천을 미리 알 수 있는 방법에 해당되지 않는 것은? ① ① 뭉개 구름이 나타날 때 ② 기온이 낮아질 때 ③ 기압 내려갈 때 ④ 급히 소나기가 때때로 닥쳐올 때
155. 레이더의 우수성과 관계없는 것은? ① ① 타선과 육상의 교신에 활용할 수 있다. ② 주간 및 야간에도 사용이 가능하다. ③ 타선의 거리 및 침로를 알 수 있다. ④ 무중 항해시 충돌 예방에 도움이 된다.
156. 자기콤파스의 근처에 놓아두어도 자차에 영향을 끼치지 않는 것은? ③ ① 금붙이 ② 발전기 ③ 고무판 ④ 라디오
157. 교차 방위법을 실시할 때 물표 선정상 주의 사항이 아닌 것은? ② ① 위치가 정확하고 잘 보이는 목표 ② 교차방위법은 물표를 조종자의 추측으로 해야한다. ③ 먼 목표보다 가까운 목표일 것 ④ 두 물표 선정시에는 교각이 30°미만인 것을 피할 것
158. 레이더로 위치를 결정할 때 고려할 사항 중 틀린 것은? ② ① 가변거리 눈금보다 고정거리 눈금이 더 정확하다. ② 레이더에서 나타나지 않을 때 평소 생각대로 해야한다. ③ 방위 거리법보다 두물표에 의한 거리로 위치를 구한다. ④ 날씨가 좋을 때는 나침의로 방위를 관측하고 거리를 레이더로 잰다.
159. 무선 전화의 음성 조난 신호는? ② ① MDC ② MAY DAY ③ XXX XXX ④ TTT TTT
160. 컴퍼스 액에 사용되는 알콜과 증류수의 비율은? ③ ① 1 : 1 ② 20 : 80 ③ 40 : 60 ④ 70 : 30
161. 호흡이 정지되고 나면 뇌가 영구적인 손상을 입는 데 걸리는 시간은? ① ① 약 5분 ② 약 30분 ③ 약 60분 ④ 약 120분
162. 외부 출혈을 지혈시키는 방법들 중 가장 좋은 방법은? ① ① 직접 압박 ② 간접 압박 ③ 지혈대 이용 ④ 부목 고정
163. 심폐 소생술에서 흉부압박에 관한 내용이다. 옳지 않은 내용은? ③ ① 강도는 흉골에 4 - 5㎝ 정도로 압박 ② 횟수는 분당 80회 정도 ③ 프라스틱 망치로 가볍게 두드린다. ④ 압박과 이완은 50 : 50
164. 체온 저하의 지연조치로 맞는 것은? ① ① 적당한 의복을 착용한다. ② 혈액순환을 위해 알콜을 마신다. ③ 체력훈련을 위해 수영을 한다. ④ 햇빛을 많이 받기 위해 옷을 벗는다.
165. 열사병에 대한 치료법 중 옳은 것은? ④ ① 환자를 담요로 싸서 체온을 높인다. ② 따뜻한 물이나 연유 등을 복용시켜 체온을 높인다. ③ 피부를 건조하게 하기 위해 난로 곁으로 간다. ④ 호흡 곤란시 냉수 마찰과 인공호흡을 한다.
166. 다음 중 엔진의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 선외기 엔진은 불꽃점화방식이다. ② 선내외기 엔진의 냉각방식은 수냉식이다. ③ 선외기 엔진의 윤활방식은 순간혼합형이다. ④ 선외기엔진의 추진방식은 물젯트 분사식이다.
167. 축전지를 과방전 시키면 손상되는 것은? ② ① 증류수 ② 전극판 ③ 용기 ④ 터미널
168. 점화 플러그의 간극은? ① ① 약 1mm ② 약 7mm ③ 약 20mm ④ 약 30mm
169. 다음 프로펠러 중 슬립(slip)이 가장 적은 것은? ④ ① 프라스틱 프로펠러 ② 알루미늄 프로펠러 ③ 주석 프로펠러 ④ 스텐 프로펠러
170. 연료공급장치의 구성이 아닌 것은? ① ① 오일펌프 ② 연료밸브 ③ 연료펌프 ④ 연료탱크
171. 수상레저안전법상 조종면허 종류가 아닌 것은? ④ ① 일반조종면허 1급 ② 일반조종면허 2 급 ③ 요트조종면허 ④ 2급 항해사
172. 수상레저안전법상 반드시 착용해야 하는 안전장비는? ④ ① 핀수영 장비 ② 수영복 ③ 시계 ④ 라이프자켓
173. 원거리 수상레저활동시 의무사항은? ② ① 입·출항시 신고하지 않아도 된다. ② 해양경찰관서에 신고서를 제출한다. ③ 각 구 군청에 신고한다. ④ 2대 이상 출항하면 신고하지 않는다.
174. 다음중 방위를 측정하는 계기로 침로를 유지하는데 사용되는 항해계기는 어느 것인가? ④ ① 음향측심기 ② 육분의 ③ VHF ④ 자기나침의
175. 측심연의 밑바닥에 그리스를 채우는 오목한 것은? ② ① 오일홈 ② 아밍홀 ③ 롱 아이 ④ 그라멧
176. 개항질서법에서 기타 노도만으로 운전하는 선박을 무엇이라 하는가? ④ ① 무역선 ② 상선 ③ 노도선 ④ 잡종선
177. 해상교통안전법에서 이용할 수 있는 모든 수단을 동원하여 경계를 하여야 하며, 이때 경계의 수단에 들지 않는 기구는? ① ① 앵카 ② 레이더 ③ 쌍안경 ④ VHF
178. 엔진시동전 점검사항 중 틀린 것은? ④ ① 선저, 프로펠러의 이상유무를 확인한다. ② 기관실의 빌지를 완전히 배수시킨다. ③ 엔진과 드라이브 유니트 오일을 점검한다. ④ 축전지액을 교환한다.
179. 수상레저활동의 기초상식에 해당하지 않는 것은? ③ ① 수상레저활동의 안전을 위한 운항규칙 준수 ② 안전장비의 착용 ③ 출·입항시 고속운행 ④ 출항전 모터보트의 점검
180. 다음 중 일기예보를 접할 수 없는 것은? ④ ① 조간신문 ② 텔레비전 ③ 위성팩스 ④ 정기간행물
181. 일기도에 표시되는 기상요소가 아닌 것은? ③ ① 기압 ② 기온 ③ 조류의 속도 ④ 풍향 및 풍속
182. 기상청 풍력 계급표에 관한 설명이다. 바른 것은? ③ ① 풍력계급은 대체로 해면의 상태를 나타낸다. ② 풍력계급은 대체로 유속을 측정하는 계급표이다. ③ 풍력계급은 0∼12의 단계를 표시한다. ④ 풍력계급은 전체적으로 36단계를 표시하고, 0∼3까지만 사용한다.
183. 인공호흡을 실시하기 전에 가장 먼저 해야 할 것은? ② ① 물을 마시게 한다. ② 기도유지 ③ 혈액형 확인 ④ 채혈을 한다.
184. 신체의 정상체온은 몇 도를 유지해야 하나? ② ① 20° ② 36° ③ 39° ④ 40°
185. 저체온시 응급조치로 적절하지 못한 것은? ④ ① 젖은 의복을 제거하고 따뜻한 장소로 옮긴다. ② 실온의 산소를 투여한다. ③ 심폐소생술을 시행할 준비를 한다. ④ 갑자기 열을 가한다.
186. 모터보트의 화재 예방법으로 틀린 것은? ④ ① 연료의 누수를 확인한다. ② 전기장치의 누전을 점검한다. ③ 냉각수계통을 점검한다. ④ 연료 주유중 밧데리 교체작업을 한다.
187. 모터보트 운항중 익수자에게 던지기 좋은 안전장비는? ④ ① 보트훅크 ② 예인로프 ③ 앵커체인 ④ 구명부환
188. 다음 중 항해에 필요한 장비가 아닌 것은? ② ① 나침판 ② 고무펜더 ③ 해도 ④ 레이더
189. 로프의 규격은 보통 무엇으로 표시하는가? ② ① 로프의 길이 ② 로프의 직경 ③ 로프의 무게 ④ 로프의 꼬임수
190. 부유물이 많은 수역을 통과 할 때 반드시 확인해야하는 게이지(gauge)는? ① ① 온도 게이지 ② 연료 게이지 ③ 압력 게이지 ④ 밧데리 게이지
191. 모터보트 운행시 정면 충돌의 위험성이 있을 때 적절한 피항법은? ④ ① 즉시 정지한다. ② 계속 진행한다. ③ 좌회전으로 피항한다. ④ 우회전으로 피항한다.
192. 모터보트 운행전 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 선체의 누수를 점검한다. ② 연료잔량을 확인한다. ③ 안전스위치 부착여부를 확인한다. ④ 기어비율을 확인한다.
193. 수상오토바이 운행시 준수 사항 중 맞는 것은? ④ ① 항내에서 고속으로 운행한다. ② 해수욕객이 있는 수면위를 운행한다. ③ 잠수를 하고 있는 수면위를 운행한다. ④ 상대방의 진로를 방해하지 않는다.
194. 수심이 낮은 장소를 운행할 때 주의할 사항이 아닌 것은? ④ ① 암초 등의 충돌을 주의한다. ② 보트의 속력을 줄여 천천히 운행한다. ③ 엔진냉각수의 원활한 공급을 확인한다. ④ 승선인원을 확인한다.
195. 보트의 출·입항시 주의할 사항이 아닌 것은? ② ① 수로의 상황을 주시한다. ② 출항시 고속으로 빨리 빠져나간다. ③ 입항시 출항하는 보트의 유무를 확인한다. ④ 출·입항시 저속으로 운행한다.
196. 고무보트의 운행전 확인할 사항이 아닌 것은? ④ ① 고무보트의 공기압을 점검한다. ② 선체에 엔진부착 정도를 확인한다. ③ 승선인원을 기준치보다 적게 승선시킨다. ④ 복원력을 위해 중량물을 가능한 많이 싣는다.
197. 보트의 충돌을 피하기 위한 동작으로 적절하지 못한 것은? ② ① 빨리 정확하게 조치한다. ② 상대보트의 반응을 보아가면서 천천히 한다. ③ 적극적으로 한다. ④ 적절한 보트의 조종술에 따라야 한다.
198. 황천시 모터보트를 운행할 때 가장 위험한 파도의 방향은? ① ① 정횡(橫)쪽 ② 정선미(尾)쪽 ③ 정선수(首)쪽 ④ 선수의 약간옆
199. 황천 운행시 고려해야할 사항이 아닌 것은? ④ ① 저기압 이동에 따른 풍향 ② 풍력의 변화 상태 ③ 현재의 정박 상태의 점검 ④ 음주와 충분한 수면
200. 모터보터의 조종설비란? ① ① 모터보트의 운동방향을 제어하는 설비 ② 선체의 크기를 측정하기 위한 설비 ③ 선체의 무게를 측정하기 위한 설비 ④ 선체의 강도를 측정하기 위한 설비
201. 수상오토바이 운행중 엔진정지시 즉시 점검해야 할 사항이 아닌 것은? ④ ① 몸에 부착한 스톱스위치를 확인한다. ② 연료의 잔량을 확인한다. ③ 임펠러에 로프가 감겼는지 확인한다. ④ 엔진의 노즐 분사량을 확인한다.
202. 야간운행시 등대의 등광을 식별하는 요소로서 적당하지 않은 것은? ③ ① 불빛의 종류 ② 불빛의 주기 ③ 등대의 높이 ④ 불빛의 색
203. 형상물에 관한 규정의 설명으로 맞는 것은? ③ ① 주야간 적용한다. ② 야간에도 적용한다. ③ 주간에 적용한다. ④ 필요할 때 적용한다.
204. 동력수상레저기구가 아닌 것은? ② ① 모터보트 ② 딩기요트 ③ 스쿠터 ④ 크루즈 요트
205. 모터보트의 선미측 프로펠러 부근에 아연판을 붙이는 이유는? ② ① 보트선체의 강도를 증가 시킨다. ② 엔진의 부식을 방지한다. ③ 프로펠러의 진동을 방지한다. ④ 보트의 속력을 증가 시킨다.
206. 수상오토바이의 추진방식은? ① ① 임펠러회전에 의한 물 젯트분사식 ② 프로펠러회전에 의한 추진방식 ③ 임펠러회전에 의한 공기분사식 ④ 프로펠러회전에 의한 공기분사식
207. 1마력(hp)이란 1초동안에 얼마의 일을 하는 것인가.? ③ ① 30Kg.m ② 50Kg.m ③ 75Kg.m ④ 100Kg.m
208. 모터보트의 엔진형식에 관계없이 설치해야 하는 펌프는? ① ① 빌지펌프 ② 오일펌프 ③ 냉각펌프 ④ 연료펌프
209. 동력수상레저기구 조종면허 합격기준점으로 틀린 것은? ④ ① 요트조종면허 필기시험 70점 이상 ② 조종면허2급 실기시험 60점 이상 ③ 조종면허1급 필기시험 70점 이상 ④ 조종면허2급 필기시험 50점 이상
210. 다음 원거리 수상레저활동 신고 의무 사항중 틀린 것은? ① ① 사고시 자체처리를 원칙으로 한다. ② 동승자가 사망 또는 실종되었을 때 관할 경찰관서에 신고하여야 한다. ③ 동승자가 중상을 입었을 때 관할 경찰관서에 신고하여야 한다. ④ 해안에서 5해리 이상 떨어진 곳은 관할 경찰관서에 신고하여야 한다
211. 수상레저안전법상 반드시 착용해야 하는 구명장비는? ③ ① 라이프레프트 ② 슈트 ③ 라이프자켓 ④ 라이프 링
212. 수상레저안전법상 조종면허의 종류가 아닌 것은? ① ① 원동기 면허 ② 요트조종면허 ③ 일반조종 면허1급 ④ 일반조종면허 2급
213. 동력수상레저기구 면허증은 시험 합격일로부터 몇 일 이내 교부 받아야 하는가? ③ ① 7일이내 ② 15일이내 ③ 30일이내 ④ 1년이내
214. 해상교통안전법에서 이용할 수 있는 모든 수단을 동원하여 경계를 하여야 한다. 이때 경계 수단에 속하지 않는 것은? ① ① 선속계 ② 쌍안경 ③ 레이더 ④ 무전기
215. 개항내의 항법으로 맞는 것은? ③ ① 범선은 항계내에서 잡종선를 피해야 한다. ② 항로 내에서는 나란히 운행하여야 한다. ③ 입항선은 출항선의 진로를 피해야 한다. ④ 마주치는 경우에는 서로 좌측으로 피한다.
216. 해상교통안전법상 선박에 해당하는 것은? ① ① 기름을 싣고 항해하는 유조선 ② 도크에 조선중인 상선 ③ 육상에서 실습중인 무역선 ④ 해안에 고정된 해상호텔선
217. 해양오염방지법의 규정에 적용되지 않는 선박은? ④ ① 세일링크루저 ② 모터보트 ③ 유조선 ④ 군함
218. 조류와 해류의 다른 점을 틀리게 설명한 것은? ① ① 해류는 태양을 공전한다. ② 수평운동은 공통점이다. ③ 생성원인이 전혀 다르다. ④ 조류는 연안에서 현저하다.
219. 다음 중 해수의 밀도차로 생기는 해류는? ② ① 취송류 ② 밀도류 ③ 경사류 ④ 조류
220. 고기압을 바르게 설명한 것은? ③ ① 표준 기압보다 높은 것 ② 1기압 보다 높은 것 ③ 주위 기압보다 높은 것 ④ 저기압 위에 있는 것
221. ( )m/sec 미만의 강풍이 예상될 때는 태풍주의보, ( )m/sec 이상의 강풍이 예상될 때는 태풍경보를 발표한다. ( )속의 숫자는? ② ① 10 ② 25 ③ 50 ④ 100
222. 인공호흡을 하여도 효과가 나타나지 않는 경우는? ④ ① 물에 빠져 호흡이 멈추었을 때 ② 가스 중독에 의해 호흡이 멈추었을 때 ③ 쇼크 상태에서 호흡이 멈추었을 때 ④ 심한 출혈로 인해 호흡이 멈추었을 때
223. 응급환자의 심폐소생법을 하는 목적은? ① ① 응급환자의 주요장기에 풍부한 산소를 공급한다. ② 응급환자 동공을 확대하기 위해 한다. ③ 응급환자의 출혈을 막는다. ④ 응급환자의 골절을 접합하기 위해 한다.
224. 다음 중 정상적인 사람의 소량 출혈시 자동 지혈되는 시간은? ① ① 1-2분 ② 6-10분 ③ 30-60분 ④ 60-100분
225. 인공호흡을 실시하기 전에 가장 먼저해야 할 것은? ② ① 물을 마시게 한다. ② 기도유지 ③ 혈액형을 확인 ④ 채열을 한다.
226. 저체온시 응급처치로 적절치 못한 것은? ④ ① 젖은 의복을 제거하고 따뜻한 장소로 옮긴다. ② 실온의 산소를 투여한다. ③ 심폐소생술을 시행할 준비를 한다. ④ 갑자기 열을 가한다.
227. 익수자를 구조후 적절한 조치가 아닌 것은? ③ ① 담요로 감싸준다. ② 기도유지를 한다. ③ 체온보존을 위하여 알콜을 먹인다. ④ 인공호흡을 실시한다.
228. 온도(TEMP)게이지를 바르게 설명한 것은? ① ① 엔진의 과열상태를 알려준다. ② 해수의 온도를 알려준다. ③ 대기의 온도를 알려준다. ④ 사람의 체온을 알려준다.
229. 나침반을 바르게 설명한 것은? ① ① 방위를 측정한다. ② 높이를 측정한다. ③ 거리를 측정한다. ④ 조류를 측정한다.
230. 보트 접안시 충격을 완화하기 위한 장비는? ① ① 고무펜더 ② 앵커 ③ 구명동의 ④ 국제신호기
231. 해상에서 사용하는 속력 단위는? ③ ① 킬로미터 ② 마일 ③ 노트 ④ 마하
232. 수심의 측정 기준이 되는 것은? ④ ① 밀물 때의 수면 ② 썰물 때의 수면 ③ 약최고 고조면 ④ 약최저 저조면 233. 해상에서 보트를 조종할 때 선체에 영향을 미치는 요소가 아닌 것은? ② ① 바람 ② 수온 ③ 파도 ④ 조류
234. 항해시 위치를 결정할 때 목표물로서 좋지 않은 야간표지는? ④ ① 등대 ② 등주 ③ 등입표 ④ 어망
235. 모터보트를 조종할 때 주의할 사항이 아닌 것은? ④ ① 운행시 좌우를 살피며 안전속력을 유지한다. ② 운행시 이동할 수 있는 물건은 고정한다. ③ 안전스위치는 항상 몸에 부착한다. ④ 연료 절약을 위해 항상 전속으로 운행한다.
236. 수상오토바이의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 수상오토바이의 추진방식은 물젯트 분사식이다. ② 수상오토바이 엔진의 점화방식은 불꽃점화식이다. ③ 수상오토바이의 냉각방식은 수냉식이다. ④ 수상오토바이는 엔진오일을 사용하지 않는다
237. 동경 135°를 나타낸 것은? ① ① 135˚E ② 135˚W ③135˚N ④ 135˚S
238. 표류중 조종자가 조치 및 확인 해야 할 사항이 아닌 것은? ④ ① 조난 통신이 보내졌으며, 그것이 수신 되었는가? ② 현재 조난의 위치는 어딘가? ③ 음료수 식량 등은 어느 정도 유지될까? ④ 승선자의 가족사항을 파악한다.
239. 조난 신호와 관계없는 것은? ④ ① 선상에서 기름을 태우는 신호 ② 오렌지색 연기 신호 ③ 팔을 수평으로 벌려서 아래 위로 천천히 흔드는 신호 ④ 선상에서 맨손체조를 한다. 240. 엔진이 시동되지 않을 때 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 밧데리를 확인한다. ② 연료를 확인한다. ③ 안전스위치를 점검한다. ④ 항해계기를 점검한다.
241. 모터보트의 연료탱크에 물이 섞여있을 때 나타나는 현상은? ① ① 엔진의 시동률이 떨어진다. ② 엔진의 냉각효과가 있다. ③ 선체의 밸러스트 역할을 한다. ④ 엔진의 윤활유 역할을 한다.
242. 다음 중 엔진의 윤활방식이 순간 혼합형인 것은? ① ① 2행정 선외기(outboard)엔진 ② 선내외기(stern drive)엔진 ③ 선내기(inboard) 엔진 ④ 디젤(diesel)엔진
243. 수상레저활동 사고시 신고사항이 아닌 것은? ④ ① 사고발생 일시 및 장소 ② 피해상황 및 조치사항 ③ 수상레저기구의 종류 ④ 음식물 휴대 유무
244. 수상레저안전법상의 수상레저기구가 아닌 것은? ③ ① 페러세일 ② 요트 ③ 페러글라이드 ④ 모터보트
245. 운행중 급박한 위험을 피하기 위하여 ( )을 허용할 수 있다. ① ① 규칙의 이탈 ② 침로의 이탈 ③ 항로의 이탈 ④ 묘지의 이탈
246. 다음 중 발열량이 가장 많은 것은? ① ① 휘발유 ② 경유 ③ 등유 ④ 중유
247. 수상레저안전법상 내수면이 아닌 것은? ② ① 저수지 ② 만 ③ 댐 ④ 기수의 수류
248. 수상레저안전법에서 규정한 조종면허에 관한 사항이다. 다음중 연결이 다른 것은? ② ① 일반조종면허 - 제1급 조종면허 ② 일반조종면허 - 요트 ③ 일반조종면허 - 제2급 조종면허 ④ 일반조종면허 - 모터보트 249. 다음 중 조종면허 결격사유이다. 틀린 것은? ③ ① 정신 미약자 ② 알콜 중독자 ③ 파산 선고자 ④ 정신 질환자
250. 수상레저기구의 안전검사 항목이 아닌 것은? ① ① 조종자의 인적사항 ② 엔진의 작동 유무 ③ 선체의 파손 유무 ④ 법정 안전장비 적재 유무
251. 등화에 관한 규정은 ( )부터 ( )까지 실시한다. ③ ① 일출시, 일몰시 ② 주간으로, 야간 ③ 일몰시, 일출시 ④ 어두울 때, 밝을 때
252. 해양오염방지 국제협약에서 기름에 포함되지 않는 항목은? ③ ① 원유 ② 중유 ③ 석유가스 ④ 유성혼합물
253. 충돌예방규칙의 이행을 태만이 한 조종자, 해원의 책임은? ① ① 면제해 주지 않는다. ② 면제해 준다. ③ 상황을 고려한다. ④ 조문에 따라 면제 할 수 있다.
254. 대기의 순환이 일어나는 원인 중 맞는 것은? ① ① 고기압과 저기압의 빈번한 변화 ② 해류의 운동에 의하여 ③ 파도의 높고 낮음에 의해 ④ 조류의 왕복운동에 의하여
255. 우리 나라에서 태풍이 가장 많은 계절은? ③ ① 초겨울에서 이른봄까지 ② 이른봄에서 초여름까지 ③ 초여름에서 초가을까지 ④ 초가을에서 이른봄까지
256. 일반적으로 장마전선이라 불리는 전선은? ③ ① 폐쇄전선 ② 한랭전선 ③ 정체전선 ④ 온난전선
257. 기상요소 중 기압의 단위는? ① ① 헥토파스칼(hPa) ② 섭씨(°C) ③ 킬로왓트(Kw) ④ 마력(Hp) 258. 다음 중 손상된 관절의 응급처치방법 중 맞는 것은? ① ① 외부출혈을 지혈한다. ② 부목 사용 전에 골절이나 탈구된 부위를 잡아당긴다. ③ 골절이나 탈구된 부위를 바닷물로 씻는다. ④ 수혈을 실시한다.
259. 화상에 대한 응급처치법이 아닌 것은? ① ① 냉수를 전혀 먹여서는 안된다. ② 세균감염을 방지한다. ③ 와세린이나 붕산연고를 바른다. ④ 쇼크를 방지한다.
260. 조난시 알콜을 마시면 안되는 이유중 틀린 것은? ③ ① 체열 발산을 증가시킨다. ② 주의력을 감퇴시킨다. ③ 갈증이 해소된다. ④ 판단력을 흐리게 한다.
261. 다음 설명 중 연결이 적합하지 않는 것은? ③ ① 소독 : 병원세균을 없애거나 감염력을 없애는 것 ② 살균 : 모든 병균을 죽이는 것 ③ 방부 : 병원세균을 완전히 죽여서 부패를 억제하는 것 ④ 자외선 : 투과력은 약하나 살균력이 강하므로 실내공기를 살균한다.
262. 조종면허가 취소된 자는 몇일 내에 면허증을 반납하여야 하는가? ③ ① 3 일 ② 5 일 ③ 7 일 ④ 10 일
263. 수상오토바이 이용시 반드시 착용해야하는 안전장비? ④ ① 라이프레프트 ② 구명볼 ③ 구명부환 ④ 구명동의
264. 수상레저안전법상 면허시험에 있어서 부정행위를 한 자에 대한 조치사항으로 틀린 것은? ④ ① 시험을 중지시킬 수 있다. ② 무효로 할 수 있다. ③ 2년간 면허시험에 응시할 수 없다. ④ 100만원 이하의 과태료에 처할 수 있다.
265. 1노트(knot)를 바르게 설명한 것은? ① ① 한시간에 1,852m를 진행한 속력을 1노트라 한다. ② 한시간에 1,600m를 진행한 속력을 1노트라 한다. ③ 하루에 1,852m를 진행하는 속력을 1노트라 한다. ④ 하루에 1,600m를 진행하는 속력을 1노트라 한다
266. 모터보트에 승선할 때 미끄럼을 방지하는 신발은? ④ ① 장화 ② 고무신 ③ 구두 ④ 데크 슈즈(deck shoes)
267. 보트나 부이에서 적백색 사선이 있는 깃발을 흔들고 있을 때, 그것이 뜻하는 의미는? ① ① 스쿠버 다이빙을 하고있다. ② 낚시를 하고있다. ③ 수상스키를 타고있다. ④ 모터보트 경기를 하고 있다.
268. 모터보트의 조종시 비상안전조치의 설명 중 맞는 것은? ① ① 조종자가 부상을 입거나 낙수에 대비하여 동승자에게 보트의 기본조종법을 알려준다. ② 여러 사람이 조종법을 알고 있으면 위험하다. ③ 모터보트는 조종시 위험이 전혀 없다. ④ 모터보트는 고속엔진이기 때문에 저속으로 운행하면 위험하다.
269. 모터보트에 비치된 소화기의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 소화기는 항상 사용이 가능한 장소에 보관한다. ② 소화기 사용법은 승선자 전원이 숙지하여야 한다. ③ 소화기는 사용가능 기간이 초과되지 않아야 한다. ④ 소화기의 점검은 조금씩 품어보는 식으로 점검한다.
270. 모터보트의 화재를 예방하는 사항 중 틀린 것은? ④ ① 전기제품 및 배선은 양호한 상태를 유지한다. ② 스위치나 스파크를 일으키는 물건을 연료탱크에 놓지 않는다. ③ 밧데리 주위는 항상 충분한 환기를 시킨다. ④ 승선자 전원이 방탄복을 착용한다.
271. 원거리 운행시 주의해야 할 사항은? ① ① 원거리 운행시 연료의 잔량과 운행거리를 반드시 확인하여야 한다. ② 원거리 운행시 반드시 낚시도구를 지참해야 한다. ③ 원거리 운행시 선체의 복원력을 위해 중량물을 많이 실어야 한다. ④ 원거리 운행시 추위를 견디기 위해 반드시 알콜을 지참하여야 한다.
272. 야간운행 중 등대불빛을 식별하는 요소가 아닌 것은? ④ ① 등광의 색 ② 등광의 주기 ③ 등질의 종류 ④ 등광의 밝기
273. 선체 내장형 연료탱크의 설명 중 틀린 것은? ③ ① 몹시 더운 날에는 팽창을 고려하여 탱크를 완전히 채우지 않는다. ② 엔진 시동전 빌지 환풍기를 4분간 이상 작동한다. ③ 내장형 연료탱크는 알콜을 섞어면 오히려 출력이 증가한다. ④ 연료가 새고있는지 냄새가 나는지를 확인한다.
274. 보트를 앵커링(anchoring)후 보트가 끌릴 때 적절한 조치법은? ① ① 앵커로프의 길이를 늘인다. ② 앵커로프의 길이를 작게 한다. ③ 앵커의 크기를 적게 한다. ④ 앵커는 보트가 끌리는 것과는 관계없다.
275. 베터리의 충전시 산소와 함께 많이 발생하는 폭발성가스는? ② ① 불소가스 ② 수소가스 ③ 질소가스 ④ 암모니아가스
276. 수상오토바이 운행 중 갑자기 출력이 떨어질 경우 점검해야 할 곳은? ① ① 물 흡입구에 이물질 부착을 점검한다. ② 연료혼합비를 점검한다. ③ 프로펠러에 이물질이 걸렸는지 점검한다. ④ 임펠러의 피치를 점검한다.
277. 보트 운행중 갑자기 선체가 심하게 떨림 현상이 나타날 때 점검해야 하는 곳이 아닌 것은? ④ ① 프로펠러에 로프가 감겼는지를 확인한다. ② 프로펠러의 파손상태를 점검 한다. ③ 냉각수(over heating)를 확인한다. ④ 엔진의 종류를 확인한다.
278. 다음 중 해도에 나타나지 않는 것은? ④ ① 조류속도 ② 조류방향 ③ 수심 ④ 풍향
279. 조난시 선위를 자동으로 알려주는 통신 구명장비는? ① ① EPIRB ② SSB ③ VHF ④ UHF
280. 조난시 위치 표시를 위한 신호용구가 아닌 것은? ④ ① 로케트신호 ② 발연부신호 ③ 자기점화등 ④ 구명부환
281. 의식은 없으나 호흡과 맥박이 있는 환자에게 흡인(aspiration)을 방지하기 위한 가장 적절한 자세는? ③ ① 얼굴을 위쪽으로 들어 올린다. ② 얼굴을 바닥으로 향하도록 눌러준다. ③ 얼굴이 측면을 향하도록 옆으로 눕인다. ④ 환자의 상체가 높아지도록 눕인다.
282. 다발성 손상을 입은 환자에게 가장 먼저 처치해야 할 것은? ① ① 기도유지 ② 출혈 ③ 골절 ④ 수혈
283. 신체절단 부위의 후송 처리방법으로 가장 적합한 것은? ① ① 거즈로 싸서 생리식염수를 붓고 주머니에 싸서 봉한다. ② 수돗물로 깨끗이 씻어 마른 거즈에 싸서 이송한다. ③ 드라이 아이스를 사용하는 것이 좋다. ④ 오염과 손상이 심한 절단부는 재접합 가능성이 없기 때문에 가져올 필요가 없다.
284. 엔진의 프로펠러 교체에 관한 설명 중 틀린 것은? ④ ① 엔진이 우발적으로 작동하는 사고를 막기 위하여 점화플러그의 코드를 제거한다. ② 프로펠러의 축에 충분한 윤활류를 바른다. ③ 보트에 중량이 실리는 경우나 수상스키를 끌 때 피치(pitch)가 기준치보다 한 칫수 낮은 것을 사용한다. ④ 프로펠러는 조금 휘어도 속도에는 전혀 지장이 없다.
285. 선외기(outboard)엔진의 경보장치의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 잠시울림(시운전시) - 경보장치회로점검 ② 계속적으로 울림 - 엔진의 과열 ③ 단속적으로 울림 - 엔진오일 부족 ④ 선외기엔진은 경보장치가 없음
286. 선외기(outboard)엔진의 시동전 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 엔진오일의 윤활방식이 자동혼합장치일 경우 잔량을 확인한다. ② 연료탱크의 환기구가 열려있는가를 확인한다. ③ 비상정지스위치가 RUN에 있는가 확인한다. ④ 엔진내부의 냉각수를 확인한다.
287. 수상레저안전법상 야간운항 장비가 아닌 것은? ④ ① 나침반 ② 통신기기 ③ 구명부환 ④ 레이다
288. 윤활유의 역할이 아닌 것은? ④ ① 녹의 방지 ② 밀봉작용 ③ 마모 감소 ④ 수분제거
289. 수상레저안전법이 적용 받지 않은 곳은? ③ ① 내수면 ② 해수면 ③ 수영장 ④ 호수
290. 조종면허의 취소 또는 효력을 정지할 수 있는 사유가 아닌 것은? ④ ① 조종면허 효력의 정지기간 중 조종을 한 때 ② 허위 기타 부정한 방법으로 조종면허를 받은 때 ③ 면허증을 다른 사람에게 빌려주어 조종하게 한때 ④ 인명구조를 위해 전속력으로 달렸을 때
291. 수상레저안전법의 안전검사항목이 아닌 것은? ④ ① 추진기관 ② 안전장비 ③ 선체제원 ④ 선저형태
292. 수상레저활동자는 술에 취한 상태에서 동력수상레저기구를 조종하여서는 안된다. 술에 취한 상태의 기준은? ④ ① 혈중 알콜농도 0.05% ② 혈중 알콜농도 0.06% ③ 혈중 알콜농도 0.07% ④ 혈중 알콜농도 0.08% 293. 다음중 실기시험시 감점항목으로 적당하지 않은 것은? ③ ① 사행시 시계방향으로 진행 ② 후진시 15m를 초과한 경우 ③ 45°변침시 50°를 변침한 경우 ④ 후진시 진행방향과 15도 이상 벗어난 때
294. 수상레저안전법에서 규정하고 있는 동력수상레저기구가 아닌 것은? ① ① 물오리기구 ② 모터보트 ③ 모터요트 ④ 수상오토바이
295. 수상레저사업자의 안전검사에 관한 사항으로 틀린 것은? ① ① 안전검사는 필요시 받아야 한다. ② 수상레저기구의 안전검사 유효기간은 1년이다. ③ 안전검사기간은 검사유효기간 만료일 전후 각각 15일 이내이다. ④ 해양경찰청장이 실시하는 안전검사를 반드시 받아야한다.
296. 보트의 안전속력을 유지할 때 고려해야 할 요소가 아닌 것은? ③ ① 시정의 상태 ② 보트의 조종성능 ③ 적재함의 종류 ④ 운행상 장애물의 근접상태
297. 시계(視界)가 제한된 상태에서는 ( )을 유지해야 한다. ④ ① 최저속력 ② 제한속력 ③ 조종속력 ④ 안전속력
298. 피항하는 보트가 취해야할 동작을 가장 잘 설명한 것은? ③ ① 사후에 적절한 피항동작 ② 운용술을 무시한 동작 ③ 조기에 충분한 동작 ④ 일반상식에 유사한 동작
299. 해난사고로 인한 기름유출이 아닌 것은? ① ① 운행 ② 침몰 ③ 충돌 ④ 좌초
300. 기조력에의 일어나는 해수의 수직운동을 무엇이라고 하는가? ② ① 조류 ② 조석 ③ 파도 ④ 풍랑
301. 조석이 일어나는 가장 큰 원인은? ③ ① 지구의 자전 ② 지구의 공전 ③ 달의 인력 ④ 바람의 영향 302. 다음 일기도의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 지상과 대기상층에서 관측한 각종 기상요소를 종합하여 나타낸 지도 ② 관측은 6시간마다 하루 4번 작성한다. ③ 일반적으로 3시, 9시, 15시, 21시에 관측한 자료이다. ④ 일기도는 관측자의 편리에 의해 작성한다.
303. 웅대한 진한 구름으로서 소나기나 우박, 번개, 천둥 등을 동반한 구름의 명칭은? ④ ① 고적운 ② 고층운 ③ 층운 ④ 적락운
304. 기상요소 중 지상일기도에 표시되어 있지 않은 것은? ④ ① 기압 ② 풍향 ③ 풍력 ④ 시계(視界)판단정도
305. 근육 골격계 손상은 반드시 고정해야 하는 이유는? ① ① 통증을 줄이고 더 이상 손상되는 것을 방지하기 위해 ② 손상된 부위의 감염을 줄이기 위해 ③ 응급환자의 표식를 위해 ④ 환자의 요청에 의해
306. 개항질서법이 적용되는 항을 무엇이라 하는가? ① ① 개항 ② 무역항 ③ 양식항 ④ 어항
307. 외상에 의한 출혈시 응급조치 방법이 아닌 것은? ④ ① 탈지면으로 지혈한다. ② 출혈부위를 심장보다 높게 한다. ③ 지혈제를 바른다. ④ 호흡계통을 압박한다
308. 모터보트에서 사용하는 안전비품이 아닌 것은? ④ ① 소화기 ② 구명동의 ③ 신호탄 ④ 부탄가스
309. 해상교통안전법상 해양레저활동을 허가받지 않아도 되는 곳은? ④ ① 개항 ② 어항 ③ 항만 ④ 한강
310. 엔진의 기어케이스에 물이 혼합되면 오일의 색깔은? ③ ① 붉은색 ② 녹색 ③ 회색 ④ 흑색
311. 엔진의 온도(TEMP)게이지의 역할은? ① ① 엔진의 과열된 온도를 알려준다. ② 엔진의 냉각 효율을 높여준다. ③ 엔진의 출력을 높여준다. ④ 엔진의 RPM을 증가 시켜준다.
312. 목표물의 방위를 측정하는 계기는? ③ ① 트림(trim)게이지 ② 연료(fuel)게이지 ③ 컴퍼스(compass) ④ 밧데리(volt)게이지
313. 선외기(outboard)엔진의 프로펠러에 관한 설명 중 틀린 것은? ④ ① 피치(pitch)란 프로펠러가 1회전할 때 진행하는 거리다. ② 다이어메터(diameter)란 프로펠러 크기를 지름으로 나타낸 것이다. ③ 프로펠러는 회전할 때 캐비테이션(cavitation)현상이 일어난다. ④ 선외기 엔진의 프로펠러는 영구적으로 사용한다.
314. 보트 조종자가 지켜야할 사항 중 틀린 것은? ④ ① 운항일지를 기록한다. ② 기상상태가 나쁠 때 무리한 계획을 세우지 않는다. ③ 수역의 환경보존을 위해 오물을 수역에 버리지 않는다. ④ 동승자는 구명동의를 착용시키지 않아도 된다.
315. 운행 중 보트의 전복을 예방하기 위한 방법 중 적절하지 못한 것은? ④ ① 승선자를 적절히 분산시켜 앉힌다. ② 전후좌우 균형을 유지하도록 낮은 자세를 취한다. ③ 정원을 초과하지 않는다. ④ 승선자 전원은 선수(船首)쪽에 앉는다.
316. 운행 중 황천을 미리 알 수 있는 방법에 해당되지 않는 것은? ① ① 하늘이 쾌청할 때 ② 기온이 낮아질 때 ③ 기압이 내려갈 때 ④ 급한 소나기가 때때로 닥쳐올 때
317. 다음 중 조난 예방법으로 적절하지 못한 자세는? ④ ① 출항전 이웃이나 관계자에게 귀항시간 보트 형태 등을 알려준다. ② 출항전 엔진의 계기류를 철저히 점검한다. ③ 출항전 연료탱크의 연료 잔량을 확인한다. ④ 출항전 승선인원의 경력사항을 점검한다.
318. 수상레저사업 등록의 결격사유가 아닌 것은? ① ① 사람을 사상한 후 필요한 조치를 하지 않고 도주한 자 ② 파산선고를 받고 복권되지 아니한 자 ③ 금고이상의 실형의 선고를 받고 그 집행이 종료된 지 2년이 경과되지 않은 자 ④ 미성년자, 금치산자, 한정치산자
319. 모터보트 운행 중 사고원인이 아닌 것은? ③ ① 과속 ② 급회전 ③ 안전규칙준수 ④ 승선인원초과
320. 선외기(outboard)엔진을 장시간 사용하지 않을 때의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 연료 공급선을 떼어놓는다. ② 엔진이 정지할 때까지 저속으로 운전하여 캬브레다를 완전히 건조시킨다. ③ 밧데리의 양극 (+)선을 분리하여 우발적 시동이나 방전을 방지한다. ④ 장기간보관시 아연판은 전부 페인트칠을 한다.
321. 엔진의 점화되지 않거나 시동이 힘들 때 점검 사항이 아닌 것은? ④ ① 연료 탱크내 연료잔량을 확인한다. ② 연료탱크의 환기구멍이 막혔는지 점검한다. ③ 연료탱크내의 물이 혼합되었는가 확인한다. ④ 기어오일의 잔량을 확인한다.
322. 상대방이 인지할 수 있도록 침로를 변경한다는 것은 적어도 얼마이상의 변침이어야 하는가? ③ ① 5° ② 15° ③ 30° ④ 90°
323. 엔진의 관리에 관한 설명중 틀린 것은? ④ ① 엔진에 냉각수가 원활이 공급되는가를 확인한다. ② 시동모터는 20초 이상 계속해서 돌리면 중대한 손상이 발생한다. ③ 기어 변환은 반드시 저속에서 해야한다. ④ 시동용 밧데리는 AC 110V로 하여야한다.
324. 다음중 인화점이 가장 높은 것은? ① ① 휘발유 ② 등유 ③ 경유 ④ 중유
325. 타선과 자선간의 충돌의 위험이 가장 큰 경우는? ① ① 방위가 변하지 않을 때 ② 거리가 변하지 않을 때 ③ 방위가 빠르게 변할 때 ④ 속력이 변하지 않을 때
326. 피부표면에 발작과 작열감을 나타내는 정도의 화상은? ① ① 제1도 화상 ② 제2도 화상 ③ 제3도 화상 ④ 제4도 화상
327. 개항의 항계내에서 선박의 안전과 질서유지가 목적인 법은? ③ ① 선박직원법 ② 해상오염방지법 ③ 개항질서법 ④ 수상레저안전법
328. 해양오염방지법의 목적을 2가지로 요약한다면? ② ① 감시와 규제 ② 예방과 방제 ③ 방제와 처벌 ④ 예방과 배출
329. 기상에 영향을 주는 대기의 성분이 아닌 것은? ④ ① 수증기 ② 탄산가스 ③ 오존 ④ 편서풍
330. 등압선의 설명 중 틀린 것은? ④ ① 기압이 같은 곳을 연결한 선이다. ② 기압치가 다른 두 등압선은 서로 교차하지 않는다. ③ 특별히 풍속차가 없을 때 등압선의 간격은 일정하게 그려진다. ④ 등압선은 산악지역의 높이를 나타낸다.
331. 기압의 설명중 틀린 것은? ④ ① 북반구에서 고기압은 바람이 중심부에서 시계방향으로 불어간다. ② 북반구에서 저기압은 바람이 중심부를 향하여 반시계 방향으로 불어온다. ③ 고기압 중심은 H로 표시하고, 저기압의 중심은 L로 표시한다. ④ 기압은 대체로 조류의 흐름과 깊은 관계가 있다. 332. 우리 나라 초여름에 장마전선을 형성하는 기단은? ④ ① 온난전선 ② 한랭전선 ③ 폐색전선 ④ 정체전선
333. 다발성 환자에게 가장 먼저해야 하는 응급처치법은? ④ ① 골절 처치 ② 출혈 압박 ③ 환자후송 ④ 기도개방
334. 신체에 두드레기가 발생하는 중요한 원인은? ① ① 음식물이나 약물 섭취시 ② 비타민 결핍시 ③ 화학적 요인 ④ 신경의 긴장시
335. 우리 나라에서 식중독이 가장 많은 계절은? ② ① 봄 ② 여름 ③ 가을 ④ 겨울
336. 식품이 조금 부패하여도 변하지 않는 것은? ③ ① 색 ② 맛 ③ 형태 ④ 냄새
337. 다음 중 응급환자로 판단해야 할 환자는? ② ① 호흡이 정상인 자 ② 체온이 40도C 이상인 자 ③ 분당 맥박수가 90회인 자 ④ 의식이 비교적 명료한 자
338. 잠수부가 수중작업중임을 알리는 국제신호기는? ① ① A ② B ③ C ④ D
339. 고무보트의 운항전 확인할 사항이 아닌 것은? ③ ① 공기압을 점검한다. ② 엔진부착 정도를 확인한다. ③ 흔들림을 방지하기 위해 중량물을 싣는다. ④ 연료를 점검한다.
340. 보트운행시 화재가 발생하였을 때, 화재현장을 밀폐하는 소화방법은? ① ① 산소공급을 차단한다. ② 산소를 공급한다. ③ 현장출입을 제한한다. ④ 화재현장을 보존한다.
341. 동력선과 범선의 설명이다. 틀린 것은? ④ ① 돛을 설치했으나 주로 기관을 사용하여 추진하는 선박은 동력선이다. ② 기관을 설치했으나 주로 돛을 사용하여 추진하는 경우에는 범선으로 본다. ③ 기계를 설치하고 그 기계를 인력으로 추진할 때는 동력선이 아니다. ④ 돛과 기관을 설치한 즉 기범선은 동력선의 등화를 표시한다.
342. 모터보트 속도 변환에 관한 설명중 맞는 것은? ① ① 속도를 서서히 증·감 시킨다. ② 속도를 갑자기 증·감 시킨다. ③ 속도를 갑자기 감속 시킨다. ④ 속도의 변환은 조종자가 하지 않는다.
343. 모터보트의 선체에 영향을 미치는 요소가 아닌 것은? ① ① 대기의 온도 ② 바람 ③ 파도 ④ 조류
344. 황천 운행시 점검 사항이 아닌 것은? ④ ① 라이프자켓 착용을 확인한다. ② 비상 구급용품이 잘 준비되어 있는지를 점검한다. ③ 해상신호 장구를 점검한다. ④ 두려움을 없애기 위해 알콜을 복용한다.
345. 비상정지스위치의 사용목적으로 적합하지 않은 것은? ④ ① 보트운행 중 조종자가 넘어질 때 ② 보트 밖으로 사람이 떨어졌을 때 ③ 긴급시 엔진의 정지를 위하여 ④ 엔진 시동을 원활하게 하기 위하여
346. 수상레저안전법상 안전을 위한 시정명령 사항이다. 틀린 것은? ② ① 수상레저기구의 개선 및 교체 ② 수상레저기구의 임시 안전검사 ③ 수상레저활동의 일시정지 ④ 수상레저기구 조종자의 교체
347. 개항질서법상 잡종선에 해당되지 않는 것은? ③ ① 부선 ② 단정 ③ 어선(25톤) ④ 노도선
348. 다음 중 조난신호가 아닌 것은? ④ ① 약 1분간의 간격으로 행하는 1회의 발포 ② 양팔을 벌려 위 아래로 천천히 흔드는 신호 ③ 불꽃을 일으키는 로케트 신호 ④ 선실에서 흘러나오는 음악
349. 점도의 설명중 옳지 않은 것은? ④ ① 액체의 유동을 방해하려는 작용이다. ② 점도가 크면 연금유관 내의 이동이 어렵다. ③ 점도가 낮으면 연료펌프의 마멸이 촉진된다. ④ 점도가 낮으면 관통력이 좋아진다.
350. 조난 통보의 내용 중 필수 정보에 해당되지 않는 것은? ② ① 보트종류 또는 선명 ② 기관의 종류 및 마력 ③ 조난 위치 ④ 침로와 속력
351. 조난시 생존을 위한 체온 유지 방법이 잘못된 것은? ③ ① 가능하면 퇴선시 옷을 많이 입는다. ② 반드시 라이프자켓을 착용한다. ③ 추위를 느끼면 수영을 한다. ④ 수중에 있는 시간을 될 수 있는 한 줄인다.
356. 4사이클 엔진의 작동순서로 바른 것은? ③ ① 압축-폭발-흡입-배기 ② 흡입-압축-배기-폭발 ③ 흡입-압축-폭발-배기 ④ 폭발-압축-흡입-배기
357. 모터보트 운행 중 엔진이 스스로 정지할 때 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 연료잔량을 점검 ② 연료탱크내의 이물질 혼합을 점검 ③ 연료필터의 점검 ④ 플라이휠을 점검 358. 엔진의 시동후 점검사항이 아닌 것은? ④ ① 엔진의 상태를 점검하기 위해 모든 계기를 관찰한다. ② 연료, 오일, 배기등의 누출 여부를 점검한다. ③ 변환과 스로틀의 작동 및 조절상태를 점검한다. ④ 엔진의 시동모터를 점검한다.
359. 가솔린 엔진의 연료에 관한 설명 중 틀린 것은? ④ ① 옥탄가(octane)가 낮으면 엔진의 손상을 가져온다. ② 휘발유에 알콜성분이 포함되어 있으면 금속부분의 부식을 가져온다. ③ 옥탄가(octane)는 최소한 85이상이 되어야한다. ④ 휘발유에 알콜이 다량 포함되어 있으면 출력이 향상된다.
360. 디젤엔진의 연료공급장치의 구성 요소가 아닌 것은? ① ① 실린더헤드 ② 연료탱크 ③ 연료펌프 ④ 연료밸브
361. 모터보트를 이용한 수상레저 사업을 위해 필요한 면허는? ① ① 일반조종면허 1급 ② 일반조종면허 2급 ③ 요트조종면허 ④ 해기사 6급 면허
362. 원거리 수상레저활동 신고 의무 중 틀린 것은? ④ ① 해안에서 5해리 이상 떨어진 곳에서는 해양경찰관서에 신고하여야 한다. ② 동승자가 사망 또는 실종되었을 때 해양경찰관서에 신고하여야 한다. ③ 동승자가 중상을 입었을 때 해양경찰관서에 신고하여야 한다. ④ 안전사고시 자체 처리함을 원칙으로 한다.
363. 수상레저사업자의 안전에 관한 조치사항이 아닌 것은? ④ ① 탑승 또는 대여전 수상레저기구의 안전점검 ② 영업구역의 기상·수상 상태의 확인 ③ 이용자에 대한 안전장비 착용조치 ④ 수상레저기구안에서 주류 판매 또는 무상으로 제공
364. 얕은 수로를 항행하기에 적절한 상태는? ④ ① 선수트림 ② 선미트림 ③ 약간의 선수트림 ④ 선수미 등흘수
365. 실기시험시 시험을 중단하고 실격 처리하는 기준이 아닌 것은? ① ① 사행시 반대방향 진행 ② 5회이상 엔진정지 ③ 시험관의 지시 통제불능 ④ 3회이상 출항불능
366. 해상교통안전법이 적용되지 않는 것은? ② ① 대한민국 영해 및 내수에 있는 선박 ② 해상과 분리되어 있는 하천과 호소에 있는 선박 ③ 공해상에 있는 대한민국 선박 ④ 선박 소유자 또는 선박 관리인 또는 선박 임차인
367. 저조(低潮)에서 고조(高潮)사이의 해면이 높아지고 있는 상태를? ③ ① 고조 ② 낙조 ③ 창조 ④ 간조
368. 조류의 유속은 ( )의 모양에 따라 예측이 가능하다 ② ① 북두칠성 ② 달 ③ 태양 ④ 뭉개구름
369. 저기압을 바르게 설명한 것은? ② ① 주위의 기압보다 높은 상태 ② 주위의 기압보다 낮은 상태 ③ 하늘이 청명한 상태 ④ 해면이 잔잔한 상태
370. 기온에 관한 설명중 틀린 것은? ③ ① 일반적으로 기온이란 지상에서 1.5m 높이의 온도이다. ② 해상의 기온은 해면상에서 약 10m 높이의 온도이다. ③ 온도 측정에는 섭씨온도, 화씨온도, 절대온도, 추측온도가 있다. ④ 1일 중 최저 기온과 최고 기온의 차를 일교차라 한다.
371. 해륙풍에 대한 설명 중 틀린 것은? ④ ① 해안 지방에서는 계절과 관계없이 해륙풍이 존재한다. ② 낮에는 바다에서 육지로 분다. ③ 밤에는 육지에서 바다로 분다. ④ 해상의 바람은 육상의 바람보다 풍속이 작다.
372. 구강 대 구강법으로 인공 호흡시 머리를 뒤로 젖히는 이유는? ③ ① 인공 호흡시 가장 편안한 자세이므로 ② 숨을 불어넣은 응급처치자가 환자의 몸을 더 쉽게 관찰할수 있으므로 ③ 목을 확장시키고 혀가 목구멍을 막지 않도록 하기 위해 ④ 응급처치자가 충분한 공기를 전달하는 데 피곤하므로
373. 열사병의 응급처치방법 중 틀린 것은? ④ ① 환자를 신속히 서늘한 장소로 옮긴다. ② 기도를 확보한다. ③ 체온을 식힌다. ④ 환자 후송시 창문을 닫아둔다.
374. 화상에 대한 응급처치방법으로 옳지 않는 것은? ③ ① 뜨거운 물에 젖었거나 불에 탄 의복은 가위를 이용하여 제거한다. ② 화상 부위를 소독된 거즈로 두툼하게 덮는다. ③ 화상시 온도를 보존하기 위해 화상주위에 열을 가한다. ④ 수포는 터뜨리지 않는다.
375. 자외선의 작용이 아닌 것은? ① ① 관절염 유발 ② 살균 작용 ③ 비타민 D형성 ④ 피부암 유발
376. 속력의 단위 노트(knot)에 대한 설명 중 맞는 것은? ③ ① 육상에서 사용되는 거리의 단위다. ② 육상에서 사용되는 속력의 단위다. ③ 1노트의 속력은 한시간에 1,852m를 갈 수 있는 거리다. ④ 1노트의 속력은 한시간에 1600m를 갈 수 있는 거리다.
377. 모터보트가 운행 중 부유물이 프로펠라에 부딪쳐 날개가 변형된 경우 나타나는 현상이 아닌 것은? ② ① 선체에 진동이 발생한다 ② 직진성이 좋아진다. ③ 엔진의 회전수가 올라간다 ④ 계기류에 변화가 나타난다.
378. 야간 항해에 유용한 항로표식은? ④ ① 등고선 ② 해류분석도 ③ 조류분석도 ④ 등대 379. 엔진의 캬브레터를 바르게 설명한 것은? ① ① 혼합가스를 실린더로 보낸다. ② 엔진의 과열을 방지한다. ③ 엔진의 냉각수를 원활이 공급한다. ④ 밧데리의 충전효과를 높인다.
380. 대조가 일어나는 때를 정확히 표시한 것은? ④ ① 매월 보름시 ② 상현 1∼2일 후 ③ 하현 1∼2일 전 ④ 보름 또는 그믐 1∼2일 후
381. "나는 의료의 원조를 바란다"는 뜻을 가진 국제신호기는? ④ ① A ② C ③ N ④ W
382. 컴퍼스 카드의 눈금으로 N, NE 등과 같이 표시하는 것을 무슨 분할식이라 하는가? ③ ① 360°식 ② 90°식 ③ 포인트식 ④ 도수식
실기요령 2006-01-13 [수 정] [삭제] 1급 필기시험은 오전에 치르는 경우가 많기 때문에 필기시험 합격자 발표를 보고 나서 오 후에 바람도 쐴 겸해서 실기시험장을 미리 한 번쯤 찾아가보는 것이 좋습니다. 올해부터는 시험장이 작년보다 많이 늘어나서 좀 나아지기는 했지만, 그래도 실기 시험장이 집에서 상 당한 거리에 위치해 있는 경우가 많기 때문에 가는 길도 익혀 놓을 겸, 또한 실제 시험을 치르는 배도 구경하고, 그 곳에서 근무하시는 분들에게 시험칠 때의 분위기라든가 시험 진 행 순서 등도 물어 볼 겸 해서 말입니다. 그리고 실기시험 당일은 가급적 시험장에 일찍 도착하는 것이 좋습니다. 실기시험장 방문시 확인해야 될 가장 중요한 사항은 사행코스를 이루는 3개의 부이의 연장선에 놓여 있는 지점의 목표물을 미리 찾아 놓아야 된다는 점입 니다. 사행을 끝마치고 나오면서 보트가 정확히 3개의 부이와 일직선상으로 빠져 나와야 하기 때문에 미리 그 지점을 알아 둔다는 것은 매우 중요합니다.
정해진 시간에 시험장에 도착하면 시험관이 시험 요령등에 대한 간단한 설명을 합니다. 설 명이 끝나고 나면 질문을 받고난 후 서약서를 씁니다. 시험 도중 발생한 물적, 인적 피해 어쩌구 저쩌구… 하는 내용이 적혀 있습니다. 이제 시험이 시작됩니다. 통상적으로 시험장 당 2대의 보트 로 시험을 치르기 때문에 맨 처음 8명의 인원을 호명합니다. 이 중 4명은 시험을 치르게 되고 4명은 대기 상태로 기다리게 됩니다. 이후 1차 4명의 시험이 끝나면 다음 4명이 시험을 치고 다시 새로 4명을 호명해서 대기 시킵니다. 보트 1대에는 4명이 탑승합니다. 4인좌석의 앞쪽 좌측에는 지시를 내리는 시험관이 탑승하고 앞쪽 우측의 조종 석에는 시험을 치르는 본인, 뒤쪽 좌측에는 참관인(수험자 2명이 교대로 앉습니다.), 뒤쪽 우측에는 채점을 하는 시험관이 탑승합니다.
호명이 되어 대기할 때는 1. 구명복을 아래끈까지 완전하게 착용 합니다. 아래끈 미착용시 감 점이 됩니다. 4명이 2인 1조가 되어 시험을 치르게 됩니다. 대기 도중에 자기 이름이 호명 되면 큰 소리로 대답하고 시험관에게 갑니다.
2. 출항전 점검은 수험생을 개별적으로 한 명씩 불러 실시합니다. "출항전 점검 하십시오."라는 시험관의 지시가 있습니다. 순서는 별 상관 없으나 눈에 보이는 모든 장비들을 빠짐없이 점검합니다. 보트에 있는 장비를 빼먹고 지나가도 감점이 될 수 있습니다. 이 때 시험관이 확실히 알아 들을 수 있도록 큰 소리로 점검합니다. 보트 및 장비 점검시 표준으로 사용되 는 용어는 없는 듯하나, 눈에 보이는 장비는 직접 손으로 확인 하면서 모두 열거하는게 좋 습니다. 먼저 보트 선체부터 점검하고 보트 전체를 샅샅이 훑어 보면서 점검을 실시합니다.
-좌측선체(좌현) 이상무.(보트 좌측 선체를 직접 두드리면서) -우측선체(우현) 이상무.(보트 우측 선체를 직접 두드리면서) -계기판 이상무.(계기판을 손으로 직접 만지면서) 속도계, RPM미터등 구체적으로 열거할 필요는 없습니다. -조종핸들 이상무.(손으로 핸들을 잡은 상태로) -레버중립 확인(실제로 중립상태인지를 확인해 봅니다.) -예비노(비상노) 이상무.(실제 노를 만지면서) 인명 구조시 사용하기 위하여 패들 반대쪽에 Hook을 장착해 놓은 경우도 있습니다. -후크 이상무(갈쿠리 같이 끝이 구부러진 물건) 물론 따로 비치되어 있을 경우입니다. -구명환(구명부이) 이상무. -배터리(축전지) 이상무.(실제로 접점을 손으로 만지면서 확인해 봅니다.) 극히 드물지만 배터리 터미널에서 전선이 분리되어 있는 경우도 있습니다. -연료통(연료탱크) 이상무(실제 연료가 제대로 들어 있는지도 확인해 봅니다.) 재수 없으면 수험 도중에도 연료가 떨어질 수도...^^ -구명줄(구명로프) 이상무
모든 장비 점검을 끝낸 후 우렁찬 목소리로 "출항전 점검 완료했습니다." 보트내에 비치되 어 있는 장비들을 알고 있는지도 알아보기 위한 절차입니다. 시간 제한은 없습니다.
수험생 2명이 보트에 타고 나면 간단한 주의 사항을 일러 줍니다. 여기서 명심해야 할 것 은 시험관이 지정해 주는 RPM입니다. 실기시험 채점기준표에 나와 있는 속력에 대한 규정 은 머리 속에서 깨끗이 지워 주십시오.(채점기준표상으로는 1급의 경우 15~30노트 사이를 유지하면 최저속력, 과속 모두 피할 수 있는 속력입니다.) 실제 실기 시험에서 전혀 적용되 지 않습니다. 만약 자기 고집대로 규정이 어떻고 하게 되면 시험관은 지시불이행을 근거로 직권으로 시험을 중지 시킬 수 있습니다. 여기서 지정된 RPM은 시험이 종료될 때까지 적 용됩니다.(물론 후진, 이안, 접안, 인명 구조등은 빼고) 시험관이 지정해 주는 RPM은 일정 하지 않습니다. 시험장에 구비된 보트마다 제원이나 특성이 조금씩 다를 수 있기 때문에 지정하는 RPM이 달라지지만, 이는 시험관이 시험용 보트를 확인 한 후 가장 적절하다고 생각되는 RPM으로 지정합니다. 시험장, 시험관에 따라 지정해 주는 RPM범위도 차이가 날 수 있습니다. 예를 들면 3,500~4,000 혹은 4,000~4,200 식으로 말입니다.물론 시험 당일 같은 보트라면 달라지지는 않습니다. 이후 참관인으로 앉아 있는 수험생은 A3사이즈의 채점기 준표의 참관인란에 서명을 합니다.
"조종석에 착석 및 시동하십시오"라는 시험관의 지시가 있습니다. 3"시동하겠습니다."라고 복 명한 후 먼저 4. 자동정지줄을 손목에 반드시 착용합니다. 미착용시 감점3점. 시험 편의상 손목에 착 용하는 걸로 합니다. 이 때 다른 곳에 착용하려 한다든지, 줄을 조종하려고 하면 시험관이 손목에 적당히 착용하라고 일러줍니다. 그러면 그대로 따르면 됩니다. 이 상황이면 이미 자 동정지줄을 착용하려는 수험생의 태도가 보였기 때문에 넘어갑니다. 5. 레버가 중립에 있는지 반드시 확인한 후 시동합니다. (감점3점) 두번째 수험생인 경우 앞의 수험생이 시동을 끄지 않은 경우도 있기 때문에 엔진이 시동된 상태일 수도 있습니다. 이 경우 시험관이 이야기를 해 주는게 상례입니다만, 그렇지 않더라도 시동이 걸려 있는 상태 에서는 시동키를 절대 돌려서는 않됩니다.(감점2점)
시험관의 "이안하십시오."라는 지시가 있습니다. 6."이안하겠습니다."라고 복명 한 후, 먼저 7. 보 트 전후좌우를 반드시 고개 및 상체를 돌려 확인합니다. 시험관이 전후좌우의 안전확인을 하고 있다는 느낌을 받을 수 있도록 약간의 오버 액션을 취해도 좋습니다. (안전 미확인시 감점2점) 다음은 반드시 계류줄을 걷어야 됩니다. 8."계류줄 걷어 주십시오."라고 수험생이 요구하면 계류장에 대기하고 있는 시험장 운영요원들이 계류줄을 걷어줍니다.(계류줄을 걷 지 않고 이안시 감점2점) 간혹 계류줄이 묶여 있는 상태에서 이안하는 분들도 종종 보입 니다. 계류줄을 걷은게 확인되면, 9. "선체를 밀어 주십시오."라고 다시 이야기 합니다. 시험장 운영요원들이 쉽게 이안이 가능하도록 선체를 밀어줄 때까지 기다립니다.(선체가 계류장에 붙어서 출발이 어렵거나 엔진 사용이 어려울 때 감점2점) 이 때 엔진은 시동된 상태이기 때문에 10. 왼손으로 조종간을 잡고 레버를 천천히, 조금만 밀어줍니다. 이 상태에서는 절대로 속력을 높여서는 않됩니다.(감점2점) 계류장에서 보트를 조금 띄워 놓는다는 생각으로 조 심스럽게 계류장을 빠져 나오면 됩니다. 쓸데 없이 시간을 끄는 건 금물입니다.(이안 지시 후 1분이내 미출발시 감점2점)
이제 보트는 시동된 상태이고, 계류장에서 적당히 이안되어 있는 상태입니다. 수험생이 알 수 있도록 손으로 목표 지점을 가리키거나 말로 목표 지점을 설명한 뒤, 시험관 지시가 이 어집니다. "증속하여 최저 활주속력 유지하십시오." 우렁찬 목소리로 11"증속하겠습니다."라고 복명한 뒤, 12. 변속레버를 서서히, 그렇지만 확실하게 밀어서 지정된 RPM까지 올립니다.(급조 작, 급출발시 감점2점) 이제 보트는 완전한 활주 상태가 되었습니다. 여기서 RPM을 확인 합니다. 반활주 상태에서 완전 활주 상태가 되면 RPM이 저절로 올라가는 경향이 있다는 점은 다들 아시는 내용이라 믿습니다. 13. 지시된 RPM의 중간 정도를 유지합니다. 이제 더 이 상 레버 조작을 하지 마십시오. 쓸데없이 레버나 조종간을 조작하는 경우도 감점이 됩니 다.(불필요한 행동시 감점2점) 보트가 목표 지점으로 정확히 가고 있는가를 확인합니다. 여 기서 전혀 엉뚱한 방향으로만 가지 않는다면 감점은 없습니다. 출발부터 이상하다면 시험 관은 시험을 중지 시킬 수도 있습니다.
이제 보트는 정상적인 속력으로 운항중입니다.
다음은 변침 입니다. 변침은 정확한 각도가 중요합니다. 변침된 각도가 지시각도에서 좌우 로 10도 이상 벗어날 경우 감점3점, 수험용 변침이 모두 3번이니까 최고 9점까지도 감점 받을 수 있습니다. 또한 변침 과정은 사행을 위한 진입 지점까지 보트를 이동시키는 역할 도 하고 있습니다. 좌현 변침이 될지, 우현 변침이 될지는 시험장 마다 다를 수 있습니다. 그래서 미리 시험장을 방문해 보는 것이 중요합니다. 일반적으로 좌우현 90도, 좌우현 45 도, 좌우현 180도 순으로 진행해야 사행 지점까지 이동이 가능합니다. 그렇지만 절대적이 지는 않습니다. 앞의 수험생을 보고 가늠할 수도 있습니다.
시험관 지시가 이어집니다. "좌현(우현)90도 변침" 원래의 절차용어는 '상대방위 좌현90도 변침' 이지만 상대방위라는 용어는 생략 혹은 거의 들리지 않습니다. 14. "좌현(우현)90도 변침" 이라고 큰 소리로 복명합니다. 변침 지시가 내리면 즉시 해당하는 각도의 먼 곳의 한 점을 눈으로 찍어 놓은 후 변침을 합니다. 여기서 목표 지점을 한 번 정했으면 계속 그 방향으 로 보트를 진행 시킵니다. 괜히 각도가 조금 어긋난 것 같아서, 수정을 할 필요는 없습니다. 잘못하면 보트가 지그재그 운항이 되니까 조금 틀린 것 같더라도 계속 진행 하십시오. 너 무 엉뚱한 방향이 아니면 감점은 없습니다. 변침이 완료된 직후 큰 소리로 "변침 완료"를 외쳐 주십시오. 우렁찬 목소리를 듣고 있는 시험관이 기분나쁠리는 없을 겁니다.
동일한 요령으로 45도, 180도 변침을 실시합니다.
180도 변침이 끝나면(혹은 그 이전이 될 수도 있습니다. 수험생마다 180도 변침시 조종간 을 조작하는 각도가 많이 다를 수 있기 때문에 사행 준비 지점까지의 거리등을 시험관이 판단하여 지시하게 됩니다.) 사행 준비를 하게 됩니다.
시험관 지시 "변침하여 사행침로 유지하십시오." 15. 3개의 부이의 연장선상에 보트가 정렬되도 록 합니다. 사행 진입 침로가 불량할 시 감점3점. 사행시 16. 첫 번째 부이의 좌측으로 진입하 여야 됩니다. 즉 시계방향으로 진입해야 됩니다. 반대방향으로 진입할 시 감점3점.
보트 조종경험이 많지 않은 분이거나 저마력의 엔진으로 저속으로만 운항해 보신 분이면, 여기서 상당히 당혹스럽습니다. 첫번째 부이는 바로 코 앞에 다가오고 있는데 시험관의 사 행시작 지시는 좀체로 떨어지지를 않습니다. 혹시 저 부이랑 처박는건 아닐까 하는 정도까 지도 시험관은 느긋합니다. 이 때 지시를 내리는 시험관은 몸을 일으켜 부이와 보트와의 정확한 거리를 측정하고 있는 중입니다. 적당한 거리에 이르렀다고 시험관이 판단하는 순 간 자리에 앉으면서 "사행시작"이라는 지시를 내립니다. 사행침로 진행과정에서 시험관이 자리에서 일어나서 부터 사행시작이라는 지시를 내리면서 자리에 앉기 까지의 시간은 참으 로 길게 느껴집니다. 17. 사행시작이라는 지시가 떨어지는 즉시 좌측으로 핸들을 돌립니다. 자 기 어깨와 첫 번째 부이가 나란히 놓였을 때 다시 우측으로 방향을 전환합니다. 이 때 1번 부이와 2번 부이 가운데를 통과한다는 마음으로 진행합니다. 2번째 부이가 자기 어깨선과 일치한다고 판단되는 순간 동일한 요령으로 2번과 3번 부이 사이를 통과합니다. 마지막 3 번 부이가 자기 어깨선에 오면 우측으로 핸들을 조작한 후 3번 부이 앞쪽으로 나가게 되 는데. 이 때 18. 미리 봐둔 목표점(시험 전에 미리 봐둔 지점)으로 시선을 고정시키고 보트를 그 방향으로 운행합니다. 사행을 끝마치고 나서 침로가 불량할 경우에도 감점3점이 있습 니다. 또한 사행진행중 혹은 진행후 핸들 조작이 불량할 경우에도 감점3점이 있습니다. 감 점이 제일 큰 코스가 사행입니다. 부이와 보트와의 간격불량시 9점입니다. 그 것도 2회씩 이나 감점을 할 수 있습니다. 사행에서 가장 중요한 건 보트와 부이의 통과 간격입니 다.(3~15미터) 마음속으로 10미터를 유지한다고 생각하면 됩니다. 여기서 부이와 보트의 간격은 부이의 좌우측과 보트와의 간격을 이야기 합니다. 보통은 부이와 보트가 너무 가까 이 붙어서 감점이 됩니다. 가까이 붙는 이유는 핸들 조작을 미리 하기 때문입니다. 본인도 모르게 마음이 급해져서 어떻게든 부이를 통과하려고만 하기 때문에 부이가 보트보다 앞에 있는 상태에서 미리 핸들 조작이 들어가기 때문입니다. 자동차 운전 면허 시험에서 S코스 는 미리 만들어져 있는 도로의 통과 능력을 보는 것이지만, 보트 면허 시험에서의 사행은 이와는 전혀 다릅니다. 사행코스의 측정으로 알아 보려고 하는 것은 돌발 상황에서의 보트 조종 능력을 시험하기 위함입니다. 보트 운항 도중 갑자기 앞에 장애물이 나타났을 경우의 대처 능력을 보기 위함이 그 목적이라 생각됩니다. 명심할 점은 반드시 부이와 나란히 되 었을 때 방향전환을 하라는 것입니다. 가슴 깊이 새겨 놓으십시오. 미리 핸들 조작을 하게 되면 보트는 어김없이 부이와 붙게 됩니다.(조종자 본인 눈에는 보이지 않을 수도 있습니다. 뒤쪽에 참관인석에 앉아 있어보면 보입니다.) 핸들 조작이 조금 늦었더라도 핸들을 조금 더 꺾어 주면 되니까 절대로 당황하거나 포기하지 말고 조종하십시오.
그리고 사행에서의 보트 속력에 대해서는 전혀 걱정할 것이 없습니다. 부이를 향해 무섭게 달려가던 보트도 핸들을 꺾는 순간 보트 속력은 엄청나게 떨어집니다. 보트 조종 경력이 많으신 분들은 다들 아시는 내용이지만 다시 한 번 말씀드립니다. 절대로 속력에 주눅들지 마십시오. 야생마처럼 부이를 향해 돌진하던 보트도 방향 전환을 하는 순간 한마리 순한 양이 됩니다.
사행이 끝나자 마자(사행이 끝나고 사행침로가 유지된 상태) 다시 시험관의 지시가 있습니 다. "좌(우)현 90도 변침." 이 때도 확실하게 복명합니다. 19. "좌(우)현 90도 변침." 시험장 여건과 동시에 시험을 치 르고 있는 보트의 위치에 따라 시험관이 판단하여 지시를 합니다. 이 때의 변침은 채점이 되지 않습니다. 전혀 부담을 느낄 필요없이 지시대로 변침합니다. 설령 당황해서 거꾸로 변 침을 했다 하더라도 당당하게 진행하십시오. 그러면 시험관이 핸들을 잡아주거나 재지시를 합니다. 절대 기죽지 마십시오. 큰 소리로 "죄송합니다. 잘 못 알아 들었습니다." 하고 다음 지시에 따르면 됩니다.
여기서 변침이 완료되면 "급감속" 지시가 내립니다. 20. "급감속"을 외치면서 레버를 중립으로 재빨리 당겨 놓습니다. 레버는 반드시 중립이 되어야 합니다. 절대로 후진으로 조작해서는 않됩니다. 구태여 말씀드리지 않아도 될 부분이지만 앞에서 재빨리라는 표현을 썼지만 적 당한 힘으로 레버를 당기면 중립이 됩니다. 힘들여서 후진까지 레버를 당기실 분은 없으리 라 믿습니다. 채점기준표에 지시후 3초이내 레버조작을 하라고 되어 있는데, 실제로 3초는 엄청나게 긴 시간입니다.( "안녕하십니까?"를 대여섯번은 외칠 시간) 하지만 시간초과는 역 시 감점4점, 후진으로 레버조작시 감점4점 있습니다. 재수 없으면 엔진을 해 먹을 수도 있습니다. 그 다음은? 살림 거덜나는 일만 남았습니다. ^^;
급감속 다음은 후진코스입니다. "후진하십시오."라는 지시가 내리면 당연히 "후진하겠습니 다." 라고 복명을 한 뒤 전후좌우의 안전을 확인합니다. 상체를 돌려서 확인하면 더 좋겠 죠? 왼손으로 핸들을 정확히 잡은 후 레버를 후진으로 서서히 당깁니다. 절대로 급하게 당 기지 마십시오. 뒤로 간다는 느낌이 들 정도면 됩니다. 후진지시가 내려진 후의 후진이기 때문에 후진 방향은 크게 걱정할 부분이 없습니다. 보트가 직진 도중에 급감속 한 뒤이기 때문에 핸들은 좌우 어느쪽으로도 쏠려 있지 않은 상태이기 때문에 핸들 조작은 하지 않는 편이 나은듯 합니다. 경우에 따라 물이 흐를 수도 있기 때문에 급감속후 보트의 방향은 돌 아갈 수도 있습니다. 그 방향은 전혀 신경쓰지 않아도 됩니다. 중요한 건 후진 지시 후의 보트 후진 방향이니까 핸들을 고정시킨 채로 후진하면 됩니다. 당연히 고개는 후방을 지속 적으로 확인해야 됩니다. 후진 거리는 5~15미터니까 대략 10미터쯤 되었다고 생각되면 레 버를 중립으로 밀어 놓고 "후진 완료했습니다." 라고 이야기 하십시오. 여기서 후진 거리가 너무 길어 지면 시험관의 "정지하십시오."라는 지시가 내려집니다.
다음은 인명 구조. 시험관이 적당한 방향을 가리키면서 증속을 지시합니다. 맨 처음 이안 후 증속할 때와 동일한 요령으로 출발합니다. 보트가 활주 상태에 이르면 곧이어서 "좌(우) 현 익수자 발생."이라는 통보를 합니다. 통보하기 전에 이미 가상 익수자(구명 부이)는 물에 투하된 상태입니다. 21. 익수자 발생이라는 통보를 받는 즉시 레버를 중립으로 옮겨 놓으면서 핸들을 익수자가 떨어진 쪽(좌 혹은 우)으로 돌리면서 익수자 위치를 확인함과 동시에 "익 수자 확인."이라고 외칩니다. 조금 복잡하나요? 지금 책상에 앉은 상태로 한 번 해 보시면 별 거 아니라는 생각이 드실 겁니다. 익수자 미확인시 감점3점, 핸들을 반대방향으로 조 할 때 감점3점이 있습니다. 참고로 익수자 방향으로 핸들을 조작하는 이유는 엔진으로부 터 익수자를 멀리 떼어 놓기 위함입니다. 레버 중립도 당연히 익수자를 보호할 목적입니다.
이제 보트는 익수자 방향으로 놓여 있고, 레버는 중립입니다. 레버를 전진방향으로 조금만 넣어 천천히 익수자 쪽으로 전진합니다. 이 때 과속은 절대 금물입니다. 익수자 접근 속도 5노트 이상시 감점3점. 익수자는 조종석 쪽으로 접근시킵니다. 조종석 쪽으로 접근 위반 시 감점3점. 혹시 1차 인명구조에서 실패하더라도(보트와 익수자와의 거리가 너무 멀어서) 다시 시도 하십시오. 1급일 경우 제한 시간은 3분이니까 시간은 충분합니다. 이 때 제자리 에서 보트를 돌려서 접근시키기 보다는 익수자에게서 조금 멀리 떨어져서 다시 접근시키는 편이 쉽습니다. 익수자에게 완전히 접근하기 전에 레버는 중립이 놓고 타력으로 전진합니 다. 익수자와 부딪치는 경우나 시간 초과시에는 6점의 감점이 있습니다. 보트가 익수자에 게 접근하면 시험관이 뒤쪽에 있는 참관인 혹은 채점 시험관에게 건져달라고 지시를 하니 까 구태여 본인이 건져 올릴 필요는 없습니다.
이제 남은 건 마지막 접안. "접안하십시오" 라는 지시가 내리면 "접안하겠습니다". 라고 복명한 후 보트를 계류장으로 이 동시킵니다. 계류장에서 30미터의 거리에서 속력은 5노트 이하를 유지해야 합니다. 시험장 사정에 따라 미리 속력을 낮추라는 지시를 하기도 합니다. 이 정도 되면 거의 시험이 끝난 상태이기 때문에 시험관도 조금은 부드러워져 있는 모습이 보일 겁니다. 계류장과 수평으 로 1미터 정도의 거리를 유지한다는 생각으로 접안합니다. 접안 후 "계류줄 묶어 주십시 오."라고 진행 요원에게 이야기해도 됩니다. 물론 알아서들 하는 경우가 대부분입니다. 접안 에서도 접근 속도 불량시 감점3점, 계류장과 부딪쳤을 때 감점3점 등이 있으나 조금은 융통성이 있는듯이 보이는 부분입니다.
모든 시험 진행 순서는 응시하고자 하는 시험장에서 반드시 확인 하십시오.
이제 시험은 모두 끝났습니다. 본인이 첫번째 수험생이라면 뒤쪽 참관인 자리에 앉아서 다 음 수험생 시험 과정을 지켜 보게 될거고 그렇지 않다면 수험생2명, 시험관2명이 모두 보트에서 내리게 됩니다. 시험관들이 채점표에 감독관 확인을 받고 있는 동안 수험생들은 구명조끼를 벗어 제자리에 걸어 놓고 대기합니다. 시험관이 다시 호명을 해서 합격 혹은 불합격을 통보합니다. 합격일 경우에는 별도의 시험 점수 확인을 하지 않지만, 불합격자에 게는 채점표를 놓고 잠시 설명을 해줍니다. 어느 어느 항목에서 감점이 되었다는.... 별로 귀에 들어 오지는 않겠죠? 그렇지만 다음을 위해서라도 꼭 들어 두십시오. 그렇지 않으면 시간 날 때마다 내가 무엇때문에 떨어졌을까 하는 생각에 며칠은 잠도 제대로 안 옵니다. 불합격 통보를 받으면 바로 집에 가면 됩니다. 물론 다른데 가는 것도 본인 자유죠. 아무튼 시험장을 떠나면서 머리 속이 조금은 복잡해 집니다. 겪어 보신 분들은 다 아실겁니다. 합 격 통보를 받으면 그 자리에서 바로 면허증 발급 신청서를 씁니다. 준비해 온 사진 1매(실 기시험때 반드시 갖고 가십시오. 기필코 불합격하겠다고 마음 먹은 분이 아니면)와 신청서 를 제출합니다. 규정에는 접수 후 30일 이내에 면허증을 발급하게 되어 있는데, 통상적으 로 2~3주 정도면 처리되는 것 같습니다. 궁금하시면 발급이전이라도 해당 해경서에 전화하 시면 대략적인 발급 날짜는 아실 수 있습니다. 본인이 해경서를 방문하여 직접 교부 받는 것이 원칙이나 여의치 않을 경우에는 해경서에 전화를 해서 부탁을 하면 가능한 편의는 봐 드릴 겁니다. 여기서 마지막으로 주의 사항 한가지, 시험에 합격했다고 해서 바로 면허 소 지자가 되는 건 아니라는 점을 기억해 두십시오. 면허증을 발급 받기 이전에는 무면허로 간주되니 실컷 시험까지 합격해 놓고 무면허로 적발되는 일은 만들지 말라는 말씀입니다. 조금만 더 참고 있으면 기다리던 면허증이 발급됩니다.
이상 실기 시험에 대해 본인이 알고 있는데로 말씀을 드렸습니다. 혹시 잘못된 점을 발견 하신 회원님이 계시면 즉시 정정 부탁드립니다.
덧붙이는 말
전체 시험 진행 순서를 머리 속에 그리면서 방바닥 혹은 책상에 앉아서 모든 자세를 취해 봅니다. 물론 복명 소리도 확실하게 하고, 손은 핸들과 레버를 잡고 실제 시험을 치르듯이 조작도 해 봅니다. 어렸을 때 자동차 놀이 하던 기억을 되살려서 말입니다. 입으로 엔진 소 리도 내어 봅니다. 부아~~~ . 혹시 자녀들이 어리다면 아이들과 같이 해 보는 것도 좋습니 다. 아니면 부인과 함께라도. 정 안되면 조금 쑥스럽더라도 혼자라도 가끔씩 해 봅니다. 약 간의 낯간지러움이 무면허의 비참함에서 헤어날 수 있는 길입니다.
출항전 점검시에 큰 소리로 실제 장비나 선체를 만지면서 확인합니다. 목소리가 작을 경우 시험관도 사람인데 짜증나기 쉽습니다. 하루 종일 물에서, 그 것도 거의 초보나 다름 없는 수험생들에게 스트레스를 많이 받아 있는 상태니까 절대로 기분 상하게 할 필요는 없습니 다. 지시 사항은 큰 소리로 반드시 복명하십시오. 엔진, 바람, 물소리등으로 상당히 시끄러 운 상태이기 때문에 큰 소리가 아니면 잘 들리질 않습니다. 시험관이 이뻐해(?) 줄 수 있는 부분입니다. 수험 도중 쓸데 없는 이야기를 하는 것도 감점대상입니다. 심한 경우 이 또한 실격 처리할 수 있습니다. 최소한 수험 도중에 만이라도 시험관을 우러러 보는 공손함을 보여야 함은 당연합니다. 작년에 강릉 바닷가에 있는 유명한 유원지인 에서 보트 조종을 하시는 분들이 단체로 시험을 치루었는데, 합격율이 극히 저조했다는 소문이 있었 습니다. (10~20프로 안쪽) 말 그대로 소문인지, 사실인지는 모르겠습니다. 들은 이야기로는 그 분들 대부분이 실기시험 채점 기준조차 모르고 있었다고 합니다.
혹시 중간에 조금 실수를 하게 되더라도 절대로 기죽지 말고 당당하게 나머지 과정들을 계 속 진행 하십시오. 올해 들어 조금 바뀐 부분인 것 같아 드리는 말씀입니다. 작년의 경우에 는 접안까지 완료하게 되면 보통은 합격이고, 그렇지 않은 경우에는 시험 중간에 시험관이 실격으로 처리하고 중간에 핸들을 넘겨 받아 시험관이 접안 시키는 경우가 많았습니다. 올 해에는 상당 부분이 민간으로 이양되어 시험장 분위기도 조금 달라진 것 같습니다. 시험에 직접 영향을 미치는 시험관의 경우, 지시를 하는 시험관은 해경 직원이고, 채점을 하는 시 험관은 해경 직원이 아닌 것 같았습니다. 물론 그렇다 하더라도 전혀 준비가 안 된 사람을 합격시킨다는 이야기는 아닙니다. 이 이야기는 순전히 제 개인적인 생각입니다. 그저 그렇 구나라는 정도로만 생각하십시오.
실기 시험장 사전 방문은 분명히 도움이 됩니다. 아직 상설 시험장은 운영되지 않고 있지 만 시험 전 날 정도에는 사행용 부이는 설치가 될 겁니다. 도저히 시간이 되질 않으면 시 험 당일이라도 조금 일찍 도착해서 시험장 분위기, 시험 코스 순서, 사행 부이의 연장선 상 에 있는 지형지물등을 숙지하도록 합니다. 능숙한 보트 조종자라면 사행침로에 들어설 때 그 연장선에 있는 지형을 숙지하던지 혹은 감으로라도 보트를 사행연장선상에 정확히 일치 |
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