​주행거리 끝판왕은 따로 있었네 2025 가장 멀리 가는 전기차 TOP 5

[박원서]

​주행거리 끝판왕은 따로 있었네 

2025 가장 멀리 가는 전기차 TOP 5

전기차에게 ‘주행거리’는 가장 중요한 기준

500마일(약 800km)를 넘는 모델들도 존재

충전 걱정을 덜어준 주행거리 ‘끝판왕’ 모델들

전기차 시장이 빠르게 확장되면서 장거리 주행 능력은

소비자 선택의 핵심 기준으로 자리 잡았다. 

특히 1회 충전 주행 가능 거리가 500마일을 넘어서는 

차량들이 등장하며, 전기차의 이동 한계에 대한 

인식이 크게 달라지고 있다.

사진 출처 = ‘Mercedes-Benz’

주행 효율을 극대화한 파워트레인 설계부터 

차체 경량화, 공력 성능 개선까지 브랜드마다 

서로 다른 해법을 제시하는 가운데,

 2025년 EV 시장에서 가장 긴 주행거리를 

기록한 모델들을 모아봤다.

아우디 A6 E-트론

사진 출처 = ‘Audi’

아우디 A6 E-tron은 브랜드의 차세대 전기차 플랫폼인 

PPE(Premium Platform Electric) 를 바탕으로 

개발된 준대형 세단이다. 

약 100kWh급 배터리와 800V 아키텍처를 기반으로,

 스포츠백 퍼포먼스 모델은 

최대 463마일의 주행거리를 기록한다.

디자인은 공력 성능을 고려한 

스포트백 실루엣이 중심을 이룬다. 

전면부의 디지털 매트릭스 LED와 

매끄럽게 이어지는 캐릭터 라인은 

특유의 유선형 비례감을 강조하며, 

후면부는 라이트 스트립과 

입체적인 패널 처리가 적용되어 

전동화 모델다운 정제된 인상을 완성한다.

 실내 또한 아우디 최신 MMI 인포테인먼트와 

조수석 디스플레이, 곡면형 디지털 패널이 적용된

 전동화 전용 레이아웃으로 구성된다.

메르세데스-벤츠 EQS

사진 출처 = ‘Mercedes-benz’

EQS는 메르세데스-벤츠의 전동화 라인업의 

최상단에 위치한 모델이다.

 그중 EQS 450+ AMG 라인은 

최고 효율 사양 기준 최대 481마일에 이르는 

주행거리를 자랑한다.

 대형 배터리와 후륜 기반 구동계, 

그리고 메르세데스가 전기차 전용으로 

개발한 EVA 플랫폼의 조합은 긴 주행거리뿐 아니라

 ‘민첩한 대형 세단’의 감성도 더한다.

EQS는 5,225mm에 이르는 긴 전장과 

전폭 1,925mm, 전고 1,520mm의 

거대한 체격을 갖췄다.

 매끄러운 원 볼륨 형태의 차체와 

하부 공력 패널이 조합되어 

매우 낮은 공기저항값을 기록하며, 

이는 항속 효율에 직접적으로 기여한다. 

실내는 EQ 계열의 대형 디스플레이 구성을 중심으로 한 

전동화 전용 인테리어가 적용되며, 

휠베이스가 긴 구조로 1열과 2열 모두

 넉넉한 공간을 제공한다.

메르세데스-벤츠 CLA

사진 출처 = ‘Mercedes-Benz’

CLA는 메르세데스-벤츠의 차세대 전동화 전략인

 ‘MMA(Modular Mercedes Architecture)’를 

기반으로 개발된 콤팩트 전기 세단이다. 

90kWh급 배터리와 800V 아키텍처, 

고효율 전기 구동계가 조합되며, 

CLA 250+ 모델은 최대 484마일의 

주행거리를 제공한다.

전륜 구동 기반의 단일 모터 세팅과 

2단 감속 기어의 조합 또한 장거리 주행 조건에서 

소비전력을 최소화하는 방향으로 설계되었다.

차체는 기존 CLA의 패스트백 비율을 유지하면서도 

공기저항을 줄이는 형태로 다듬어졌다. 

매끄럽게 흐르는 루프라인과 단순화된 면 구성,

 공력 최적화된 차체 비례는 장거리 주행에서의 

효율 향상을 직접적으로 지원한다. 

실내는 메르세데스 최신 인포테인먼트 시스템과 

수평 레이아웃의 디지털 디스플레이 구성이 적용되며, 

전동화 라인업에 맞춘 간결한 UI와 

직관적인 조작계를 제공한다.

BMW iX3

사진 출처 = ‘BMW’

BMW iX3는 BMW의 차세대 전기차 비전인 

‘노이에 클라쎄’ 라인업을 이끄는 순수 전기 SUV다. 

새롭게 설계된 전기 파워트레인과 

고전압 배터리 시스템이 적용되며, 

50 xDrive 모델은 

WLTP 기준 500마일(805km 수준)의 

주행 가능 거리를 자랑한다. 

듀얼 모터 사륜구동 구성과 

최신 eDrive 시스템을 기반으로 

효율과 성능을 동시에 확보했으며, 

장거리 이동을 전제로 한 

에너지 관리 기술이 반영된 것이 특징이다.

전면부는 얇고 수평적으로 길게 뻗은 조명과 

세로형 키드니 프레임이 결합된 

새로운 아이코닉 페이스가 적용되며, 

전체적인 비율은 공력 성능을 고려한

 매끄러운 실루엣으로 다듬어졌다. 

실내에는 ‘파노라믹 iDrive’가 적용되어 

인터페이스 구성을 새로이 디자인했으며, 

대형 디스플레이와 물리 조작계를 

균형 있게 배치했다.

루시드 에어

사진 출처 = ‘LucidMotors’

루시드 에어는 루시드 모터스가 제작한

 전기 4도어 고급 세단이다.

117kWh 배터리와 듀얼 모터 구동계는

 819마력, 885lb-ft의 강력한 출력을 제공하며, 

루시드 특유의 900V급 전압 아키텍처와 

300kW급 급속충전 지원이 더해져 장거리 주행에서도

 안정적인 에너지 운용이 가능하다. 

그랜드 투어링 모델, 19인치 휠 기준

 EPA 512마일이라는 공인 주행거리는

 이 모델의 핵심 경쟁력이다. 

0에서 60mph 가속은 3초, 

최고속도는 168mph 수준이다.

주행 감각을 구성하는 하드웨어도

 고급 세단답게 손질되어 있다. 

앞 더블 위시본, 뒤 멀티링크 구조에 

500Hz로 반응하는 어댑티브 댐퍼가 조합되어

 노면 상황에 따라 차체 움직임을 섬세하게 제어하고,

 공기저항계수는 Cd 0.197로 매우 낮은 수준을 기록한다. 

실내 또한 넉넉한 1열/2열 공간과 프렁크,

 트렁크를 합친 32.1cu ft의 적재공간을 갖추고 있어

 장거리 이동에 여유가 있다.

뉴오토포스트  류인수 기자