야마하 (YAMAHA) JWX-2 수전동 휠체어 배터리 리튬이온 교체

[가나배터리]

야마하 JWX-2 수전동 휠 체어입니다

접이식이라 접어서 트렁크 적재가 가능한 전동 휠체어입니다

휠의 크기가

20인치, 22인치 24인치 세 가지가 있으며

후륜구동 방식입니다.

모터는 24V에 110W 모터 좌우 2개 240W의 파워를 갖추고 있으며

실용 경사 6° 등판이 가능하다고 합니다

중국제였다면 30°라고 질러댔겠죠?..ㅋㅋ.

속도는 전진 1.7Km~5.7 Km/h,

후진 0.9～2.8km/h 가능하구여

군더더기 없는 아주 세련된 휠체어입니다

디자인상을 획득했다 하고요

배터리가 수명을 다해 충전 후 주행거리가 너무 짧아져 보내오셨습니다

배터리는 오른쪽 뒷부분에 장착되구요

사양서입니다

구동 방식		후륜 직접 구동
무게(배터리 포함하지 않음)		20인치: 15kg, 22, 24인치: 15.6kg
유닛 내하중		130kg
조타 방식		좌우 핸드 림 조작
구동 휠 직경		20(20×1 3/8) , 22(22×1 3/8) , 24(24×1 3/8)
제어 방식		마이크로컴퓨터 제어
구동 모터(AC 서보 모터)		30분 정격 출력 24V 110W×2
수동/전동 전환		수중 스위치 전환식
어시스트 속도 범위		0~6km/h 미만
실용 등반 각도		6°(약 10%)
배터리 중량/용량	니켈 수소	2.9kg/24V×6.7Ah
	리튬 이온	3.4kg／25.2V×10.08Ah
충전기: 니켈 수소 배터리 충전 시	전원	AC100V~240V 50/60Hz
	충전 방식	완전 자동 충전 방식/충전기 장착
	충전 시간	2.5~3시간
충전기: 리튬 이온 배터리 충전 시	전원	AC100V~240V 50/60Hz
	충전 방식	완전 자동 충전 방식/플러그 충전(자체)
	충전 시간	약 4.0시간
어시스트 주행 거리		<니켈 수소> 20km <리튬 이온> 36km

리튬이온배터리(11.2Ah)와 니켈 수소 배터리(6.7Ah) 두 가지 옵션이 있어요

그런데.....

온라인상 가격이

니켈 수소 배터리가 국내에서는 약 99만 원 (일본 가격 68,200 엔) 정도 합니다

리튬이온배터리는 일본 가격 109,780 엔이구요

가격이 장난이 아니죠?

국내에서는 니켈 수소 배터리가 대세인데요

비교적 저렴하고 수입하기가 까다롭지 않구요

한 분께서 수명을 다한 니켈 수소 배터리를 보내오셨어요

리튬이온으로 교체를 원하셨구요

좌측 사진이 니켈수소, 우측 사진이  리튬이온 배터리입니다

니켈수소 배터리의 무게는 약 2.9Kg,

한번 충전으로 약 20Km 주행이 가능합니다

호환되는 기종은 JWX-1, JWB2-623, JW11, Active JW active PLUS +, towniijoy X PLUS +, JW swing,

JWX-1 PLUS +, Joey unit X PLUS +, JWX-2, JW, towniijoy x, JWX-1, Joey-unit x 등이 있어요

겉 라벨 표시입니다

NIMH (Nikel Metal Hydride), 니켈수소 배터리로 표기되어 있어요

니켈수소 배터리는 리튬이온배터리가 나오기 전

아주 널리 쓰이던 생활용 배터리로

초창기 리튬이온배터리보다는

화재 위험이 비교적 작은 안전한 배터리로 장점이 있지만

메모리 효과​ 때문에

충전 량이 급히 줄어들고 수명이 짧아질 수 있어요

되도록이면 만충하여 최대한 오래 쓰고 다시 충전하는 방법을 쓰셔야만

오랜 수명을 유지할 수 있어요

그리고 같은 용량의 리튬이온배터리보다

크기가 크고 무거워

현재는 리튬이온으로 교체가 진행 중입니다

케이스를 분리한 모습입니다

수축 필름으로 고정 되었구요

니켈 수소 배터리 40셀을 이용 20S2P로 구성되었습니다

배터리 전압은 26.21V로 정상 동작 중이고요...

사용된 셀은 니켈수소 4/3A 사이즈입니다

셀들의 전압을 체크해 봤습니다

제일 전압이 낮은 셀은 1.310V

제일 전압이 높은 셀은 1.311V입니다

전압 분포는 1.311, 1.310, 1.311,1.311,1.311,1.311,, 1.310, 1.310, 1.310, 1.311,1.311,......V입니다

전압 최대 편차는 0.001V, 0%대 언바란스입니다

아주 훌륭한 일제 셀이죠?

중국산 니켈수소는 바란스가 아주 형편없어요^^

배터리의 품질 기준은

개별 성능이나 용량이 아니라 셀 간 전압 바란스입니다^^

허구한날 셀 내부 저항이 어떠니 용량이 어떠니 게거품 물고 떠들면 뭐해요?

모아놓고 충, 방전하면 용량과 성능이 나오지도 않는데..

바보 천치들도 아니고..

특성이 안 좋은 셀들은...

충분한 병렬로 보강하지 않는 한

경사 심한 언덕 몇 번 오르내리면 셀 간 전압 바란스가 다 틀어집니다

언바란스 상태인 셀들이 버티고 있는 배터리는

전압이 전부 제각각이므로

만충이 안돼 힘이 달릴 뿐 아니라

매번 충, 방전할 때마다 충, 방전 양이 점점 더 줄어들고

주행 중에 전원이 꺼지기도 하고.....ㅋ.

정말 가지가지 하죠?

리튬 셀로 교체하였습니다

삼성 INR21700-50E 셀이구요

가장 신뢰할 수 있는 셀이죠

순간의 선택이 10년을 좌우하죠

14셀을 이용하여 7S2P로 구성하였구요

전압은 기존 24V에서 25.2V로

파워를 증가시키고

전류 용량은 6.7Ah에서 10Ah로

사용 시간도 늘어나고....

꿩도 먹고 알도 먹고...

갑작스러운 우천 시 대비 방수 포장하였구요

앞으로 10년 이상은 더 쓰셔야 하니까요

셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...

2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...

아무리 비탈이 심한 동네에서도 문제없어요

셀이 스트레스 안 받으니

언바란스 거의 안 나고 수명도 길어지고

끝까지 만충도 가능하겠죠?

셀 교체 후 주행 가능 거리는 약 30Km에 이를 것으로 예상됩니다

10Ah 교체 후 아래와 같이 바뀝니다

​	리필 전	리필 후
전압	24V	25.2V
용량	6.7Ah	10Ah
예상 주행 거리	20Km	30Km

만약 최대로 업그레이드를 원할 시엔

15Ah (예상 주행 거리 약 45Km)까지도 가능합니다

야마하 수전동 휠체어 니켈수소 배터리는 리필 시

10Ah 또는 15Ah 두 가지 중 하나를 선택하실 수 있어요

성능을 높이시겠다고

정품 리튬이온배터리를 백만 원 넘게 주고 굳이 멀리 일본 가서 사 올 필요 없어요

용량도 11.2Ah 안되므로 리필 시 용량 15Ah 보다도 작거든요

기존에 쓰시던 니켈수소 배터리를 그냥 간단하게 리튬이온 셀로 교체하시면 돼요^^

용량은 30% ~ 120% 이상 더 많아지지만 비용은 반도 안 들고......

수명은 5년 ~ 10년 이상 기대되고요

보통 삼성 셀의 경우

수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로

10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?

물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 줄어들 수는 있겠죠

만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요

꼭 필요한 경우에는 만충해 쓰시고

같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면

충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면 반영구적으로 쓸 수 있어요^^

개조 후 배터리 사양입니다.

셀 종류 : 리튬이온 삼성SDI INR 21700-50E

전압 : 25.2V

전류용량 : 10Ah(10,000mAh, 종전은 6.7A, 6700mAh))

최대 충전 전압 : 29.4V

충전 전류 : 4.9Ah 이하

충전 온도 : 0 to 45°C

사용 온도 : -10 to 60°C

제공되는 충전기를 사용하셔야 하며

완전 방전 시에는 만 충전까지 약 6시간이 걸립니다

Written By 가나배터리

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국산 삼성셀로 리필시 장점

1. 용량이 커진다 (최대 약 2.23배)
2. 비용이 적게든다 (약1/2)
3. 주행 가능거리가 대폭 늘어난다 (2.2배)
4. 메모리 효과가 없어 수명이 늘어난다 (기대 수명 약 10년 이상)
5. 경사를 오를시 파워가 증가한다 (약 7° 이상 예상)

단점은 존재하지않아요^^