Re:Re:Re:대구 지하철에 대하여..............

무리한 연장노선은 그 노선의 적자를 늘린다는 이야기인데.... 쩝... 암튼... 대구 지하철의 승객유치작전은 뛰어난데 외면하니... --------------------- [원본 메세지] --------------------- 지하철은 어차피 어떠한 경우에도 적자가 날수밖에 없습니다. 한노선 만들때마다 적자날거 감수하고 만드는 것이지 흑자날거라고 생각하고 만들지는 않습니다. 서울지하철은 전부 적자입니다.1,2 호선이 흑자라고 말은 하지만 그건 운영흑자이고 건설비까지 포함하면 적자입니다. 지하철은 만드는건 도시교통난의 완화를 통한 보이지 않는 이익 때문이죠. 지하철의 수송분담률이 높아지면 교통난이 완화되고 그만큼의 교통혼잡비용이 덜 들어가고 도시발전이 될수 있으니까요. 그런 의미에서 대구지하철 2호선의 건설은 바람직하며 현재 1개노선만 있는 1호선은 이도 저도 아니라서 큰 기능을 못하지만 2호선이 생기면 서로 상호보완이 가능하고 전체적인 지하철 이용객수가 증가할것이라고 생각합니다. 부산같은 경우는 2호선이 없어도 1호선 자체가 수요있는곳만 골라서 가서 큰 문제는 없었지만 대구지하철은 2호선이 필요한 노선입니다. --------------------- [원본 메세지] --------------------- 별로 그럴 거 같지는 않네요... 연장한다고 해도 그 역 때문에 사람이 늘어나는 수도 어느 정도의 한계가 있을 터이고... 적자 매꾸는 거... 그거 쉽지 않을 겁니다. --------------------- [원본 메세지] --------------------- 대구 지하철 1호선이 안심에서 경동전문대- 경일대- 카톨릭대- 영천까지 그리고 현재 건설중인 2호선 다사에서 사월까지의 노선이 사월에서 영남대- 대구대를 거쳐서 하양으로 이어지는 노선인데 건설을 다하게 되면 지금 현재 대구 지하철의 적자가 개선될것 같은데 여러분들의 생각은 어떠신지.............