ㆍ고려·조선·중국 도자기 380여점 인양·선체 2척 확인
ㆍ고려시대 땔감으로 쓰던 석탄 첫 발견
ㆍ“마도 일대는 국제무역항로 중요 지점”
‘수중문화재의 보고(寶庫)’로 알려진 충남 태안 마도(馬島) 앞바다에서 도자기 380여점과 2척의 선체가 발견됐다. 특히 국내에서 처음 땔감으로 사용했던 석탄이 확인됐다. 문화재청 국립해양문화재연구소(소장 성낙준)는 2일 열린 현장설명회에서 지난 4월26일부터 6월23일까지 충남 태안군 근흥면 마도 해역에 대한 수중발굴조사를 실시해 고려·조선, 중국 송·원·명·청대의 도자기 380여점을 인양하고 2척의 선체가 매장되어 있는 것을 확인했다고 밝혔다. 마도 해역은 1970년대부터 유물의 발견·신고가 잦았던 곳으로 지난해 조사에서 고려청자 500여점이 인양돼 문화재청이 유물 보존을 위해 중요문화재(사적)로 가지정했다.
2일 충남 태안군청 회의실에서 이건무 문화재청장(왼쪽에서 네번째)과 성낙준 국립해양문화재연구소장(세번째)을 비롯한 전문가들이 태안군 근흥면 마도 해역에서 발굴된 도자기와 죽간, 석탄 덩어리 등의 유물을 살펴보고 있다. 태안 | 연합뉴스
마도 해역은 1970년대부터 유물의 발견·신고가 잦았던 곳으로 지난해 조사에서 고려청자 500여점이 인양돼 문화재청이 유물 보존을 위해 중요문화재(사적)로 가지정했다.
이번 수중조사는 지난 3월 중순 마도 주변 해역에 대한 긴급탐사에서 국적과 시대가 다른 40여점의 유물이 수습된 데 따라 이뤄진 것이다. 성낙준 소장은 “이번 발굴조사로 시대와 국적이 다른 다양한 도자기가 출토돼 이 지역이 국제무역항로의 중요한 지점이었다는 역사적 사실이 입증됐다”고 말했다.
땔감으로 쓰인 석탄덩어리
◇어떤 유물 나왔나 = 이번 수중조사는 지난해 고려청자를 인양했던 Ⅰ구역과 지난 3월 긴급탐사 시 유물이 확인된 Ⅱ구역으로 나눠 진행됐다. 탐사와 수중촬영을 한 뒤 유물을 인양했고 유물이 많이 드러나 있는 구역은 트렌치조사(시굴조사)도 병행했다.
조사 결과 Ⅰ구역에선 고려시대 것으로 추정되는 매몰 선체 1척과 청자 60여점 등이 발견됐다. 선체는 길이 10m, 폭 2m 정도로, 12세기에 만들어진 것으로 추정되며 배밑(저판) 5단과 좌우 외판 2단씩이 남아있음이 확인됐다. 이 배에 선적됐던 것으로 보이는 청자잔 등 60여점은 지난해 인양한 고려청자와 거의 같은 모습으로 10~11세기 양식이다.
해저에 매몰된 고려시대 추정 고선박(수중촬영)
땔감으로 쓰인 석탄 덩어리도 처음 발견됐다. 성낙준 소장은 “<삼국사기>에 진평왕 31년(609년) ‘땅이 탔다’고 기록돼 있는 등 석탄 사용에 대한 기록들이 있는데 이번 석탄 발굴로 적어도 고려시대에 석탄이 연료로 사용됐다는 물적 자료가 제시된 셈”이라고 말했다. 당시 식량으로 보이는 볍씨도 발견됐다. 현대의 쌀과 모양이 달라 벼의 발전 과정을 이해하는 중요한 자료로 보인다. 판독은 어렵지만 붓글씨가 남아 있는 죽간과 목간조각도 하나씩 수습됐는데 국내 수중발굴에서 죽간이 발견되기는 처음이다.
Ⅱ구역에선 시대와 국적이 다른 도자기 300여점과 선체 일부(외판 2단)가 확인됐다. 특히 나무 닻에 매달아 사용했던 닻돌 11개가 발견됐다. 길이 2.7m, 무게 500㎏이 넘는 것도 있다. 성 소장은 “우리나라뿐만 아니라 중국 선박에서 사용했던 닻돌도 확인됐다”면서 “배 한 척에 닻돌이 2개씩 있었다고 보면 적어도 5척의 배가 침몰돼 있는 것으로 이 지역이 선박 난파가 잦았던 곳임을 알려주는 자료”라고 설명했다.
대나무 조각에 글씨를 쓴 죽간
인양된 도자기는 11세기에서 19세기에 걸쳐 제작된 것으로 종류가 다양하다. 우리나라 도자기는 11세기 해무리굽청자부터 14세기 후반의 상감청자에 이르는 고려청자와 15세기 분청사기, 17~18세기 백자 등 조선 도자기를 망라한다. 중국 도자기로는 일부에 붓글씨가 새겨져있는 송·원대의 청자·백자·도기 등과 둥근 잔을 올려놓는 받침대로 추정되는 이형 도자기 4점이 인양됐다. 지도위원인 김영은 국립전주박물관장은 “주(朱)·강(綱) 등 중국 상인들의 성씨가 적혀있는 게 처음 발견돼 중국과 우리나라의 교류를 보여준다”고 말했다. 또 명대 유물로 15~16세기 푸젠성에서 만들어져 동남아시아로 많이 수출됐던 청화도자기가 수습됐고, 청대 유물로는 백자발·백탁유발·백자청화초문발 등 18세기 균요계(鈞窯系·송대에 각 지방의 특성을 반영한 자기도요지들인 6대 요계 중 하나) 도자기와 19세기에 제작된 것으로 보이는 백자청화초문발이 있다. 이밖에 작은 항아리와 철제 솥, 멧돌, 청동그릇, 수저, 화로 등 당시의 선상생활을 파악할 수 있는 유물들도 인양됐다.
◇왜 마도인가 = 마도는 2007년 3차례에 걸쳐 25점의 고려청자가 신고됐고 지난해 수중발굴로 연판문대접 등 515점의 청자를 수습한 곳으로 수중문화재 매장 가능성이 어느 곳보다 높은 지역이다.
마도 앞바다 일대가 주목받는 것은 이곳이 고려시대부터 안흥정(安興亭)이라는 국제적 객관(客館·외국 사신이나 다른 곳에서 온 벼슬아치를 대접하고 묵게 하던 숙소)이 위치해 있던 국가간 사신선 및 무역선의 중간 기착지였기 때문이다. 조선시대 경상·전라도 조운선의 주요 통과 해역이기도 했다. 하지만 해저지형이 복잡해 조수 간만의 차가 크고 조류가 빨라 해난사고가 잦아 ‘난행량(難行梁·통행이 어려운 여울목 같은 곳)’이라 불렸다. 때문에 ‘안흥량(安興梁)’으로 이름을 바꿔 선박 운행의 안전을 빌었다는 기록이 있다. 태종실록에는 태종 3년(1403)에만 34척의 배가 이곳에서 침몰했으며 태종 14년(1414) 한 해에는 무려 66척에 이르는 조운선이 침몰하거나 좌초했다고 기록돼있다. 이곳에서 해난사고가 빈발하자 고려와 조선시대에 운하를 굴착해 새로운 안전항로를 만들려 하기도 했다.
마도 일대는 그야말로 ‘난파선들의 무덤’인 셈이다. 수중발굴에서 다양한 시대에 걸친 도자기와 유물이 출토되고 있는 것은 이 때문이다. 성 소장은 “마도 1구역과 2구역 900m 사이에 유물이 산재해 몇 척의 배가 빠져있을지 가늠조차 못한다”고 말했다. 인근 가의도 해역에서도 19세기 일본산 근대 도자기도 수습됐고, 2007년에는 마도에서 10㎞ 정도 떨어진 대섬 해역에서 2만여점에 이르는 고려청자를 실은 채 침몰한 선박 한 척이 확인되기도 했다.
이에 따라 ‘수중의 경주’ ‘수중박물관’으로 비유되는 마도 일대에 대한 정밀 수중 발굴조사가 이뤄지면 국제교류사, 도자사, 수중고고학 전반에 중요한 연구의 단서를 제공해 줄 것으로 기대하고 있다. 국립해양문화재연구소는 이곳에 대한 발굴조사를 오는 10월 말까지 연장했다. 이건무 문화재청장은 “마도 인근 해역의 중요성을 고려해 10~20년의 장기계획을 마련, 체계적이고 치밀한 수중 발굴 조사를 추진해나갈 예정”이라고 밝혔다.