스즈끼 넥스 125 엔진 오일 누유로 인한 엔진 올 분해 작업 및 조립

넥스 2009년식 입니다  gsr125 카브레다 방식에서  인젝션으로 바뀐 첫 년식이죠 완성도는 높은 스쿠터 입니다 그러나 세월의 흔적과  마일리지는  어쩔수 없나 봅니다 . <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/261E924355A0EC180A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1534.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_261E924355A0EC180ABF0E"/>일단 빠르게 엔진 탈거 했습니다 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2361C24355A0EC1A2F" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1535.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2361C24355A0EC1A2F1086"/>통으로 내려 놓은 엔진 저 쪼꼬만한엔진이 시속 100키로 이상을 체험 하게 해줍니다 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2366094355A0EC1B27" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1536.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2366094355A0EC1B2733C6"/>세월의 흔적과  먼지들  다 닦아 내고 싶다~~~~~~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2120EF4355A0EC1D09" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1537.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2120EF4355A0EC1D09CC40"/>일단 빠르게  분해 하느냐구  과정이 없네요  차주님의 빠른 정비를 원하셔서 ~~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2613454355A0EC1F11" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1538.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2613454355A0EC1F11CBF2"/>엔진 분해 연립주택에 차곡 차곡  쌓아 두었습니다 ㅎㅎ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275E004355A0EC2031" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1539.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_275E004355A0EC2031007D"/>냉각팬은  별채에 따로 보관 ㅎㅎ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2775C04355A0EC2222" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1540.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_2775C04355A0EC2222E2F4"/>등유로  엔진 세척중인  실장님 고생이 많아요 ..  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2474174355A0EC2323" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1541.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_2474174355A0EC2323AD7B"/>크랑크 와  구성품 들 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2322A84355A0EC2407" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1542.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2322A84355A0EC24073772"/>신품 오일씰과  가스켓류 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2219194355A0EC260D" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1543.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2219194355A0EC260D7F26"/>오일 누유의 원인이 된   크랑크 L케이스  (누유가 된곳은 크랑크 베어링과 크랑크  오일휠타를 거쳐가는 라인이였습니다.  )탱탱 보링에서  알곤 용접으로 용접 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2726794355A0EC2706" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1544.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2726794355A0EC270664BC"/>크랑크 베어링 삽입후  크랑크 조립  가스켓 본드 발라 주시고 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2329B64355A0EC2804" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1545.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2329B64355A0EC28043927"/>신품  링구 세트 입니다  넥스의 마일리지가 무려  8만이라는 ㅠ,.ㅠ  엔진의 압축도 약하던 터라  , 링구쎄트 교환 결정.<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/232E664355A0EC2B01" class="txc-image" width="768" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1546.jpg" exif="{}" actualwidth="768" id="A_232E664355A0EC2B01B821"/>크랑크 케이스 폭풍 조립중  면밀히 세심히 꼼꼼히 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/245C594355A0EC2C32" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1547.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_245C594355A0EC2C32E4D0"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2552BC4055A0EC2E2D" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1548.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2552BC4055A0EC2E2D2753"/>오일 펌프와 켐체인 과  스타터 플레이트 조립 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215A334055A0EC302A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1549.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_215A334055A0EC302A121B"/>심혈을  기울인  헤드 볼트  4개의   토크 렌치  조립중   세심하게 ㅎㅎ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2207994055A0EC3110" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1550.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2207994055A0EC3110BE6F"/>뜨아~~  B급 정비사의  손이 나왔네요 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/224DE34055A0EC3331" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1551.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_224DE34055A0EC3331DE8A"/>토크 렌치로  한치의 오차도 없이  규정값으로  조였습니다<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2316864055A0EC3509" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1552.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2316864055A0EC3509FB25"/>켐체인과  켐샤프트  조립   다시 벨브 간극도  규정치 대로  조정하고 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2446824055A0EC3630" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1553.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2446824055A0EC36302615"/>텐셔너를  조립합니다  규정치  ㅋㅋㅋㅋ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265EDA4055A0EC3728" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1554.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_265EDA4055A0EC37281909"/>독특하게 생긴  우측  오일씰 ~~  비싸요 ㅎㅎ<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22786D3F55A0EC382B" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1555.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_22786D3F55A0EC382BB139"/>냉각팬을 조립후 ~~  얼추 완성되 가는  엔진 형상 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/243F6B3F55A0EC3A05" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1556.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_243F6B3F55A0EC3A05C5E1"/>팬 커버를 조립합니다 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2441023F55A0EC3B04" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1557.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2441023F55A0EC3B04727C"/>다시  합체가 됐습니다 ,   실장님과  인턴사원인 제가  폭풍조립 들어 갔습니다 .<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2537653F55A0EC3D0A" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1558.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2537653F55A0EC3D0A55B1"/>배선과  여러가지  볼트류 체결하고  확인하고 또 확인  ~~~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2602F43F55A0EC3F27" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1559.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2602F43F55A0EC3F27F724"/>오일은  고객님이  원하시는  엘프  50%  스쿠터 전용 으로 넣어 드리고 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/225E073F55A0EC403B" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1560.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_225E073F55A0EC403B41F5"/>시동 ON후  오일누유 확인   절대  누유가 없네요   두꺼비 아저씨 고마워요 ~~~~~~~~~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2370C93F55A0EC4231" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1561.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2370C93F55A0EC4231ADEB"/>실장님의 세심하고 빠른  폭풍 조립 ~~<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2206034555A0EC4302" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1562.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2206034555A0EC4302A881"/>이로서  넥스의 고질병이라고 하면 할수 있는  구동계쪽 오일 누유 정비가 완료 됐습니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2402934555A0EC4504" class="txc-image" width="1024" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="IMG_1564.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_2402934555A0EC45046BB6"/>엔진 분해 하지  않코 할수 도 있지 않냐 하시는 메카닉들 많으실껍니다  .  절대 엔진 분해 안하고는 안되는 곳입니다.알곤 용접 잘하시는  두꺼비 아저씨왈:>>>  야~   크랑크 축때문에 토치가  걸려서 때울수가 없는 부분이야  ~~ 하시며  욕을  한 바가지 하셨습니다.   ㅠ,.ㅠ  그래서  분해를 결정   저 부분은  입압 방식으로  박아 놓은 곳이라 그리고  오일 순환 라인이라  그냥  막 매꿔 버리면  오일 순환이 안되  엔진에 큰  피해를 입히는 아주  얘민한 곳입니다 .이쪽 부분 엔진오일 누유 되시는분  정비는  별내바이크로 오세요 감사 합니다