YF소나타 K5 K7 등 요즘 출시 차량 주의 사항

[발리맨]

안녕하세요?

YF 오너 입니다.

 YF 하고 K5 K7 등 요즘 나온 차들의 배터리 마이너스 부분을 보면 센서가 하나 있습니다.
카로텍 및 마이너스 접지를 센서 전단(배터리쪽) 에 하느냐, 센서 후단( 차량쪽) 에 하느냐에 따라 성능차이가 날거 같습니다. 확인들 해보세요...

특정 전류 이상 소모할때 알터네이터가 돌아간다면, 센서 후단(차량쪽)에서 카로텍 및 접지로 공급을 해줘야 순간 전력을 감당할거 같은데, 알터네이터에서 나오는 전압의 평활화에는 효과가 어떨지 잘 모르겠네요..

인터넷 검색해 보니, 접지를 센서 전단(배터리단자에 바로) 할경우 센서가 배터리의 전력소모를 감지못해 충전이 30%밖에 안된다는 말이있습니다.

[쭈꾸미 아버지]

귀한 정보 감사합니다 충분히 가능성이 잇는 이야기 갔습니다..음 저도 얼렁 검토해 봐야 겟네요..

[안전도우미]

글 보자 마자 바로 구멍내서 뒤에 연결 전기에 문제가 있어서 K5입니다 차가 더 잘나가는 느낌이 감사 합니다

[안전도우미]

하루 사용 뭔가 변화가 있읍니다 말로 표현하긴 힘들지만 힘이 생긴것 같고 기아가 좀 느리게 변속되는 기분 평상시 13.2인데 13.4 변화가 있는데 좀더 타고 ecu학습되고 나면 다시 글 올리겠습니다 핸드폰이라 글 쓰기 힘드네요