전쟁 원유 가격 상승으로 일본을 기다리는 ‘악몽 시나리오’란 무엇일까? ‘100엔 샵의 상품은 거의 전부…’

[お持て成し]

원유 가격 상승으로 일본을 기다리는 ‘악몽 시나리오’란 무엇일까? ‘100엔 샵의 상품은 거의 전부…’ / 3월 31일(화) / 데일리 신초

우리나라(일본)의 생명선인 ‘호르무즈 해협’이 봉쇄된 지 한 달이 지났다. 원유의 약 90%를 페르시아만에서 수입하는 일본에게는 바로 생존 문제다. 게다가 정부는 예측할 수 없는 상황 속에서, 소중한 석유 비축량을 방출하고 있다. 휘발유 가격을 리터당 170엔으로 낮추는 보조금을 지급하고 있다. 이런 어리석은 정책을 계속하면 진정한 위기가 찾아올 것이다. 이렇게 경고를 울리는 사람은 석유 유통 시스템에 정통한 코지마 마사토시(모모야마 대학 경영학부 교수)이다.

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지금까지 호르무즈 해협은 한 번도 장기적으로 봉쇄된 적이 없었습니다. 1980년부터 8년간 이어진 ‘이란·이라크 전쟁’에서도 400척이 넘는 선박이 피해를 입어 보험료가 급등했지만, 완전히 봉쇄되지는 않았습니다.

이번에 호르무즈 해협 봉쇄가 1~2개월 지속되더라도, 일본에서는 정부와 민간이 비축하고 있는 석유를 양적으로 불안 없이 국내에 공급할 수 있을 것으로 보입니다.

이미 정부는 약 250일분(약 8개월분)에 달하던 국가와 민간의 석유 비축량을 방출하기 시작했습니다. 과거에 가장 많이 비축된 것은 동일본 대지진 때의 25일분이었지만, 만약 호르무즈 해협 봉쇄가 누적 4개월을 초과하게 되면 비축량이 절반 이하로 줄어들게 됩니다.

그렇다면 석유 생산 조정에 그치지 않고 불필요하고 긴급하지 않은 외출 자제를 권고하는 등, 수요를 적절히 제한하는 상황이 될 수 있습니다. 우리 생활 전반에 걸쳐 영향을 미치게 됩니다.

하지만 일본 정부는 보조금을 지급해 휘발유 가격을 일정 수준으로 억제하려 하고 있습니다. 재원 부족이 되면 엔화 약세를 가속화시키는 제도적 문제도 크지만, 우려되는 점은 소비자에게 석유 소비를 억제하지 않으려는 방향으로 움직이고 있다는 점이다. 앞으로는 큰 문제가 될 가능성이 있습니다.

◇ 100엔 샵의 대부분 상품이 영향을 받는다
　

원유는 정제 과정에서 다양한 제품으로 변하지만, 우리 생활에 필수적인 세 가지 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

첫 번째는 ‘가솔린’이 대표하는 자동차, 선박, 항공기를 움직이는 연료로서의 역할. 두 번째는 난방기구나 보일러 등에 필수적인 ‘등유’와 ‘중유’ 등으로 대표되는 가열 역할. 세 번째는 ‘나프타’라고 하는데, 플라스틱, 에틸렌, 프로필렌 등 다양한 산업 제품의 원료 역할을 합니다.

실제로 일상을 살펴보면 비닐봉투부터 식품 용기, 컴퓨터, 자동차 부품에 이르기까지 우리는 플라스틱으로 가득한 환경에서 살아가고 있는 셈입니다. 이러한 제품의 원료를 충분히 확보하지 못한다면, 우리 생활은 곧바로 유지될 수 없게 된다. 예를 들어 100엔 샵에 있는 대부분의 상품이 영향을 받는다고 해도 과언이 아닙니다.

그럼에도 불구하고 정부는 이란 위기의 향방을 예측할 수 없는 상황에서 보조금으로 휘발유 사용을 촉진하고 석유 비축량을 방출하고 있습니다.

◇ 악몽 시나리오
　

나프타도 대체할 수 없는 존재이며, 앞서 언급했듯이 산업을 지탱하는 데 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 원래라면 혹시 모를 상황에 대비해 휘발유 소비를 줄이고, 그만큼의 석유 비축을 나프타에 돌리는 정책을 취해도 좋을 것입니다.

게다가 원유에서 정제되는 휘발유는 거의 100% 국산이지만, 나프타는 60%를 수입에 의존해 왔습니다. 해외에서 만든 것이 더 저렴했기 때문입니다.

나프타는 수입원으로서 중동에 대한 의존도가 높으며, 약 절반이 UAE, 쿠웨이트, 카타르 등 아랍 국가에서, 그 외에도 한국과 인도에서 수입하고 있습니다. 이제는 후자의 두 나라도 원유 공급량이 부족한 상황이라면, “왜 일본에 수출해야 하는가”라는 이유로 확실히 거절당할 것입니다.

다른 나라에서 조달하더라도 가격 상승은 피할 수 없습니다. 그렇게 되면 제품 가격에 전가돼 물가도 상승한다. 정말 사방이 막힌 상황이었습니다.

이대로라면 1973년 제1차 석유 파동 때 발생한 ‘광란 물가’가 일본의 고도 경제 성장을 끝낸 것처럼, 다시 ‘악몽 시나리오’가 현실감 있게 다가올 것이라고 생각합니다.

코지마 마사토시, 모몬산 대학 경영학부 교수

‘주간 신초’ 2026년 4월 2일호 게재

신초사

原油高で日本を待ち受ける「悪夢のシナリオ」とは？　「100円ショップの商品はほとんどすべて…」

原油高で日本を待ち受ける「悪夢のシナリオ」とは？　「100円ショップの商品はほとんどすべ

原油高で日本を待ち受ける「悪夢のシナリオ」とは？　「100円ショップの商品はほとんどすべて…」/ 3/31(火) / デイリー新潮

　わが国の生命線である「ホルムズ海峡」が封鎖されて1カ月がたつ。原油の約9割をペルシャ湾からの輸入に頼る日本にとっては、まさに死活問題である。さらに、政府は何が起こるか予想のつかない中で、虎の子である石油備蓄を放出。ガソリン価格を1リットル170円に抑える補助金を支出している。こんな愚策を続けたら本当の危機がやって来る。そう警鐘を鳴らすのは、石油流通システムに詳しい小嶌（こじま）正稔氏（桃山学院大学経営学部教授）である。

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　これまでホルムズ海峡は、一度たりとも長期的に封鎖されたことはありませんでした。1980年から8年間続いた「イラン・イラク戦争」でも、400隻以上の船が被害を受けて保険料が高騰しましたが、完全には封鎖されなかったのです。

　今回、ホルムズ海峡の封鎖が1〜2カ月間続いたとしても、日本では政府と民間が備蓄している石油で、数量的には不安なく国内へ供給されると思います。

　すでに政府は、約250日分（約8カ月分）あった国と民間の石油備蓄を放出し始めました。過去に最も多く備蓄が放出されたのは東日本大震災での25日分でしたが、もしホルムズ海峡の封鎖が通算で4カ月を超える事態になると、備蓄量が半分を切ることになります。

　そうなれば、石油の生産調整にとどまらず不要不急の外出に自粛を促すなど、需要を適切に制限するような事態になりかねません。私たちの生活の広範囲に影響を及ぼすことになります。

　ところが、日本政府は補助金を出してガソリン価格を一定額に抑えようとしています。財源不足となれば円安を加速させてしまう制度的な問題も大きいのですが、懸念されるのは消費者に対して石油の消費を抑制させない方向で動いていること。ゆくゆくは大きな問題になってしまうでしょう。

100円ショップのほとんどの商品が影響を受ける
　そもそも原油は精製される過程でさまざまな製品に変化しますが、私たちの生活に不可欠な三つの重要な役割を担っています。

　一つ目は「ガソリン」に代表される自動車や船舶、航空機を動かす燃料としての役割。二つ目は暖房器具やボイラーなどに欠かせない「灯油」や「重油」などに代表される温める役割。三つ目は「ナフサ」といって、プラスチックやエチレン、プロピレンなど、さまざまな工業製品の原材料としての役割です。

　実際、日常生活を見渡せば、ビニール袋から食料品の容器、パソコン、自動車の部品などに至るまで、われわれはプラスチックだらけの中で生活しているようなものです。こうした製品の原料が十分に調達できなくなれば、たちまち私たちの暮らしは立ち行かなくなる。例えば100円ショップにある商品のほとんどが、影響を受けると言っても過言ではありません。

　それなのに、政府はイラン危機の先行きが見通せない中、補助金でガソリンの使用を促し、石油備蓄を放出しているわけです。

悪夢のシナリオ
　ナフサだって代わりの利かないものですし、前述したように産業を支える上で重要な役割を担っています。本来なら万が一のためにガソリンの消費を抑えて、その分の石油備蓄をナフサに回すという政策を取ってもいいはずです。

　しかも原油から精製されるガソリンはほぼ100％国産ですが、ナフサは6割を輸入に頼ってきました。海外で作った方が安価だったからです。

　ナフサは輸入元として中東への依存度が高く、約5割がUAEやクウェート、カタールなどのアラブ諸国で、他に韓国やインドからも輸入しています。今や後者の二国も原油の供給量が足りていない状況では、“どうして日本に輸出しなくてはいけないのだ”と間違いなく断られてしまうでしょう。

　他国から調達するにしても価格上昇は避けられません。そうなれば製品の価格に転嫁されて物価も上がる。まさに八方塞がりです。

　このままでは、73年の第1次オイルショック時に生じた「狂乱物価」が日本の高度経済成長を終わらせたように、再び“悪夢のシナリオ”が現実味を帯びてくると思います。

小嶌正稔　桃山学院大学経営学部教授

「週刊新潮」2026年4月2日号 掲載

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